[分享]设计路面结构的验收弯沉值资料下载

发表于2019-10-11

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内容简介简要阐述旧的《公路沥青路面设计规范》中利用容许弯沉值作为竣工验收弯沉值的不合理之处，参照新的规范，介绍了各等级城市道路的设计弯沉值的确定方法和面层、基层层底拉应力验算方法，并将常用的各等级城市道路的路面结构及各结构层顶面的弯沉值相比较，从而得出路面结构需根据不同的土基情况来确定基层的结构厚度和层数，通过弯沉值的比较，得出可以适当减薄沥青面层的厚度，增加半刚性基层的厚度来提高路面的刚度。　　在路基、路面工程验收中，工程监理一般会采用压实度和弯沉值两种指标来检验路基、路面的碾压质量，出于对工程质量的严格要求，许多工程监理方很愿意采用“双控（即控制压实度和弯沉）指标”来掌握路基

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沥青路面结构设计存在的问题查看详情

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关键词：员工工作经验员工工作量统计工程验收标准

1、设计指标唯一。尽管沥青路面结构设计中包含弯沉和弯拉应力验算指标，但实际在沥青路面结构设计中，弯沉成为路面结构设计的唯一指标，也即使说按照现有的规范方法，在路面设计弯沉满足的条件下，弯拉应力验算肯定是通过的，使得设计指标成为唯一。 2、设计指标不可控制。设计指标应该是路面结构可能产生损坏的控制指标，即设计模型与路面结构损坏模型应该一致，但实际情况告诉我们，弯沉指标无法与多种破坏类型和破坏标准相统一、协调，现有沥青路面的损坏湖设计模式大不相同，设计指标形同虚设。路面设计的宗旨是防止在设计年限内总交通量反复荷载作用引起路面疲劳破坏，实际上绝大部分路面

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沥青路面早期损坏与结构设计的关系查看详情

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沥青路面早期损坏与路面结构设计不合理有很大关系，从现有沥青路面结构早期损坏情况看，不可否认，在沥青路面结构设计方面存在一定的不合理性。很多地区尽管沥青路面早期破坏的现象和特征不尽相同，但对于水损坏、车辙等与设计路面结构设计密切相关的早期损坏是普遍存在的。对于我国现行沥青路面结构设计存在的一些问题，主要表现如下： 1、设计指标唯一尽管沥青路面结构设计中包含弯沉和弯拉应力验算指标，但实际在沥青路面结构设计中，弯沉成为路面结构设计的唯一指标，也即使说按照现有的规范方法，在路面设计弯沉满足的条件下，弯拉应力验算肯定是通过的，使得设计

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公路路面结构识图及施工规范，满满的都是干货！查看详情

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关键词：公路路面结构公路施工规范

一、路面的基本结构路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床（0.3～0.8 m）两层。上路堤：路面结构层底面以下0.8～1.5 m的填方部分称为上路堤。下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。

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高速公路山区悬索桥路面结构节点详图设计立即下载

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内容简介 2、本路段路面设计年限为15年，路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土，中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 　　4、为了保证路基的强度，给路面提供一个很好的受力基础，路床0～80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑，让其达到图中的竣工验收弯沉值。　　5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层，沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层；沥青面层之间设粘层沥青。　　

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常见桥梁工程下部结构施工技术解析立即试听

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关键词：桥梁下部结构桥梁施工桥梁下部结构施工方案桥梁下部结构包括哪些桥梁结构

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零起点桥梁工程施工技能汇总立即试听

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关键词：桥梁施工工程桥梁下部结构桥梁施工质量桥梁施工技术规范桥梁施工技术交底

