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[上海]轨道交通基坑工程车站主体基坑降水方案
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车站西侧为上海市自来水市南有限公司泵站管理所,泵站水库长约70m,与车站主体近似平行,距车站主体最近约16米,距车站附属结构最近约6m。水库为半地下式,地下部分1.7m,地上部分5m,有效容积4万m3,拆分为二期进行改造,远离车站为一期,靠近车站为二期。车站东侧待建COCC控制中心大楼地下室距离车站北(大里程)端头井基坑最近距离约20.5m,COCC开工时间为2016年6月。车站大里程端头井应在COCC地下部分施工完成后实施,两个基坑不得同时开挖。 车站西侧泵站管理所砼5建筑物距离3号出入口基坑最近距离约3.7m;车站主体结构东侧为申通集团,技术中心砼6距离车站主体基坑(二期)最近距
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某地铁车站主体结构设计图
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建筑功能:交通建筑高度类别:多层建筑地上层数:2层地下层数:2层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:100年结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架特种结构:其他结构基础形式 :桩基础结构安全等级:一级抗震设防烈度:8度抗震地下室功能:人防图纸张数:63张设计时间:2009内容简介 某地铁车站主体结构设计图 本次设计为:某地铁车站主体结构设计图 图纸包括: 主体结构设计说明、梁构造通用图及说明、钢筋节点构造通用图、车站总平面图、车站主体结构轴线定位图、车站底板结构平面布置图、车站底板梁配筋图、车站底板梁配筋表、车站底板配筋图、车站底板配筋表、车站站台板下层平面布置图
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深圳某地下车站主体结构施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
矩形框架结构
项目位置:广东高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架地上层数:3层施工现场平面布置图:临水, 临电模板材料:竹胶合板模板, 钢模板模板体系:钢框木(竹)胶合板模板, 大模板混凝土功能:防水混凝土混凝土材料:钢筋混凝土施组字数:6万施工主要设备:钢筋弯曲机、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、气焊气割设备、混凝土输送泵、编制时间:2009年施工重点难点:车站采用地下三层两跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构,车站基坑开挖深度约25.77~26.97m;分部分项工程施工方案:土方工程, 地下室结构, 主体结构, 防水, 安全文明资料目录 目 录 1 编制说明 1 1.1编制
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重庆市轨道交通某车站主体结构混凝土浇筑专项施工方案
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资料目录 目 录 1、编制依据 03 2、工程概况 04 3、施工准备 04 4、混凝土的施工 05 5、质量标准及要求 10 6、应注意的施工质量问题 11 7、安全生产与文明施工 12 8、其他 13内容简介 XX车站系桥建合一结构体系,为地上高架车站。有效站台中心里程为SK2+482.753,站台有效长度120m,车站主体结构宽20.92米,设计轨面高程289.500m;主要承重结构为独柱墩和门型墩,双层盖梁体系。墩间间距布置为16m+16m+18m+20m+18m+16m+16m=120m。车站主体分为三层:站台层、站台下夹层、站厅层。站台层和站台下夹层支承于上层
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[上海]城市轨道交通车站结构施工图(框架主体钢屋架)
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关键词: 混凝土结构施工图
站房结构设计
建筑功能:交通建筑高度类别:多层建筑地上层数:3层地下层数:0层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:混合结构钢筋混凝土结构:框架钢结构:桁架,其他结构基础形式 :桩基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:甲级结构最大跨度:27.88m抗震设防烈度:8度抗震风压:0.55kN/㎡雪压:0.20kN/㎡图纸张数:53张设计时间:2006年以前内容简介 本工程为城市轨道交通车站站房。主体结构共计三层,采用钢筋混凝土框架结构,屋面为钢桁架钢构屋面。8度抗震设防。采用预应力高强混凝土桩基础(PHC桩),基础持力层为粉砂,单桩竖向承载力设计值3000KN。 包括:结构设计总
