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发表于2019-09-11

标签：地铁结构渗水资料地铁结构渗水讨论地铁结构渗水视频

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本资料为[QC]降低地铁隧道二衬结构渗水率，共46页。编制于2016年6月15日。【工程概况】青岛地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线。我公司承建其中的苗同区间，长1.26公里，属于复合式衬砌暗挖结构。在二衬结构施工中发现，结构出现多处渗水引起的湿渍，结构内的水分易导致钢筋锈蚀和产生结构裂隙，形成安全隐患。为满足设计对二衬结构的防水要求，并降低后期注浆止水的成本投入，增强防水体系，降低隧道二衬结构渗水率，成为了本次QC活动的研究重点。【目录】一、课题概况二、小组简介三、选题理由&

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[吉林]地下四层地铁车站结构渗水堵漏施工专项方案30页(注浆堵漏) 立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁结构防水地铁防水堵漏注浆堵漏处理技术

地铁结构渗水资料下载-[吉林]地下四层地铁车站结构渗水堵漏施工专项方案30页(注浆堵漏)

资料目录第一章概述2 1.1防水标准2 1.2渗漏水治理的要求2 1.3混凝土的病害 3 1.4渗漏水治理基本方法3 第二章施工准备与部署4 2.1施工进度计划 4 2.2施工现场人员要求4 2.3机具及设备4 第三章渗漏水治理施工方案5 3.1总体治理方案 5 3.2渗漏水治理方法中几种材料的要求5 3.2.1有机注浆材料的要求 5 3.2.2无机注浆材料的要求 5 3.2.3封缝防水材料的要求 6 3.2.4嵌缝防水材料的要求 6 3.2.5大面积涂膜防水材料的要求 6 3.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能7 3.3.1无溶剂聚氨酯注浆材料的特点及技术性能7 3.3.

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地铁车站结构渗水原因及治理立即下载

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内容简介南京地铁张府园站由于其复杂的水文地质条件，给地下车站的防水带来很大困难，尤其是车站结构混凝土开裂的处理，更是本工程的难点。根据地铁车站渗漏水的原因，对预防地铁车站渗漏水拟定了相应的措施，并对车站出现的渗漏水，提出了治理方法。

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地铁结构防水工程专项施工方案立即下载

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关键词：地铁结构防水工程防水工程专项方案

该资料为地铁结构防水工程专项施工方案本工程防水施工将遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。防水设计应根据不同的结构形式、水文地质条件、施工方法、施工环境、气候条件等，采取相适应的防水措施，只有在不引起周围地层下降的前提下，才可对及少量渗水进行疏排。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结合自防水为根本，以施工缝（包括后浇带）、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面设置柔性防水层加强防水。 ······ 一、编制依据二、工程概况三、主要防水部位及材料四、施工进度计划&nbs

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地铁结构防水设计PPT(21页) 立即下载

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关键词：地铁结构设计结构防水设计地铁结构防水城市轨道交通

该资料为地铁结构防水设计防水设计和施工遵循"防、排、截、堵相结合，刚柔相济、因地制宜、综合治理"的原则。在漏水量小于设计要求，且疏排水不会引起周围地面下沉和影响结构耐久性时，可对进入主体结构内的极少量渗水进行疏排。以混凝土结构自防水为根本，以接缝防水为重点，并辅以附加防水层加强防水，满足结构使用寿命的要求。 ······ 设计原则技术标准常用防水材料 ······ 共21页结构横断面防水图

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城市轨道交通结构设计与施工之路基工程立即下载

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关键词：城市轨道交通轨道交通结构设计轨道交通施工路基工程施工市政工程总结

路肩高程应保证路基不致被洪水淹没，也不致在地下水最高水位时因毛细水上升至路基面而产生冻胀或翻浆冒泥等病害。路基面的形状与路基面以下土质的渗水性有关。路拱形状为三角形，如图9-3所示；站场路基应有良好的排水设施，在线路较少时，可以设计成单面坡、双面坡、锯齿形。路基面宽度应根据正线数目、配线情况、线间距、轨道结构、路基面形状、曲线加宽“ 路肩宽度等计算确定。路基边坡设计是路基横断面设计的主要内容。它包括边坡形状的设计和边坡坡度的确定。 ······ 第一节路基结构第二节路基本体工程第三节路基排水及防护工

