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某大桥、互通立交桥箱梁顶面裂纹封闭修补
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内容简介 xxx大桥、互通立交桥箱梁混凝土面局部地方存在裂纹,我部已经按照相关要求会同监理工程师一道对裂纹进行了定期的观察,通过定期观测得出箱梁产生的裂纹为浅表性裂纹,并且裂纹已经稳定,并已按照要求对观测结果进行上报。按照要求,进行对裂纹进行封闭修补施工,项目部于2009年5月请专业施工单位上海璟固建筑加固工程有限公司来对箱梁顶面裂纹封闭修补。 一、专业公司介绍 海璟固建筑加固工程有限公司是一家从事建筑结构加固工程咨询、设计及工程施工的专业公司,能够从事的职筋、化学锚栓、碳纤维加固、粘钢加固、裂缝修补、防水堵漏、钢筋混凝切割、钻孔等相关工程项目。 二、裂纹修补处理技术
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铁路混凝土桥面防水新技术,轻松搞定桥面病害!
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铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多,直接影响到结构的使用寿命。用于桥梁有砟、无砟混凝土桥面有保护层的防水体系,TB/T2965-2011《铁路混凝土桥面防水层技术条件》。 氯化聚乙烯卷材加粘贴涂料型防水层体系 高聚物改性沥青卷材型防水层体系 直接用于作防水层的聚氨酯防水体系 用于高铁混凝土桥面无保护层的防水体系: 甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂防水涂料 客运专线桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水&nbs
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浅谈桥梁工程加固施工方案
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关键词: 混凝土配合比
物业管理资质
施工进度横道图
高处作业安全
随着城市建设发展如火如荼,桥梁建设更是飞速的发展,随着桥梁使用年限增长,危桥、险桥的数量也在急剧的增多,通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例,总结桥梁工程的加固技术,确保加固质量与施工过程的安全,对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。 现状分析 1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响,施工设施、作业环境、作业空间均受到限制,如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出,机械设备基本无法使用,安全状态更加不宜控制。 2、加固部分与原有结构共同作用,因此不仅要保证加固部分的施工质量,还要同时保证原有结构不被破坏。 3、腹
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桥梁工程质量通病及预防措施大全!
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一、下部构造 1、挖孔桩施工时,如何护壁才能有效防止坍孔? (1)质量问题及现象 在挖孔过程中或成孔后,出现坍孔。 (2)原因分析 ①桩孔较深、土质较差。 ②出水量较大或遇流砂、淤泥。 (3)预防措施 ①如桩孔较深、土质较差、出水量较大,应采用就地灌注混凝土护壁,每下挖1~2m,灌注一次,承随挖随进行护壁。护壁厚度一般采用15~20m。 ②在出水量大的地层中挖孔时,可采用下沉预制钢筋混凝土圆管护壁。 ③如土质较松散,而渗水量不大时,可考虑用木料作框架式支撑或基
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桥梁工程加固施工方案
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关键词: 混凝土配合比
物业管理资质
施工进度横道图
高处作业安全
随着城市建设发展如火如荼,桥梁建设更是飞速的发展,随着桥梁使用年限增长,危桥、险桥的数量也在急剧的增多,通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例,总结桥梁工程的加固技术,确保加固质量与施工过程的安全,对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。 现状分析 1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响,施工设施、作业环境、作业空间均受到限制,如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出,机械设备基本无法使用,安全状态更加不宜控制。 2、加固部分与原有结构共同作用,因此不仅要保证加固部分的施工质量,还要同时保证原有结构不被破坏。 3、腹
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丰塘村分离式桥顶升施工方案
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K1613+452丰塘村分离式桥为1*10m钢筋砼空心板梁桥,设计为预制安装,根据现场调查结果为现浇钢筋混凝土结构。桥梁全长22.4m,半幅桥面净宽12.5m,总宽度13.5m+1.0m+13.5m。 本桥与路面街接方案为顶升桥梁上构750px,桥面铺装方案为:全部破除原桥面铺装,空心板铰缝进行注浆封闭并在桥面植筋并布置钢筋网后,重新浇筑C40混凝土桥面,铺装层重新浇筑后,桥面加铺〈25px的路面环氧覆层。 主梁及桥台存在的表面缺陷采用常规修补法处理,混凝土表面裂纹采用环氧砂浆或壁可法进行封闭。 ······ 一:编制依据 二:编制原则&nbs
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预制箱梁施工作业指导书
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关键词: 安全技术交底
公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
预制箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导预制箱梁作业。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》 3.0适用范围及条件 适用于公路桥梁预制箱梁施工。 4.0施工工艺流程 图4-1 预制箱梁工艺流程图 5.0施工方法及要求 5.1作业准备 (1)硬化场地 预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,振动压路机进行碾
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桥梁上部结构施工常见质量病害与防控措施!
