[分享]特大桥承台悬空资料下载

发表于2019-11-05    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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特大桥承台悬空专题为您提供特大桥承台悬空的相关资料与视频课程,您可以下载特大桥承台悬空资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

特大桥空心薄壁墩承台施工方案 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 空心薄壁墩承台

特大桥空心薄壁墩承台施工方案
资料目录 一﹑工程概况 二、编制依据 三﹑施工计划 四、施工方案 1、施工工艺 1)承台施工工艺流程框图(见图一) 2)施工准备 3)基坑开挖 4)桩头处理及承台垫层的施工 5)承台底脚手架施工(见图二) 6)模板工程 7)钢筋及预埋件安装 8)混凝土工程 9)砼的表面处理和养护 10)构件的散热和温度的控制 11)基坑回填 12)技术要求和标准 五、安全保证措施内容简介 xx特大桥上部构造右线采用27×30+5×40+32×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥,桥长1978.0m;左线采用27×30+5×40+31×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥,桥长1943.75m。
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高速公路黄河特大桥工程实施性施工组织设计(沉井) vip 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 钢筋混凝土沉井 液压爬模施工

高速公路黄河特大桥工程实施性施工组织设计(沉井)
项目位置:陕西桥梁用途:公路桥桥梁总长度:1072m水上、陆上桥梁:水上桥梁桥梁基础:沉井基础编制时间:2013资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工组织规划 第四章 总体进度安排及阶段性工期计划 第五章 重难点工程施工工艺、施工方案及技术措施 第六章 工期保证体系及措施 第七章 雨季和冬季施工安排 第八章 工程质量管理体系及保证措施 第九章 安全生产管理体系及保证措施 第十章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第十一章 文明施工保证体系及保证措施 第十三章 项目风险预测与防范、事故应急预案内容简介 【工程概况】    桥梁全长1072m,引桥下部结
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某特大桥桩基施工作业指导书 立即下载

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内容简介 一、 钻机选择   根据地质条件的要求,桩基施工主要采用旋挖钻机。   二、 钻孔桩施工方法   1、 填筑作业平台   坑塘内采用抽干水后旱地作业方式,个别河流内采用筑岛施工。用粘土或砂粘土填筑钻孔桩施工平台,分层填筑碾压密实,平台宜比承台尺寸每边大2米左右,平台顶采用10公分厚砂砾硬化,平台若位于水中时,平台顶高出最高水位0.5~1.0米。   2、 测量放样   根据测量控制点,布设施工测量控制网,依据控制网,用全站仪准确地放出桩位,桩位放线时必须在精确定出墩位置以后,再经过复测,定出桩位,桩位放样误差控制在1cm以内。桩位用长水泥钉打入地面,作为桩的中心点标记,用红
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某特大桥墩身施工脚手架搭设专项方案 立即下载

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某特大桥墩身施工脚手架搭设专项方案
内容简介 一、工程概况   XX动车段是武广客运专线重要的配套项目,是铁道部确定的全国四大动车组检修基地之一,位于新XX站以南XX市番禺区和佛山市顺德区交界处,距新XX站中心约6km,呈南北纵列式布置。动车段与新XX站间通过XX特大桥连接,共184个墩台。全桥采用连续梁和简支T梁结构,实体圆端形桥墩配钻孔桩基础。   墩身施工脚手架采用扣件式钢管脚手架,脚手架搭设方案编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)、设计图纸等。   二、脚手架搭设材料要求   1)脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的
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世界最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙 查看详情

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世界最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙
世界最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙 大理,瑞丽 这两个独具特色的城市 将架起一条更美的铁路 届时,大理到瑞丽2个多小时 届时,昆明到瑞丽6个半小时  大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和国家实施西部大开发战略的重要举措。改线东起广大铁路大理站,西至中缅边境城市瑞丽,设计为单线I级电气化铁路,速度140公里/小时,线路全长329.379公里,大瑞铁路怒江至龙陵段长36公里,是大瑞铁路施工最艰难的地段,其中,主跨490米的怒江四线特大桥是目前世界上跨度最大的四线铁路钢桁拱桥。 大瑞铁
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最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙 查看详情

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最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙
12月10日上午,由中铁十八局集团承建的云南大理至瑞丽铁路全线的重点控制性工程世界最大跨度铁路拱桥——怒江四线特大桥的最后一节钢桁拱缓缓升起,于10时58分,钢桁拱准确到达指定位置,大桥成功合龙,为全线早日建成通车创造了有利条件。    大瑞铁路怒江特大桥位于保山市施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,桥面宽24.9米,设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱,是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。  全桥用钢量4.6万吨,相当于建设6.5座埃菲尔铁塔的用钢量,主跨的922根单体最重近100吨,使用80万颗高强螺栓在距离江面2
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特大桥160m连续梁悬浇段钢筋工程施工作业指导书 立即下载

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关键词: 路桥作业指导 悬浇段钢筋安装

特大桥160m连续梁悬浇段钢筋工程施工作业指导书
资料目录 适用范围 作业准备 技术要求 施工程序与工艺流程 施工要求 -钢筋加工 -钢筋连接 -钢筋安装 劳动组织 材料要求 设备机具配置 质量控制及检验 安全及环保要求内容简介 【内容节选】   施工过程中涉及的各项外部技术数据收集、相关仪器设备。备好HRB335Φ16、Φ12及HPB235Φ8三种型号钢筋,并要有钢筋产品合格证和出厂检验报告。备足扎丝、焊条。对场地进行整理,包括施工便道、原材料堆放区、材料加工区。   ……   主筋双面焊焊缝长度不应小于5d(d为钢筋直径),单面焊焊缝长度不应小于10d,焊缝厚度不得小于0.3d和4mm,焊缝宽度不得小于0.7d和8mm
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[河南]跨高速公路特大桥桩基施工方案(中铁) vip 立即下载