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[深圳]某地铁车站主体建筑、附属建筑及人防建筑施工套图(含洞门预埋件图)
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交通建筑:火车站高度类别:多层建筑图纸深度:施工图项目位置:广东设计风格:现代风格设计流派:其他图纸格式:天正7,CAD2000建筑高度:15.37m地上层数:2层效果图:无内容简介 [深圳]某地铁车站主体建筑、附属建筑及人防建筑施工套图(含洞门预埋件图) 车站规模 3.1 车站面积 总建筑面积:9508.06m2 主体建筑面积:7910.04m2 附属建筑面积:1598.82m2 3.2 站台形式及宽度 无柱岛式站台,宽8.0m 3.3 车站外包尺寸 车站总长度132.0m,总高度15.37m,标准段宽度22.9m。南端加宽最宽处28
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[山西]框架结构主体网架屋盖车站主站房结构施工图
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关键词: 钢结构施工图
站房结构施工图
网架结构设计
建筑功能:交通建筑高度类别:多层建筑地上层数:3层地下层数:0层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:砌体结构,钢筋混凝土结构,钢结构钢筋混凝土结构:框架钢结构:网架基础形式 :独立基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:乙级抗震设防烈度:7度抗震风压:0.4kN/㎡雪压:0.25kN/㎡图纸张数:64张设计时间:2008内容简介 山西某车站主站房全套结构施工图,主站房一区二区为框架结构,售票厅、候车厅为网架结构,钢网架节点为刚接,采用钢管相贯等强焊接。径向钢管的接长应采用等强度焊接。。全套图纸64张,包括图纸目录、结构设计总说明、基础平面布置图、坡道基础平面布置图
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上海某车站站房地上钢结构安装施工方案(箱型钢柱 桁架)
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钢结构形式:钢结构,钢桁架钢结构层数:多层钢结构施工部位:主体,屋面钢结构安装方法:分条(分块)安装法钢结构施工重点、难点:桁架跨度大,且下部净空高度超过25m。钢结构施工主要机具:吊车、焊机等钢结构施工节点详图、示意图:10张以上钢结构施工进度计划:无钢结构施工方案编制时间:2008内容简介 本工程地上部分钢结构包括箱型钢柱,6.5m至10m的桁架,16m及21.8m夹层,30m及40m的屋盖桁架体系。主体结构东西向约420m,南北向约186m,屋面最高点40.5m,钢结构施工重点是屋面双向正交空间桁架。平面桁架双向正交,构成空间桁架体系,支撑在周围30根箱型柱上,屋面最重的一榀约
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青岛新机场航站楼A指廊第一段主体正式封顶
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摘要:青岛新机场航站楼A指廊第一段主体结构日前正式封顶,为航站楼网架结构施工的全面展开奠定了坚实基础。截至目前,航站区工程,除受高铁地铁影响区域外,桩基工程全面完成。 青岛新机场航站楼A指廊第一段主体正式封顶 据悉,到目前为止,新机场建设累计完成投资62.7亿元,各项工程按期推进。在新机场建设施工现场,工程建设正如火如荼进行着。记者从新机场工程建设指挥部获悉,新机场计划年底完成航站楼(非轨道交通影响区)主体结构施工的50%以上。 目前,A指廊和大厅高铁地铁影响区以西区块率先完成“±0”施工(主体工程的一个
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创国优单柱双跨岛式站台车站及矿山法区间地铁工程施工组织设计251页
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关键词: 地铁工程施工
双跨岛式站台车站施工
地铁围护结构施工
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:117.3m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道施工方法:矿山(钻爆)法
第一章综合说明;第二章总体施工筹划;第三章车站、区间施工方案;3.1施工降水及排水方案;3.2车站、区间主体施工方案;3.3附属结构施工方案;3.4防水施工方案;3.5围护结构施工方案;3.6土方开挖、外运、回填等工程的施工方案;3.7地面建筑施工方案;第四章外部协调措施;第五章施工保证措施;第六章突发事件应急预案;第七章合理化建议;第八章附表及附图 …… 2014年11月1日开工 2018年12月31日竣工 地铁线路为地下车站,标段为一站一区间。车站主体结构为二层单柱双跨岛式站台车站,有效站台长117.3m,有效站台宽度11m,车站标准段总宽19.7m。主要工作
