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分离式隧道施工阶段风险评估报告
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分离式隧道施工阶段风险评估报告 竹盖山隧道起止桩号为ZK68+270～ZK70+922（YK68+269～YK70+930），累计单洞长5313m，其中左线长2652m，其中Ⅱ级围岩494m，Ⅲ级围岩1572m，Ⅳ级围岩296m，Ⅴ级围岩290m；右线长2661m，其中Ⅱ级围岩554m，Ⅲ级围岩1522m，Ⅳ级围岩338m，Ⅴ级围岩247m。该隧道为分离式隧道，总高度7.24m，总宽度11.40m。最大埋深约为194m。 ······ 第一部分 风险评估概述 一、编制依据 二、风险评估组织机构 三、本标段隧道工程概况&nbs
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道路工程PPP项目施工风险评估报告91页
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本道路整体为东西走向双向四车道城市次干路，设计速度40Km/h，本工程范围内设短隧道1座，长265m（双连拱）；大桥4座，总长780m；中桥1座，长30m，桥面板系预制小箱梁；涵洞9道，5道现浇箱涵，4道圆管涵。 …… 确定风险控制措施： 根据风险接受准则的相关规定，明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预案。 施工安全风险评估工作程序： 前期准备→开展总体风险评估→确定专项风险评估范围→选择评估方法→开展专项风险评估→提出评估内容及评价等级→得出评估结论。 …… 隧道施工总体风险评估方法： 采用指标体系法进行
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道：全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设14.1‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道：全长305m，隧道进出口里程分别为：DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设6.9‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施&nb
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高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告（PPT版，共53页）
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告 东岭隧道先行标起点桩号K109+770，位于揭阳市揭西县河婆街道的白沙留二级电站附近，接本合同段线路方案的横江水库路段，先行标终点桩号K116+120，位于梅州市五华县章田村附近，接本合同段桥江路段。 东岭隧道先行工程段线路长：6.35Km; 交叉的主要公路：省道S238 本项目东岭隧道先行施工标段（K109+770～K116+120）共设特大桥、大桥175m/1座，涵洞8道，隧道4216m/1座，分离式立交桥90m/1处；桥梁占线路总长比例为2.8%；隧道比例为66.8%；桥隧比例为69.6%。全线
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铁路隧道施工阶段风险评估报告
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铁路隧道施工阶段风险评估报告 何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m，全长12405.519m，为双线隧道。洞身DgK297+890.458～DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上，其余位于直线上，纵坡为20‰的单面下坡。进口与大水沟大桥相连，下方有便道引入，场地开阔，出口下方有水泥路引入，交通条件良好，但施工场地较狭窄。&n
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分离式隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
分离式隧道施工安全风险评估报告 广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m 2 。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.评估过程和评估方法 4.评估内容 5.对策及实施建议 6.评估结论 ······ 共33页&nb
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省道改建工程隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 省道改建工程
省道隧道施工
隧道施工安全
风险评估报告
该资料为省道改建工程隧道施工安全风险评估报告 本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟岭隧道425m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪，路线全长 8.725km。 ······ 1 风险评估概述 1 2风险评估组织机构 3 3风险评估程序和评估方法 3 4 总体风险评估 5 5 专项风险评估 8 6重大风险评估 17 7对策措施及建议 23 8
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小净距隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2
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公路隧道施工安全风险评估报告（共47页）
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关键词： 安全风险评估
极高风险隧道
安全施工方案
公路隧道施工安全风险评估报告 此次安全风险评估根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）（交质监217号）的要求，由“宜宾建功路桥建设有限公司江门至石海一级公路光明知名地产至石海互通段工程项目部”组织，并负责收集、整理、提供资料，由“宜宾建功路桥建设有限公司、兴文县农村公路建设管理处”邀请并组成的安全风险评估小组参与，共同完成了“求雨山隧道”的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定 “求雨山隧道”总体风险等级为Ⅳ（极高风险），采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源
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铁路隧道复工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
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隧道施工阶段风险评估报告
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关键词： 超前探水措施
安全施工方案
隧道施工阶段风险评估报告 坪源隧道全长257.48m，进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西～南东走向，隧址区起于江西省兴国县。测区内有水泥路可通往隧道进出口附近，交通尚可，其余地段交通较为不便。坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，山坡植被较发育。本隧道设置单向坡，纵坡设置为：隧道进口至出口为8.596‰的下坡。隧道全部位于直线上。 ······ 1 编制依据 1 2 隧道概况 2 4 施工阶段风险评估对象及目标 8 5 风险评估流程与方法 8 6 更古石隧道
