[分享]盾构机始发点资料下载

发表于2019-10-08

标签：盾构机始发点资料盾构机始发点讨论盾构机始发点视频

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盾构始发主要监测项目盾构始发段地表无重要建筑、构筑物，无地下管线。施工监测重点关注始发段掘进对地层变位以及竖井结构的影响，监测项目以地表沉降以及竖井结构监测为主。监测实施方法地表沉降监测 1、测点埋设在隧道始发掘进100m范围内，隧道区间中心轴线地表土体沉降监测点以10米间距布设监测点，将深度为0.5米左右的钢筋打入地面，其它监测点埋设方法为用冲击钻将导钉打入所指定的地面内。每一监测断面以隧道轴线为中心，向两侧3m处各布置一沉降监测点。 2、量测方法沉降量测主要采用精密水准仪，量测各测点与基准点之间的相对高程差，本

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“奋进号”盾构机在北京地铁胜利始发！查看详情

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昨天上午，北京地铁17号线 “奋进号”盾构机顺利始发，标志着北京地铁项目正式进入盾构掘进施工阶段，开启了天通苑东站－未来科学城南区站的“地下之旅”。 “奋进号”盾构始发仪式在昂扬的《开路先锋》歌声中开始。北京市昌平区、北京市轨道交通建设管理有限公司、北京地铁监理公司、广州地铁设计研究院有限公司等单位有关负责人出席仪式，始发仪式得到了北京电视台、人民铁道报、北京青年报、北京晨报、劳动午报等媒体关注报道。始发命令下达后，“奋进号”盾构机立即启动起来，刀盘转动，向前掘进。大家一起观摩

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成都地铁项目首台盾构机胜利始发查看详情

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图文丨王淇民 5月1日8点18分，由二公司参与建设的成都轨道交通17号线一期工程，“新时代5号”盾构机胜利始发，标志着成都轨道交通17号线TJ09标正式进入盾构掘进施工阶段。盾构始发仪式上，中交成投领导，二公司领导、监理单位盾构主要负责人应邀参加。随着8点18分的到来，项目经理于自鹏下达“盾构始发”命令!顿时地面鞭炮齐鸣，井下我们的“新时代5号”缓缓启动，盾构掘进正式开始。本工程自开工以来，我项目管理人员，始终坚持高起点、高标准的要求，通过严抓质量安全管理和标准化建设，大力弘扬“不怕苦、不怕累，攻坚克难的工匠精神”。在今后的

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盾构机始发节点验收（图文）查看详情

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来源：测量&

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轨道交通（地铁）盾构始发竖井施工方法立即下载

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关键词：路桥技能培训围护结构施工

资料目录工程概况总体施工部署总体施工方案、方法保证措施内容简介 ④、为使盾构能在计划路线上正确推进、预防偏移、偏转及俯仰现象的发生，盾构隧道施工前，应在地表进行中线及纵断面测量，以便建立施工所必须的基准点。施工时必须精密地把中心线和高程引入竖井中，以便进行施工中的管理测量，使组装的衬砌和盾构在隧道的计划位置上。测量时应注意及早掌握盾构推进与设计位置之间的偏差，随时进行监视，毫不迟疑地修正盾构推进的方向。原则上一日二次左右。测量应考虑与其他工序的关系，力求简化和合理。管片与盾构的相对位置，可以从上下左右千斤顶活塞的差值确定出大致的情况，盾构本身的俯仰、偏移、偏转等可用

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中俄东线嫩江盾构始发竖井井壁浇筑完成查看详情

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嫩江盾构始发竖井井壁浇筑完成日前，伴随最后一车混凝土浇筑完毕，中俄东线天然气管道嫩江盾构工程始发竖井井壁浇筑完成，为项目总体工期赢得了宝贵时间。始发竖井位于黑龙江省肇源县自力村，圆形结构，内径14米，井深23.5米，采用沉井法施工。在施工过程中，管道局嫩江盾构项目部严格按照施工图纸执行钢筋制作安装，现场技术员全过程管控。QHSE监督员在现场监理的见证下，对每批次进场原材料进行取样送检，未检定合格的原材料一律不能投入工程实体。QHSE部定期对全员进行安全教育培训，每周组织安全质量大检查，加大现场安全巡查力度，发现隐患及时整改。针对雨季施

