[分享]与地铁交叉施工方案资料下载

发表于2019-10-16    6人浏览    0人跟帖    总热度:10  

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺 查看详情

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺
1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案,距开挖工作面相距2~3个洞宽。仰拱先行,再施工边墙和拱圈,以利于衬砌结构的整体受力,并起到早闭合,防塌方。同时能保证洞内道路的畅通,对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作,势必影响到车辆的运行,此采取防干扰简易平台做为过渡通道,以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板(施工栈桥)。在断面尺寸无变化的地段,边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化,则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬,当断面变化小时,松开钢拱架对接螺栓
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(福建厦门)某地铁车站水泥灌安装与拆除安全专项施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.14MB

(福建厦门)某地铁车站水泥灌安装与拆除安全专项施工方案
  • 项目位置:福建

  • 总工期:10天

  • 施组字数:0.7万

  • 施工主要设备:轮胎吊机,焊机,全站仪

 内容简介:  体育中心站为厦门轨道交通2号线与3号线的换乘站,位于湖滨北路与湖滨东路交叉口,2号线沿湖滨北路东西向敷设,3号线沿湖滨东路南北向敷设,站间设置联络线。站址周围以体育用地、商业用地为主,车站西北象限有电信湖滨北路营业厅、厦门广播电视中心,东北象限为厦门体育中心,西南象限和东南象限为筼筜湖。  本资料共25页。  ……  目录: 1编制依据 2工程概况 3施工工艺流程 4施工方法 4.1 基础处理 4.2 基础承台施工 4.3 风缆的设置&nb
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[云南]地铁盾构始发与掘进施工方案(119页) vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:5.45MB

关键词: 路桥施工方案 圆砾层盾构施工 盾构始发施工 盾构掘进施工

[云南]地铁盾构始发与掘进施工方案(119页)
资料目录 1.工程概况 1.1.盾构工筹 1.2.区间隧道线路平剖面 1.3.区间隧道周边地下管线及邻近建(构)筑物情况 1.4.工程地质 1.5.水文地质 2.工程重难点及措施 2.1.圆砾层盾构长距离掘进刀具配置 2.2.在圆砾层中盾构掘进渣土改良 2.3.控制地表沉降对建筑物及管线保护 3.施工总部署 3.1.盾构始发场地平面布置 3.2.开仓换刀位置选择 3.3.工期安排 4.盾构始发前的准备 4.1.洞门预埋件布置 4.2.洞门水平探孔 4.3.洞门围护结构凿除 4.4.始发台安装 4.5.反力架安装 4.6.洞门密封安装 4.7.负环管片安装 4.8盾构机初期向前推进的技
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轨道交通竖井及横通道安全专项施工方案(专家论证) vip 立即下载

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关键词: 轨道竖井安全施工 专项施工方案

轨道交通竖井及横通道安全专项施工方案(专家论证)
 工程概况:  贵钢站~富源北路站区间为暗挖区间,临时施工竖井施工场地设于区间接复原北路站起点约10m左侧,在贵州省商储胜记仓物流有限公司的仓库区域现状拆除仓库空地内。施工竖井属施工用临时工程,主要承担暗挖区间的土建施工,不作为永久结构,本工程竖井采用锚喷结构,横通道结构型式为复合衬砌,竖井内净空为6×8m矩形,竖井工法采用倒挂井壁法,横通道采用台阶法施工。  本资料为该工程的安全专项方案,共117页。  ……  目录: 一. 工程概况  1.工程概况 2.工程地质及水文地质情况 3
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[北京]地铁工程暗挖结构与现状污水管线交叉处理施工方案 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 交叉情况分析 双液浆加固施工 超前小导管施工

