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[泸州]市政道路延伸段便道工程施工组织设计
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关键词: 市政施组设计
路基土石方工程
内容简介 工程概况:便道工程(含挖一般土方、挖一般石方、填方、手摆片石25cm、碎石面层10cm、路床整形碾压、排水边沟片石、毛条石挡土墙、 片石护坡)。 计划工期:计划工期为45个日历天。 路基土石方施工方案 路基土石方施工采用机械打眼,人工爆破2M挖掘机挖松。部分能利用的土石方以90KW履带式推土机推运,不能利用的土石废方,用4T的自御汽车运输,集中租用土地堆放。当挖方地段的路床位岩石或土基良好时,可以直接利用于路基填方。挖方为粉质土、边坡比较矮土质比较干燥密实的地段,可以采用边坡坡度1:0.4;路及开挖后,沙类土、砾类土以及所雨水浸蚀易于失稳的土,应采用
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某路某段道路、排水工程施工组织设计方案(Word.56页)
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以下是部分内容展示,详细请下载: 工程特(难)点分析: 1、本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多,必需做到有机密切配合,协调一致,否则对工期的顺利进行,为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。 2、本合同段地形为平坦区,汇水面积较大,应做好表水的防水和排水措施,是开展维护正常施工的先决条件。 3、本合同段地处平原区,地形平坦。因本工程段人口密集,交通车辆较多,因此对管沟的开挖、管道基底的处理、回填,路基的开挖、回填,边坡的施工都在不同程度上会造成影响。 4、季节性施工较强,应掌握、安排
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马迹塘至安化高速公路施工组织设计(152页)
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项目位置:湖南
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
设计时速:100
主体工程内容:大桥
路线长度:67.280km
路线全长67.280km,其中桃江县境内长9.025km,安化县境内长58.255km。 LM2合同段路线总长25.38.00km,安化连接线长5.58km。其中桥梁13座,无隧道,设互通2个,分别为龙塘互通和安化互通,设置安化服务区和安化连接线;设中央分隔带开口12处,紧急停车带20处。 ······ 第一章 总 则 6 第二章 工程概况 9 第三章 总体施工组织布置及规划 21 第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 35 第五章 安全生产管理体系及保证措施 77 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保
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合肥市市政道桥施工组织设计(145页)
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龙川路是合肥南淝河片区道路路网中重要的东西向交通要道。本次道路设计起点为北京路,终点为南淝河路。道路全长2.72公里。规划红线宽60米,交口处红线宽度拓宽。中心桩号K2+262.79处,为一座跨越现状关镇河桥梁,该桥梁为3跨16m+22m+16m米钢筋混凝土连续梁桥。该项目包括:道路工程、桥梁工程、排水工程及管线综合、交通信号与监控工程、照明工程、电力土建工程、公交站亭工程。 ······ 1、编制依据和原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3施工组织布署及工期 1 2、工程概况 3 2.1道路工程 3&nb
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上海地铁建设施工组织设计(395页)
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项目位置:上海
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
由于车站位于宜山西路的尽头,在宜山西路上。车站施工中,合川路口部位将临时封闭,为不影响宜山西路南北侧的工厂、企业、商业单位的生产,在合川路车站基坑南侧辟一条9m宽交通便道,作为车站施工期间和周边单位的临时交通便道。 原宜山西路地上、地下管线较多,在车站施工占地范围内,为确保车站顺利施工,并且不影响周边单位的正常生产,主要管线搬迁至基坑南侧临时交通便道下,部分管线搬迁至基坑北侧。今后车站完成后,地上、地下管线再恢复到宜山西路。 车站封闭宜山西路施工时,对宜山西路进行翻交,在车站南侧辟筑一条9m宽的交通便道,以作为车站北侧、西端制衣厂,车站南侧设备租赁公司、汽车改装厂等单位的出
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黑臭河道整治工程施工组织设计
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本资料为黑臭河道整治工程施工组织设计,共30页。 简介: 目录: 第一章 工程概况及现场条件 第二章 施工特点、难点及处理方案 第三章 施工“不扰民” 第四章 保证工程质量的技术措施 第五章 材料、劳动力、机械等资源需要量计划及控制 相关图片: 便道结构图
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特克斯县排水管网改扩建工程施工组织设计31页
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第一章特克斯县排水管网改扩建工程施工组织设计 一、项目管理网络图(见附页) 二、施工现场平面布置图(见附页) 1、工程概述 特克斯县城排水管道工程位于特克斯县城内, 工程建设单位是特克斯县供排水公司, 由新疆建筑设计研究院设计。 2、设计概况 排水主管管径为d315~d400,管道采用HDPE双壁波纹管。 基础: 基础采用先铺150MM厚砂砾石再铺100MM中粗砂垫层。 排水检查井: 采用圆形污水检查井。 主要工程:施工内容: 排水管道铺设; 主要工作量为沟槽挖土、井点降水、脚手架、砂垫层、HDP
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桥梁工程施工前准备
