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多图探秘港珠澳大桥沉管隧道如何实现滴水不漏技术与创新 查看详情

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多图探秘港珠澳大桥沉管隧道如何实现滴水不漏技术与创新
外媒在贺信中对最终接头的这样评价: 十年磨一剑,今日试锋芒。中国工程师的智慧在港珠澳大桥沉管隧道对接方案中得到巨大体现。外媒发来贺信中提到:你们中国工程师发明的最终接头新方案,带来了沉管隧道最终接头设计和施工创新,高效的理念,是对城管隧道技术的重大贡献,将来中国和世界隧道行业,都可从这个项目受益。    史无前例的关键数据   1.接头重量:6120T   2.对接水深:30m  3.对接间隙:15cm  4.运输距离:1600余公里  5
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港珠澳大桥破纪录,数十所高校做出重要贡献! 查看详情

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港珠澳大桥破纪录,数十所高校做出重要贡献!
 在“海上丝绸之路”的起点,一条巨龙将茫茫伶仃洋划为两半,蜿蜒绵亘伸向远方。 今天,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行,被誉为“21世纪第八大奇迹”的港珠澳大桥正式开通,用最灿烂的姿态连接起香港、珠海、澳门三地,自此3小时的车程缩短至30分钟。 400多项新专利,7项世界之最,整体设计和关键技术全部自主研发……8年时间,港珠澳大桥圆了几代人的桥梁梦,让滴水不漏、120年使用寿命的中国标准惊艳了全世界。 筹备6年,建设9年,港珠澳大桥历时足足15年。港珠澳大桥的建成凝聚了数百家单位和数千科技工作者的心血,其中参与高校也有数十所,他们为港珠澳大桥的顺利建成做出
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中国强,数十所高校为港珠澳大桥建设保驾护航!! 查看详情

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中国强,数十所高校为港珠澳大桥建设保驾护航!!
 在“海上丝绸之路”的起点,一条巨龙将茫茫伶仃洋划为两半,蜿蜒绵亘伸向远方。 港珠澳大桥开通,被誉为“21世纪第八大奇迹”的港珠澳大桥正式开通,用最灿烂的姿态连接起香港、珠海、澳门三地,自此3小时的车程缩短至30分钟。 400多项新专利,7项世界之最,整体设计和关键技术全部自主研发……8年时间,港珠澳大桥圆了几代人的桥梁梦,让滴水不漏、120年使用寿命的中国标准惊艳了全世界。 筹备6年,建设9年,港珠澳大桥历时足足15年。港珠澳大桥的建成凝聚了数百家单位和数千科技工作者的心血,其中参与高校也有数十所,他们为港珠澳大桥的顺利建成做出了重要贡献。 
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港珠澳大桥主体工程全线亮灯,惊艳全世界! 查看详情

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港珠澳大桥主体工程全线亮灯,惊艳全世界!
前天晚上! 港珠澳大桥主体工程 举行全线亮灯仪式 并在临近香港的东人工岛燃放烟火 庆祝大桥主体工程具备通车条件 迎接新年的到来 现场真是美翻了!   2017年12月31日18时38分,在千余位港珠澳大桥建设者的现场见证下,港珠澳大桥点亮全线灯光,绚丽的烟花竞相绽放,港珠澳大桥以璀璨的新面貌迎接2018的到来! 当天下午,由88辆大巴、工程车组成的车队顺利通过29.6公里大桥主体工程,标志着港珠澳大桥主体工程基本具备通车条件。 港珠澳大桥是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道
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怕港珠澳大桥海底隧道漏水,香港毒舌“桥王”:要不带雨伞雨鞋? 查看详情

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怕港珠澳大桥海底隧道漏水,香港毒舌“桥王”:要不带雨伞雨鞋?
10月24日上午9时,港珠澳大桥正式通车。 港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,总长约55公里,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 美国有线电视新闻网网站曾刊登记者莎拉·拉扎勒斯的文章,题为《造价200亿美元的“脐带”:中国公布全球最长的跨海大桥》。文章称,港珠澳大桥是中国发展自己的粤港澳大湾区宏伟计划的核心,它希望这一地区的技术创新和经济发展成就可媲美旧金山、纽约和东京的湾区。 国际隧道协会隧道专家汉斯·德维特(Hans de Wit)也认为港珠澳大桥工程是“全球最具挑战的跨海项目,其中岛隧工程是迄今为止最为复杂的一项工程”。&nbs
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怕港珠澳大桥海底隧道漏水,香港毒舌“桥王” 查看详情