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[广东]轨道交通工程区间盾构始发井明挖段钢筋笼吊装施工安全专项方案18页立即下载

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关键词：路桥施工方案城市轨道交通盾构施工钢筋笼吊装施工钢筋笼安全施工方案

盾构机始发点资料下载-[广东]轨道交通工程区间盾构始发井明挖段钢筋笼吊装施工安全专项方案18页

资料目录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、施工方案 1 （1）施工程序 1 （2）吊装工艺流程 2 （3）吊装配置参数 2 （4）钢筋笼起吊方法 2 （5）劳动力计划 4 4、安全性计算 4 （1）钢丝绳的选用及验算 5 （2）起重量计算 5 （3）臂杆长度验算 6 5、钢筋笼起重吊装重要危险因素及对策措施 6 6、安全操作规程 7 （1）一般规定 7 （2）基本操作 9 （3）吊装 10 （4）吊索具 10 7、安全保证措施 10 （1）安全管理目标 11 （2）安全保证体系 11 （3）安全保证措施 11 8、突发事件处理及应急预案 13 （1）成立抢险领导小组 13 （

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南水北调中线穿黄隧洞盾构始发技术查看详情

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关键词：高喷地基加固洞门防水密封

1引言盾构掘进施工中始发是最容易产生事故的工序,也是最关键的一道工序。为保证掌子面自稳,常用的工法有:降水法、压气法、注浆加固地层法、高压喷浆法和冻结法等。穿黄工程盾构始发施工以高压旋喷桩加固为主,结合适当降水和补充冷冻施工,并做好洞门的密封,制定严密合理的工序。本文对盾构始发的关键环节进行介绍。2工程简介2.1工程概况南水北调中线穿黄隧洞位于郑州市西约30km处,两岸分别连接南水北调总干渠道,设计流量265m3/s,采用两条结构相同的圆形隧洞穿越黄河,两洞中心相距28m,单洞长4250m。隧洞内径7m,外径8.7m,双层衬砌,外衬为厚40cm的预制管片,随盾构掘进完成管片

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[北京]地铁区间盾构始发掘进接收安全专项施工方案59页立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁区间隧道工程

资料目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工总体筹划第四章施工前期准备工作第五章盾构始发第六章盾构正常掘进施工第七章盾构接收第八章盾构测量系统第九章盾构施工质量保证措施第十章安全文明施工第十一章应急预案内容简介地铁盾构区间左线短链1.339m，长1032.3657m；右线长1035.996m。隧道覆工埋深10-19米，区间左右线曲线最小半径均为500m，线路坡度最大为18‰下坡。中部设防火联络通道兼废水泵房。盾构主要穿越的土层有中粗砂层、圆砾卵石层、粉质粘土层、粉土层、细中砂层。地层最大深度为47m。　　工期：始发为2013

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

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关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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盾构始发段专项建筑物保护方案查看详情

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南京地铁一号线南延线南京南站站～岔路口站右线始发段专项建筑物保护方案一、右线始发段概况始发段线路平面为直线+缓和曲线+圆曲线，起止K8+108.711～K7+800，直线长度308.711米；线路为下坡，向南京南站方向渐低。此段建筑物描述：盾构掘进出加固体后依次侧穿的建筑物有岔路口派出所、汽车快修厂、上元大厦、鑫泰国际（苏果超市）及下穿苏棉服饰、金陵美利佳宾馆，具体结构形式、平纵断面位置见附图。建筑物附近隧道地质状况描述：出加固体后该处开挖隧道顶部为流塑状淤泥质粉质粘土，洞身大部分为软-可塑状粉质

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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术查看详情

