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发表于2019-10-21    1人浏览    0人跟帖    总热度:10  

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独柱墩桥梁维修加固施工技术方案 查看详情

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关键词: 质量保证措施 工程质量保证措施 分部分项工程 桥梁维修加固 聚合物水泥浆

独柱墩桥梁维修加固施工技术方案
 1 工程概况 郑州西南绕城高速公路是郑(郑州)少(少林寺)高速、310国道、107国道等与京港澳、连霍两条国道主干线的重要连接线,其线上的K1+742分离式立交、K3+211.06 分离式立交、K19+440.12 分离式立交、K25+469.5分离式立交、K30+318分离式立交、国道107互通式立交匝道DK0+324.047桥六座桥为独柱式桥墩、双柱式桥台;京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交CK0+797.392匝道桥、京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交DK1+086.806匝道桥两座桥为独、双柱式桥墩、双柱式桥台、钻孔灌注桩基础。 以上各桥
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[论文]桥梁独柱墩加固维修及病害处理 立即下载

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关键词: 桥梁独柱墩加固 独柱墩加固维修 桥梁病害处理

[论文]桥梁独柱墩加固维修及病害处理
该资料为桥梁独柱墩加固维修及病害处理 为防止桥梁再次发生倾覆事故,对天津开发区3座桥梁独柱墩进行加固改造,在引桥每个桥墩原有 2个支座的外侧再增加2个支座,使其外侧支座间距增大为5m 。新增的2个支座不承担恒载反力,主要承担汽车偏载反力,从而增大桥梁的抗倾覆系数。对于桥梁混凝土表面裂缝及破损部位,采用裂缝修补剂、阻锈剂等修补材料进行修补。从施工过程的跟踪到施工完成,桥梁的抗倾覆系数和桥梁结构的质量得到保证。 ······ 1  引言 2  桥梁加固与维修原则 3  独柱墩加固工艺 4  桥梁表面病害修补施工 5  结语&nb
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桥梁独柱墩加固工程支座安装施工工法 立即下载

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关键词: 桥梁独柱墩加固 支座安装施工 桥梁施工工法

桥梁独柱墩加固工程支座安装施工工法
该资料为桥梁独柱墩加固工程支座安装施工工法 近年来,随着社会经济的迅速发展,车流量陡增,大型载货车辆猛增,车辆超载情况时有发生,独柱式连续箱梁桥在运营过程中容易在超载车辆作用下出现支座脱空、主梁滑移等不利情况,甚至发生桥梁失稳倾覆的安全事故。为了高速公路营运安全需对独柱墩桥梁进行加固处理,同时要求新增设支座与上部结构箱梁间连接紧密,自重作用确保能承担一定的初压力,施工时必须保证支座水平,应确保支座与梁体连接密实,并以分担结构受力。 ······ 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5. 施工工艺流程及操作要点
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桥梁评估及加固技术研究 vip 立即下载

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桥梁评估及加固技术研究
本资料为桥梁评估及加固技术研究,共110页。 我国设计施工水平已迈入国际先进行列,部分成果达到国际先进水平。香港昂船洲大桥、 主跨1020米,江苏苏通大桥,其主跨达到1088米,支井河上承式钢管拱桥,跨径430米,西侯门悬索桥,跨径1650米。 目录: 目前国内外桥梁现状 桥梁结构常见病害类型 旧桥检测及评估的常用方法 评估理论的最新进展 旧桥加固案例分析 相关图片:  主跨跨中刚度下降明显  大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂  苏州堰月桥垮塌&nb
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混凝土桥梁加固设计原理 立即下载

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混凝土桥梁加固设计原理
本资料为混凝土桥梁加固设计原理,共93页。 目前我国的交通事业建设正如火如荼,总的情况看从我国东部、中部到西部地区,在未来10~20年内,新建工程逐渐减少,桥梁的养护、维修、加固及改造工程将逐渐成为主流。从我国的实际建设及运营情况看,那时将有大量的桥梁或多或少地出现不同的病害,只要社会效益、经济效益上有价值,都值得加固。 相关图片:  主拱圈上设钢板箍或预应力钢拉杆 
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江肇高速公路南北大道高架桥某墩独柱盖梁支架设计专项方案 vip 立即下载

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资料目录 本文详细介绍了独柱墩盖梁双抱箍加插销法支架设计方案,对桥梁施工技术人员有较高的参考价值。内容简介 一 、 盖梁设计概况   南北大道高架桥xx墩位于被交路中央分隔带,受场地限制,墩柱设置为独柱,柱顶盖梁设置为预应力砼盖梁,盖梁长度14.84m,宽度2.8m,高度2.6m,盖梁横坡度2%,砼体积100.3m3,预应力筋设置为N1、N2、N3、N4各4束,共16束。   二 、受力验算依据   1、《珠江三角洲经济区外环公路江门至肇庆A段第二合同段施工图设计第三册》   2、《南北大道高架桥变更图纸(第三联现浇改预制)》   3、《路桥施工计算手册》   4、《公路桥
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​[重庆]189.23桥梁加固工程施工图纸(含预算清单) 立即下载

