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[分享]明挖法车站施工视频资料下载

发表于2019-09-27

标签：明挖法车站施工视频资料明挖法车站施工视频讨论明挖法车站施工视频视频

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

明挖法车站施工视频资料下载-市政施工技术员精品课

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地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

明挖法车站施工视频资料下载-地铁土建施工技术入门解析

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地铁车站明挖法施工组织设计立即下载

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关键词：基坑围护结构附属工程围护结构施工土钉墙围护施工

明挖法车站施工视频资料下载-地铁车站明挖法施工组织设计

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。【目录】一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 2、附属结构围护施工 3、基坑开挖施工 4、主体结

地铁车站主体结构及明挖法施工质量控制要点立即下载

等级：文件 43.50KB 格式 doc

关键词：地铁车站主体结构区间盾构施工

本资料为地铁车站主体结构及明挖法施工质量控制要点，共7页，格式为word。工程概况：地下连续墙施工控制要点：（1）导墙施工。控制测量放线的中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间；控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求。（2）泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质的要求；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆的处理。（3）成槽施工。单元槽段分幅位置测定；成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高

地铁车站明挖法施工安全培训课件PPT（42页）立即下载

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关键词：工法工艺设计因素基坑围护结构施工

明挖法车站施工视频资料下载-地铁车站明挖法施工安全培训课件PPT（42页）

影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件，如软土地质、地下水丰富、空洞、涌水等；【目录】一、首先找出影响地铁施工安全的主要因素二、地铁车站施工安全管理的重点地铁车站施工安全管理的重点钢支撑施工不及时等

[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义（53页PPT）立即下载

等级：文件 20.20MB 格式 ppt

关键词：地铁车站半盖明挖顺筑法施工半盖明挖顺筑法施工技术半盖明挖顺筑法施工半盖明挖顺筑法岩土工程资料

明挖法车站施工视频资料下载-[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义（53页PPT）

本资料为[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义，共53页。工程概况：地铁线全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨（中庭）现浇钢筋混凝土矩形框架结构。目录： 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.

地铁车站明挖法施工工艺简述（word，79页）立即下载

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关键词：结构施工技术措施岛侧混合站台

明挖法车站施工视频资料下载-地铁车站明挖法施工工艺简述（word，79页）

地铁车站大多位于城市中心区，因此地铁车站施工方法选择除主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求外还受施工技术的成熟性、地面沉降的控制、建构物（管线）拆迁改移及保护、对城市交通、居民生活、商业经营活动的影响以及对环境的污染、施工单位的技术水平、施工进度、经济条件等因素限制。地铁车站施工方法有很多种，目前国内常用的主要有明挖法、盖挖法、暗挖法等3种。【目录】第一部分地铁车站施工常用工艺第二部分地铁车站明挖法施工工艺第三部分监测方案地铁车站

地铁车站明挖法施工工艺简述（80页）立即下载

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明挖法车站施工视频资料下载-地铁车站明挖法施工工艺简述（80页）

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。地铁车站大多位于城市中心区，因此地铁车站施工方法选择除主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求外还受施工技术的成熟性、地面沉降的控制、建构物（管线）拆迁改移及保护、对城市交通

[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通明挖法地铁车站盾构法区间隧道锚喷支护结构

明挖法车站施工视频资料下载-[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）

资料目录第1章编制依据及说明12 1.1 编制说明12 1.2 编制依据12 1.3 编制原则12 1.3.1 全面领会设计文件12 1.3.2 确保工程安全12 1.3.3 确保工期实现13 1.3.4 确保工程优质13 1.3.5 努力探索勇于创新13 1.3.6 以人为本的原则13 1.4 遵循的技术标准13 1.5 编制范围14 第2章工程总概况15 2.1 工程位置及环境15 2.2 工程内容17 2.3 工程地质和水文地质29 2.3.1 工程地质29 2.3.2 水文地质33 2.3.3 不良地质现象34 2.4 地下管线情况37 2.5 临近建（构）筑物情况39

[江苏]地铁工程车站明挖法防水施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案明挖顺筑法施工防水施工工艺结构缝防水施工

明挖法车站施工视频资料下载-[江苏]地铁工程车站明挖法防水施工方案

内容简介三、防水施工方案 4、施工工艺 4.1、混凝土结构自防水防水混凝土采用通过调整配合比，或掺加外加剂、掺合料等措施配置成的C40混凝土，抗渗等级为P10。在满足抗渗等级要求的同时应满足抗裂抗压、抗冻和抗侵蚀等耐久性要求。试验混凝土抗渗等级应比设计高一级（0.2Mpa）。防水混凝土环境温度不得高于80oC，保护层厚度应符合结构设计要求。防水混凝土结构底板的混凝土垫层采用200mm厚C15素混凝土垫层………… 4.2、明挖结构采用柔性全外包防水方案。顶板采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料，侧墙和底板采用双层各4mm厚的聚酯胎体SBS改性沥青防水