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1引言近年来，我国城市轨道交通获得长足发展，轨道交通行业迎来建设高峰期，施工期引起的安全问题相应也有所增多，盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时，成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络，下穿既有地铁4次，给施工安全带来种种困难，其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站～前锋路站区间下穿3号线，下穿段刚好位于始发端头，离始发端头只有8m，使得盾构施工下穿安全风险极高。为此，本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2．1区间概况成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装

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[上海]地铁盾构始发井及基坑漏水处理方案立即下载

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资料目录一、概述二、基坑漏水情况及原因分析三、漏水处理措施四、经验总结五、堵漏施工预案内容简介【工程概况】　　基坑全长108.200m，最宽26.1m，最窄18.6m，基坑深度约为10～13m。盾构始发井平面大小为23.7m×14.7m。明挖段围护结构施工包括Φ1000钻孔桩、Φ600双重管旋喷桩止水、搅拌桩基底加固等。基坑的支撑系统共设三道，始发井段第一、二道支撑及局部支撑采用砼支撑，明挖断第一道支撑采用混凝土支撑，其他均采用钢管支撑；始发井段钢支撑支撑在砼腰梁上，其他钢支撑支撑在钢腰梁上。　　【工程地质概况】　　人工填土层，冲积－洪积土层，冲积－洪积

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[云南]地铁盾构始发与掘进施工方案（119页）立即下载

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关键词：路桥施工方案圆砾层盾构施工盾构始发施工盾构掘进施工

资料目录 1.工程概况 1.1.盾构工筹 1.2.区间隧道线路平剖面 1.3.区间隧道周边地下管线及邻近建（构）筑物情况 1.4.工程地质 1.5.水文地质 2.工程重难点及措施 2.1.圆砾层盾构长距离掘进刀具配置 2.2.在圆砾层中盾构掘进渣土改良 2.3.控制地表沉降对建筑物及管线保护 3.施工总部署 3.1.盾构始发场地平面布置 3.2.开仓换刀位置选择 3.3.工期安排 4.盾构始发前的准备 4.1.洞门预埋件布置 4.2.洞门水平探孔 4.3.洞门围护结构凿除 4.4.始发台安装 4.5.反力架安装 4.6.洞门密封安装 4.7.负环管片安装 4.8盾构机初期向前推进的技

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城市地铁狭小场地盾构始发井施工技术研究立即下载

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内容简介 1.1盾构始发井施工场地规划　　在盾构施工场地时，在上述始发井基坑场地布置的基础上，施工场地内要新设盾构管片壁后注浆用砂浆拌和站、砂子及粉煤灰堆放场地、钢结构加工场地………… 　　3．1．4狭小场地对盾构施工的影响　　狭小施工场地主要影响到盾构施工的场地布置。在将盾构始发井基坑施工所需临时设施合理布置的前提下，盾构施工重点则要对砂浆拌和站、集土坑、场地大门、临时道路、龙门吊、管片堆放场地进行针对性的规划和布置………… 　　3．3钢管柱设计　　钢柱采用壁厚14ram的直径600ram的钢管支撑，钢柱上部焊接钢板撑托于轨道梁下，下部用预埋螺栓固结在混凝土墩柱上………

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[PPT]轨道交通区间隧道盾构始发节点验收立即下载

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关键词：路桥技能培训管片错缝拼装地面沉降监测

资料目录工程概况出洞加固概况水平探孔取芯位置图降水说明盾构始发支撑系统机修人员对设备进行检修电工对电路进行检修测量复测地面沉降监测同步注浆采用现代化现场管理措施管片准备情况洞门凿除及盾尾密封帘布橡胶板加固壁后注浆盾构机出洞流程始发人员准备其他出洞条件准备情况安全、技术交底应急处理预案内容简介 [内容节选] 　　xx站～xx路站区间隧道，沿xx路由北向南走向。线路始于xx站南端，出站后沿xx路向南延伸，在xx花园东侧以700m半径转到道路西侧，沿xx桥下穿xx大运河，然后以1000m半径向东以缓和曲线段到达xx路站。区间隧道左线长684

