[分享]新建路施工图资料下载

发表于2019-10-21    0人浏览    0人跟帖    总热度:10  

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上海新建路某隧道穿越段老木桩清除施工方案 vip 立即下载

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内容简介 1 工程概况   1.1 概述   新建路xx隧道浦西侧将在国际客运码头第九结构分段处穿越黄浦江,隧道穿越处设计高水位▽+4.02m,设计低水位▽+0.90m,设计泥面标高▽-9.50m.隧道设计顶标高▽-22.00m,隧道外径11m,底标高▽-33.00m。   为了不影响隧道的顺利穿越黄浦江,国际客运码头已进行了改建,改建后的国际客运码头第九分段桩基布置已避开11m宽的隧道规划线,并且预留了3m的富余宽度(如图1.1-01),因此新设计的国际客运码头第九分段桩基将不会给新建路xx隧道的实施带来困难。 但是在国际客运码头改建老木桩处理时,考虑到国际客运码头所处黄浦江段岸坡
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新建路越江隧道设5个出入口 查看详情

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新建路越江隧道设5个出入口
 在刚刚结束的“2007上海国际隧道工程研讨会”上,市民十分关心的新建路越江隧道工程方案浮出水面。上海隧道股份有限公司介绍了新建路隧道工程概况。浦西可从东余杭路进唐山路出新建路越江隧道连接浦西北外滩与浦东小陆家嘴地区,是“井”字形道路交通规划的一个重要组成部分。●工程范围:浦西北起海伦路海拉尔路,沿新建路穿越周家嘴路、东余杭路、唐山路、东长治路、东大名路后向南越江;●在东余杭路处设进口匝道一根,在唐山路设出口匝道一根服务于北外滩;●隧道在东长治路下穿轨道交通12号线,在东大名路上预留未来轨道交通沿江线盾构上穿的实施空间;●隧道穿越国际客运中心码头地块桩基地,过黄浦江后接银城东路,进口
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[河南]经济开发区道路改造工程施工 图设计(83张图) vip 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 混凝土路面设计 沟浜回填设计图

[河南]经济开发区道路改造工程施工  图设计(83张图)
位置:河南资料目录 工程设计说明: 1.工程概况 2.设计依据 3.工程地质 4.主要技术标准和设计参数 5.道路工程 5.1设计范围 5.2平面设计 5.3纵断面设计 5.4横断面设计 5.5路面结构设计 5.6路基设计 5.7路基处理 5.8路面结构材料及施工要求 5.9混凝土路面设计 5.10伸缩缝设计 6.路灯工程 7.交通工程 7.1交通标志设计 7.2交通标线设计 8.特殊处理及说明 9.施工注意事项 图纸名称: 1.工程位置示意图1 2.主要工程数量表1 3.道路综合横断面图1 4.道路平面图11 5.道路纵断面4 6.道路土方横断面4 7.平曲线要素表1 8.竖曲线要
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市政道路施工流程、要点、难点及措施 ! 查看详情

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市政道路施工流程、要点、难点及措施 !
施工顺序安排: 临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面  施工临时便道 (1)施工现场准备 ①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。 ③对照工程设计图纸进行水系调查,或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案,立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报,并提出适当的处理办法或变更设计。 ④搭设外电及布置供电线路。 ⑤接入水源,布置供水线路。 ⑥对现场的地质、地形进行调整核实。 ⑦修通运输便道。&
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市政道路施工工序流程及关键技术处理措施 查看详情

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关键词: 市政道路工程施工 沥青路面施工 路面摊铺施工

市政道路施工工序流程及关键技术处理措施
 施工顺序安排:临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面  施工临时便道  施工现场准备 ①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。 ③对照工程设计图纸进行水系调查,或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案,立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报,并提出适当的处理办法或变更设计。 ④搭设外电及布置供电线路。 ⑤接入水源,布置供水线路。 ⑥对现场的地质、地形进行调整核实。 ⑦修通运输便道。&nb
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隧道设施日常养护及运营管理合同 立即下载

