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我国“八纵八横”高铁网最北“一横”开始运行试验
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关键词： 公路桥设计图
应急电源系统
我国“八纵八横”高铁网最北“一横”开始运行试验 新华社哈尔滨11月18日电（记者王君宝）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，18日，我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段，预计年末开通运营。同时，与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行。 哈牡高铁工程于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁108座、隧道39座，沿线共设哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站。开通运营后，哈尔滨到牡丹江列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。 铁路部门介绍，哈牡高铁自
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[黑龙江]高速铁路工程桥面附属设施施工方案（中铁建）
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关键词： 路桥施工方案
接触网支柱基础施工
内容简介 2、施工方案 桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→A、B墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工………… 其总体施工方案应符合下列要求： (1)钢筋加工：钢筋进场后进行复检，并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。加工好的钢筋采用平板拖车运输，采用25t汽车吊吊车直接吊装上桥。上桥后由人工按规格、型号分类堆码在指定位置，挂牌标识……
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中国高铁产业全景图谱：惠及180个地级市，370余个县级城市
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经过十年发展，我国高铁营业里程已达2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。随着我国高铁速度等级的不断上升，高铁带来的交通便利已惠及全国180个地级市，370余个县级城市，中国高铁的兴盛无可比拟。 2008年8月，我国第一条高铁——京津城际高铁开通运营，标志着中国高铁时代正式到来。10年间，从0到2.9万公里，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，令世界刮目。 对于个体而言，高铁改变了我们的时空观念，将中国变小，世界变大；对于城市来说，高铁更是一场地理革命，正改变着中国的经济格局。 固定
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杭黄高铁完成投资38.3亿，打造世界级黄金旅游通道！
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摘要：全长265公里的杭黄高铁是中国真正意义上的高铁旅游专线，是长三角城际铁路网的延伸，形成一条世界级黄金旅游通道。杭黄高铁主体工程年底完工，杭黄铁路黄山段目前已累计完成投资38.3亿元，占任务的57.5%。 来源：中安在线 杭黄高铁主体工程年底完工 7月19日，由市总工会、杭黄铁路有限公司主办，中国中铁四局集团有限公司承办的“争当杭黄高铁建设先锋劳动竞赛启动仪式”在杭黄高铁黄山北站施工现场进行。 全长265公里的杭黄高铁是中国真正意义上的高铁旅游专线，是长三角城际铁路网的延伸，沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛
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我国最北高寒高铁路基冻胀变形控制难题被攻克
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关键词： 路基路面工程讲义
公路工程施工标准化
公路路基施工方案
摘要：我国最北高寒高铁哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营，作为这条高铁的主要设计者，哈齐高铁设计团队攻克了高寒高铁路基冻胀变形控制难题，为我国高寒高铁建设提供了新的技术保障。 哈尔滨至齐齐哈尔高铁被誉为我国“最北高铁”的哈齐高铁，东起哈尔滨，途经肇东、安达、大庆，终至齐齐哈尔，正线全长279公里，其中桥涵部分占61.8%，路基部分占38.2%。相对于其他高铁线路的设计，哈齐高铁路基冻胀变形控制具有很强的挑战性。哈齐高铁全线位于高纬度严寒地带，沿线地区一年中有半年时间处于冬季，最冷月平均气温达-27.3℃，最低极值气温达-40℃，最大冻结深度达2.72米；沿线地势低洼，地下水位高