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怕港珠澳大桥海底隧道漏水,香港毒舌“桥王”
10月24日上午9时,港珠澳大桥正式通车。 港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,总长约55公里,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 美国有线电视新闻网网站曾刊登记者莎拉·拉扎勒斯的文章,题为《造价200亿美元的“脐带”:中国公布全球最长的跨海大桥》。文章称,港珠澳大桥是中国发展自己的粤港澳大湾区宏伟计划的核心,它希望这一地区的技术创新和经济发展成就可媲美旧金山、纽约和东京的湾区。 国际隧道协会隧道专家汉斯·德维特(Hans de Wit)也认为港珠澳大桥工程是“全球最具挑战的跨海项目,其中岛隧工程是迄今为止最为复杂的一项工程”。&nbs
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刘晓东:港珠澳大桥岛隧工程实践与体会 查看详情

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刘晓东:港珠澳大桥岛隧工程实践与体会
 摘要  港珠澳大桥岛隧项目部副总经理、总设计师刘晓东在2018第七届国际桥梁与隧道技术大会上作了题为《港珠澳大桥岛隧工程实践与体会》的报告。 专家报告 港珠澳大桥岛隧项目部副总经理、总设计师刘晓东在2018第七届国际桥梁与隧道技术大会上作了题为《港珠澳大桥岛隧工程实践与体会》的报告。 港珠澳大桥大事记录 港珠澳大桥是中国首座涉及“一国两制”三地的世界级跨海大桥,协调难度前所未有,大桥着陆点、桥型线位、口岸模式、融资安排等成为三方博弈的四大焦点。国务院批准港珠澳大桥工程可行性研究报告,意味着争论了26载的大桥话题划上句号。&
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港珠澳大桥香港段涉嫌贪污后,混凝土复检又曝异常 查看详情

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关键词: 跨海大桥工程 混凝土结构强度测试 港珠澳大桥香港段

港珠澳大桥香港段涉嫌贪污后,混凝土复检又曝异常
摘要:连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥被誉为超级工程。仅海中桥隧主体工程估算投资就达381亿元左右。6月21日,香港政府新闻网发布消息称,香港土木工程拓展署在对最后一批混凝土砖测试记录复检时,又发现20个测试结果异常。  珠港澳大桥香港段  香港廉政公署网站截图  自2009年12月至今,它已经开工建设近8年,即将建成通车。它全长55公里,是世界上最长的跨海大桥。当这一工程香港段被曝出混凝土砖测试报告造假时,引发了各方关注。5月份,香港廉政公署拘捕了21名涉案人员,香港土木工程拓展署对相关测试报告展开复检。   目前,针对这一造假
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超级工程—港珠澳大桥,总造价1100亿 查看详情

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超级工程—港珠澳大桥,总造价1100亿
港珠澳大桥——世界最大桥隧结合工程 工程投资额:1100亿元 工程期限:2003年——2016年  港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程,横跨珠江口伶仃洋海域,主体工程全长约35公里。项目研究始于2004年,2005年基本确定工程方案,西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠,东岸着陆点为香港大屿山西北的散石湾;2006年粤港澳三方商定大桥采用“三地三检”模式。该桥通车后,由香港开车到珠海或澳门,只需要15-20分钟,目前行船需一个小时。有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投资,并可促进港、珠、澳三地的旅游业。2008年7月29日,为加快兴建港珠
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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道建设关键技术 查看详情

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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道建设关键技术
2018年5月18日,中国公路学会在珠海主持召开了“港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道建设关键技术与应用研究”项目成果评价会。会议成立了以钱七虎院士为主任委员、陈湘生院士和蒋树屏为副主任委员,李彦武、陈国靖、侯金龙、陈冠雄为委员的评价委员会。会议听取了项目组的汇报,审阅了相关技术资料,经质询讨论通过了评价。   评价意见认为:项目组以拱北隧道为依托,结合建设需求,通过理论分析、模型试验、现场试验及数值模拟等手段,开展关键技术了研究,取得了多项创新性成果:1.研制了顶管管幕建造专用设备,提出了曲线直顶始发、人工校核+UNS导向和二阶段管幕施工精度控制方法,发明了保证顶管机在高水
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再探港珠澳大桥:从防撞护栏和隧道消防两细节看大桥安全保障 查看详情