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桥梁上部结构施工,主要是梁板的施工和梁板的横向、纵向连接,以及支座安装。主要内容是各种梁板的预制、现浇、安装以及体系转换过程中(横、纵向连接)常见的风险点。 这些风险点主要产生以下危害: 梁板(预制、现浇、悬浇)施工质量不好会降低桥涵的承载能力,发生早期损坏,甚至垮塌; 现浇过程中支架搭设不规范会造成梁体下挠,还会发生支架倒塌的安全事故; 悬浇过程中挂篮强度、刚度不足会造成梁体施工质量达不到设计要求。 梁板的横、纵向连接极为重要,它将所有梁体连接为一个整体,共同承受荷载,连接不好会产生承载力的薄弱点而发生损坏甚至垮塌; 而支座是上、下
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桥梁上部结构施工常见质量病害与防控措施
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桥梁上部结构施工,主要是梁板的施工和梁板的横向、纵向连接,以及支座安装。主要内容是各种梁板的预制、现浇、安装以及体系转换过程中(横、纵向连接)常见的风险点。 这些风险点主要产生以下危害: 梁板(预制、现浇、悬浇)施工质量不好会降低桥涵的承载能力,发生早期损坏,甚至垮塌; 现浇过程中支架搭设不规范会造成梁体下挠,还会发生支架倒塌的安全事故; 悬浇过程中挂篮强度、刚度不足会造成梁体施工质量达不到设计要求。 梁板的横、纵向连接极为重要,它将所有梁体连接为一个整体,共同承受荷载,连接不好会产生承载力的薄弱点而发生损坏甚至垮塌; 而支座是上、下
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桥梁上部结构施工常见质量病害与防控措施!!
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关键词: 桥梁上部结构常见病害
上部结构病害防控措施
桥梁上部结构施工,主要是梁板的施工和梁板的横向、纵向连接,以及支座安装。主要内容是各种梁板的预制、现浇、安装以及体系转换过程中(横、纵向连接)常见的风险点。 这些风险点主要产生以下危害: 梁板(预制、现浇、悬浇)施工质量不好会降低桥涵的承载能力,发生早期损坏,甚至垮塌; 现浇过程中支架搭设不规范会造成梁体下挠,还会发生支架倒塌的安全事故; 悬浇过程中挂篮强度、刚度不足会造成梁体施工质量达不到设计要求。 梁板的横、纵向连接极为重要,它将所有梁体连接为一个整体,共同承受荷载,连接不好会产生承载力的薄弱点而发生损坏甚至垮塌; 而支座是上、下
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桥梁上部结构施工常见质量病害与防控措施(梁的预制与现浇)
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关键词: 桥梁上部结构
锚垫板预表现形式
箱体内混凝土施工质量
本章为桥梁上部结构施工,主要是梁板的施工和梁板的横向、纵向连接,以及支座安装。主要内容是各种梁板的预制、现浇、安装以及体系转换过程中(横、纵向连接)常见的风险点。 这些风险点主要产生以下危害: 梁板(预制、现浇、悬浇)施工质量不好会降低桥涵的承载能力,发生早期损坏,甚至垮塌; 现浇过程中支架搭设不规范会造成梁体下挠,还会发生支架倒塌的安全事故; 悬浇过程中挂篮强度、刚度不足会造成梁体施工质量达不到设计要求。 梁板的横、纵向连接极为重要,它将所有梁体连接为一个整体,共同承受荷载,连接不好会产生承载力的薄弱点而发生损坏甚至垮塌; 而支座是
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桥梁缆索管养技术图文展示,妥妥的都给你整理好了