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中国最北高铁哈齐客专开通
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关键词： 城际铁路工程施工组织
铁路站前工程施工组织
铁路客运专线工程
摘要：8月17日上午9点，一列雪白的CRH5A型动车组从哈尔滨西站快速驶出，标志着中国最北部高寒地区的首条城际高铁客运专线———哈齐客运专线正式开通运营。 哈齐客专路线图 哈齐客专试运行该线连通哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市，是我国纬度最高的高寒高铁，也是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分，全长286公里。线路采用我国高寒动车组的唯一供应商———中国中车长客股份公司研制的CRH5A型动车组。动车组采用8辆编组，五动三拖，可实现两列重联运行，适合大运量的运输需求。为使动车组更好地适应高寒地区的环境，长客股份公司对列车排障器材质进
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我国最北高铁“哈齐客专”即将开通
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关键词： 铁路工程施工组织设计
铁路站场工程
铁路客运专线
摘要：5月23日，哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线开始进行联调联试，对全线各系统和整体系统进行调试、优化，预计8月份正式通车，这标志着哈齐客专开通运营进入倒计时，中国高铁将向北延伸281公里。 哈齐客专最大车站 哈齐客专沿线遍布电线振兴东北老工业基地战略背景下的重点工程——哈齐客专工程于2009年11月30日正式开工建设，投资概算总额323.9亿元，新建正线长度281公里，桥梁占正线里程的61.7%，双线电气化，无砟轨道，设计速度250公里/小时，全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南8个车站。哈齐客专是我国纬度最高的高寒高铁，作为
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[黑龙江]250km/h铁路客运专线站前工程投标施工组织设计（624页）
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关键词： 铁路工程施工组织设计
铁路客运专线站前工程
路基工程施工方法
桥涵工程施工方法
项目位置：黑龙江
施工组织设计类型：投标
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：26.762km
主体工程内容：特大桥,隧道,涵洞,站场
正线主要技术标准如下： ⑴铁路等级：客运专线； ⑵正线数目：双线； ⑶设计速度：250km/h； ⑷线间距：4.6m； ⑸最小曲线半径：一般地段4000m，困难地段3500m； ⑹限制坡度：20‰； ⑺到发线有效长度：650m； ⑻牵引种类：电力； ⑼机车类型：动车组； ⑽建筑限界：按高速铁路设计规范(试行)规定执行； …… 2.3各主要专业工程施工方案 2.4过渡工程、接口工程及专业工程施工组织衔接等方案 2.5各主要专业施工方法及工艺&nb
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哈大高铁年底前开通 沈丹客专已开工建设
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十八大代表、沈阳铁路局党委书记张国敏在北京接受记者采访时说，按照铁道部的计划，哈大高铁有望年前正式开通，目前20个中间站都已具备正式运行的条件。沈丹客专已开工建设，预计2015年底竣工。哈大高铁通过评估和验收张国敏说，从9月份开始，哈大高铁一直在试运行，每天满图运行，能跑75对以上。其间20个中间站已具备卖票、候车、乘降的条件。目前已通过安全评估和铁道部的验收，哈大高铁有望年前正式开通。张国敏说，哈大高铁的正式开通将实质性地拉近东北三省的距离，紧密沟通东北三省的经济生活。沈阳北站南广场共分三层正在改造中的沈阳北站南广场将实现“立体交通，无缝换乘”。通过优化设施布局，实现公交、出租车和地铁等各类
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哈大高铁造价超千亿延缓提速 疑因偷工减料
