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滨湖新区市政道路工程施工调查报告
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关键词: 其他路桥资料
施工调查报告
资料目录 一、工程概况及特点 1、工程概况 2、主要工程数量、造价、建设、设计、监理、施工单位和工期 2.1主要工程数量和造价 2.2建设、设计、监理和施工单位 2.3工期 二、地形、地貌 三、水文、气象 四、三通一平 五、组织机构 六、物资资源及供应、机械设备配置 1、物资资源及供应 2、机械设备配置 七、施工队伍及任务划分 八、风俗民情 九、重点、难点工程 1、深基坑工程 1.1下沉式道路施工基坑工程 1.2 xxx泵房基坑工程 1.3 xxx泵房基坑工程 1.4 xxx段xx蓄洪区泄洪通道基坑工程 1.5 雨季深基坑开挖的安全质量保证 2、高大模板和满堂支架工程 3、xxx~x
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工地调查报告(提纲范本)
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关键词: 工地调查报告
调查报告范本
工地调查情况
该资料为工地调查报告(提纲范本) 工地调查时间:XX年X月X日至X月X日 调查负责人及参加调查人员:列出调查人员姓名及单位 调查范围:说明调查的是XX项目的XX标段或哪几个标段 ······ 1、调查时间及参加人员、调查范围 2、项目概况 3、工地调查情况 4、工地调查报告应结合现场实际调查情况编写,不能大篇幅摘抄施工组织设计或设计图说明的内容。 ······ 共4页 XX项目各标段工程概况及情况分析表
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施工现场调查报告正文
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关键词: 施工现场调查
现场调查报告
社会环境分析
该资料为施工现场调查报告正文 锦屏一、二级电站和官地水电站为雅砻江下游梯级的大型水电站,位于四川凉山州境内。作为川电外送的重要依托电源,三电站总装机1080万kW。根据全国特高压电网规划和锦屏电站电能消纳研究的成果,锦屏-苏南为华东送电720万kW,剩余的360万kW需要输出,因此建设该工程是满足锦屏、官地电站容量送出的需要。 ······ 一、 工程概况 二、 设计特点 三、主要工程量 四、工程承包范围 五、建设地点及自然环境 六、施工条件与社会环境分析 ······ 共14页&n
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[云南]公路工程施工现场技术调查报告(108页)
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关键词: 公路工程施工
施工现场技术调查规划
施工现场技术调查报告
高速公路网规划
该资料为公路工程施工现场技术调查报告 该公路工程是云南省高速公路网规划中第12条纵线永仁-大姚-姚安-牟定-楚雄-双柏-元江-红河-元阳-曼耗-金平-金水河高速公路的重要组成部分,是云南省北进四川等西部省份及南下东南亚的国际大通道之一,也是XXX州骨架路网重要组成部分。 ······ 1 施工现场技术调查规划 2 工程概况 3 自然地理条件和工程条件 4 医疗条件及社会环境 5 主要构筑物施工现场调查情况 6 施工技术方案调查 ······ 共108页 粗骨料 &
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处罚!中山地库坍塌正式调查报告!
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关键词: 专项施工方案
土石方工程施工
一、事件回顾 2018年11月12日,中山地库坍塌,全国震动!其中地下室顶板坍塌面积约 2000 平方米,负一层楼板坍塌面积约 1500 平方米。 坍塌范围 ▼ 坍塌现场 ▼ 本工程车库区域为板柱(无梁楼盖)结构形式,抗震设防类别为丙类,抗震防烈度为 7 度。地下室 2 层。顶板结构:顶板厚度 350mm,顶板钢筋为三级钢直径 18@200mm 双层双向,托板尺寸 1.5*1.5*0.45m,柱截面尺寸 500*600mm,柱、
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《中国城市轨道交通远景线路规划方案调查报告》正式推出!