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一、桥梁缆索概述 斜拉索、悬索、吊索(杆)、系杆、体外索。都是桥梁缆索的具体形式,是索类桥梁最重要的承重构件之一 1、平行钢丝拉索: 索体为略有扭绞的平行钢丝束,小扭角使拉索具有自紧固的性能,同时又便于弯曲装盘运输。外面热挤一 层或 多层HDPE护层,两端为冷铸镦头锚。通常还包括防水、减振等附属结构 钢丝:规格:Ф7、 Ф 5;表面防护:镀锌、环氧钢丝;强度:1570MPa、 1670MPa、1770MPa、1860MPa;断面呈正六边形或缺角六边形,左旋扭绞2O~ 4O
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安阳投资5000万修桥 通车一年“开膛破肚”
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摘要:位于安阳市中华路上修建不久的中华桥是一座南北走向的大桥,横跨安阳河,是连接安阳、邯郸、鹤壁三市两省的一个重要桥梁,总投资五千余万元、通车尚不足一年,其南北两端分别出,现了一条贯穿桥面东西方向的裂缝,最宽处能伸进一根手指。桥面随后遭遇“开膛破肚”,成为一座“单行桥”,此事在当地引起热议。对此,该工程的建设管理单位负责人回应称,出现两条裂缝这种情况,是在预料当中的。安阳市中华桥于4月29日建成新桥通车不到一年“开膛破肚”连日来,在安阳当地的网络论坛上,一则“中华桥出现裂缝过往司机胆战心惊”的帖子,成为网友争相回复的热帖,网友反映称,新修不久的中华桥位于安阳市的安阳河上,如今,在桥西已经有一指
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路桥工程各分项工程质量通病治理手册142页
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关键词: 路桥项目管理
公路工程质量通病
桥梁质量通病
路基填筑质量控制
混凝土浇筑质量问题
资料目录 1、管理通病1 1.1质量保证体系不健全1 1.1.1表现及典型特征1 1.1.2主要产生原因1 1.1.3防治及应对措施1 1.2质量管理制度不完善1 1.2.1表现及典型特征1 1.2.2主要产生原因1 1.2.3防治及应对措施1 1.3质量责任制不明确1 1.4质量意识较低,质量目标不高2 1.4.1表现及典型特征2 1.4.2主要产生原因2 1.4.3防治及应对措施2 1.5受控文件管理散乱2 1.5.1表现及典型特征2 1.5.2主要产生原因2 1.5.3防治及应对措施2 1.6质量关键控制点识别不全面、控制措施落实不到位2 1.6.1表现及典型特征2 1.6.2
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桥梁裂缝的控制
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1.引言 随着我国交通基础建设的迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁。桥梁结构在施工和运营使用过程中,常会出现各种不同形式的裂缝。桥梁结构裂缝的种类成因复杂而繁多,甚至多种因素互相影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。本文从分析桥梁裂缝的产生原因入手,并进一步提出如何控制桥梁裂缝。 2.桥梁裂缝的产生 2.1结构性裂缝 钢筋混凝土简支梁的跨中截面附近下缘受拉区的竖向裂缝,是最常见的结构性裂缝。在正常设计和使用情况下,裂缝宽度不大,间距较密,分布均匀。若竖直裂缝宽度过大,预示结构正截面承载力不足。
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