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发表于2019-09-19    0人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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拉森钢板桩如何施工专题为您提供拉森钢板桩如何施工的相关资料与视频课程,您可以下载拉森钢板桩如何施工资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

高速公路大桥桥墩拉森钢板桩围堰施工方案 立即下载

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关键词: 高速公路大桥施工 桥墩钢板桩围堰施工 钢板桩围堰施工方案 拉伸钢板桩围堰验算

高速公路大桥桥墩拉森钢板桩围堰施工方案
该资料为高速公路大桥桥墩拉森钢板桩围堰施工方案 小运河大桥桥梁起点K74+786.9,终点桩号K75+275.1,全长488.2m,全桥共四联,采用分幅设计,其具体跨径组合为:(3x30)+(40+70+40)+2X(4x30)m,交角为90度。桥梁中心桩号为K75+031。跨径采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁,下部采用柱式墩,肋式台,钻孔摩擦桩。 ······ 一、项目概况 二、工程概况 三、水文地质情况 四、施工组织和施工安排 五、拉伸钢板桩围堰验算情况 六、主要施工方法与方案 七、基坑顶部水平位移
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仓库工程拉森钢板桩基坑围护施工方案 vip 立即下载

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仓库工程拉森钢板桩基坑围护施工方案
本资料为仓库工程拉森钢板桩基坑围护施工方案,共29页。 简介:工程±0.000相当于黄海高程6.200m,原始地面高程约5.75m(相当于土建标高-0.45m)。消防水池底板底面标高为-5.30m(已包括垫层,下同),集水井底板底面标高为-6.30m,吸水井底板底面标高为-6.80m。基坑实际开挖深度为4.85m~6.35m.基坑周边长约100延长米。钢板桩采用III型拉森钢板桩,长度9米,钢板桩之间采用H500*300*11*18围檩进行连接,围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧,转角必须设置专用构件。 目录: 第一章 工程概况 第二章 施工准备计划
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箱涵深基坑拉森钢板桩加两道钢管支撑支护施工图 vip 立即下载

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关键词: 箱涵基坑支护 基坑支护降水

箱涵深基坑拉森钢板桩加两道钢管支撑支护施工图
本工程箱涵基坑开挖深度约7米,基坑安全等级为二级,设计年限为一年。基坑采用拉森钢板桩加两道钢管支撑支护。 含:设计说明、基坑周边环境图、基坑围护及支撑平面布置图、基坑第二道支撑平面布置图、基坑监测点平面布置图、基坑施工堆场及出土口平面布置图、剖面图、节点详图。 10张,编制于2016年。  基坑围护及支撑平面布置图  基坑施工堆场及出土口平面布置图  基坑支护剖面图  钢板桩与型钢腰梁连接图 
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深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案 立即下载

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深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案
  • 项目类型:市政工程

  • 基坑深度:5m

  • 建筑基坑支护形式:钢板桩支护

  • 建筑基坑监测项目:地下水位,周围地下管线变形

本资料主要内容有:工程概况、施工工艺及方法、安全施工措施、拉森扣板桩受力验算。   一、工 程 概 况 工程名称:中山市岐江河水环境综合整治工程(雨污分流)--库充片区市政污水管工程 设计单位:中山市规划设计院 建设单位:中山岐江河环境治理有限公司 监理单位:中山市建设监理有限公司  施工单位:中山公用工程有限公司 工程地点:中山市西区沙朗金沙花园 为全面加快治水和实施岐江河净化美化工程,改善岐江河水质,实施中心城区雨污分流,提高生活污水设施运营效能。按照中山市委、市政府的统一部署,实施岐
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提高拉森钢板桩垂直沉桩施工质量 立即下载

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内容简介 【活动目标】   提高钢板桩沉桩垂直沉桩合格率,使钢板桩整体施工质量合格率从76.1%提高到90%。   【要因分析】   1、现场管理人员监督不到位   2、钢板桩锁口锈蚀变形   3、钢板桩桩顶残缺   4、未垂直沉桩   【效果检查】   通过QC小组活动,我项目钢板桩施工质量合格率由活动前的76.1%提高到95.3%。   34页,编制于2013年。  
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拉森钢板桩施工可能遇见问题的处理方法 查看详情

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拉森钢板桩施工可能遇见问题的处理方法
1、打桩受阻问题 在打桩过程中阻力过大,不易贯入。 原因:在砂层或砂砾层中停桩;钢板桩连接锁口锈蚀、变形;遇较大障碍物;预防措施: (1)对地质情况作详细分析,确定钢板桩贯入深度范围内的地质情况。 (2)打桩前对钢板桩逐根检查,剔除连接锁口锈蚀和严重变形的钢板桩,并在锁口内涂油脂。 (3)如遇混凝土块等较大障碍物钢板桩不能施工的,则3米长、3米宽采用回字型施工法,遇障碍打不下时则用长臂挖机掏挖,钢板桩边打边挖,直至打入15米深度  2、桩身倾斜现象 原因:在打钢板桩时,由于连接锁口处的阻力大于钢板桩周围的阻力,板桩行进方向对钢板桩的贯入阻力小,
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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会) 立即试听

学员数 4688 好评率 98%

关键词: 桥梁设计视频教程 桥梁临时结构设计 现浇箱梁支架设计 钢栈桥设计 水中施工平台设计

桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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[浙江]深基坑拉森钢板桩及钢管支撑支护施工图 vip 立即下载