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[广东]地铁工程盾构始发掘进施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案盾构施工工艺线路平面设计掘进参数控制

内容简介二、掘进参数控制及掘进模式选择　　 1、掘进参数的确定方法　　（1）土仓压力P1 　　始发段地层主要为硬塑残积土，透水性弱，水土压力按水土和算取值，按下式计算：　　 P1=k0×γ×h 　　式中：P1——土仓压力　　 k0——侧压力系数　　 γ——水土的容重　　 h——刀盘中心点处的埋深　　根据盾构机的掘进位置及相应的地质情况，可取γ=20KN/m3，h=12.8～14.3m，k0=0.4，代入上式得：P1=102.4～114.4KN/㎡（P1=1.02～1.14bar）………… 　　始发后，土仓压力逐渐从P1=1.02加大至始发段结束P1=1.1

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[广东]地铁工程右线盾构始发施工方案（中铁建）立即下载

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关键词：路桥施工方案始发施工工艺回填注浆施工掘进参数控制

内容简介为保证盾构机顺利始发，需进行一系列的准备工作，主要包括：①盾构施工场地布置；②端头加固；③始发架、反力架及后盾支撑安装；④洞门密封的施工；⑤盾构机下井、组装、调试等。见图1始发前期准备流程图………… 　　4.1、始发基座、反力架及后盾支撑的安装　　本始发倒梁参照盾构始发架尺寸参数而设计，采用C50钢筋混凝土结构，倒梁内空为2M，外侧高度为0.59M，内侧高度为：0.50M宽度为：0.8M，长度为9M,纵筋级别为 HRB335，抗剪腹筋等级为HPB235。底板织筋为插入盾构井底板底板下20CM。在底板与盾构机的接触面采用150×150CM的工字钢替代混凝土接触面，接触面

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地质灾害掩埋盾构机事故案例分享查看详情

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关键词：高压旋喷桩施工地铁盾构施工安全操作规程

一、事故情况简介 2007年11月20日，S-284盾构机掘进到达南京地铁二号线中和村站～元通站盾构区间元通站右线南端头接收井洞门时，洞内发生漏水漏砂事件，造成地面大面积塌陷，盾构机被埋于塌陷土体中。二、工程概况及水文地质情况 1、工程情况南京地铁二号线TA04标中和村站～元通站区间工程，设计里程为K2+983.05～K4+392.099，为单圆盾构隧道，右线长度为1431.81m，左线长度为1453.491m。采用一台海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机（编号S-284）从区间右线始发，到达元

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盾构机的地铁过站施工技术查看详情

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　　盾构工法已越来越广泛地被用于城市交通、地下电缆、上下水道及过江跨海隧道等建设领域,盾构工法具有安全及适应性强等特点,所以将得到更进一步的发展和利用。其中盾构机通过车站是现在隧道施工中必不可少的一部分,盾构机过站的形式和方法多种多样,但过站的主要目的都是希望盾构机能够快速、安全、顺利地通过车站结构继续掘进。　　1 　盾构机的概述　　1. 1 　盾构机的工作原理　　盾构机的工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,其对挖掘完全的隧道起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将

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国内最大直径盾构机重装上阵！查看详情

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作为深圳市“东进战略”重点交通项目之一的春风隧道将开始掘进。近日，国内迄今为止最大直径的盾构机 “春风号”成功运到春风隧道现场。据悉，截至2019年4月中旬，春风隧道工程西侧明挖段围护结构已基本完成，盾构始发段基坑土方开挖及支撑架设已全部完成。 ▲“春风号”盾构机抵达春风隧道现场春风隧道是深圳市首条采用盾构施工的市政公路隧道，工程使用的盾构机“春风号”总长130米，重达4500吨，开挖直径15.8米，是目前国内直径最大的盾构设备，曾入选“2018年度央企十大创新工程”。2018年12月，“春风号”盾构机顺利通过验收，目前盾构机刀盘已经进场并完成地面

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