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发表于2019-11-08    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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隧道标准化施工现场都有哪些先进机械与创新技术? 查看详情

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关键词: 高速公路工程初步设计 桥梁工程梁板预制 一级建造师市政实务

隧道标准化施工现场都有哪些先进机械与创新技术?
   九条机械化配套作业生产线  项目经理部配备了各类机械设备四百余台套,积极采用先进的机械设备和工装,其中隧道施工配备了9条机械化配套作业生产线。  1.大吨位装载机及自卸汽车组成装运作业线。 2.喷射混凝土机械手及多功能作业台架组成喷锚支护作业线。   3.防水板铺挂作业台架、防水板超声波焊机、止水带定位装置等组成防水施工作业线。   4.自行液压仰拱台车、仰拱弧形模板及端头钢模板相结合组成的仰拱施工作业线。  5.混凝土供应与液压
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盾构法隧道施工工法及管片拼装技术 立即下载

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盾构法隧道施工工法及管片拼装技术
本资料为盾构法隧道施工工法及管片拼装技术,共45页。 盾构法是在盾构保护下修筑隧道的一类施工方法。这类方法的特点是地层掘进、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和盾尾间隙注浆充填等作业都在盾构保护下进行,并需随时排除地下水和控制地面沉降,因而是工艺技术要求高、综合性强的一类施工方法。 相关图片:  盾构机(复合盾构土压平衡)  盾构掘进  管片吊运下井  管片水平运输  混凝土管片  到达段掘进 
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浅谈黄土隧道施工技术与注意事项 立即下载

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本资料为浅谈黄土隧道施工技术与注意事项,共3页。 我国黄土分布地域较广,主要集中在西北、华北、东北的广大地区,近年来在公路、铁路工程建设中黄土隧道的施工份额也不断增加,其设计与施工难度也渐趋复杂,黄土隧道有其自身的特点,如易塌方,遇水产生湿陷性,预注浆困难,锚杆施作不成功等,同时,黄土隧道造价高昂,修建小净距和连拱隧道的经验非常少,这些都制约着黄土隧道向更高层次大规模发展。 目录: 隧道工程施工方法 黄土施工中应注意的问题 结语 
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[贵州]高速公路单洞两车道高瓦斯隧道施工图设计126张 vip 立即下载

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关键词: 单洞隧道施工图设计 削竹式洞门结构设计 二次衬砌钢筋设计图 主洞施工方案设计

[贵州]高速公路单洞两车道高瓦斯隧道施工图设计126张
  • 公路等级:高速

  • 车道数:二车道

  • 设计时速:80

  • 位置:贵州

  • 设计时间:2012

  • 附属:隧道

1、谢立大山隧道设计说明 封面 目录 2、隧道表 3、隧道设计图 隧道工程数量表(一) 隧道工程数量表(二) 谢立大山隧道(地质)平面布置图 谢立大山隧道右幅(地质)纵断面设计图 谢立大山隧道左幅(地质)纵断面设计图 隧道毕节端洞口平面布置图 右幅隧道毕节端洞门设计图(一) 右幅隧道毕节端洞门设计图(二) 左幅隧道毕节端洞门设计图(一) 左幅隧道毕节端洞门设计图(二) 隧道都格端洞口平面布置图 隧道都格端洞门设计图(一) 隧道
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全面分析隧道施工安全,是真的很全哦~ 查看详情

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关键词: 安全生产事故 高大模板支撑 混凝土外观缺陷 安全事故案例

全面分析隧道施工安全,是真的很全哦~
引 言 城市隧道工程通常在城市修建,其施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、城市交通等因素的影响,施工方法的界定,要从技术、经济、修建地区具体条件等影响来考虑。 施工区间隧道根据不同的方法可分为:明挖法、喷锚暗挖法、盾构法,根据京津冀地质条件和因素影响,主要讲解喷锚暗挖法、和盾构法。 针对喷锚暗挖法,主要从喷锚暗挖法的施工过程中涉及到一些风险,结合工程事故案例,进行原因分析;并从案例中归纳出应吸取的经验教训。  1、喷锚暗挖法概述 喷锚暗挖法又称为矿山法,适用于埋深较浅,地面建筑物密集,交通运输繁忙、地下管线密布,及对地面沉降要求严格
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详解沉管隧道施工,将来你肯定一定用的到 查看详情