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隧道设施日常养护及运营管理合同
本资料为隧道设施日常养护及运营管理合同,编制于2018年,共84页。 工程概况: 隧道日常养护及运营管理工作内容包括(但不限于):道路的路基、路面、隧道、边坡挡墙、桥涵、沿线设施的日常巡查、日常保养、日常保洁、小修(含工程总投资在100万元以下(不含100万元)的维修和抢险工程)及隧道运营管理等工作。不包括绿化养护,及路(桥)面保洁。 目录: 隧道设施日常养护工作内容  合同期限  合同价款及其支付  管养标准和质量要求  验收和结算  保修  不可抗力  安全、文明施工与环境保护 &
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铁路桥临近既有线施工方案 立即下载

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铁路桥临近既有线施工方案
铁路桥临近既有线施工方案  山西平定新建路跨阳涉铁路桥工程全长933.120m,桥梁长度为356.16m,桥宽23m,路宽23m,跨阳涉铁路桥在公路里程K0+466.122处上跨阳涉铁路,交角为69.6°,相交处阳涉铁路里程为K8+088.40,采用50m T梁方案跨越。(与铁路相交处为第8跨,即7#桥墩—8#桥墩之间。)承台边缘至既有铁路距离3.691m,桩基础至既有线路最小距离4.21m,桥墩至既有铁路最小距离6.01m。 ······ 一、工程概况 二、适用范围 三、危险源因素分析 四、施工方案及施工方法 五、施
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[山西]铁路桥梁​临近既有线施工方案 vip 立即下载

等级:      文件格式:ppt     文件大小:3.12MB

关键词: 铁路桥梁施工 施工安全技术措施 应急救援预案 临近既有线施工

[山西]铁路桥梁​临近既有线施工方案
该资料为[山西]铁路桥梁临近既有线施工方案 山西平定新建路跨阳涉铁路桥工程全长933.120m,桥梁长度为356.16m,桥宽23m,路宽23m,跨阳涉铁路桥在公路里程K0+466.122处上跨阳涉铁路,交角为69.6°,相交处阳涉铁路里程为K8+088.40,采用50m T梁方案跨越。(与铁路相交处为第8跨,即7#桥墩—8#桥墩之间。)承台边缘至既有铁路距离3.691m,桩基础至既有线路最小距离4.21m,桥墩至既有铁路最小距离6.01m。 ······ 一、工程概况 二、适用范围 三、危险源因素分析 四、施工方案及施工方法&nbs
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[武汉]技术开发区桥梁工程钢箱梁顶推安全专项施工方案(67页) 立即下载

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[武汉]技术开发区桥梁工程钢箱梁顶推安全专项施工方案(67页)
科技三路(新建路~未来二路)桥梁工程位于武汉东湖新技术开发区,呈东西向走向,起于规划的新建路,往东依次跨越神墩一路、武汉市外环高速公路及上大路,止于科技三路。 桥梁起点桩号为K0+243.460,终点桩号为K0+924.540,全桥长为681.08m,其中主桥全长 288m,引桥全长 393.08m。 ······ 第 1 章 工程概况 第 2 章 编制依据 第 3 章 施工计划 第 4 章 施工工艺技术 第 5 章 施工安全保证措施 第 6 章 施工质量保证措施 第 7 章 文明、环保、绿色施工措施&n
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路基路面基本特征讲义总结(54页) 立即下载

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路基路面基本特征讲义总结(54页)
公路的组成部分 基本三维组成 平面——公路中线及中线两侧一定范围内的地物、地貌在水平面上投影 纵断面——公路中线在立面上投影 横断面——垂直于公路中线方面的剖面 ······  第一节 公路的组成部分及路基的工程特点 第二节 影响路基稳定性的因素 第三节 路基土的分类及工程性质 第四节 公路自然区划 第五节 路基干湿类型 第六节 路基力学特性 ······ 共54页  路基  路堤  路床&nbs
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路基路面工程课程设计(PPT共104页) 立即下载