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再探港珠澳大桥:从防撞护栏和隧道消防两细节看大桥安全保障
被视作粤港澳大湾区“脊梁”的港珠澳大桥进入了正式通车的倒计时。 去年7月,港珠澳大桥主体工程贯通。拉开一些距离看,巨龙已成型,横卧海面的桥梁和穿行海底的隧道在东、西人工岛无缝衔接,其技术含量、设计艺术、工程质量都令人瞩目。 今年2月,已经验收交付的港珠澳大桥主体工程,进一步具备了从细节上予以审视的条件。 4月底,澎湃新闻(www.thepaper.cn)在现场看到,路面铺装、通信、照明、监控、交通安全设施等都已赫然待命。 4月2日,港珠澳大桥主体工程全面启动模拟运行工作,相关业务岗位人员全面进驻大桥管理区和东、西人工岛,开展收费、票管、调度、监控、路政、
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看看BIM是怎么样在“世纪工程”——港珠澳大桥建设中发挥作用的 查看详情

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看看BIM是怎么样在“世纪工程”——港珠澳大桥建设中发挥作用的
港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程,横跨珠江口伶仃洋海域,主体工程全长约35公里。项目研究始于2004年,2005年基本确定工程方案,西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠,东岸着陆点为香港大屿山西北的散石湾;2006年粤港澳三方商定大桥采用“三地三检”模式。该桥通车后,由香港开车到珠海或澳门,只需要15-20分钟,目前行船需一个小时。有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投资,并可促进港、珠、澳三地的旅游业。2008年7月29日,为加快兴建港珠澳大桥项目进度,广东省、香港、澳门三地政府考虑由企业投资改为政府出资,以收费还贷的方式建设,目前三地政府已经达成共识。  
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港珠澳大桥香港段人工岛填海地惊现移动 查看详情

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关键词: 著名跨海大桥施工 桥梁施工方案

港珠澳大桥香港段人工岛填海地惊现移动
摘要:港珠澳大桥香港口岸人工岛工程填海地出现移动情况,香港特区政府路政署署长刘家强29日表示,顾问工程师已确定海堤结构安全,路政署会聘请独立专家检视情况。  港珠澳大桥香港填海地刘家强在记者会上表示,工程采用无浚挖式填海设计,利用85个大型钢圆筒插入海床,再将填料放进圆筒,以建造3.6公里长的海堤。部分圆筒向外伸延,程度不一,最多约7米。他说,填海施工期间或会出现沉降,海堤和附近土地也会向外伸延,但人工岛不会整个移位。个别位置伸延幅度较大,顾问工程师已详细评估情况,确定海堤结构安全。路政署和顾问工程师会继续密切监察工程,督促承建商确保安全,并努力协调各相关计划,以免影响进度
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香港路政署:港珠澳大桥2017年完成通车目标 查看详情

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香港路政署:港珠澳大桥2017年完成通车目标
摘要:10月31日,香港特区政府路政署就媒体关心的“港珠澳大桥”的工程进度最新进展发表回应,表示港珠澳大桥于2017年年底完成大致通车条件的目标不变。  港珠澳大桥位置图  港珠澳大桥设计图  港珠澳大桥航道桥  港珠澳大桥人工岛   10月26日,港珠澳大桥东人工岛传来喜讯,作为东人工岛代表性景观建筑之一的减光罩正式拉开安装序幕。东人工岛减光罩安装于隧道出入口上方,主体结构分为横梁、纵梁和立柱三大部分,构架间距、高度自东向西依次递减,最高约20m,最低约12m,宽度约54m,长度约108m,共有22根构
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世界第一翻!港珠澳大桥35层楼高海豚钢塔空中转体 查看详情

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关键词: 著名跨海大桥施工 桥梁施工方案 人工岛施工图

世界第一翻!港珠澳大桥35层楼高海豚钢塔空中转体
摘要:近几天,中央电视台、新华社等主流媒体都在集中报道港珠澳大桥建设进展。其中有一个细节让人印象深刻——两台“巨无霸”移动门式起重机将“海豚”钢塔高高吊起,空中转体180°,成功完成“世界第一翻”。这是个历史性的瞬间!  两艘浮吊船施工 吊装钢塔正在建设中的港珠澳大桥,是连接香港、珠海和澳门三地的国家重点重大工程,设计全长49.968公里,对促进香港、澳门和珠三角西岸地区经济社会发展具有重要的战略意义。港珠澳大桥共有7座桥塔,最后一座也是吊装难度最大的“海豚”钢塔重达2560吨,高度达105米,相当于35层楼高。在制造时,“海豚”是副塔在上、主塔在下,但在建设施工
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滴水不漏!看港珠澳大桥沉管隧道怎么做 查看详情