浏览数:211 详解沉管隧道施工,将来你肯定一定用的到

 沉管隧道施工  沉管法:就是在水底预先挖好沟槽,把在陆地上特殊场地预制的适当长度的管段浮运到沉放现场,顺序地沉放到沟槽中并进行连接,然后回填覆盖成的隧道。  方法实质:先在干坞中或船台上预制大型砼箱形构件,或是砼和钢的组合箱形构件,每个构件长60~140m,并于两端用临时隔墙封闭,用拖轮拖至预沉位置,定位后,将这些构件沉放在河床上预先浚挖好的沟槽中并联接起来,回填砂石,拆除隔墙形成隧道。  优点: 1、对地质水文适应能力强: 因在基槽中开挖较浅,基槽开挖和基础处理的施工技术比较简单 因沉管受到
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隧道防水施工工艺及流程(案例详解) 查看详情

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关键词: 防水施工工艺 防水涂料施工工艺 隧道防水施工工艺 变形缝处防水 质量验收规范

隧道防水施工工艺及流程(案例详解)
 港珠澳大桥岛隧工程是目前世界范围内综合难度和规模最大的隧道工程,该工程于2011年1月正式开工,西人工岛长度为625m,最宽处190m,面积9.7万平方米。外包防水设计为喷涂聚脲防水涂料,该材料特点:附着力好、高强度、高弹性,连续无接缝,而且具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和耐老化性,使用喷涂聚脲防水涂料作防腐、防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段。 一、岛隧工程外包防水范围及构造层次 喷涂聚脲防水涂料范围为所有+5.5m标高以下的结构(不包括+5.5m板顶面)迎水面,包括外侧墙表面、+4m标高板顶面等。详见图2、图3。   二、施工
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隧道标准化施工实例,超详细! 查看详情

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关键词: 超前地质预报 视频监控系统 混凝土坍落度

隧道标准化施工实例,超详细!
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道,左线全长9252米,右线全长9198米,隧道设计行车速度:80km/h,最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风,左线斜井水平距长度1366.66m,纵坡14.56%,竖井长XX米;隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风,右线斜井水平距长度1030m,纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念,遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖,隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体,
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 1816 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

公路工程质量检验评定标准—实用经验 立即试听

学员数 2076 好评率 98%

关键词: 路基 分部分项 土石方 工程质量 质量检验

公路工程质量检验评定标准—实用经验 立即试听

隧道回填注浆施工工法 查看详情

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关键词: 安全警示标志 质量保证措施 隧道施工安全

隧道回填注浆施工工法
  导 言  隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响,在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构,减弱其支护强度。因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。中铁二十三局集团有限公司在总结向莆铁路青云山隧道二衬回填注浆的成功经验基础上,形成了隧道二衬回填注浆施工工法。由于在施工中抓好了施工组织管理、安全质量管理,并采取较先进的施工工艺,取得了良好的社会效益和经济效益。 一、工法主要特点 1、采用定制的行走台车作为工作平台,既可以作为注浆孔钻孔平台,又可安放砂浆搅拌机,发电机,注浆机,满足长
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隧道标准化施工实例 查看详情

浏览数:123

关键词: 超前地质预报 视频监控系统 混凝土坍落度

隧道标准化施工实例
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道,左线全长9252米,右线全长9198米,隧道设计行车速度:80km/h,最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风,左线斜井水平距长度1366.66m,纵坡14.56%,竖井长XX米;隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风,右线斜井水平距长度1030m,纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念,遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖,隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体,
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地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究 查看详情

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关键词: 地铁盾构施工 地铁隧道盾构法 安全风险管理

地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究
摘 要:在我国,地铁的通达性在城市交通中是非常重要的。与地铁建设有关的工程总体上呈数量和规模增加的趋势,同时施工安全风险也在增加。  盾构法作为地铁隧道施工中一种相对重要、应用广泛的技术,也存在着许多缺点,如施工工艺复杂,安全事故发生的可能性较大。研究盾构法施工在地铁隧道施工中存在的安全隐患,并结合实际情况采取预防措施,具有十分重要的意义。基于此,文章对地铁隧道盾构法施工安全风险管理进行了研究,以供参考。  1 地铁隧道盾构施工特点  盾构法的应用效果和实际工作情况与盾构机密切相关。不同类型的地质条件需要选择不同的盾构机。一般来说,格栅式、手动式、半机械
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隧道标准化施工实例,推荐收藏! 查看详情

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关键词: 超前地质预报 视频监控系统 混凝土坍落度

隧道标准化施工实例,推荐收藏!
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道,左线全长9252米,右线全长9198米,隧道设计行车速度:80km/h,最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风,左线斜井水平距长度1366.66m,纵坡14.56%,竖井长XX米;隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风,右线斜井水平距长度1030m,纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念,遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖,隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体,
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隧道盾构同步注浆施工,看完这个立马上岗! 查看详情

浏览数:149 隧道盾构同步注浆施工,看完这个立马上岗!