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轨道交通某站结构设计答辩PPT 立即下载

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关键词：岩土工程毕设围护结构设计

地处市中心，人流量较大，附近建筑较为密集，施工难度较大，应很好的控制地面沉降，减少对附近建筑物的影响。该地区地表水不发育。地下水水位较高，水量较大，以渗水、涌水为主，初见水位为地下4.2m，稳定水位为地下5.2m，设计水位取地下3.4m。在进行深基坑开挖时很容易引起涌水、涌砂等砂土渗透变形等问题，在设计过程中必须引起重视，进行验算。 …… 工程概况方案比选围护结构设计主体结构设计稳定性分析 …… 共37页徽州大道站平

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南宁地铁3号线埌西站渗水部分路面轻微开裂查看详情

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关键词：地铁3号线埌西站南宁轨道交通集团地铁基底渗水

摘要：10月9日12时15分左右，南宁地铁3号线埌西站（在建）发生基底渗水事件，渗水点位于金湖路与汇春路交叉路口。经过施工方的紧急抢险，截至10月10日3:00，出水点基本封堵完成，基坑安全稳定，未引起建筑物结构沉降。　　南宁地铁3号线埌西站(在建)施工现场部分路面开裂沉陷　　施工人员正在处理路面积水。　　13日，记者在现场看到，渗水点除部分路面出现轻微开裂沉陷外，并未出现建筑物开裂、管线爆裂等情况，周边商铺经营正常，没有受到明显影响。　　据了解，由于埌西站地质条件复杂，地下水丰富，周边管线、建筑物密集，渗水事件发生后，为

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[QC]减小地铁工程中结构施工缝位置渗漏点数量立即下载

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本资料为减小地铁工程中结构施工缝位置渗漏点数量，共45页。【工程概况】石门站是北京市地铁15号线线路从高架转入地下的第二站。站外呈东西向设置，位于现况府前西街与顺西路交叉路口。车站共设有4个出入口通道、两组风道、一个疏散通道。石门站基坑底板以上土层主要有粉土填土、杂填土、粉质粘土、粉细砂、粉土、粘土和细中砂，底板主要处在细中砂中。地下水位见下图所示，根据施工方案，其结构留设了侧墙水平施工缝、变形缝和环向施工缝。【目录】一、工程概况二、QC小组简介三、选题理由四、现状调查五、设定目标&nb

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南宁地铁3号线埌西站发生基坑渗水，路面发生沉降查看详情

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摘要：近日，有网友爆料称，位于南宁市金湖汇春路口一带的南宁地铁3号线工地疑似发生渗水现象，引起不少市民关注。10月13日，南宁轨道交通集团就此发布了通报。通报称，10月9日12时15分，南宁地铁3号线埌西站发生基坑渗水事件，渗水点位于金湖路与汇春路交叉路口。经初步分析，基坑渗水的原因主要为富水圆砾底层下卧于基坑地板以下，地下水承压性高、隐蔽性强，击穿了基坑地板覆盖土层，导致地下水渗入基坑，同时带走地层中的细颗粒，引起地表路面局部沉降、台阶下沉，但未波及邻近建筑物结构。在地层灌浆回填钻孔过程中，因钻破道路下方未名消防水管导致路面积水。事

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南京地铁四号线工地发生渗水事故查看详情

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摘要：5月4日晚上8点多钟，南京地铁四号线九华山站工地地下基坑发生1处渗水事故，施工方启动应急预案，急调100多人抢险，将渗漏的缝隙堵死。为防止附近路面塌陷，通知交警对北京东路实施交通管制，事故未造成人员伤亡。南京地铁四号线工地发生渗水事故一百多工人连夜抢修5月4日晚上10点40分左右，记者来到了发生渗水险情的地铁四号线施工工地附近。记者注意到，施工工地内依旧是灯火通明，其间还有一辆满载水泥的大货车驶进了工地。而此时，北京东路和龙蟠路的路口已经禁止车辆由东向西行驶。施工工地的一位保安师傅告诉记者，由于担心车辆碾压后，渗水处附近路面会发生塌陷，所以交管才进行了临时的交通管制。据了解，渗水的地方位