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关键词: 轨道交通建设
项目总投资估算
城市总体规划
地产经营计划
新区交通规划
《中国城市轨道交通远景线路规划方案调查报告》正式推出! 调研显示,截止2018年6月30日,中国包括上海、北京、深圳、广州等34座城市开通运营173条轨道交通线路,总里程高达4983.25公里,车站3380座。中国城市轨道交通在建线路达236条,分布在成都、北京、深圳、广州、杭州等全国69座城市,总里程达6060.07公里,车站4036座,投资额达36536.12亿元。 最新资料显示,截止2018年10月,中国共有43座城市获批建设地铁,分布在华北、华东、华南、华中、西北、西南和东北七大区域。目前,在国家发改委已经批复的城市中,南京、常州、南通、芜湖、宁波、绍兴
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城市地下综合管廊PPP项目实施调查报告
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一、城市地下管廊项目PPP概况 随着国家大力推进PPP(政府与社会资本合作)和综合管廊建设,财政部先后在2014年、2015年推出两批PPP示范、试点项目,其中包括综合管廊项目11个,分布在全国各地。由于各地的经济发展和社会发展情况不同,综合管廊的建设基础条件也各有特点,需要对每个项目分别对待。因为这些项目为国家示范、试点项目,需要提取共性部分,为相关的决策机构提供建议,为后来实施项目提供参考。 PPP模式涉及到包括地方政府和社会资本等诸多利益方,需要对各方应承担的义务和相应的权利进行探讨,同时需要对未来各方承担的风险进行辨析
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佛山地铁2号线透水坍塌重大事故调查报告和处理结果公布
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关键词: 企业安全生产
安全生产管理
地铁盾构施工
轨道交通建设
调查组坚持“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,通过现场勘验、查阅资料、调查取证、检测鉴定和专家论证,查明了事故发生的原因、经过、人员伤亡和直接经济损失等情况,认定了事故的性质和责任,提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议,分析了事故暴露出的突出问题和教训,提出了事故防范的措施建议。 调查认定,中交二航局装备分公司、中交二航局三公司盾构施工安全风险管控不足,应急处置不当,未及时撤出作业人员,未采取有效的技术和管理措施及时消除盾尾密封性能下降等事故隐患,对事故发生负有责任。 7月30日广东省安全生产监
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常熟万达地下车库冷却水管道坍塌事故调查报告
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直接原因 膨胀螺栓选用和安装错误导致3 号支吊架强度不足,致使空调冷却水管道坍塌,砸中一辆正在驶入停车场的汽车和位于管道下方的“传奇赛道”洗车店,导致汽车内2名乘客和洗车店1名员工共3人死亡。 间接原因 1.江苏启安建设工程有限公司提供了支吊架膨胀螺栓计算书,但计算书上无企业相关人员签字,未经监理单位审核同意,未报施工总包单位,未经设计单位审定;计算书认为支吊架应采用直径为12mm 的膨胀螺栓,事故管段实际采用直径为10.8mm的膨胀螺栓(根据《通风与空调工程施工规范》规定,当管径大于300mm 时,应采用直径为20mm的膨胀螺栓,冷却管道
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警钟长鸣!深圳5·11基坑坍塌事故调查报告发布,35人被追责!
