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发表于2019-09-20

标签：混凝土路修补资料混凝土路修补讨论混凝土路修补视频

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水泥混凝土路面板底脱空修补技术立即下载

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关键词：路桥工程论文水泥混凝土路面

内容简介目前我国及世界各国普遍采用板下封堵技术对水泥混凝土路面板底脱空进行加固治理。本文系统地分析了水泥混凝土路面板底脱空的成因，提出了一套有效的评定方法以及脱空封堵工艺。

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水泥混凝土路面快速修补材料综述查看详情

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由于交通量的大幅度增加以及轴载重量的不断攀升，各等级公路由于不堪重负而破损严重，况且水泥混凝土路面在设计、施工、管理以及后期养护过程中都存在不足使得许多新建的水泥混凝土路面未达到国家规定的设计年限就出现了各种不同程度的损伤和破坏。如断板、错台、裂缝、露骨、碎裂等。普通的水泥混凝土凝结时间比较长、新旧混凝土粘结力又比较差，若不及时修复，会使路面的使用性能大幅度降低。因此，恰当的筛选出合适的快补料是一个非常重要的问题。国内常见的快速修补料水泥混凝土路面在行车荷载的反复作用以及其它各种人为和环境因素的作用下，不可避免的会发生破坏。国内的许多

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老师傅总结：水泥混凝土路面十大修补技术查看详情

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接缝修补接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填15-20cm高的

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混凝土再生骨料修补路面的研究及应用查看详情

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公路养护部门对破损的水泥混凝土路面板进行换板修补时，废弃水泥混凝土的处理已成为亟待解决的问题，目前处理方法主要有 3 种，一是堆放在公路两旁，但会严重影响公路路容和路貌；二是集中堆放，但该方法需找一块大的堆放场地，既浪费有限的土地资源，又造成 2 次环境污染；三是作为路基填料使用，但其利用量非常有限。若将废弃的水泥混凝土块就地回收，经破碎、清洗、分级后作为骨料再生利用，全部或部分代替天然骨料配制成再生骨料混凝土（Recycled Aggregate Concrete， RAC），不仅可从根本上解决废弃混凝土的处理问题，还可节约天然骨料资源，缓解供求矛盾，同

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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点立即试听

学员数 269 好评率 98%

关键词：沥青混凝土路面沥青混凝土配合比水泥混凝土修补路基路面施工沥青路面施工方法

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公路路面工程施工技术详解立即试听

学员数 1848 好评率 98%

关键词：沥青路面施工混凝土路面表面修复混凝土路面修补料搅拌站混凝土沥青混凝土路面

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市政工程混凝土工程常见缺陷及修补措施，超全面！查看详情

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关键词：混凝土裂缝修补地基不均匀沉降

一混凝土裂缝 1 形成的原因产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料（包括水泥石和粗细骨料）变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展，是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2 混凝土裂缝的修补方法① 由于混凝土搅拌运输时间过长，浇筑速度过快，振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝，可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预

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详解混凝土路面修补技术查看详情

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接缝修补接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。　　更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填1

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水泥混凝土路面坑洞修补修复查看详情

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水泥混凝土路面坑洞较多怎么修补？一、划出与路中心线平行或垂直的修补成矩形。二、用切割机沿修补区图形边线切割一定深度的槽。三、用压缩空气将槽内混凝土碎屑、灰尘吹净。四、将水泥混凝土裂缝修补料加水搅拌均匀。五、将拌和好的材料填入槽内，摊铺振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。六、表面按压没有指印后洒水养护，待混凝土达到通车强度后，开放交通。

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美国路威10分钟混凝土修补剂应用领域及修补混凝土破损工艺立即下载

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关键词：其他工程创优混凝土修补剂

内容简介 [color=blue][url=https://sg.zhulong.com/shigong.asp] 点击这里>>>筑龙建筑施工网---建筑人的网上家园[/url][/color] 　　[color=blue][url=https://sg.zhulong.com/zhuanye/SG/chaoshuang/index.html] 点击这里>>>筑龙建筑施工超爽特权[/url][/color] 　　　　美国路威10分钟混凝土修补剂应用领域及修补混凝土破损工艺 2 3 4

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水泥混凝土路面坑洞较多怎么修补？查看详情

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水泥混凝土路面坑洞较多怎么修补？一、划出与路中心线平行或垂直的修补成矩形。二、用切割机沿修补区图形边线切割5～7cm深的槽，并将切割的光面凿毛。三、用压缩空气将槽内混凝土碎屑、灰尘吹净。四、加入13~14%左右水搅拌水泥路面修补料后并充分搅拌。五、将拌和好的水泥路面修补料填入槽内，摊铺振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。六、喷洒水分养护。待混凝土达到通车强度后，开放交通。

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水泥混凝土旧路面的改造技术查看详情

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国内多数原有道路的路面都为水泥混凝土面板结构，这种结构接缝多且易产生裂缝，最终导致错台、脱空等病害，造成路面损坏，影响行车舒适度。随着城市道路、普通公路甚至高速公路的大规模改造，“白加黑”的处理方式被越来越广泛地应用到旧水泥混凝土道路的沥青化中。旧路改造的方式逐步在发展，选择也多样化，实际的应用过程中也存在一定的问题。本文结合成都市三环路改造和国省干线“联十四”拓宽改造的施工实例，分析并对比水泥混凝土旧路面改造过程中两种典型处理方式的技术要点和存在问题，提出相应的施工控制措施。 1 “白加黑”改造方式概述 “白加黑”改造的方式

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