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[分享]地铁深基坑施工监测资料下载

发表于2019-09-24

标签：地铁深基坑施工监测资料地铁深基坑施工监测讨论地铁深基坑施工监测视频

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地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

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市政施工技术员精品课立即试听

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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深基坑施工影响下地铁自动化监测研究查看详情

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一、工程概况某深基坑工程东侧毗邻侨光西路，工程地块大致呈方形，北侧开挖深度为23.94m，塔楼处基坑开挖深度为24.94m；基坑南侧位于地铁隧道正上方，开挖深度为20.14m。基坑正下方为地铁六号线一德路至海珠广场站区间盾构隧道。地铁隧道结构顶面埋深约为28.5m。基坑开挖到底后，区间盾构隧道结构顶面正上方的岩层厚度约为 8.2-8.5m，托换梁部位约为4.7-5.0m。上图为基坑支护体系与地铁隧道三维效果。根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》，本工程监测影响等级为特级，监测项目包括地铁隧道结构体的沉降、水平位移。二、自动化监测系

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城市地铁车站深基坑施工监测方案设计研究.pdf 立即下载

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关键词：基坑变形监测地下水位监测

以北京地铁奥运支线森林公园站南基坑工程为依托，根据深基坑工程施工监测的基本方法和基本原理，结合该深基坑工程的开挖围护方案对其进行了包括坡顶竖向及水平位移、围护桩桩身内力及桩体变形、钢支撑轴力、地下水位等内容的监测系统设计，给出了监测信息的反馈程序及监测数据的分析、预测方法。

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地铁项目深基坑监测技术方案Word版（共25页）立即下载

等级：文件 71.50KB 格式 doc

车站位于金雅二路中段，东侧是正在建设中的xxxxc区，西侧是xxx移动公司，站前折返线上部地面东侧为常青花园空地，西侧为建设中的xxxxd区。周边空间比较狭窄。长港路以北西北角拟占用作为轨排基地。车站外包尺寸为530.2×30.5×12.61m(长×宽×高)，车站顶部覆土约3.0m。车站所处位置周边交通处于发育中，车流量不大。主体结构为两层两跨局部单跨双层矩形框架结构，采用明挖法施工。车站标准段明挖基坑深度15.89米，宽度18.5米;盾构井加宽段明挖基坑北侧深度约17.8米，宽度约30.5米;南侧深度16.822米，宽度约为23.3米。根据本站基坑深度和周边环境条件，确定本基坑

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[江苏]地铁深基坑桩锚结合两道支撑支护施工方案 vip 立即下载

等级：文件 6.44MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案双重管高压旋喷桩钻孔灌注桩施工

项目类型：市政工程基坑深度：16.11～18.6m建筑基坑支护形式：桩锚支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,地下水位,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下编制时间：2015年资料目录第一章工程概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 工程简介 2 1.3 周边环境 3 1.3.1 地上环境 3 1.3.2 管线 4 1.4 岩土概况 4 1.4.1 工程地质概况 4 1.4.2 岩土物理力学性质 6 1.4.3 岩土渗透系数 6 1.5 水文概况 6 1.6 施工重难点分析及针对措施 7 1.6.1 紧挨xx大

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城市地铁车站深基坑施工监测方案设计 vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案灌注桩变形检测

资料目录 1 概述 2 工程概况 3 监测方案设计 4 结语内容简介本文通过对工程实例分析，对城市地铁车站深基坑施工监测方案设计进行总结。场区地下布置有电缆、光缆、热力管线及各种管道和管沟，其它部位较平坦,无障碍物。车站为地下二层三跨岛式站台，主体结构呈南北走向。【基坑支护】采用二级放坡，土钉墙和喷射混凝土支护，第三级为垂直开挖，采用钻孔灌注桩和钢支撑的防护形式,桩间土的支护形式采用土工格栅和喷射混凝土。【监测方案设计】监测项目：基坑水位、围护桩水平位移、桩体变形（侧向位移）、桩内钢筋应力、钢支撑轴力、边坡土体顶部水平位移、基坑内外观察

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[QC]降低地铁深基坑开挖监测报警率立即下载

等级：文件 1.08MB 格式 pdf

本资料为降低地铁深基坑开挖监测报警率，共22页。【工程概况】知识城～知识城南区间在线路里程 YDK53+778.2 ～支YDK53+819.800 位臵设盾构始发井，该盾构井位于九龙大道道路范围内，沿九龙大道道路方向设臵，盾构井西南侧为广州市水果世界，东北侧为空地，正北方向为棠下村民房，距离盾构井最近的一栋 C 房屋距离为 8.9 米。盾构井为地下两层单柱双跨结构，基坑总长 41.6m，标准段基坑宽 18.9m，深度 17.924m，端头井段基坑宽度 22.8m，深度 19.574m，主体围护结构采用厚度

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地铁轨排井深基坑桩锚支护与施工监测立即下载

等级：文件 1.03MB 格式 pdf

关键词：岩土工程技术桩锚支护结构

资料目录 1 工程概况 2 工程地质和水文地质 3 基坑支护设计 4 施工监测 5 结语内容简介某地铁轨排井深基坑内不能设横撑，基坑最大深度为23.3m，且基坑东端有一条河涌，这些控制因素使轨排井设计难度较大。综合考虑各种因素，通过对基坑围护结构采用桩锚支护形式，采用理正深基坑支护设计软件对不同设计剖面进行了理论计算分析，并对基坑工程施工监测结果进行了详细分析。分析结果表明基坑安全可靠，对类似深基坑支护体系的设计具有重要的参考价值。 2013年4月发表，共4页。