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关键词: 桥梁加固设计 桥梁施工图纸 桥梁预算清单

​[重庆]189.23桥梁加固工程施工图纸(含预算清单)
  • 位置:重庆

  • 设计时间:2016

  • 使用性:公路桥

  • 跨径大小和多跨总长:40m

  • 行车道位置:上承式桥

  • 承重构件受力情况:拱桥

该资料为[重庆]189.23桥梁加固工程施工图纸(含预算清单) 东华大桥位于重庆市开县XC47丰白路,桥梁桩号为K14+270,该桥为3-40米空腹式石拱桥+1-12米实腹式石拱桥+1-5.4米实腹式石拱桥, 40米跨主拱圈厚为0.9米,矢跨比为1/6,主拱圈宽为7米;12米跨主拱圈厚为0.6米,矢跨比为1/3,主拱圈宽为7米;5.4米跨主拱圈厚为0.35米,矢跨比为1/2,主拱圈宽为8米,全桥共长189.23米。行车道宽为5.2米,栏杆及人行道为2X1.1 5米。 ······  病害示意图  主拱圈立面图  主
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公路桥梁维修加固技术交流总结PPT(127页) 立即下载

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关键词: 公路桥梁维修加固技术 斜拉索快速更换技术 吊杆更换技术 主梁结构体系改造技术

公路桥梁维修加固技术交流总结PPT(127页)
主要内容: 1、我国公路桥梁发展及管养现状 2、斜拉桥病害及维修加固技术 3、钢管拱桥病害及维修加固技术 4、梁式桥病害及维修加固技术 5、小结 …… 斜拉桥病害: (1)索体、防护套、锚头腐蚀 (2)上锚固区、主梁、主塔裂缝 2.2 斜拉索快速更换技术 …… 钢管拱桥病害: (1)拱肋管内混凝土空洞离析 (2)短吊杆、系杆腐蚀疲劳损伤 (3)下端预埋管积水 3.2 吊杆更换技术 3.3主梁结构体系改造技术 ……&n
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桥梁拆除与加固施工技术及案例解析 立即试听

学员数 890 好评率 98%

关键词: 桥梁拆除 桥梁加固 桥梁拆除案例 同步顶升技术 体外索预应力

桥梁拆除与加固施工技术及案例解析
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 1634 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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桥梁养护维修与加固改造的基本概念 立即下载

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桥梁养护维修与加固改造的基本概念
到目前为止(2000年底),我国现有通车里程140余万公里,居世界第四位;高速公路总里程达1.5万公里,居世界第三位,并将于2001年达到世界第二位,通车里程将仅次于美国。已建成永久性公路桥梁22.5万余座,桥梁总长800余万延米。 据不完全统计,我国已建成的主跨在200米以上的公路、城市、公铁两用桥近100座,主跨在400米以上的有30座,主跨在600米以上的有12座,已建成的和将建成的一批特大跨径桥梁的科技含量高,技术复杂,施工难度大。也就是说,我国桥梁建造技术已进入世界先进水平的行列。 ······ 1.1 中国公路桥梁概况 1.2 桥梁养护维修与加固改造的
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独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计 立即下载

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关键词: 桥梁施工方案 独柱墩连续箱梁 横向抗倾覆设计 桥梁加固设计

独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计
  • 位置:广东

  • 设计时间:2015

  • 使用性:公路桥

  • 行车道位置:上承式桥

  • 承重构件受力情况:梁桥

  • 材料类型:钢筋砼桥

该资料为独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计 如桥梁加固方案改变了结构受力状态,应按照加固后的结构状态进行复核计算,除抗倾覆外,桥梁极限承载能力应满足或采取加固措施后满足现行规范标准的要求,正常使用极限状态应满足原设计标准的要求。需采用空间有限元程序进行结构分析。支座布置、箱梁平面线形按施工图、竣工图实际位置布置。支座活动方向按图纸支座布置采用。 ······ 1 前言 2 加固设计依据及标准 3 加固设计工作流程 4 加固设计方案分析 5 问题与建议 6 加固设计参考图 ······ 共38
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桥梁加固的关键知识,再巩固一下吧! 查看详情

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桥梁加固的关键知识,再巩固一下吧!
桥梁加固的关键知识,再巩固一下吧! 桥梁加固 桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况,进行相应的处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 桥梁加固的原因  1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,
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桥梁加固常用方法与计算理论 查看详情