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路基路面工程课程设计(PPT共104页)
路基路面工程课程设计沥青路面结构设计方法种类 经验法:AASHTO法;CBR法。 依据调查或大型试验总结得到的设计方法,其特点是符合试验地的实际,但是不能结合不同地方的实际。 力学经验法(M-E):AI法;SHELL法;我国设计方法。 依据力学模型计算结构响应,结合实际进行参数的确定,其特点是理论联系实际,是目前设计方法发展的总趋势。 典型结构法:法国方法;中国八·五研究成果。 通过调查,总结得到的与交通量等参数有关的结构图,特点是减少了设计的随意性,具有结构使用性能明确,结构图统一。 优化设计法 通过目标函数优化,使其具有性能与费用的最优性,但
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道路改建工程(共447张) vip 立即下载

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道路改建工程(共447张)
  • 公路等级:一级

  • 车道数:六车道

  • 设计时速:50

  • 干线:是

总体设计; 路线规划; 路基、路面; 桥梁、涵洞; 路线交叉、环境保护与景观设计; 设计概算。 ······ 设计依据:《公路工程技术标准》 JTG B01-2014;《公路环境保护设计规范》 JTG B04-2010;《公路路线设计规范》 JTG D20-2006等。 路线全长约23.696km,其中新建路段长22.896m,老路拓宽段长2.8km。 一般路段路基采用1级公路的标准横断面,路基总宽25.5m:2.0m(中分带)+2x0.5m(路缘带)+4x3.75m(行车道)+2x3.0m(硬路肩)+2
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二级公路改造为一级公路整体设计 立即下载

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二级公路改造为一级公路整体设计
大同至运城二级公路修建于 1990年, 因该段前后相连的公路都为适应公路网的发展已改造为一级公路, 导致该段成为整个路段交通瓶颈, 为此, 晋中市委、市政府要求尽快改善交通状况。根据晋中市交通发展总体规划及实施计划, 将大运公路介休至霍州段二级公路改造为一级公路。该段北起介休市义棠镇, 与祁介一级公路相接, 南至霍州, 与霍侯一级公路相接。 ······ 1工程背景 2原有二级公路现状调查 2. 1技术标准 2. 2路基、路面 2. 3桥梁涵洞 2. 4隧道 3总体设计思路 3. 1技术指标 3
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空气家苑项目计划书(共5页) 立即下载

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空气家苑项目计划书(共5页)
主要内容: 一、项目建设说明 空气家苑小区,是河池新空气投资有限公司投资筹建的。该小区的筹建是为空气集团河池科技园的配套设施,为园区入驻企业及百旺经济开发区的企业提供了利于企业建设开发,方便企业员工生活,改善生活条件及美化开发区环境的项目。 二、项目选择地理位置概况 该小区位于百旺开发区内,在南新路与新建路交汇处的东南侧,毗邻两条公路旁,交通方便、地势平坦、周围环境优雅。距市中心2000多米。 三、项目建设市场的需求情况及开发策略定位 1、市场需求状况 (1)、百旺经济开发区已进入驻许多企业,如钢构厂,橡胶制品厂等,目前没有
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城市主干路24米宽路基沥青混凝土路面结构计算书30页(应力厚度,弯沉值) vip 立即下载

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关键词: 城市主干路设计 路面结构设计 路面结构计算 路面弯沉值计算

城市主干路24米宽路基沥青混凝土路面结构计算书30页(应力厚度,弯沉值)
一、设计弯沉值和容许拉应力计算 二、新建路面结构厚度计算 三、交工验收弯沉值计算 …… 设计依据:《城市道路设计规范》CJJ 37-2012;《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《室外排水设计规范》GB 50014-2006(2014年版); 城市主干路全长3.376Km,路基宽度24米,机动车道数:双向四车道,行车道采用沥青 混凝土路面,设计年限15年。设计时速60 Km/h。路线穿越中低山,山体陡峭,峰峦叠嶂 ,地形起伏大。 公路等级 一级公路 公路等级系数 1 &nb
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新型纹理化处治技术在江罗高速公路隧道水泥混凝土路面中的应用 查看详情