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2017年5月11日10时左右,位于深圳市福田区绒花路的深圳市轨道交通工程3号线三期南延工程3131标基坑发生一起土方坍塌事故,造成3人死亡,1人受伤,直接经济损失345万元。 事故性质经调查认定,深圳市城市轨道交通号线三期南延工程主体3131标“5·11”坍塌事故是一起较大生产安全责任事故。 事故发生经过1、地铁集团停工通知传达情况。5月9日下午1点55分,地铁集团建设总部工程二中心工程三部部长袁传旭在微信群(3531标危险性较大工程管理群)发出停工通知:“即时开始停工认真对照施组(施工组织设计)检查
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照母山立交工程轨道第三方监测摸排调查报告及初始测量报告
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照母山立交工程轨道第三方监测摸排调查报告及初始测量报告
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港铁2018.10.16多线信号故障致大面积严重延误事故调查报告
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关键词: 多线信号故障
大面积严重延误
事故调查报告
港铁2018.10.16多线信号故障致大面积严重延误事故调查报告 导读ID:RailWorld港铁2018.10.16多线信号故障致大面积严重延误事故调查报告 港铁公司就二零一八年十月十六日荃湾线、港岛线、观塘线及将军澳线的事故,成立了高级别检讨委员会调查事故原因,委员会由车务总监刘天成先生及技术工程总监颜永文博士共同担任主席,并有三名外间专家为委员会提供专业意见。 事故成因 四条相关铁路线的信号系统分别由Alstom(占观塘线的大部分,以及荃湾线和港岛线全线)及Siemens(占观塘线其余部分及将军澳线全
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港铁工程延误调查报告出炉 指港铁蓄意隐瞒延误
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关键词: 铁路站前工程施工组织
铁路路基施工
摘要:高铁香港段工程延误超支事件被揭发距今已超过两年,立法会调查事件的专责委员会7月5日发表报告,结论认定港铁前工程总监周大沧及前行政总裁韦达诚有蓄意隐瞒,港铁需为其行为负上“道义责任”,但没证据证明政府有意隐瞒。 香港高铁路线示意图立法会调查广深港高速铁路香港段建造工程延误的背景及原委专责委员会,完成歷时逾年半调查,7月5日向立法会大会提交长达316页的报告。专责委员会共举行11次公开研讯及15次会议,邀请包括运房局局长张炳良、路政署署长刘家强、港铁行政总裁梁国权、路政署前署长韦志成等作供,但事件中角色关键的港铁前工程总监周大沧、前行政总裁韦达诚、港铁前主席钱果丰,以及
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汝郴高速赤石特大桥10·29较大施工火灾事故调查报告摘要
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2014年10月29日下午15时50分许,江苏某工程技术有限公司工人在汝郴高速公路赤石特大桥19A标6号桥墩左幅塔顶上焊割作业时失火,导致大桥9根斜拉索断裂,断索侧桥面下沉,大桥受损,直接经济损失1058.57余万元。 (一)斜拉索被拉断的原因分析 根据湖南湖大土木建筑工程检测有限公司的试验分析:斜拉索每根钢索的燃烧时间不会超过35分钟,火焰最高温度为718℃,0应力状态下钢绞线经受的最高温度为672℃,斜拉索的过火温度范围360℃-550 ℃,钢丝拉断后的截面收缩率在0.34-
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广东公布11死“2·7”坍塌重大事故调查报告,7个职能部门被批
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摘自丨广东省安全生产监督管理局官网 昨天广东省安全生产监督管理局官网发布了《广东省佛山市轨道交通2号线一期工程“2·7”透水坍塌重大事故调查报告》,广东省政府调查组认定,这是一起责任事故。 事故的直接原因 调查组查明,事故的直接原因:一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层,地下水具有承压性,盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高;二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降,盾尾密封被外部水土压力击穿,产生透水涌砂通道;三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业,撤离不及时;四是隧道结构破坏后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狭窄空间范围
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[警示录]35人被追责,深圳5.11基坑坍塌事故调查报告发布
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从工程事故中汲取经验教训,避免类似事故发生,是值得工程界深思的一个问题。有些事故是不可逆的,会造成重大影响,涉及刑事责任甚至对企业造成重大损失。一次次人为的事故造成的深重灾难,击碎了一个又一个的家庭,父母妻儿在失去亲人的痛苦中煎熬。 为了悲剧不再重演,为了不可重来的生命,请您注意安全! 2017年5月11日10时左右,位于深圳市福田区绒花路的深圳市轨道交通工程3号线三期南延工程3131标基坑发生一起土方坍塌事故,造成3人死亡,1人受伤,直接经济损失345万元。 事故性质 经调查认定,深圳市城市轨道交通3号线三期南延工程主体3131标
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