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关键词: 岩土工程图纸 基坑支护降水 深基坑支护设计

[浙江]深基坑拉森钢板桩及钢管支撑支护施工图
内容简介 本工程包括2幢5层教学综合楼、行政楼,设1层地下室。基坑开挖深度为5.45m~6.95m,基坑面积约6000m2,基坑形状大致呈凸字形。基坑支护结构采用放坡+拉森钢板桩+一道钢管水平支撑的支护结构形式同时结合降水。   16张,编制于2013年。  基坑支护剖面图  钢立柱与钢支撑节点  钢支撑与围檩节点  
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新修道路综合管廊围护结构专项施工方案(拉森钢板桩、SMW工法桩) vip 立即下载

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关键词: 综合管廊围护结构 SMW工法桩

新修道路综合管廊围护结构专项施工方案(拉森钢板桩、SMW工法桩)
管廊全长约1400m。综合管廊为单层结构,共1个仓室:电力,电讯管仓(标准断面尺寸为2.4*3.1m),矩形钢筋混凝土结构。管廊上覆土厚2~3M,标准段开挖深度约为6.0M,下沉段开挖深度为8~10M。设计拟采用基坑支护,明挖施工方法。较浅基坑(约6米深)采用拉森钢板桩围护;较深基坑(约8.5米深)采用SMW工法桩支护。开挖前预先降低承压水至坑底下1M深度。 钢板桩与SMW工法桩搭接处、SMW工法桩与桥台搭接处、SMW工法桩冷接缝处采用D800高压旋喷桩处理。 …… 2、 围护结构施工专项方案 2.1 SMW工法桩施工专项方案 2.2 拉森钢板
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拉森钢板桩施工工法的九个步骤 查看详情

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拉森钢板桩施工工法的九个步骤
 一、一般要求 1、钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于沟槽基础土方施工,即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。 3、整个基础施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。 二、支护线测量依据基坑、沟槽开挖设计截面宽度要求,测放出钢板桩打设位置线,用白石灰标示出钢板桩打设位置。 三、钢板桩进场及堆放场区按施
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拉森钢板桩施工工法的九个步骤和组图 查看详情

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拉森钢板桩施工工法的九个步骤和组图
拉森钢板桩施工工法的九个步骤和组图 一、一般要求 1、钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于沟槽基础土方施工,即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。 3、整个基础施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。 二、支护线测量依据基坑、沟槽开挖设计截面宽度要求,测放出钢板桩打设位置线,用白石灰标示出钢板桩打设位置。&nb
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拉森钢板桩施工方案(超详细!) 查看详情

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拉森钢板桩施工方案(超详细!)
 一、工程概况 1.1项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站~丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站~观洲站区间、观洲站,共2站2区间,4个单位工程。  图2.1.1-1 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区总平面示意图 1.2污水改迁概况丁家洲站污水管共有2根,DN800mm的砼污水管位于车站西侧纵穿一号出入口、四号出入口,DN1000mm的砼污水管位于云海路贯穿车站结构。丁家洲污水管线现状统计详见表1.2.1-1。 表1.2.1-1丁家洲站污水管现状统计表 管线名称 管材 管
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拉森钢板桩施工技术方法 查看详情

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拉森钢板桩施工技术方法
 一、一般要求 1、钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于沟槽基础土方施工,即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。 3、整个基础施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。 二、支护线测量 依据基坑、沟槽开挖设计截面宽度要求,测放出钢板桩打设位置线,用白石灰标示出钢板桩打设位置。 三、钢板桩进场及
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地下电力管廊工程深基坑专项施工方案(拉森钢板桩+钢管支撑) vip 立即下载

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关键词: 电力管廊施工方案 基坑支护施工 基坑降水施工

地下电力管廊工程深基坑专项施工方案(拉森钢板桩+钢管支撑)
电力管廊工程,桩号为0+040~0+328.4m,全长288.4m,分顶管井连接段、管廊标准段及端部井,均采用大开挖施工。标准段管廊断面外尺寸为5.45m×3.0m,管廊底从设计三新路道路横向低点起算埋深6.20~8.10m,顶管井连接段为渐变段,埋深10.20~6.20m,设计三新路道路机动车道横向最低点的设计高程5.49m~6.49m,原地面高程3.87~6.60m,因此标准段及端部井的挖深为3.75~8.42m,顶管井连接段挖深6.15~10.20m。 基坑等级为一级~二级。 电力管廊基坑支护有:放坡、降水形式、拉森钢板桩+钢管支撑等七种组合方式,拉森钢板桩围檩用H型
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[上海]机场工程拉森钢板桩承台基坑支护施工方案(评审汇报方案) vip 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 基坑支护施工方案 专家评审汇报 拉森钢板桩基坑支护

[上海]机场工程拉森钢板桩承台基坑支护施工方案(评审汇报方案)
项目类型:交通建筑基坑深度:4m基坑侧壁安全等级:三级建筑基坑支护形式:钢板桩支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移基坑支护施工详图、示意图:5~10张编制时间:2015年内容简介 本工程程为机场工承台基坑开挖,基坑开挖深度4米,基坑开挖面积12~42平方米,共189个承台基坑。采用拉森钢板桩支护方案。本文为基坑支护论证方案,主要内容包括工程基本概况、基坑支护设计计算、拉森钢板桩支护施工要求及基坑监测。   28页,编制于2015年。  基坑围护详图  基坑围护剖面图  基坑支护平面布置图  
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