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公路路面结构识图及施工规范，含高清大图！查看详情

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前方高清大图！公路路面结构识图及施工规范查看详情

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路面早期破损防治措施，验收前才发现就晚了查看详情

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1、沥青路面早期破损产生的原因主要有： (1)片面追求交工时的平整度，忽视压实度的要求。 (2)混合料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压。 (3)材料配合比不当，基质沥青未达标。 (4)路面基层收缩造成沥青路面的反射裂缝，雨水沿道路裂缝渗入路面基层和路床，降低路基路面的稳定性和强度，造成局部变形，扩展成网状裂缝。 (5)路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大。地下水侵入防治措施 (1)不要片面追求个别指标暂时的、不合理的高水平，要全面考虑基层、面层的综合强度

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沥青混凝土路面工程的施工质量控制探讨查看详情

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从我国高速公路建设以来，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，各种规范、技术标准得到了完善和健全，但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。 1. 准备阶段 1.1 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由项目经理部主要负责人召集与项目有关的技术人员对招标文件及设计图纸进行详细的分析和研究，找出存在的问题及时和业主进行沟通解决，并掌握项目规模

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旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座立即下载

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关键词：白改黑工程施工白改黑工程施工图公路水泥混凝土路面设计规范公路沥青路面设计规范

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座）吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）目录一、前言二、沥青加铺层防反射裂缝措施三、旧水泥混凝土路面破碎稳固技术四、沥青加铺层反射裂缝措施小结五、对旧水泥混凝土道路现状调查与评价六、旧水泥混凝土路面板病害维修七、常州地区及外省市已建工程的调查和分析八、“白改黑”工程的设

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市政工程施工组织设计（路基路面雨水）立即下载

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关键词：市政施组设计水泥砂浆抹带施工

项目位置：广东施工组织设计类型：投标道路等级：主干路路基宽度：36m主体工程内容：平面交叉,人行设施路基地基处理：换填土路面基层：其他路面基层路面面层：沥青混凝土路面水泥混凝土面层施工方法：碾压铺筑路基支挡结构：其他支挡道路配套设施：综合管线,给排水,道路照明,附属构筑物道路附属构筑物：路缘石,雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟计划工期：8月附图及附表：主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表资料目录施工组织设计文字说明 -编制依据及原则 -工程概况 -施工总平面布置及管理 -施工进度计划 -主要工程项目的施工方案、施工方法 -设备人员动员周期进场计划和设备、人员材料运到施工

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路面水稳基层施工的质量控制！查看详情

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关键词：路面水稳基层施工路面水稳基层质量控制公路工程施工

一、水稳基层施工质量控制中的几个关键问题（一）现场混合料配比的控制在已摊铺而尚未碾压的水泥稳定碎石混合料中随机抽样检测混合料的配比，水泥与集料的含量以及集料中的级配(尤其小于5mm的细料含量)，将混合料内的水泥洗去，再检测集料的级配，既费工，又欠精确。我们则采用的室内标准配比的水泥碎石混合料烘干所做的筛分试验结果，作为施工现场检查混合料配比与集料级配的依据，以方便检查。（二）减少裂缝的产生水泥稳定碎石基层的裂缝有两类: 一类是强度不足引起的裂缝，与结构设计和施工质量有关。只要搞好结构设计和加强质量管理，这类裂缝是可以清除的。

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你要的市政工程竣工验收资料归档全部内容，终于找齐了！查看详情

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一资料整理及归档的重要性 1、市政工程施工技术资料是施工过程中施工单位依据有关规定所做的文字记录、图纸、表格、音像等应当归档的资料，它是评定工程质量、竣工交付使用的必要条件，也是对工程进行检查、维护、管理、使用、改建和扩建的依据。因此，工程施工技术资料应随施工进度及时整理，认真进行填写，做到字迹清楚，项目齐全、准确、真实，而且必须由各级施工技术负责人审核，竣工后资料成果应由企业技术负责人和法人代表签字并加盖单位公章。2、建设单位与施工企业在签订施工合同时，应对施工技术资料的编制责任和移交期限做出明确规定。3、市政工程施工技术资料的管理工作由施工企业负责。施工企

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