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含双层三跨框架结构车站盾构法单线单洞区间隧道2站2区间地铁工程施工组织设计469页
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关键词: 盾构法区间隧道
矿山法联络通道
车站结构防水施工
站前广场铺装
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道衬砌类型:复合式衬砌
隧道施工方法:矿山(钻爆)法,明挖法
1.编制说明;2.工程概况;3.工程特点、重点和难点分析及主要施工对策;4.施工前期准备工作;5.施工总体部署;6.现场组织机构设置、管理职责及项目管理措施;7.施工总平面布置;8.专项工作实施方案;8.1专项工程内容;8.2管线保护、管线拆除、管线改移;8.3交通导改;8.4临时用地征地与地上物拆迁、绿化物改移;8.5临水引入方案;8.6商业补偿;8.7首次空洞普查方案;8.8施工用电;9.施工进度计划及工期保证措施;10.施工资源配置;11.盾构区间隧道施工方案;12.车站的施工方案;13.车站结构防水施工;14.车站施工测量及施工监测方案;15.降水及排水施工方案;16.装修工程施工方案
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明挖法PBA工法双层三跨岛式车站T形换乘站地铁工程施工组织设计380页(2站2区间1联络线)
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关键词: 地铁工程土建施工
SBS卷材防水层施工
PBA工法车站
矿山法区间隧道施工
城市轨道交通
项目位置:北京
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
超前地质预报:矿山(钻爆)法,明挖法
辅助坑道:竖井
一章 施工组织设计编制说明;二章 工程概况;三章 工程特点、重难点及应对措施;四章 专项工作实施方案;五章 主要施工方案——施工降水;一节 概述;二节 降水设计及施工;三节 降水工程的辅助措施及补救措施;四节 降水工程对环境影响分析及保护措施;六章、七章 车站主要施工方案;一节 钻孔灌注桩及桩顶冠梁施工;二节 土方开挖及支撑架设;三节 垫层及接地网施作;四节 防水施工;五节 结构混凝土施工;六节 覆土回填及地面恢复;七节 附属结构施工;八章 区间隧道主要施工方案;一节 区间隧道总体施工方案;二节 工程施工配套系统;三节 各主要工程项目的施工方法、技术措施及施工程序说明;四节 主要风险点施工;九
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[浙江]高架三层岛式交通车站建筑施工图
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关键词: 钢筋混凝土结构
三层交通车站
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构:复杂高层结构
图纸深度:施工图
项目位置:浙江
设计风格:现代风格
设计说明:该项目的总建筑面积为7783.48平方米。建筑的主体层数为三层,建筑高度22.245米。车站的主体设计使用年限为100年,车站抗震设防烈度为六度,建筑的耐火等级不低于二级。建筑车站主体的结构形式为双墩建——桥合建。 图纸包含:效果图、总平面图、各层平面图、剖面图、立面图、分析图、经济指标、设计说明。 高架三层岛式铁路车站建筑立面图 高架三层岛式铁路车站建筑剖面图 高架三层岛式铁路车站建筑首层平面图 高架三层岛式铁路车站建筑立面图 高架三层岛式铁路车站建筑
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地铁车站施工方法汇总
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地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。 各施工方法详述如下: 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。 明挖法施工系指从地面向下
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3种地铁车站施工方法比较分析
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地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。 各施工方法详述如下: 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构
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明挖顺作法双层三跨箱型结构车站及矿山暗挖法区间地铁工程施工组织设计321页