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摘要:哈尔滨至大连的客运专线（下称哈大客专）,一条设计时速350公里的高铁，实际运行时速却不到200公里，而其原先承诺将在4月1日起提速至300公里的说法也未能兑现。原因则为此前因高管贪腐而引发的工程偷工减料的质量问题尚未得到根本性的整改,为防止提速后出现安全事故，因此，提速被延缓。 这条铁路，在项目建议书阶段预计投资是820亿元，到可研究性报告阶段提升至950亿，而其开通后实际的造价却远远超过1000亿元。它就是以如此昂贵的造价，换来的却是一条普通既有线提速后的时速。哈大客专堪称中国高铁中的“一朵奇葩”。 资料图：哈尔滨至大连的客运专线提速“爽约”了
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哈尔滨乘高铁进京将不到5小时
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双城北站站台哈大高铁目前已经进入联调联试阶段，这意味着哈大高铁建设已经进入尾声。未来随着哈大高铁与京沈高铁实现对接，从哈尔滨到北京的时间将较之前大大缩短。双城北站是哈大高铁位于黑龙江省境内的两个站点之一。17日，记者走进仍在施工中的双城北站，参与高铁建设的工作人员说，为了保证高铁运行后的万无一失，整个轨道采用无缝焊接，所用的单根轨道连成一根，所有工程项目的检测指标单位都精确到毫米、毫伏、毫安等。为了保证机车高速行驶后的环境绝对安全，施工人员离开铁路沿线的施工现场后，连一个矿泉水盖甚至一张面巾纸都不能留下。双城北站日均发送旅客500人17日下午，记者走进位于双城市的双城北站。由于还处于施工阶段，
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哈大高铁今日试运行 沈阳到大连仅需80分钟
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东北人盼望已久的哈大高铁终于要全线开通了!今日起，哈大高铁正式试运行，沈阳到大连的空间距离将被缩短至80分钟! 从沈阳铁路局了解到，哈大高铁在经历了4个多月的全线各站间联调联试后，目前已到了全线试运行阶段，从10月8日起，将在哈尔滨至大连间进行载重试运行，与未来正式载人运行的实际数据已经极为相似。首次试运行，哈大高铁的CRH380B型高寒动车组将从哈尔滨西站开始向南试跑，并一直行驶到最南端的终点大连站。 试运行与之前联调联试的最大区别是什么?沈阳铁路局表示，在试运行阶段，哈大高铁动车组列车车厢内将进行空置载重实验，即不搭载乘客，而是使用大米等载重物体模拟实际运行
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哈尔滨“哈西核心区高铁沿线景观设计方案”进行评审
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近日，“哈西核心区高铁沿线景观规划方案国际征集”专家评审会在哈西发展大厦举行。哈尔滨市城乡规划局、哈尔滨铁路局、哈尔滨市城管局等相关单位会同来自北京、上海等地专家与就哈西核心区高铁沿线景观规划设计方案进行了评审，并初步确定将以哈尔滨地域特点设计高铁沿线城市空间。有30余家国内外设计单位参与了2012年1月4日启动的哈西高铁沿线景观规划设计全球设计方案征集活动，从中选定来自英国的上海合乐工程咨询有限公司、澳大利亚的铿晓设计咨询（上海）有限公司、北京的聿正建筑环境设计咨询有限公司这三家国内外知名设计单位对该项目进行方案设计，经过综合评定，北京的聿正公司获得第一名。专家们一致认为，征集的设计方案充分
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[黑龙江]双线铁路四电工程实施性施工组织设计135页（接触网通信变电信号）
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关键词： 路桥施组设计
铁路工程施工组织
牵引变电工程
项目位置：黑龙江施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路, I级铁路设计速度：≥250km/h线路长度：18.55km主体工程内容：站场附图及附表：施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表编制时间：2010资料目录 第一章 编制依据、原则- 3 - 1.1编制依据- 3 - 1.2编制原则- 3 - 第二章、编制范围- 4 - 第三章 工程概况及主要工程数量- 5 - 3.1 线路概况- 5 - 3.2 工程线路示意图- 6 - 3.3 地形、气候特征及交通状况- 7 - 3.4工程特点- 7 - 3.5主要
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我国最长高寒地区快速铁路铺轨全线贯通
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关键词： 铁路轨道铺轨
铁路接触网挂线
中铁二十三局
