[分享]沪通大桥专用航道桥资料下载

发表于2019-09-17    3人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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沪通大桥专用航道桥专题为您提供沪通大桥专用航道桥的相关资料与视频课程,您可以下载沪通大桥专用航道桥资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

世界第一航道沪通长江大桥合龙,合龙偏差仅“2毫米” 查看详情

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关键词: 桥梁悬拼施工技术 沪通长江大桥

世界第一航道沪通长江大桥合龙,合龙偏差仅“2毫米”
摘要:世界上最大跨径的公铁两用刚性梁柔性拱桥沪通长江大桥上层为双向六车道高速公路,下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。近日,沪通长江大桥天生港专用航道桥胜利合龙,这标志着沪通长江大桥建设取得阶段性成果。  沪通长江大桥位置图  沪通长江大桥施工现场  沪通长江大桥航道桥施工现场   沪通长江大桥位于长江江苏段,连接南通市和苏州市,为中国沿海铁路的过江通道。沪通长江大桥天生港专用航道桥主跨336米,是目前世界上最大跨径的公铁两用刚性梁柔性拱桥。沪通长江大桥2013年3月开工,全长11072米,是我国沿海铁路大通道中沪通
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世界第一跨斜拉桥“沪通长江大桥”取得突破性进展 查看详情

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关键词: 钢桁梁吊装施工 沪通长江大桥

世界第一跨斜拉桥“沪通长江大桥”取得突破性进展
摘要:1月21日中午,长江南通段江面波光粼粼,在建世界第一跨斜拉桥沪通长江大桥迎来又一重大施工节点——天生港专用航道桥实现合龙。这标志着大桥整体工程提前实现重大关键工序的转换,也标志着天生港专用航道桥3号墩、4号墩实现联通,全面开启后续拱肋和吊杆施工安装。至此,沪通长江大桥建设取得突破性进展。  沪通大桥施工现场   沪通长江大桥跨北岸天生港水道专用航道的桥型为变高连续钢桁梁桥,桥跨布置为840米,中间跨径336米的桥孔为主通航孔,通航净空宽度284米,净空高度45米,是目前世界上同类型结构中最大跨度的公铁两用钢拱桥。   “专用航道桥施工难度大、技术要
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沪通大桥设计方案,看看大院是怎么设计的? 查看详情

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沪通大桥设计方案,看看大院是怎么设计的?
沪通大桥设计方案  为保证桥轴线不两航道正交,同时减小建桥对水流及河势的影响,桥轴线在江中设置曲线一处,曲线要数:R=4009.55m,α=24°55′32.4″。纵断面布置考虑桥梁排水以及铁路线路坡度有关要求。主航道桥桥跨中心对称设置3‰人字坡,主航道桥以北采用5.8‰纵坡(考虑曲线坡度折减),主航道桥以南采用6‰纵坡,各变坡点设置R=20000m的竖曲线。 孔跨布置 大桥总长11.076km,正桥钢梁5.831km,公铁合建段桥梁长6.992km。主航道桥:142+462+1092+462+142=2300m斜拉桥;天生港航道桥:140+336+14
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沪通长江大桥--世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥 查看详情

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关键词: 跨江大桥工程施工 沪通长江大桥 桥梁施工动画

沪通长江大桥--世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥
  沪通长江大桥位于长江江苏段,连接南通市和苏州市,是沪通铁路全线的控制性工程,全长11072米,大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。大桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,合拢精度控制在毫米级。  墩顶 4台单臂架全回旋式起重机桥面吊机 同时启用 场面十分壮观 ▽       2017年10月22日,沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱合龙,标志着天生港专用航道桥全部成功合龙。该桥主拱在桥面上搭设支架逐节
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沪通大桥设计方案,看看大院是怎么设计的? 查看详情

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关键词: 定额计算规则 简支t梁支座

沪通大桥设计方案,看看大院是怎么设计的?
  为保证桥轴线不两航道正交,同时减小建桥对水流及河势的影响,桥轴线在江中设置曲线一处,曲线要数:R=4009.55m,α=24°55′32.4″。纵断面布置考虑桥梁排水以及铁路线路坡度有关要求。主航道桥桥跨中心对称设置3‰人字坡,主航道桥以北采用5.8‰纵坡(考虑曲线坡度折减),主航道桥以南采用6‰纵坡,各变坡点设置R=20000m的竖曲线。  孔跨布置大桥总长11.076km,正桥钢梁5.831km,公铁合建段桥梁长6.992km。主航道桥:142+462+1092+462+142=2300m斜拉桥;天生港航道桥:140+336+140=616m主跨
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沪通长江大桥开始钢桁梁双悬臂拼装 查看详情

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关键词: 长江大桥施工图 跨江大桥施工组织 沪通长江大桥 悬臂拼装施工