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项目位置:北京
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:明挖法
编制时间:2013
第一篇 工程重难点及施工总体筹划;第二篇 专项工作实施方案;第一节 建(构)筑物保护方案;第二节 管线保护、管线拆迁、管线改移方案;第三节 交通导改(临时交通组织)方案;第四节 临水、临电引入方案;第五节 临时用地及地上物拆迁及商业补偿方案;第六节 首次空洞普查实施方案;第三篇 主要施工方案;第一章 降水工程施工方案;第二章 车站结构施工方案;第三章 区间暗挖施工;第四章 防水施工方案;第五章 监测方案;第六章 装修工程施工方案;第七章 安装工程施工方案;第四篇 保证体系及措施;第五篇 其他措施 …… 一站一区间地铁工程,区间采用矿山暗挖法施工,结构顶覆土厚度范围为10.0
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[陕西]岛式车站及穿越地裂缝黏土地层盾构区间地铁工程土建施工组织设计842页
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关键词: 市政施组设计
地铁施工组织设计
盾构注浆工艺
城市轨道交通
项目位置:陕西
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:199.4m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法
资料目录 技术标(商务部分) 一、投标函13 二、投标函附录15 三、投标保证金16 四、企业基本情况表18 五、法定代表人资格证明书或法定代表人授权委托书50 六、投标人对招标文件的保留意见54 七、拟派往本标段的主要管理人员一览表55 八、拟派往本标段的主要管理人员简历表57 九、资格预审更新资料表156 十、其它资料157 技术标(技术部分) 第一章 工程总概述163 第一节 施工组织设计总说明163 一、编制依据163&nbs
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含换乘站地连墙旋喷桩围护地下三层岛式站台地铁车站设计图242张(6个出入口,16座风井)
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关键词: 换乘站地铁车站设计
旋喷桩围护结构设计
明挖顺做法地铁车站
地铁风井设计
建筑46张CAD: 设计说明 平剖面图、总平面图30张 车站通用图16张 结构196张CAD: 第一子册 车站主体围护结构29张 第二子册 车站主体内部结构63张 第三子册 车站附属围护结构28张 第四子册 车站附属内部结构32张 第五子册 车站二次结构41张 第六子册 车站杂散电流防护 第七子册 车站防水 …… 市政道路规划红线宽40m,为城市主干道。车站周边用地现状以空地、居住用地为主。出入口、风亭分别布置在道路两侧。车站上方既有道路管线较多,车站主体西侧附属建
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[安徽]轨道交通地下两层岛式站台车站及盾构区间工程设计图纸160张(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
盾构区间设计图
地铁围护结构
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
隧道的用途分类:交通隧道
围岩分类:Ⅴ:软岩
资料目录 车站116张CAD: 设计说明49页 总平面图 主体平立剖面图 车站征地范围图 车站防水图4 穿墙管节点防水图 主体围护结构1-1纵剖面图 主体围护结构2-2横剖面图 主体围护结构3-3横剖面图 主体围护结构4-4横剖面图 主体围护结构第一道撑平面布置图 主体围护结构第二、三道撑平面布置图 结构总平面图 车站地质纵断面 标准段地下连续墙配筋图 标准地下连续墙配筋图 格构柱及立柱桩详图 主体围护结构
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[山西]液化地层地下两层明挖车站盾构区间及车辆出入段地铁工程投标技术标348页
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关键词: 市政施组设计
地铁技术标书
搅拌桩止水帷幕
区间隧道盾构法
城市轨道交通
项目位置:山西
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法,其他施工方法
编制时间:2015
资料目录 第一章工程总概述1 第一节施工组织设计总说明1 一、编制依据1 二、编制原则1 三、技术标准、规程和规范2 第二节工程概况9 一、工程概述9 二、主要工程数量11 三、工程地质和水文地质12 四、工区周边环境18 第三节施工管理目标20 一、工期目标20 二、质量目标21 三、安全目标21 四、文明施工目标21 五、环境保护目标21 六、标准化工地建设管理目标21 第四节总体施工部署21 一、指导
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