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[河南]跨高速公路特大桥桩基施工方案(中铁)
资料目录 1、编制依据 2、编制范围 3、工程概况 4、施工总体方案 5、总体工期进度计划 6、确保工程质量和工期的措施 7、冬季和雨季的施工安排 8、质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 9、安全目标和安全保证体系及措施 10、施工环保、水土保持措施内容简介 【工程概况】    桥梁全长:4.58486km 墩台数量:140个    桩基数量:1562根 桩基混凝土:约6.4万立方米    钢筋数量:2630吨 桩基长度:32-58.5米    桩基直径:1.0/1.25/1.5米   【施工重难点】    1.技术新、标准高;2.工程任务重、工期紧张;3.环境保
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我国西部公路高墩特大桥“磁洞沟大桥”成功合龙 查看详情

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关键词: 桥梁施工方案 高墩施工方案

我国西部公路高墩特大桥“磁洞沟大桥”成功合龙
摘要:磁洞沟大桥地处“V”型大峡谷,主墩高达139米、128米,相当于50层楼的高度。11月22日成功合龙!标志着我国西部山区特殊结构桥梁的科研与施工取得重大突破。  磁洞沟大桥效果图 万利高速磁洞沟大桥高空架梁现场 磁洞沟大桥0块浇筑现场 磁洞沟大桥成功合龙万利高速公路控制性工程,位于湖北省利川市谋道镇桂花坪村,地处“V”型大峡谷,左幅长564米,右幅长614米,分离式布置,主跨为(65+3×120+65)米连续刚构,其余皆为现浇箱梁。大桥主墩高达139米、128米,桥址区相对高差200米左右,两侧高山耸峙、峭壁陡崖,施工条件恶劣,建设难度极
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特大桥连续箱梁施工方案 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 连续箱梁施工 支架受力计算 支架预压施工

特大桥连续箱梁施工方案
内容简介 三、施工支架设立的地基处理    支架的地基处理是保证支架稳定和施工安全的首要条件,故对支架地基的处理必须给予充分的重视。吉利涌特大桥连续箱梁段支架地基有下列类型……   四、施工支架的设立    特大桥连续箱梁施工拟采用满堂扣件式钢管支架。钢筋Φ48mm,壁厚δ=3.0mm。平面纵向间距0.80m,横向间距0.60m,竖向纵横拉杆间距1.25m,扫地杆离地面0.20m……   五、支架受力计算    1、满堂钢管支架稳定性验算    ①、箱梁钢筋混凝重量按最大截面计算……   六、跨路道路交通设施    南庄大道为主要交通干道,车流量非常之大,是跨线施工安全的重点部位,为
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大公司内部培训资料曝光,原来承台墩柱施工如此简单 查看详情

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大公司内部培训资料曝光,原来承台墩柱施工如此简单
大公司内部培训资料曝光,原来承台墩柱施工如此简单 承台施工  01 测量放线 用于确定承台的位置和开挖或支护位置。  02 基坑开挖 开挖范围、开挖标高、地下管线调查 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文件的规定,开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑属于危险性较大的分部分项工程,施工前必须编制专项方案,由项目总监理工程师审核签字。对开挖深度超过5m(含5m)的基坑或开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建
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内部培训资料曝光,承台墩柱施工如此简单 查看详情

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关键词: 大体积混凝土 承台钢筋绑扎 专项施工方案

内部培训资料曝光,承台墩柱施工如此简单
 承台施工 01 测量放线:用于确定承台的位置和开挖或支护位置。 02 基坑开挖:开挖范围、开挖标高、地下管线调查 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文件的规定,开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑属于危险性较大的分部分项工程,施工前必须编制专项方案,由项目总监理工程师审核签字。对开挖深度超过5m(含5m)的基坑或开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,由施工单位组织召开专家论证
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原来承台墩柱施工如此简单,建议分享收藏! 查看详情

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关键词: 大体积混凝土 承台钢筋绑扎 专项施工方案

原来承台墩柱施工如此简单,建议分享收藏!
 承台施工 01 测量放线:用于确定承台的位置和开挖或支护位置。 02 基坑开挖:开挖范围、开挖标高、地下管线调查 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文件的规定,开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑属于危险性较大的分部分项工程,施工前必须编制专项方案,由项目总监理工程师审核签字。对开挖深度超过5m(含5m)的基坑或开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,由施工单位组织召开专家论证
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原来承台墩柱施工如此简单 查看详情

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原来承台墩柱施工如此简单
承台施工 01测量放线:用于确定承台的位置和开挖或支护位置。 02基坑开挖:开挖范围、开挖标高、地下管线调查 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文件的规定,开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑属于危险性较大的分部分项工程,施工前必须编制专项方案,由项目总监理工程师审核签字。对开挖深度超过5m(含5m)的基坑或开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,由施工单位组织召开专家论证会。 基坑放坡与支护&nb
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大公司内部培训资料曝光,原来承台墩柱施工 查看详情

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关键词: 大体积混凝土 承台钢筋绑扎 专项施工方案 分部分项工程

大公司内部培训资料曝光,原来承台墩柱施工
承台施工 01、测量放线:用于确定承台的位置和开挖或支护位置。  02、基坑开挖:开挖范围、开挖标高、地下管线调查  根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文件的规定,开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑属于危险性较大的分部分项工程,施工前必须编制专项方案,由项目总监理工程师审核签字。对开挖深度超过5m(含5m)的基坑或开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,由施工单位组织召开专家论证会。&n
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