摘要：据中国之声《央广新闻》报道，今天（6日）上午10点58分，世界最长的高寒地区快速铁路——新建哈（尔滨）佳（木斯）铁路，全线铺轨贯通，这标志着该线将进入线路精调阶段，为2018年6月开通运营奠定了基础。 哈佳铁路 哈佳铁路现场图片 新建哈佳铁路是2014年开工，这条铁路从哈尔滨引出，经宾西、方正、得莫利、依兰到我国最东部城市佳木斯，共设有14个车站。线路全长343公里，设计时速每小时200公里，为客货共线快速铁路。 中铁二十三局哈佳铁路工程指挥部指挥长、二公司副总经理袁正国对中国之声记者表示，哈佳铁路通车后
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一公里7亿！30年来，中国如何修建起5000公里地铁的？
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关键词： 5000公里地铁
高铁运输能力
这是2019年的北京地铁线路图。 每天600多万人以平均36km/h左右的旅速穿梭在总长636公里的线路里，而在北京地铁二期建设规划中，到2021年这个网络还将增长到近千公里。 过去30年，中国34个城市修建了5000多公里地铁，它们都是如何被设计修建出来的？ 中国的轨道交通根据客运能力划分了4类线路，搭配ABCD等不同的车型。 车型的级别越高，车厢越大，能装下的乘客也越多。 从这份国务院关于轨道交通的最新意见中可以发现，中国建设地铁的核心思路是量力而行，经济适用。 因此，诞
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2018年轨道交通行业十大事件
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文章来源：公共交通资讯 作者：黄名扬 清控伟仕咨询 国务院发布52号文，地铁/轻轨建设门槛大幅提高 7月13日，“国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见国办发[2018]52号”（简称52号文）正式对外印发，提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。它的发布意味着，此前约束地铁申报条件的2003年的81号文被废止。 52号文规定：申报地铁的城市，将地方财政一般公共财政预算收入从100亿元以上大幅提高到300亿元以上，地区生产总值从1000亿元以上大幅提升至3000亿元以上。申报轻轨的城市，将地
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大庆西站站前地区城市设计
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大庆西站站前地区城市设计 吕飞 哈尔滨工业大学建筑学院，黑龙江省寒地城乡人居环境科学重点实验室 一、规划背景 基地位于大庆市让湖路区核心位置，北侧为大庆西站，西侧为城市建成区，主要为居住和商业用地，南侧与东侧均为规划的居住用地。基地地势平整，自然环境优良，占地面积为217 hm²。在国家建设“八横八纵”高铁网的重大背景下，综合分析基地的发展条件，借鉴国内外高铁地区发展的成功经验，配合大庆市城市转型发展的需要，规划从高铁经济、产业发展、城市核心区职能三个层面进行综合分析，确定了本次城市设计的规划目标： 大庆市新的城市门户空间，现代商务办公贸易的
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中国高寒地区唯一极高风险隧道贯通攻克诸多难题
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关键词： 中铁建二十二局
哈尔滨牡丹江
摘要：爱民隧道软岩占比国内罕见，特别是变形大，控制点多，中国铁建二十二局集团哈牡客专项目部技术攻关小组和有关专家一起，攻克了高寒、浅埋、偏压、富水、大跨等难题，其创新做法值得我国高寒地区隧道建设借鉴。 1月16日,中国雪乡牡丹江,正是三九寒流急,但见大地银装素裹,处处寒意萧杀,气温达零下30多摄氏度。 上午9时,哈(尔滨)牡(丹江)客专爱民隧道距进口773米的隧道深处。一台挖掘机举起长臂,狠狠地刺向前方软岩,随着“扑通”一声,这座我国高寒地区唯一极高风险高铁隧道,被国内隧道专家定性为“国内高寒地区最大难题”,也是黑龙江省首条“V”形隧道——哈牡客专爱民隧道胜利贯
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超40000亿！全国31省市一把手的政府工作报告，透漏出哪些
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地方两会已经全部结束，全国两会进行时。梳理31个省（自治区、直辖市）2018年的政府工作报告可以发现，绝大多数地区都对过去5年的工作进行了总结，对未来5年的工作进行了计划安排，对2018年的主要工作任务进行了部署。 31个省（市）2018预期目标及基建投资计划 （香港、澳门、台湾未纳入统计） 根据大数据统计，以上31个省份交通基建投资总计超过4万亿。2018年各省政府的主要工作中有哪些值得期待的基建内容？通哥从日前先后出炉的各省份政府工作报告中，盘点了各省侧重的基建内容，供大家参考。 1、北京&
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