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关键词: 著名跨海大桥施工 沉管隧道施工 人工岛施工图

滴水不漏!看港珠澳大桥沉管隧道怎么做
摘要:港珠澳大桥隧道共要制造安装33节沉管,几百道工序不仅环环相扣,滴水不漏!全世界的节段式沉管漏水率平均值为10%左右。也就是说,10个接头中有一个漏水。看港珠澳大桥沉管隧道怎么做的……  港珠澳大桥海底隧道入口 港珠澳大桥海底隧道沉管施工现场6月29日凌晨,被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。这意味着,离港珠澳大桥最终“蛟龙出海”已为时不远。 作为连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,从研究、设计、施工到最终接近完成,港珠澳大桥历经十余年的漫长的岁月。在这过程中,中国的设计者、建设者们承担着难以想象的压力,遭遇过外国设计
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触目惊心:港珠澳大桥工程延误致“超支43亿元” 查看详情

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关键词: 著名跨海大桥 桥梁施工方案 大桥工程施工组织

触目惊心:港珠澳大桥工程延误致“超支43亿元”
摘要:港珠澳大桥香港口岸及接线工程延误导致相关填海及口岸设施工程超支54.6亿港元(约43亿人民币),日前,香港运输及房屋局正式向立法会提交文件申请有关拨款。  港珠澳大桥 港珠澳大桥香港段延误致超支50多亿香港运输及房屋申请时表示,大桥香港口岸及接线工程恐未能赶及明年底完工,为让影响通车的主要工程尽快完成,将把一系列次要工程施工时间延后约一年。本周,香港运输及房屋局向立法会财务委员会提交文件,正式申请港珠澳大桥香港口岸填海及口岸设施的54亿多港元超支拨款,该工程的核准预算也从之前的304.3亿港元增至近359亿港元。香港发展局局长陈茂波此前在回答立法会议员提问时
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逗比事件:港珠澳大桥人工岛“漂移”七米 查看详情

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关键词: 著名跨海大桥施工 人工岛施工图 桥梁施工动画

逗比事件:港珠澳大桥人工岛“漂移”七米
摘要:港珠澳大桥香港口岸填海工程,其人工岛被指移动了六七米。香港舆论担心,这个意外可能进一步影响工期。有议员直言,项目再拖延就是“烧钱”,增加费用将难以估计。  港珠澳大桥人工岛效果图 港珠澳大桥人工岛施工现场 路政署将会评估钢圆筒“移位”港珠澳大桥香港口岸人工岛录得填海地移动,最多移位达七米,工程将不能如期在明年底完工,香港路政署强调类似移动普遍。资料图来源:香港《大公报》据香港《东方日报》24日报道,有别于挖掘淤泥后再回填沙料的传统方法,港珠澳大桥香港口岸首度采用“不浚挖式”填海方法兴建,被视为较环保,不料出现填海土地漂移。政府虽坚称情况属正常,但工
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隧道专家:港珠澳大桥是世界最复杂的工程 查看详情

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隧道专家:港珠澳大桥是世界最复杂的工程
摘 要:汉斯·德维特目前是TEC公司执行总裁,近期他接受了记者的采访,带大家领略到科学知识的震撼,认知海底隧道的一种新境界。  汉斯·德维特参与了众多世界知名的沉管隧道项目,目前是港珠澳大桥管理局聘请的第三方咨询单位TEC专家,任隧道专业负责人和首席隧道专家。  为工程提供最优解决方案 记者:贵公司作为专家顾问受邀参与项目,那么贵公司能够为中方工程师提供什么隧道方面的专业知识?您认为自己对港珠澳大桥工程最大的贡献是什么? 汉斯·德维特:TEC公司从事沉管隧道项目至少有25年历史。荷兰虽然是个小国,但是有全世界数量最多的沉管隧道。TEC也参与
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港珠澳大桥总工程师苏权科:建港珠澳大桥,我们有61本标准 查看详情

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港珠澳大桥总工程师苏权科:建港珠澳大桥,我们有61本标准
 港珠澳大桥 在过去的2018年,对于中国人来说,有一件大事,那就是港珠澳大桥正式通车运营。从1983年香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥设想,再到港珠澳大桥正式开通,历经36年。全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科是这座大桥上万名建设人员中的一位,1987年硕士毕业后来到广东。在广东省交通科学研究所积淀和锻炼了17年后,苏权科终于有了机会。2004年年初任港珠澳大桥前期工作协调小组办公室技术负责人、总工程师,2010年8月任港珠澳大桥管理局总工程师。   苏权科 黄亮 图  3月7日,北青报记对苏权科
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