沪通长江大桥开始钢桁梁双悬臂拼装
摘要:作为沪通长江大桥的重要组成部分,天生港专用航道桥的施工进度备受关注。最新了解到,随着主墩墩顶的桥面吊机验收通过,天生港专用航道桥正式进入钢桁梁双悬臂拼装阶段。  沪通长江大桥专用航道桥施工现场  沪通长江大桥桥面  沪通长江大桥悬臂拼装现场   沪通长江大桥天生港专用航道桥主跨336米,通航净空宽度284米,净空高度45米,是目前世界上同类型结构中最大跨度的公铁两用钢拱桥。总体采用“先梁后拱,主梁双悬臂拼装”的施工方案,最大悬臂拼装长度达到126米。由于长悬臂拼装状态的精度控制和调整都十分困难,施工方在杆件制造完成后首
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沪通长江大桥大体积承台施工工艺介绍 查看详情

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关键词: 桥梁施工技术 桥梁施工方案 承台施工工艺

沪通长江大桥大体积承台施工工艺介绍
(转自沪通youwei) 沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程,北接南通,南接张家港,位于江阴大桥下游45公里、苏通大桥上游40公里。 大桥全长11.076公里,公铁合建,上层为双线六车道锡通高速公路,下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。 中交二航局承接了沪通长江大桥HTQ-1标段施工,标段范围5.066公里,中标总额39.9亿元。标段范围为正桥25#~0#墩(钢梁架设到26#墩)、北岸引桥N1~N46#墩区间全部工作内容。 本标段水上正桥部分涉及专用航道主跨336m刚性梁柔性拱桥和横港沙21×112m简支钢桁梁桥施工,本标段范围内正桥大体积承台共26个(
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Revit斜拉桥参数化建模全过程实训 立即试听

学员数 777 好评率 98%

关键词: revit建模教程 revit桥梁建模视频 桥梁BIM建模 斜拉桥模型设计 桥梁结构模型制作

Revit斜拉桥参数化建模全过程实训
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桥梁悬臂施工及临时结构设计详解 立即试听

学员数 1090 好评率 98%

关键词: 桥梁悬臂浇筑法 桥梁挂篮施工视频 0号块临时固结 桥梁支架法施工

桥梁悬臂施工及临时结构设计详解
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沪通长江大桥项目策划书 立即下载

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沪通长江大桥项目策划书.rar  目 录<?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"></?xml:namespace> 一、工程概况........................................................................................................................... 3 二、项目管理模式及组织结构.........................
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沪通长江大桥HTQ-1标段实施性施工组织设计 立即下载

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沪通长江大桥HTQ-1标段实施性施工组织设计
沪通长江大桥HTQ-1 标段实施性施工组织设计.rar  目 录1 编制依据?编制范围和设计概况 ............................................. - 1 -1.1 编制依据 .............................................................................................................................. - 1 -1.2 编制范围 ........................................
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港珠澳大桥为什么是曲线的?关于桥那些你不知道的事 查看详情

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关键词: 弯桥桥台侧墙或耳墙线形的控制 弯桥正作斜弯桥施工中应注意的问题

港珠澳大桥为什么是曲线的?关于桥那些你不知道的事
      来源:施工技术   为什么很多跨海大桥要建成曲线,而不是直线?   我们的港珠澳大桥已经正式通车了,当人们从空中俯视这座大桥时,会发现它的大致走势竟然是弯的,两点之间修直线不是更省成本吗?为什么不走直线要设计成曲线?   <iframe class="video_iframe" data-vidtype="2" data-cover="http%3A%2F%2Fshp.qpic.cn%2Fqqvideo_ori%2F0%2Fz07699x5xa2_4
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世界首例:洞庭湖大桥整桥应用超高性能轻型组合桥面 查看详情

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关键词: 长江大桥施工图 桥梁施工组织 悬索桥施工图

世界首例:洞庭湖大桥整桥应用超高性能轻型组合桥面
摘要:大岳高速洞庭湖大桥建设正在如火如荼进行,将在世界上首次整桥应用超高性能轻型组合桥面关键技术,大桥桥面的抗压强度将提升20倍,并明显降低建成后的养护费用。  洞庭湖大桥效果图目前,桥梁大多采用传统钢桥面铺装,桥面容易出现车辙、坑槽、裂缝等现象,国内外普遍采用的应对办法均无法根治以上问题。湖南大学桥梁工程研究所独辟蹊径,研发了一种由超高性能混凝土材料形成的全新轻型组合桥面结构,同时解决了钢结构疲劳开裂和铺装层破损两大世界级难题。该技术前期在广东的马房大桥等桥梁进行了试验性应用。据专家介绍,该新技术通俗地说,就是在面板上铺装一层50毫米左右厚度的超高性能混凝土,再加一层30
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泰州大桥获“国际桥协杰出结构工程奖” 查看详情