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关键词: 施工技术规范 沥青路面施工 公路隧道施工技术规范

新型纹理化处治技术在江罗高速公路隧道水泥混凝土路面中的应用
 摘 要 特长隧道由于其特殊环境,一般采用水泥混凝土路面,并通常采用硬刻槽的方式进行表面纹理化施工,但通车后不久抗滑性能衰减明显,造成交通事故多发,另外特长隧道内的养护维修较困难且常规处理造价较高。为解决特长隧道路面抗滑性能及其耐久性不足的问题,在对比其技术原理、施工技术特点的基础上,提出一种新型路面纹理化的施工技术,并在江罗高速公路水泥混凝土路面中推广应用并对其施工平整度、构造深度以及噪音等相关指标进行了检测,结果表明效果较好,且有较高的经济和社会效益。 关键词 特长隧道 | 水泥混凝土路面 | 新型纹理化施工 随着高速公路建设逐渐向山区和丘
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沥青路面抗滑性不同评价指标及测试方法比较 查看详情

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关键词: 沥青路面施工 公路技术状况评定标准 沥青路面抗滑性

沥青路面抗滑性不同评价指标及测试方法比较
 摘 要 为了研究路面抗滑性能测试方法的适用性,有效地评价沥青路面抗滑性能,结合实体路段检测,采用横向力系数测试方法和激光构造深度测试方法分别进行测试,比较两种方法的适用性和优劣;通过研究成果调查及实体道路测试数据分析,对横向力系数和构造深度的相关性进行了探讨。结果表明:横向力系数和构造深度均可以准确地评价路面抗滑性能,但应用范围有所差异;两者在特定条件下具有一定的相关性。 关键词 沥青路面 | 抗滑性能 | 横向力系数 | 构造深度 引言 公路路面抗滑性能直接影响到行车的安全性,路面摩擦系数是表征路面抗滑性能的指标,即路面能否提供防
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[技术]超薄磨耗层在高速公路养护中的应用 查看详情

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[技术]超薄磨耗层在高速公路养护中的应用
 目前,超薄磨耗层处治技术常应用于高速公路路面预防性养护上。超薄磨耗层处治技术是一种乳化沥青和间断级配热拌沥青混合料结合起来的一项技术,分为分步施工超薄磨耗层和同步超薄磨耗层两种。  超薄磨耗层跟沥青混凝土罩面、稀浆封层相比,具有成本低、稳定性强、抗滑性好、使用寿命长等特点。   案例概况某高速公路全长42km,双向四车道,设计行车速度为100km/h,路面宽度为24.5m。近年来,该公路试验路段出现了车辙、裂缝、坑槽等公路病害。通过对试验路段取样研究得到,试验路段存在轻微车辙,裂缝较多,局部路段存在坑槽和泛油。试验段路面调查情况如表
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[技术]隧道改路基工程难点研究及对策 查看详情

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[技术]隧道改路基工程难点研究及对策
 2003年底建成通车的杭州—金华—衢州(以下简称杭金衢)高速公路承担着上海至云南瑞丽国家运输大通道陆路交通的重任,是内陆省市经浙江通往上海的主要通道。但是随着浙江省经济发展和交通量的快速增长,杭金衢高速公路的原建设标准已难以满足需求,通过拓宽改建提高其通行服务水平已迫在眉睫[1]。2013年正式启动杭金衢高速公路一期(红垦至金华段)改扩建工程。  杭金衢高速公路一期改扩建工程金华段沿线仅王市岭隧道一座,位于浙江省金华市浦江县郑家坞镇境内。隧道段高边坡全长270 m,其中隧道全长180 m,为整体式直墙连拱隧道,隧道穿越垭口,最大落差60 m。由于该隧道杭州侧洞口
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