[北京]地铁工程暗挖结构与现状污水管线交叉处理施工方案
内容简介 四、出入线结构与现状污水管道交叉情况    1、经项目部现场自设计图纸和踏勘得知:出入线段xxx处与现状DN1000污水管道相交叉,交角接近直角。该管道正位于出入线原射流风机抬高段,侵入出入线结构约2.6m。根据相关规范计算该管道施工时开槽断面侵入出入线纵向长度约5.0米,高度2.6m。由于DN1000污水管周围全部为回填土,原有管线渗漏较为严重,致使掌子面土体极其不稳定,因此将采取挂双层网片封闭掌子面(锚喷厚度5cm),然后对DN1000污水管上方增加超前小导管加注双液浆进行土体加固…………    2、从设计给出的现状管道图上得知:w12#流水面高程为19.370,w13
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西安地铁通风空调工程施工方案(97页) 立即下载

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西安地铁通风空调工程施工方案(97页)
  西安地铁钟楼站 方案名称:西安地铁通风空调工程施工方案 以下是部分内容 第一章、编制说明 1.1 编制前言 1.1.1 西安地铁XXXXXX站位于XXX与XXX十字交叉口,沿XXX南北向布置,南端是XXX,北端是XXX,为明挖地下2 层岛式车站,车站全长237.85m,标准段宽度 22.7m ,有效站台长度XXm,站台宽为4.0m。站厅层公共区面积 2387 ㎡,站台层公共区面积 XX ㎡。车站总面积 XX ㎡。  本站通风与空调安装工程主要由:车站两端区间隧道活塞通
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地铁施工通风防尘(有限空间)施工方案 立即下载

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地铁施工通风防尘(有限空间)施工方案
本资料为 地铁施工通风防尘(有限空间)施工方案,pdf格式,21页。 工程概况: 北京地铁 16 号线工程土建施工19合同段包括一站一区间, 即达官营站,木达区间盾构接收井 (含)—达官营站区间。 达官营站位于广安门外大街与三里河南延路交叉路口以北, 沿三里河南延路路下敷设车站大体呈南北向布置, 与在建7 号线达官营站呈 L 型换乘... 图片展示:  风量的确定  通风方式的选择与确定  通风管理 
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广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案(45页,内容丰富) 立即下载

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关键词: 地铁主体围护结构 围护结构地下连续墙 地下连续墙施工

广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案(45页,内容丰富)
本资料为广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案,共45页,内容丰富 概况: 车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑(三~四道),地下连续墙厚为 800mm,第一道支撑为 700×800 矩形钢筋混凝土内支撑(局部为 800×1000),其余支撑为直径φ600mm、壁厚14mm 的钢管内支撑,钢围檩采用 2 根 I45a 组合型钢。 本工程的主体围护结构为地下连续墙,墙体厚度为 800mm,连续墙深度 4 号线和 5 号线分别为:19.8~26.8m 和 16.6~24.4m,连续墙每槽段长一般为 5m,共 248 个槽段。4 号线与 5 号线交叉处低于 5 号线部
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框架结构地铁站模板工程施工方案 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:2.39MB

关键词: 模板工程施工方案 施工缝模板支设

资料目录 1 编制依据及目的 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 1.3 编制原则 2 2 工程概况 3 2.1 工程概况 3 2.2 模板配置概况 4 2.3 各部位构件截面尺寸 5 2.4 施工现场概况 5 2.5 施工流水段划分 6 2.6 施工难点 6 3 施工安排 9 3.1 施工部位及工期要求 9 3.2 流水段划分及模板投入量分析 9 3.3 技术准备 9 3.4 测量准备 10 3.5 劳动力组织及职责分工 10 3.6 模板工程机械设备计划 11 3.7 模板工程材料计划 12 4 板模板、梁模板配置 13 4.1 梁板模板配置概况表 13 4.2 中板
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1016 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

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市政施工技术员精品课 立即试听

学员数 937 好评率 98%

关键词: 路桥市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 工程施工组织

市政施工技术员精品课
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[合肥]地铁主体结构防水施工方案 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:931.27KB