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关键词: 长江大桥施工图 桥梁施工组织 悬索桥施工图

泰州大桥获“国际桥协杰出结构工程奖”
摘要:5月12日,国际桥梁及结构工程协会2014年度杰出结构工程奖揭牌仪式在泰州大桥现场举行。国际桥协主席代表、国际桥协副主席高铉武教授分别致辞并共同为杰出结构工程奖揭牌。  泰州大桥据了解,国际桥协杰出结构工程奖是目前国际桥梁工程界公认的最高奖项,专门授予全世界最具创新性的桥梁和建筑结构。此次泰州大桥获奖,是我国继卢浦大桥、水立方后第三个获此殊荣的项目。国际桥协杰出结构委员会评价称,泰州大桥创造了跨越长大距离的工程建设新突破,引领了多塔连续长大悬索桥建设新时代。泰州大桥全长62.088公里,全线采用双向六车道高速公路标准。大桥建设期间,成功创造了包括三塔两跨桥型,水中沉井
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超载车频闯行致府河大桥成危桥 桥面现多处裂缝(图) 查看详情

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超载车频闯行致府河大桥成危桥 桥面现多处裂缝(图)
摘要:9月23日,记者来到府河大桥南岸引桥。记者看到,桥面中间连续出现破洞。沿着南岸引桥向北步行至主桥,桥面有多处裂缝,一些地方裸露出钢筋,桥梁伸缩缝普遍堵塞,型钢变形断裂。   图为:多部门联合问诊府河大桥 南岸引桥成D级危桥 建于1993年的机场一通道府河大桥,全长1078米,是通往武汉天河机场的重要通道桥。 走到桥下,记者看到,桥面底部有不少狭长裂缝,连接T梁间的横隔板出现破裂,两片主梁间原有混凝土已脱落,不仅有裂缝,甚至有空洞现象,每当有车通过时都会发生“哐当”异响。 “超载渣土车是导致桥梁破损的主因。”机场一通道管
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跨海大桥通航孔桥主塔墩承台施工技术(双壁钢吊箱) 查看详情

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跨海大桥通航孔桥主塔墩承台施工技术(双壁钢吊箱)
跨海大桥56#、57#主塔墩承台平面呈哑铃形,由2个分离的D36.5m的圆形承台通过系梁连接而成。整个承台平面轮廓尺寸横桥向为83.75m、纵桥向为36.5m,系梁宽15m。承台厚度方向分为两级,一级承台厚度为5m,二级承台厚度为4m。二级承台顶面为矩形、底面为八边形。 56#、57#主塔墩承台施工采用双壁钢吊箱作为挡水结构,在承台施工完成后作为防撞结构永久保留。吊箱含挂腿设计重990.9t,吊箱在有资质的钢结构加工厂制造,底板、龙骨、内支撑在施工营地内制造;主塔墩钢吊箱在两艘大型驳船上组拼后浮运至墩位,利用2600t“东海工7号”浮吊将围堰吊起,临时悬挂在10根钢管复合桩上,利用吊
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港珠澳大桥航道桥一次竖转结构系统说明 查看详情

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港珠澳大桥航道桥一次竖转结构系统说明
一次竖转施工主要结构包括:临时墩、竖转架、转铰及铰座、提升锚固系统、后锚固系统、横向抗风支撑等。 ①临时墩布置 临时墩采用4根φ800mm钢管桩,并设联结系形成稳定的整体结构,桩顶标高+50.454m;墩顶设置三向调节装置和滑移副。见图5.11.2-12。     ④提升锚固系统 后锚提升系统由安装在主塔承台上的铰座、连接牵引拉索的钢锚箱及锚箱内张拉千斤顶组成,整个提升过程由4组平行的“铰座+钢锚箱+千斤顶+牵引拉索”装置来完成。 提升锚固系统见图5.11.2-16。  ⑤后锚固系统&
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胶州湾大桥为何成了“观光桥”? 查看详情

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关键词: 著名跨海大桥施工组织 隧道施工技术总结 桥梁施工标准化

胶州湾大桥为何成了“观光桥”?
摘要:总投资百亿余元,连起青岛、红岛、黄岛,助力三城联动的胶州湾大桥,何以成为一些市民眼中的“观光桥”呢?  胶州湾大桥 胶州湾隧道当胶州湾隧道迎来一波又一波的车流,青岛端高架路上下口排起长队时,城市北侧的胶州湾大桥却稍显冷清。“以前要是没走过,上去跑跑也行,路很宽敞,风景不错”,一位本地的车主说,大桥走一两次观光还可以,经常走还是隧道划算。总投资百亿余元,连起青岛、红岛、黄岛,助力三城联动的胶州湾大桥,何以成为一些市民眼中的“观光桥”?隧道三次降价,小车通行已从30元降到10元,大桥收费为何按兵不动?■隧道连降价,多方笑开颜早早出发,早早上桥,早早过了隧道,早早
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