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发表于2019-09-20

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本资料为跨海大桥预应力管道摩阻试验方案，共3页，格式为word。工程概况：本工程砼强度达到设计强度的85%,弹模达到设计的80%时需对预应力筋进行张拉。为准确计算理论伸长量及验证设计计算时采用的K、μ值的合理性，项目部在预应力张拉施工之前将进行管道摩阻试验。试验步骤及数据计算 ① 张拉端分三级控制进行张拉（0.2P,0.6P,1.0P）,测出被拉端的应力。 ② 按上述方法反复进行测试三次，取平均值可得到P被、P主。 ③ 张拉端与被拉端对调，重复步骤①、② ④ 对两端再次平均，可得到P被、P主的统计数，它作为

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跨海大桥北引桥预应力混凝土连续箱梁管道摩阻试验报告立即下载

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关键词：北引桥预应力混凝土连续箱梁管道摩阻试验报告

本资料为跨海大桥北引桥预应力混凝土连续箱梁管道摩阻试验报告，共14页，格式为word。工程概况：后张法预应力混凝土梁预应力张拉是一道极为重要的工序，在后张法预应力混凝土梁施工过程中如何准确将设计张拉力施加于梁体直接影响梁的耐久性、安全性、刚度及矢拱高度。后张梁管道摩阻是引起预应力损失的五个主要因素（混凝土收缩徐变、预应力筋松弛、锚头变形及预应力筋回缩、摩阻、混凝土弹性压缩）之一。由于施工过程中诸多不确定因素及施工水平的差异，张拉前应对重要的梁部结构进行管道摩阻现场测试，并根据测试结果对张拉力及管道进行调整，将设计张拉力准确施加至梁体。本桥纵向预应力均采用12

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后张T梁预应力筋管道摩阻损失测试与分析立即下载

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内容简介通过甘秦沈客运专战上跨度16m后张击预应力砼T梁的预应力筋管道摩阻损失进行测试，验证其损失值在规范允许范围内，说明张拉施工满足设计度施工规范。　　

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后张法预应力筋安装及张拉要求，看好了哦！查看详情

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关键词：桥梁工程施工标准化后张法预应力安装

预应力筋安装应符合下列要求：（先穿、后穿、蒸养、防锈、焊保--先后蒸锈焊）（1）先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好；浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。（2）先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。（3）混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。（4）穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时，7d；空气湿度40%～70%时，15d；空气湿度小于40%时，20d。（5）在预应力筋附近

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

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关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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关键词：桥梁工程桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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高效高品质预应力施工，12条经典通病分析查看详情

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预应力混凝土结构在实际工程建设中应用广泛，但由于各类原因，往往使预应力产生损失，或影响预应力效果。为了避免施工问题，我们总结了预应力施工的通病及预防措施，希望能对您有所帮助。 01 预留孔道塌陷当预留预应力钢材穿束的孔道时，选用胶管、钢管、金属伸缩套管、充气充水胶管抽芯方法预留的孔道发生局部塌陷，严重时与邻孔发生串通。措施：钢管抽芯宜在混凝土初凝后至终凝前进行，一般以用手指按压混凝土表面不显凹痕时为宜。浇筑混凝土后，钢管要每隔10~15min转动1次，转动应始终顺同一方向，转管时应防止管道沿端头外滑。

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预应力技术在桥梁施工中的应用解析查看详情

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一、预应力技术在桥梁施工中的应用1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用因为碳纤维具有较高的强度，而且施工也很简单，所以，施工中采用粘贴碳纤维片材，以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固，在实际生产过程中得到了广泛的应用，但是构件在加固前已存在初始内力，由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变，这个过程即为加固到极限承载力的过程，混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力值。初始应变值与构件破坏时碳纤维片材的应力值成反比，也就是说初始应变值较大时碳纤维片材的应力值就较小，这时强度高的特点就体现不出来。具体施工时

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预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿，靠这个“能扛事儿”！查看详情

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预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点，在全国得到广泛使用，使用效果也非常好。中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出，大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题，对设计师及施工技术人员都有实质性的帮助…… 本文来自微信公众号“”筑龙路桥设计“”，敬请关注！设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2横隔板的设置问题 3矩钢束采用扁锚问题&n

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不知道预应力张拉怎么施工？看完这个就知道了查看详情

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关键词：路桥涵隧工程图给排水工程图

二、先张法施工简介先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75％，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助于混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺。先张法一般仅适用于生产中小型构件，在固定的预制厂或工地生产。流程如下：三、后张法施工简介是指在梁、板砼浇筑前，提前预设预应力筋孔道，浇筑砼，待强度达到要求后，穿入预应力筋，按要求顺序进行张拉的施工工艺。常用于跨度较大的预应

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预应力张拉的施工查看详情

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从准备到施工，高速公路预应力T梁预制全过程图文详解！查看详情

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关键词：安全文明施工水泥砂浆抹面高速公路预应力T梁预制预应力T梁预制全过程 T梁的预制施工

T梁的预制施工属于桥梁工程中比较常见的一种施工工艺了，很多网友对于它的施工步骤却相对模糊，今天就从T梁预制的施工准备阶段开始说起，和大家一起来学习一下T梁预制施工的开始到结束我们都需要注意哪些内容！一、施工准备 1、拌和站建设拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚片、碎石垫层，12～15cm厚的C15砼作为面层。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周

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装配式部分预应力混凝土连续箱梁施工关键技术查看详情

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点击观看钢箱梁场内加工到现场安装全过程施工技术详解>>>>> 装配式部分预应力混凝土连续箱梁，常称为组合箱梁，是一种先简支后连续部分预应力混凝土结构。具有抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高、结构自重小、节约钢材、运输和吊装稳定性好等特点，在交通工程建设中得到广泛应用。常见的病害有：联中支座顶钢板倾斜或脱空，从而造成支座偏载破坏；联端滑动支座不水平；一束钢铰线（3～5 根）中锚下长度不等、受力不均，锚环扭转；预制箱梁梁面浅层混凝土强度达不到设计的要求，通车后成为沥青路面破坏的重要原因之一等。 01预制箱梁混凝土浇筑 &g

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