下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份（附428个交底书、CAD图纸）立即下载

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关键词：地铁车站工程施工方案地铁线下穿高架桥地铁施工技术交底地铁暗挖法施工

明挖法车站施工视频资料下载-下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份（附428个交底书、CAD图纸）

地铁车站下穿城市高架桥，车站为明暗挖结合，西端明挖三层两柱框架结构，中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构，车站西段接盾构区间，车站提供盾构始发条件，东端接矿山法区间。车站总长233.6m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m，端头盾构井段宽度为28.1m；暗挖段长190m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m，明挖段顶板覆土厚度为4.5m，底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。车站明挖主

明挖法施工车站结构有哪些要求? 查看详情

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关键词：地铁车站设计地铁工程施工明挖法施工车站

明挖法车站施工视频资料下载-明挖法施工车站结构有哪些要求?

明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。其中矩形框架结构是明挖车站中采用最多的一种形式，根据功能要求，可以双层于单跨、双跨或多层多跨等形式。侧式车站一般采用双跨结构；岛式车站多采用双跨或三跨结构。站台宽度≤10m时宜采用双跨结构，有时也采用单跨结构。在道路狭窄的地段建地铁车站，也可采用上、下行线重叠的结构。明挖地铁车站结构由底板、侧墙及顶板等围护结构和楼板、梁、柱及内墙等内部构件组合而成。它们主要用来承受施工和运营期间的内中外部荷载，提供地铁必需的使用空间，同时也是车站建筑造型的有机组成部分。构件的形式和尺寸将直接影响内部的使用空间和管线布置等，所以必须

[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究75页立即下载

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关键词：明挖法地铁车站盾构隧道管片分块设计地铁车站施工方案比选

明挖法车站施工视频资料下载-[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究75页

本文提出了在已建成的盾构隧道基础上，结合明挖法修建地铁车站的施工方案。本文在综合分析国外采用盾构法修建地铁车站的各种施工方法的基础上，以地铁车站地质情况作为数值分析背景，进行了盾构法结合明挖法修建地铁车站的施工方案研究。研究内容如下：(1)通过分析国内外工程实例，拟定地铁车站结构方案及尺寸，在此基础上对盾构隧道管片进行了管片分块设计；(2)采用数值模拟的方法对扩挖施工过程中地下连续墙的入土深度以及各辅助施工措施进行了研究，得出了地下连续墙的合理入土深度以及各辅助施工措施对扩挖施工的影响规律；(3)对拟定的各施工方案进行二维数值模拟分析，得出了合理的施工方案。并在此施工方案的基础上采用三维数值模

地铁车站明挖法/盖挖法施工技术与安全管理控制要点立即下载

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明挖法车站施工视频资料下载-地铁车站明挖法/盖挖法施工技术与安全管理控制要点

明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法明、盖挖修建地铁地下车站较为安全，工期较短，也较经济做好基坑支护设计与施工是保证安全的关键基坑倒塌造成巨大经济损失，北京地区也时有发生。必须引起高度重视，确保深基坑稳定 ······ 明、盖挖法施工技术要点明、盖挖法安全管理控制要点１、主要依据规范２、主要参考书 ······ 共50页支护形式支护形式锚杆施工

[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页（名企编制）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计地铁车站施工地铁区间施工

明挖法车站施工视频资料下载-[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页（名企编制）

资料目录第一章施工组织设计总体说明 9 1.1编制说明 9 1.1.1编制依据 9 1.1.2.编制原则 9 1.1.3.编制范围 9 1.1.4主要工程量说明 10 1.2工程概况 10 1.2.1工程位置及规模 10 1.2.2周边环境 10 1.2.3工程地质 11 1.2.4水文地质及腐蚀性评价 12 1.2.5 场地地震效应 13 1.2.6气象 14 1.2.7设计概况 14 第二章工程总体部署 15 2.1.项目目标 15 2.1.1.工程质量目标 15 2.1.2. 工期目标 15 2.1.3.安全文明施工目标 15 2.1.4.环境保护目标 15 2.2项目管