关键词: 地铁主体结构施工 主体结构防水 防水施工方案 城市轨道交通

[合肥]地铁主体结构防水施工方案
该资料为[合肥]地铁主体结构防水施工方案 科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处,沿长江西路敷设,为地下两层岛式车站,车站总长273.63m,车站内设单渡线。采用明挖顺筑法施工。车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工。车站东西两端均设盾构始发井。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、总体施工筹划 四、防水施工方案 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、环保、文明施工措施 ······ 共18页  合肥地铁  双面自粘型沥青基聚酯胎预铺
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市政地铁工程项目文明施工方案 立即下载

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关键词: 地铁工程施工 地铁建筑项目 文明施工方案

市政地铁工程项目文明施工方案
市政地铁建筑项目文明施工方案 某站位于岙东南路与华强路交叉口,沿规划岙东南路南北向布置,为8号线与9号线的换乘站,车站主体结构为五柱六跨箱型框架结构,地下二层双岛式站台,车站总长282m,标准段宽45.0m,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。设有站前单渡线,站后交叉渡线和停车线,本站同时为9号线的终点站,车站规模较大。车站共设置4个出入口,4个风亭组,1个安全疏散口。车站主体及附属结构均采用明挖法施工。 ······ 一 、工程概况 1 二、 文明施工目标及管理机构 1 三、文明施工管理制度 2 四、文明施工保证措施 3 
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地铁车站基坑降水施工方案(附图纸) 立即下载

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地铁车站基坑降水施工方案(附图纸)
基坑降水施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧,沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集,主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园,东北部为万科金色城市,东部为万科商业,南部为既有地铁11号线御桥站。周围环境较为复杂。 沪南公路站~御桥站中间风井位于沪南公路和A20公路交叉路口西南侧的绿地内。中间风井南侧紧邻拟建外环河小桥桩基(与风井最近距离约6.1米),北侧靠近靠近A20公路下输油管线(与风井最近距离约15米,输油管线埋深8-12米)。竖井周围较为空旷,位于绿化带内。 ······ 1概况 2方案设计依据与降水目的
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地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:4.82MB

关键词: 地铁车站出入口 泥水平衡矩形顶管掘进机

地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案
地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案  XX站2号出入口站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧绿地内,跨银河大街地道桥沿呈西北向东南方向敷设。XX站2号出入口站为地下二层岛式车站,车站内包尺寸为470.10m(长) ×19.8m(宽)/23.6m(盾构加宽处),站台宽度12.5m。车站共设4个出入口4组风亭,出入口和风井均为地下一层外挂式结构。其中2#出入口兼具过街通道功能,过阶段拟采用泥水平衡矩形顶管掘进机施工,其余均采用明挖法施工。 ······ 第1章 工程概况 5 第2章 编制说明及依据 7 第3章 施工总体筹划 8 
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天津地铁站地下连续墙施工方案(104页,图文丰富) 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:14.36MB

关键词: 地下连续墙施工 地下连续墙围护结构 地连墙施工问题

天津地铁站地下连续墙施工方案(104页,图文丰富)
本资料为天津地铁站地下连续墙施工方案,共104页,图文丰富 概况: 换乘枢纽,位于交叉口。5号线与6号线、Z2线“十”字换乘,其中5号线布置在群芳路下,为地下三层岛式站,车站长206.4m、宽25.79m、深25.1m,采用盖挖逆筑法施工,围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土板撑及钢筋混凝土支撑;6号线、Z2线沿大街平行布置,同台换乘,为地下二层4线双岛车站,车站长254.4m、宽49.1m、深17.54m,采用明挖顺筑法施工,围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土支撑及钢支撑支护。Z2线站后设置折返、停车线。 目录: 第一章 编制依据及原则  第二
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地铁主体和附属工程施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1,004.00KB

关键词: 地铁主体施工 附属工程施工 地下两层现浇混凝土结构

地铁主体和附属工程施工方案
地铁主体和附属工程施工方案  江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧,沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000,车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90, 主体及附属结构外包全长240.7m(右线)/255m(左线),标准段线间距14m。  车站结构为地下两层现浇混凝土结构,顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架,顶、中、底板设计为梁板体系;围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构, 主体及附属结构采用明挖顺明挖顺筑法筑法施工。 车站
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地铁围护结构施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:7.21MB

