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道路设计培训从入门到精通全过程实训
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[福建]旧水泥混凝土路面破损处理及路面加铺沥青混凝土设计(117页)
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关键词: 路桥技能培训
水泥混凝土路面改造
加铺层设计方法
反射裂缝防治方法
资料目录 一、引言 二、调查内容及方法 三、水泥混凝土路面状况调查评定 3.1路面破损状况评价指标 3.2路面破损状况分级 3.3接缝传荷能力和板底脱空状况调查评定 四、旧混凝土路面结构参数调查 4.1旧混凝土路面的面板厚度 4.2旧混凝土面层弯拉强度和弯拉弹性模量 4.3旧混凝土路面基层顶面的当量回弹模量 五、旧水泥混凝土路面破损处理 5.1裂缝维修 5.2接缝、板边与板角修补 1.板边修补基本要求 2.板角修补基本要求 5.3错台处治 5.3.1轻微错台,其高差小于5mm 5.3.2高差5~10mm错台处治方法 5.3.3高差大于10mm的严重错台的处治方法 5.4沉陷、拱起处理
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如何处理沥青混凝土路面施工中存在的问题,看完这你就会了
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高速公路在交通运输中发挥着强大的先导作用,伴随着高速公路的蓬勃发展,沥青混凝土得到广泛应用,施工技术也逐渐走向成熟。尽管如此,仍然有很多因素会使沥青混凝土路面的质量出现重大问题,导致很多危险事故的发生。为了减少一些不必要的损失,对沥青混凝土路面施工中需要注意的问题进行探讨就显得很有必要。 材料加热问题 沥青混凝土需要进行加热软化,才能便于施工。但是对于沥青混凝土加热的位置、进行加热所需要的机械设备以及所要采用的加热方式方法,并没有统一的规定,都需要从实际出发。 首先,对沥青混凝土进行加热的仪器设备一定要有足够大的容积,还需要有融化功能、脱水功能、加温功
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道路工程沥青混凝土路面施工接缝处理技术
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内容简介 一、接缝技术 (一)热接缝技术 热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,碾压时碾轮的大部分在热料车道上,在未压实车道邻近接缝处多耙一些料,这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约152mm重叠在冷料车道上。初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退),碾轮都要与冷料车道重叠152mm,轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于处理得好,连接强度较好,毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理中,采用全幅摊铺,虽然可以消除纵向接缝,但沥青混合料容易产生离析,且容易受供料水平的限制,并不是实用的办法。梯队
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沥青混凝土路面与桥头搭板相接处理设计图
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关键词: 路桥节点详图
公路设计节点详图
沥青混凝土路面节点详图
桥头连接处理
资料目录 图纸为沥青混凝土路面与桥头搭板相接处理设计图,可参考。内容简介 说明: 1、图中尺寸除钢筋直径以毫米计外,其余均以厘米为单位。 2、过渡板设钢筋网,不设纵缝拉杆、过渡板砼工程数量汇入路面工程数量表中,搭板工程数量已计入桥涵工程。 3、图中加斜线的部分为35号砼过渡板,施工时过渡板表面必须横向拉槽,以增强沥青面层与砼过渡板的粘结,横向拉槽槽深1.5cm,间距不大于3cm。 4、凡设置搭板的构造物处,均采用本图的设计方案处理。 5、35号砼过渡板置于5%水泥稳定碎石基层上,过渡板厚26cm,板宽与路基同宽+下卧式0.5米。图纸含分离式路基路面平面布
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