地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理控制要点课件PPT 立即下载

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关键词：基坑支护设计明挖基坑支护形式封闭止水支护桩锚支护体系钉桩复合支护体系

明挖法车站施工视频资料下载-地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理控制要点课件PPT

明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法（附图，见后）明、盖挖修建地铁地下车站较为安全，工期较短，也较经济【目录】明、盖挖法施工技术要点明、盖挖法安全管理控制要点１、主要依据规范２、主要参考书支护体系咬合桩示意图

轨道交通工程建设明挖法施工培训材料立即下载

等级：文件 18.68MB 格式 ppt

关键词：轨道交通工程明挖法施工培训围护结构施工

明挖法车站施工视频资料下载-轨道交通工程建设明挖法施工培训材料

该资料为轨道交通工程建设明挖法施工培训材料地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点，近年来在国内各城市中得到普遍应用，北京市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原则。 ······ 地铁明挖施工概述围护结构施工土方开挖及支撑体系施工防水施工主体结构施工 ······ 共158

[广东]鲁班奖地铁明挖顺筑法岛式车站及盾构区间施工技术总结223页（地下连续墙）立即下载

等级：文件 38.26MB 格式 doc

关键词：路桥工程总结明挖顺筑法岛式车站复合式土压平衡盾构法地下连续墙施工工艺

明挖法车站施工视频资料下载-[广东]鲁班奖地铁明挖顺筑法岛式车站及盾构区间施工技术总结223页（地下连续墙）

资料目录 1、工程概况 1.1工程范围及主要建设内容 1.2设计概况 1.3工程地质及水文地质 1.3.1工程地质 1.3.2水文地质 1.3.3气象概况 1.3.4本工程所处地层 1.4工程环境及施工条件 1.5工程沿线地面及地下建（构）筑物 1.5.1沿线构筑物 1.5.2地下管线 2、总体部署 2.1工程施工资源投入与分配 2.1.1主要机械设备投入与分配表 2.1.2项目机构设置及工作情况 3、进度计划 3.1施工进度计划 3.1.2施工总进度 3.1.3分阶段施工进度安排 3.1.4实际进度计划与原计划的对比 4、完成的主要工程量 5、主要施工方法和创新 5.1施工中采用的

轨道交通工程明挖法施工培训材料PPT（158页）立即下载

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关键词：轨道交通工程围护结构施工

明挖法车站施工视频资料下载-轨道交通工程明挖法施工培训材料PPT（158页）

内容为：轨道交通工程明挖法施工培训材料PPT 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点，近年来在国内各城市中得到普遍应用，北京市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原则。【目录】 1 地铁明挖施工概述 2 围护结构施工 3 土方开挖及支撑体系施工 4 防水施工 5 主体结构施工全

地铁车站深基坑明挖法立即下载

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明挖法车站施工视频资料下载-地铁车站深基坑明挖法

一、绪论二、福明路车站现场监测数据分析三、软土基坑应力路径试验及分析四、深基坑工程施工数值模拟分析 ……74页。内容简介：针对当前软土地区地铁车站深基坑施工中出现的问题，本文结合软土地区的实际工程监测数据，分析了工程建设阶段深基坑围护结构的受力、变形，周围地表、建筑物沉降等的发展过程和规律；利用室内应力路径试验来研究深基坑开挖期间不同固结条件、应力路径下土体的强度特性变化；考虑深基坑施工步序，通过有限元简化计算模型模拟深基坑分步开挖，研究了深基坑围护结构以及土体的变形特性。基坑变形示意图福

城市轨道交通结构设计与施工之明挖法结构设计立即下载

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关键词：城市轨道交通轨道交通结构设计轨道交通施工明挖法结构施工市政工程总结

明挖法车站施工视频资料下载-城市轨道交通结构设计与施工之明挖法结构设计

为保证客流需要，除需设置电梯、自动扶梯外，尚需在车站付费区内的站厅与站台层之间至少设一座人行楼梯，以便在自动扶梯不能运转时仍能保证站内乘客的疏散；同时应至少设一部供工作人员和消防人员使用的楼梯，该楼梯宜设在工作人员较集中的管理用房区内，楼梯最小净宽不得小于1.0m，踏步尺寸建议采用175mm×250mm。站台计算长度外每端设到车行轨面的人行楼梯，梯宽按两股人流计不得小于1.1m，宜平行轨道方向设置。楼梯应按乘客或工作人员使用、以不同的标准进行设计。如乘客使用的踏步高应为150～162mm、而工作人员使用应为162～175mm；踏步宽乘客为280～320mm、工作人员为250～280

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