关键词: 地铁围护结构 地下二层双柱三跨岛式车站

地铁围护结构施工方案
地铁围护结构施工方案  郑和站位于郑和西路和会堂路交叉口西侧,沿郑和西路呈东西向布置,为地下二层双柱三跨岛式车站,长292m,宽21.7m,车站总建筑面积17861.2m²,深约16.93~19.21m。设2组风亭、3个出入口、2个消防出入口、1组出地面无障碍电梯。  车站采用明挖法施工,围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段及扩大段竖向设置四道支撑,第一道为1000*800mm钢筋混凝土支撑,其余为φ609钢支撑和一道换撑;端头井竖向均设置四道支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,其余三道支撑及一道换撑(扩大端)均为φ800钢支撑。 ······ 1
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[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报(88页) 立即下载

等级:      文件格式:ppt     文件大小:23.92MB

关键词: 轨道交通工程 基坑开挖施工 施工方案评审 施工应急预案

[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报(88页)
[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报 通途路站是2号线与规划轨道交通6号线换乘站。2号线车站位于大庆南路与正大路交叉处的大庆南路下,沿大庆南路布置。 通途路站位于大庆南路和正大路交叉口,沿大庆南路,呈南北向布置。大庆南路为市区南北向的主要干道,站位沿线有军事管理区、中国网络通信集团宁波市分公司、正大花园、海洋渔业公司宿舍及宁波汽运集团有限公司、中国移动营业厅等 通途路站为地下两层岛式车站,车站主体外包尺寸为186.4m(长)x20.32m(宽)。车站采用双层三跨箱型框架结构,附属结构为单层箱型。 ······ 一. 工程概况 二.
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明挖隧道上跨地铁1号线盾构隧道专项安全施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:10.52MB

明挖隧道上跨地铁1号线盾构隧道专项安全施工方案
1、隧道工程概况 1)项目概况 郑东新区综合交通枢纽区地下主隧道及地面道路工程,位于郑东新区综合交通枢纽区核心区东广场,地下工程主要由主隧道、次隧道、连接隧道、出入口匝道四部分组成。 2)隧道结构形式 主隧道:单向组织的环路系统(逆时针),中间2车道为通行车道,两侧2个车道为进出地下车库的交织车道。采用单孔箱涵形式,结构净宽15.5m,局部结合交通及结构受力等因素,设置镂空中隔墙,墙宽0.8m。 ······ 一、编制依据及编制原则  二、工程概况  三、与郑州地铁1号线交叉情况  四、环境及市政管线调查
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[郑州]轨道交通土建施工广播台站三轴搅拌桩施工方案​ 立即下载

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关键词: 轨道交通土建施工 三轴搅拌桩施工方案 城市轨道交通

[郑州]轨道交通土建施工广播台站三轴搅拌桩施工方案​
该资料为[郑州]轨道交通土建施工广播台站三轴搅拌桩施工方案 中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建01工区广播台站起于连霍高速,主体分布在连霍高速与花园路(原郑花公路)交叉口西南象限绿化带内,由北向南下穿规划少林路、龙门路,止于广汽汽车展厅。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。风道及出入口为单层箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。主体及附属结构止水帷幕采用φ850@600mm三轴搅拌桩。 ······ 1、编制依据 2、工程概况 3、三轴搅拌桩设计要求 4、三轴搅拌桩施工工艺 5、劳动力、机械设备的配置&n
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[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案(附施工图) 立即下载

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关键词: 地铁明挖区间施工 地铁深基坑施工 深基坑开挖工程 地铁支护安全

[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案(附施工图)
明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案 本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构,起点接矿山法区间段,终点接清水江路车站,起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m,基坑最大宽度约22米,深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 第二
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