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[广东]地铁车站深基坑开挖支护施工监测图立即下载

等级：文件 204.00KB 格式 dwg

关键词：岩土工程详图监测点平面布置图

内容简介包含CAD图车站主体基坑第一道钢筋砼支撑监测点平面布置图车站主体基坑第二、三道支撑平面监测点平面布置图车站主体基坑第四、五道支撑监测点平面布置图站重要建筑物监测点布置图

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[浙江]地铁站24米深基坑监测施工方案 vip 立即下载

等级：文件 1.24MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑监测方案岩土工程监测

内容简介地铁站为33.3米宽岛式站台地下二层车站，车站主体基坑开挖深度约18.9～24m。【监测项目】 1、围护结构测斜监测(测斜管)；2、围护结构顶部水平位移和沉降监测；3、横支撑轴力监测；4、坑内外潜水及承压水水位监测；5、坑周地表沉降监测；6、建筑物沉降及倾斜监测；7、铁路便桥沉降及位移监测；8、立柱沉隆监测；9、坑底土体回弹监测；10、车站基坑周围邻近的地下管线位移监测；11、围护结构裂缝及渗水情况监测。 48页。测斜管埋设位置示意

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杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页）立即下载

等级：文件 8.19MB 格式 docx

关键词：杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案深基坑工程专项施工方案杭州地铁2号线深基坑工程专项施工

本资料为杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页），doc格式本工程深基坑为杭州地铁2号线一期工程庆菱路站车站主基坑。本标段包括两站三区间，即庆春广场站、庆菱路站、钱江路站~庆春广场站区间、庆春广场站~庆菱路站区间和庆菱路站~建国路站区间，标段全长3207.915m。庆菱路站位于杭州市江干区庆春东路庆春立交桥东侧，沿庆春东路布置在道路北侧车道下方，双菱路和凯旋路之间，呈东西走向，西接建国路站，东接庆春广场站。庆菱路站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总

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宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案 vip 立即下载

等级：文件 14.11MB 格式 doc

该站主体采用明挖施工，开挖深度达27.55～28.31米，达到规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程中深基坑工程的标准。根据《宁波市轨道交通深基坑工程审查规定》文件的要求，为预防基坑围护结构施工及土方开挖过程中出现结构变形甚至基坑垮塌等安全事故，保证施工安全，故需编制专项施工方案，以指导施工现场安全作业。 ······ 第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体部署第四章施工工艺及方法第五章基坑监测第六章安全生产、文明环保施工第七章质量保证措施第八章应急预案

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郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站深基坑工程安全施工方案立即下载

等级：文件 4.24MB 格式 doc

地铁深基坑施工监测资料下载-郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站深基坑工程安全施工方案

广播台站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内，车站顺花园路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为右 YDK9+816，车站全长470.0m，车站宽度19.1m（标准段），站台宽10.4m，最大宽24.5m（车站端头井处），底板埋深15.96m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站南端设始发井，北端设轨排井，车站暂设3、4号两个出入口通道及1、2、3号三个风亭组。预留1、2号出入口，并预留两个商业出入口，和两个商业消防疏散出入口。风道及出入口为单

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[广东]地铁区间深基坑开挖监测施工图（CAD）立即下载

等级：文件 432.00KB 格式 dwg

内容简介包含CAD图：变形量测断面测点布置图（一）变形量测断面测点布置图（二）应力量测断面测点布置图（一）应力量测断面测点布置图（二）桥柱测点布置示意图基坑监测测点横断面布置图模拟式管线测点示意图抱箍式管线测点示意图编制于2010年共6页

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[云南]地铁深基坑施工监测方案 vip 立即下载

等级：文件 195.00KB 格式 doc

关键词：岩土检测监测深基坑施工监测墙顶水平位移监测支撑轴力监测

资料目录一、施工监测设计依据与设计原则 1．施工监测设计依据 2．施工监测设计基本原则二、工程概况三、工程地质与水文地质情况 1.工程地质 2.水文概况四、监测目的和任务五、监测组织与流程六、监测项目及监测仪器 1．监测仪器设备安排 2．车站监测项目及测点布设 3．监测项目，频率及测点布设 4．监测仪器的标定与检测 5．监测仪器的保管与使用七、各监测项目实施方案八、监测数据处理与应用九、监测工作管理十、监测工作保障措施十一、应急预案十二、附监测点平面布置图内容简介七、各监测项目实施方案 1、基点的观测基点是作为观测

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地铁深基坑工程施工安全管理详细讲解（图文并茂） vip 立即下载

等级：文件 14.48MB 格式 ppt

关键词：地铁施工安全基坑支护安全脚手架安全施工模板工程安全

PPT根据北京新的施工现场评分标准结合地铁工程施工中的实际特点编制。从基坑支护安全，模板工程，“三宝”、“四口”防护，脚手架、高处作业安全防护四方面讲解地铁施工安全管理。【基坑支护安全】施工方案、临边防护、坑壁支护、排水措施、坑边荷载、上下通道、土方开挖、基坑支护变形监测、作业环境、【模板工程】施工方案、施工荷载、模板存放、支拆模板、模板验收、混凝土强度、运输道路、作业环境 99页，编制于2014年。基坑临边防护地铁深基坑施工基坑支护体系施工

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地铁站深基坑土方开挖施工方法比较（明挖法、盖挖法、暗挖法）查看详情

浏览数：2073

导读：地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法明挖法施工系指从地面

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