 同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。   二、同步注浆施工流程&
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隧道施工技术总结,你一定用得上! 查看详情

浏览数:1081 隧道施工技术总结,你一定用得上!

 一、工程概况 ...略... 二、施工原则 施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图,根据不同地质情况编写切实可行的施工方案,施工中严格遵守“重地质,管超前,严注浆,短进尺,强支护,勤量测,早封闭”的原则,严格执行隧道施工有关规定。 三、施工工艺及施工方案 隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工,Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护,仰拱超前,拱墙一次衬砌,活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层φ42小导管超前支护,洞内衬砌采用衬砌台车。 施工时,进行隧道超前地质预测预报,加深炮孔探测
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超级整合,隧道施工方案及工艺流程 查看详情

浏览数:1684 超级整合,隧道施工方案及工艺流程

 第一章 隧道施工工艺流程 根据工程的现场条件、工期要求等特点,按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。  隧道施工工艺流程图 第二章 施工方案 一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序  施工工序平面布置图  施工工序纵面示意图  洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工 沟槽开挖,采用人工配合机械开挖,开挖过程中严格控制开挖深度,严禁超挖。同时注意线型的控制,确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构,施工完成后确保面层平整,
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酷热难挡,夏季隧道施工这三点要牢记! 查看详情

浏览数:410

关键词: 夏季隧道施工 隧道质量通病预防措施

酷热难挡,夏季隧道施工这三点要牢记!
 导 言 夏季隧道施工 隧道施工相较于其他工程其特殊性与复杂性较高,尤其目前正值夏季,其特殊的环境更需引起重视。 隧道常见质量通病及预防措施 质量通病1:超前地质预报和量测不及时、不准确,里程不连续,不能为施工安全提供可靠的依据。 预防措施: (1)超前地质预报要多种手段进行综合探测,利用各种探测的特点进行取长补短相互验证,保证探测的精度;(2)特殊地段特殊处理,对于高风险隧道、特殊地段要加强探测,将隐患提前暴露出来,再制订相应的应对措施进行防治。 质量通病2:洞门坍塌。 预防措施: (1) 在
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对公路隧道施工过程中成本控制的研究 查看详情

浏览数:964

关键词: 成本控制的研究 公路隧道施工 路桥工程造价

对公路隧道施工过程中成本控制的研究
    公路隧道施工管理作为一项日常管理的重要工作,施工过程中对施工材料、机械设备、混凝土使用等成本的控制,是实现隧道施工的质量和社会效益的保障之一。因此,要从施工方法到施工的各项内容,进行科学的控制,提高材料的利用率,减少因成本造成的误工现象。 1 隧道超欠挖控制的途径 1.1 施工设计要精确测量放样 在进行隧道的施工时候,要按照科学的设计进行完善的施工监督,对开挖控制的距离要尽量的减少误差超挖的误差。这就需要施工部门配备较高级的测量仪器,在此基础上实现精确的策略,加强测绘人员的责任心教育,对测量的结果进行及时的反馈等。 
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隧道工程施工关键技术,收藏有用! 查看详情

浏览数:161 隧道工程施工关键技术,收藏有用!

 我们通常对于隧道的定义就是,当人工建筑处于地表之下,结构长度方向的尺寸大于宽度和高度,并且连接A,B两点的功能,且具有一定规模的截面积大小。隧道开挖后所建的人工结构包括支护结构及承重结构:超前支护、初期支护、防排水系统、二次衬砌。今天小编将要和大家一起学习和隧道工程相关的大部分施工技能,希望这次我们都能够有所收获! (如看不清图,请点击图片放大观看)                   
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盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计 查看详情

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关键词: 施工组织措施 地铁盾构施工 质量控制措施

盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计
摘要:以广州地铁 6号线二期工程盾构空推过既有暗挖法隧道工程为例,采用矿山法施工初期支护后由盾构空推安装预制管片作为永久二次衬砌;为了有效控制隧道轴线偏差超限、管片错台、渗漏、破损等质量缺陷,采取分阶段制定施工组织措施,通过优化施工工艺、人料机和环境等方面落实质量控制措施,使工程符合《盾构法隧道施工与验收规范》要求。得出以下结论:   1)初期支护和导向平台的前期施工质量和后期超欠挖处理,直接影响隧道轴线偏差; 2)回填料堆放的数量和位置决定空推进度和盾构推力的大小,隧道背后间隙的及时注浆填充,是质量保证的必要条件。通过分析计算此类工程中回填料堆放实测值的110%,同步注浆
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