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高速公路隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工安全风险评估报告 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村，布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080，长700米，ZK97+340-ZK98+020，长680米。隧道最大埋深55米。洞内纵坡为：左线纵坡2.95%，-2.0%；右线为2.95%，-1.65%。进口均采用削竹式洞门。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、评估过程和评估方法 7 四、风险评估 11 五、风险对策措施 16
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桥梁隧道施工安全风险评估报告
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文件 433KB
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
桥梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（ 左 幅 ） 起 讫 ZK117+808 ～ ZK120+210.7 ， 长 2402.7m ；（ 右 幅 ） 起 讫YK117+780～YK120+190，长 2410m；隧道最大埋
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客运专线隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 客运专线隧道
安全风险评估
安全施工方案
客运专线隧道施工安全风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 隧址区属云贵高原中低山地貌，段内岩溶中等发育。 洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m，岩溶中等至强烈发育；非可溶岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层，4处可溶岩与非可溶岩接触带。&nb
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贵南客专贵州段铁路隧道风险评估报告
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文件 686KB
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关键词： 铁路客运专线
隧道风险评估报告
该资料为贵南客专贵州段铁路隧道风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 ······ 编制依据 隧道设计概况 风险等级划分及接受标准 风险评估程序及评估方法 风险评估内容 风险对策措施及建议 风险管理方案 残余风险评估 结论和建议&
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高速公路分离式隧道施工安全风险评估报告
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文件 792KB
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关键词： 高速公路隧道工程
分离式隧道工程
隧道施工安全
风险评估报告
该资料为高速公路分离式隧道施工安全风险评估报告 求雨山隧道位于四川省兴文县古宋镇境内，进口大礼端位于石灰窖村，出口久庆端久庆村。该隧道为分离式隧道，左线设计长度1176米、里程桩号K5+314～K6+490，瓦斯设防段长428米、里程桩号K5+525～K5+953，最大埋深218米；右线设计长度1154米、里程桩号Y2K5+310～Y2K6+464，瓦斯设防段长393米、里程桩号Y2K5+517～Y2K5+910，最大埋深226米。 ······ 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 第三章 评估过程和评估方法 12 第四章 评
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隧道施工阶段安全风险评估报告（共38页）
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关键词： 隧道施工阶段
安全风险评估
大拱脚台阶法
安全施工方案
隧道施工阶段安全风险评估报告 太公山隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+711，起讫里程桩号为：DK43+513～D1K49+909，全长6396米，最大埋深约450m。隧道进口至D1K48+035.281段为直线，其余地段位于半径为8500m的右偏线上，设计纵坡为12‰、5.4‰的上坡,DK48+690右侧250m为薄刀岭水库，出口段下穿既有渝黔高速公路。隧道于线路左侧分别设置进口及出口平行导坑。 ······ 1 编制依据 3 2 工程概况 4 3 设计施工工法 8&n
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隧道施工阶段安全风险评估报告（共32页）
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隧道施工阶段安全风险评估报告 中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县护家乡境内，隧道区为低~中山区构造剥蚀地貌，属四川盆地边缘山系。山高谷深，地形起伏较大，山坡陡峻，“V”型冲沟发育。隧区植被茂密。部分为耕地。 隧道进口里程D9K53+613，出口里程D9K57+614，隧道长4001m，为单线铁路隧道，隧道最大埋深415m。隧道除进出口分别位于半径800m和1000m的曲线上外，其余地段均位于直线上；隧道纵坡依次为3‰、-7.463‰和-7‰的人字坡。 ······ 第一章 编制依据 第二章 隧道概况 第三章 风险评估程序和评
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[北京]高速公路隧道进口施工安全风险评估报告
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文件 130KB
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关键词： 高速公路隧道
隧道进口施工
施工安全风险评估
该资料为[北京]高速公路隧道进口施工安全风险评估报告 为科学、客观、合理、有针对性地分析施工方案对石峡隧道进口施工安全的影响，项目部主要依据以下法律法规、标准规范、工程相关数据资料开 展相应的安全评估工作。本项目沿线主要经过昌平区、延庆县。昌平区位于北京西北部，与朝阳、海淀区接壤，是北京著名的旅游胜地，首都城市发展新区，延庆县位于北京西北部，据北京市区74公里。 ······ 一、石峡隧道进口段施工风险评估依据 1 二、工程概况 2 三、隧道主要风险点 8 四 、隧道工程总体风险评估指标体系 9 五、评估结论 11
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渝汇东安隧道竣工验收监理评估报告
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【简介】： 渝汇东安隧道竣工验收监理评估报告，word格式，共8页 【目录】： 一、工程概况及验收范围 二、工程质量验收的评估依据 三、质量验收体系划分 四、施工单位检查评定的结果 五、监理单位的质量验收组织情况 六、工程施工过程中质量控制情况 七、工程质量评估意见 渝汇东安隧道竣工验收监理评估报告 监理评估报告封面 目录 工程概况 工程质量验收的依据
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