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地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

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地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

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武汉地铁站渗水原因:垃圾致地漏堵塞查看详情

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9日报道了，武汉地铁2号线一期工程部分站点存在漏水现象。对此，武汉地铁集团昨日宣布，渗水原因已查明，已安排施工人员采取措施维修。 9日上午，武汉地铁集团会同市城建委质监站和有关专家到光谷广场站察看了站厅、站台层，以及站台层设备区，近距离观察了本报所报道的漏水情况。专家组发现，站台层侧墙壁上存在排热风道水沿墙面下渗、从风口向下滴和排热风道下表面有涂料剥离出现底白的现象，以及站厅层通往站台轨行区排水不通畅等问题。专家组在记者拍摄的位置——光谷广场站站台层右线轨行区上方的轨顶风道口处察看后，发现该处仅有水渍出现，未发现水帘般滴水，也未发现结构渗漏水。地铁

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江西省某地铁车站混凝土结构裂缝控制研究查看详情

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关键词：负一层侧墙裂缝统计抗裂钢筋网片降低混凝土入模温度

摘要：针对江西省某地铁车站在建工程侧墙结构裂缝产生的原因，从工艺和材料两个方面提出并采取了裂缝控制措施。工程实践表明，采取合适的工艺措施和材料措施均能很好地控制裂缝，而且材料措施控制效果更佳，保证了工程质量。关键词：地铁；车站；混凝土；裂缝；膨胀剂；纤维；减缩剂；施工前言地铁车站是大型地下混凝土框架结构，为满足使用性与耐久性的要求，对车站结构的防水性有很高要求。但地铁工程渗漏水是现今国内地下工程较常见的一种缺陷，尤其是在南方多雨和地下水位较高的地区，情况特别突出。在工程中，裂缝是造成渗水的主要原因，可以说控制裂缝发展是预防渗水的关键[

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[江苏]地铁附属结构深基坑施工方案（SMW工法桩钻孔灌注桩）立即下载

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关键词：岩土施工方案 SMW工法桩

地铁结构渗水资料下载-[江苏]地铁附属结构深基坑施工方案（SMW工法桩钻孔灌注桩）

资料目录第1章工程概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 围护结构概况及设计要求 2 1.2.1 SMW工法桩概况 2 1.2.2 钻孔灌注桩概况 2 第2章工程地质与水文地质 3 2.1工程地质 3 2.2水文地质 4 第3章施工准备工作 6 3.1 人员配备 6 3.2 现场准备 6 3.3 机械设备准备 6 3.4 施工材料准备 6 3.5 技术准备 7 第4章项目生产要素的组织与安排 8 4.1设备的配备 8 4.2主要施工材料供应 8 第5章施工进度计划 9 5.1施工工期 9 5.2 施工进度计划的安排 9 第6章施工方案 10 6.1 SMW工法 10 6

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地铁区间隧道结构与施工方法查看详情

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　　一、不同方法施工地铁区间隧道　　(一)明挖法施工隧道　　1.在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。　　2.整体式衬砌结构　　明挖现浇隧道结构断面分单跨、双跨等形式，由于结构整体性好，防水性能容易得到保证，可适用于各种工程地质和水文地质条件;但是，施工工序较

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[上海]地铁车站出入口围护结构施工方案（SMW工法桩）立即下载

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关键词：岩土施工方案 SMW工法桩

桩数：356根桩径：500-999mm单桩承载力不小于：1300KN桩基设计等级：甲级桩基类型：H型桩桩基检测方法：声波透射法桩基图纸：无桩基施工方案编制时间：2011年内容简介 5、桩机垂直度校正　　在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心………… 　　8、搅拌桩机钻杆下沉与提升　　按照搅拌桩施工工艺要求，钻杆在下沉和提升时均需注入水泥浆液。钻杆提升速度不得大于1 m/min，均匀、连续的注入拌制好的水泥浆液………… 　　9、注浆、搅拌、提升　　开动灰浆泵，待纯水泥浆到达搅拌头后，按要求提升搅拌头，边注浆、

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