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桥梁加固常用方法与计算理论
   01 前言   随着岁月的流逝,任何一座“新”建的桥梁经过若干年大自然的侵蚀和使用,终将成为一座“旧”桥;桥梁的加固与维修同重建新桥相比具有更高的经济效益,对桥梁的加固以及如何提高其承载力问题的研究试验与推广,已经引起世界性的关注。桥梁的加固利用和改造是一个永久性的技术课题,已成为桥梁工程建设中既古老、又年轻的新兴学科,是一项既综合繁杂,又在不断发展创新、逐步完善的技术;也是桥梁建设可持续发展的一个重要组成部分和关键技术之一。   近年来,桥梁加固工程越来越多,但目前桥梁加固的设计计算理论还不够成熟和完善,至今未有专门的桥梁加固
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桥梁病害及加固方法,总有一种是你迫切需要的! 查看详情

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桥梁病害及加固方法,总有一种是你迫切需要的!
   桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。  如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好。很多设计者在加固材料的用量上比较随意,凭经验、凭感觉用材料的人不少,是否浪费材料或是达不到最好的加固效果,自己不清楚,业主更不知道,大多没有作加固计
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公路桥梁常见病害及加固方法,多图文展示! 查看详情

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公路桥梁常见病害及加固方法,多图文展示!
 最近安全事故频发,工程的安全检查片刻都不能停歇,今天就和大家一起分享一下公路桥梁常见的问题以及它的加固方法。  一、桥梁常见病害1、伸缩缝:  (1)伸缩缝病害形式 :  间隙大;间隙小;护栏错位;取消伸缩缝;构件丢失;锚固混凝土损坏;滑移箱(杆)断裂    △间隙大    △间隙小      △缝内垃圾   △支座耳板开裂  &nbs
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桥梁的56个加固技术方法,图文并茂,超级实用! 查看详情

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关键词: 增大截面加固 混凝土预制块 预应力筋张拉 钢筋混凝土构件

桥梁的56个加固技术方法,图文并茂,超级实用!
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好
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桥梁地基与基础抗震加固 查看详情

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关键词: 抗震加固设计 混凝土钢筋含量表 钢结构深化设计

桥梁地基与基础抗震加固
   随着社会经济的发展,交通对国计民生而言越来越重要,尤其是桥梁工程,其作为交通枢纽,更是堪当大任的生命线工程。如果在地震中,桥梁一旦遭受严重破坏,将造成城市交通系统局部或全部瘫痪,从而导致重大的经济损失。因此,近年来桥梁抗震加固成为各界关注的焦点。     1桥梁地基与基础的抗震加固 对于桥梁的抗震加固一般分为地基与基础的加固、结构系统的加固以及结构构件的加固。今天,我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。  地基及基础抗震加固不仅施工难度较大,而且往往花费不菲。因此,桥梁抗震加固设计应尽
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道路桥梁工程结构的病害与加固技术分析 查看详情

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道路桥梁工程结构的病害与加固技术分析
     前言 道路桥梁工程是我国与各个地区相互交流与发展的重要的基础设施,目前飞速发展的交通事业已经成为我国经济增长的主要基础和动力,也一定程度上带动了我国社会经济文化的发展,但是,经过研究发现,我国目前的道路桥梁还存在着一定程度的病害,并且这些病害已经促使我国四分之一的道路桥梁成为危桥,不仅阻碍了社会的发展,也在一定程度上对人们的人身以及财产安全产生了威胁。因此,加强对病害桥梁的加固技术研究是目前我国道路桥梁建设企业的首要任务。 道路桥梁中出现病害的主要表现 道路桥梁是交通道路的一种结构形式,其需要具备相当足够
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多图流量慎入,公路桥梁常见病害及加固手段 查看详情

浏览数:118

关键词: 盆式橡胶支座 橡胶支座更换 更换橡胶支座

多图流量慎入,公路桥梁常见病害及加固手段
 随着公路的通行能力和服务水平不断提高。大量的公路桥梁长期承载繁重交通负荷,多多少少出现了不同程度的病害。采取有效措施对现有公路桥梁进行维修加固,提高其承载能力,对确保交通流量的通行有着重要的意义。  一、桥梁常见病害1.1 伸缩缝 如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下极易引起伸缩缝破坏。另外,在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏,使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。 病害形式 : 间隙大;间隙小;
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桥梁加固的关键知识 查看详情

浏览数:486

桥梁加固的关键知识
桥梁加固的关键知识 随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的是双拱桥;桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。  施工难度大 1.已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下加固,所以加固时有交通干扰。 2.结构形式的限制,加固的原则一般必须利用原有结构进行,所以受到局限。 3.新老结构的结合是个难题,包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的接合面。 4.风险大
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