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好评率 98%
关键词: 桥梁施工准备
桥梁钢筋加工
桥梁基础砌体
桥梁钢筋分类
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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滑坡治理-注浆加固施工组织设计
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本资料基本内容有:工程概况、施工组织方案、施工场地布置、施工总体部署、工程量、质量目标、施工安全、施工环境保护、水土保持和文物保护等措施和方案、文明施工保证措施及创建文明工地的规划、劳动卫生保障措施。 1、工程概况 待处治的滑坡位于****k20+800~k20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。 1.1地形地貌 场地原始地形为丘陵,高速公路由东至西方向穿过该区。边坡上部为阶梯状农田。滑坡后壁位于农田之中,滑坡后缘自然边坡较平缓,滑坡两侧为走向垂直于路线方向的
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[辽宁]快速路改造高架桥工程施工组织设计(技术标,5个标段)
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关键词: 快速路改造工程技术标
钻孔灌注桩施工方法
承台施工方法
预应力混凝土施工方法
城市路桥实施
项目位置:辽宁
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥
长度类型:大桥
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
桥梁基础:钻孔灌注桩
二环快速路改造工程,共五个标段。一、二、四、五标段高架桥主桥标准段宽度为23.5m,双向六车道。基础为承台群桩基础,花瓶状墩柱。桥梁设计为预应力混凝土连续箱梁和钢箱梁,混凝土箱梁标准跨径为30米,跨路部位设置大跨径钢箱梁。三标段高架桥主桥标准段宽度为23.5m,双向六车道。桥跨上部结构分预应力混凝土连续箱梁和钢箱梁两种结构形式,下部结构桥墩采用花瓶式独墩,基础采用承台桩基础。 一标段共设置6跨钢箱梁,跨径均为40m。二标段共设置7跨钢箱梁。三标段共设置17联预应力混凝土连续箱梁。四标段共设置4跨钢箱梁。五标段共设置3跨钢箱梁。 …… 2钻孔灌注桩施工方法及技术措施
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分离式双车道单向高速公路隧道施工组织设计(共66页)
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项目位置:重庆
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:6543m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
明月山隧道为分离式双车道单向高速公路隧道,本合同段内总长6543米(单洞);设有行人横洞9座,共长288米;行车横洞4座,共长147.8米;竖井一座,长277.41。本标段隧道为明月山分离式隧道工程。 地质构造节理发育,有破碎断层带、溶洞、煤系地层等不利地层;隧道右侧有一古滑坡体和冲沟,临时设施布置和雨季施工应采取防洪措施。 生产、生活用水利用河沟内水;生产、生活用电由业主提供高压电源、变压器用低压线路接至各施工点;主洞进场道路通过业主提供便道进入,竖井进场道路利用原机耕道拓宽后进入;洞口段路基附近场地开阔,地势较平坦,可布置临时设施。 ······ 第
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珏山隧道施工组织设计(长大隧道共213页)
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珏山隧道长13421m,计划采用进口、1#斜井(进口及出口方向)、2#斜井(进口及出口方向)、3#斜井(进口及出口方向)、出口共8个工作面展开施工。 隧道正洞Ⅱ级围岩段采用全断面法施工,Ⅲ级围岩段采用台阶法施工,Ⅳ级围岩段采用三台阶法施工,Ⅳ级围岩土质地段采用三台阶临时仰拱法施工,Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法施工。 隧道斜井Ⅱ、Ⅲ及围岩采用全断面法施工,Ⅳ级围岩采用台阶法施工,Ⅴ级围岩采用短台阶法施工。 按照工作面分别配置凿岩台车、衬砌台车、湿喷机、注浆机、通风机、空压机等成套设备组织施工,组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合,严格机械
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罗山路龙东大道总体施工组织设计(Word版166页)
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施工组织设计类型:实施
道路等级:快速路
道路长度:7.32km
主体工程内容:互通式立交,通道,人行设施
路基地基处理:换填土
路面面层:沥青混凝土路面
罗山路延长线是上海市规划快速路网中“一横三环+十字九射”中的一条集散市区交通的南北向射线快速路,是上海市城市路网骨架的重要组成部分,与城市发展轴一致的交通走廊;是浦东新区交通密集区域的集散走廊;是与城市集聚辐射功能密切相关的对外出入口通道。 罗山路(龙东大道~S20)快速化改建工程为上海市城市快速路网中的重要的组成部分,工程起点为张江立交南(桩号K0+352.871),工程终点为S20立交南(桩号K7+675.00),工程范围内线路全长7.32km。罗山路主线基本车道数双向6车道,地面道路采用4快2慢或6快2慢车道规模。全线设张江立交、中环立交、S20立交3座互通立交,设高科路北匝道
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350km/h高速铁路场站线铺轨工程施工组织设计(word,共274页)
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项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
主体工程内容:站场
路基地基处理:换填土
本资料为350km/h高速铁路场站线铺轨工程施工组织设计(word,共274页),内容丰富! 工程概况:主要包括动车所检修库、洗刷库、综合办公楼等房屋,检修等设备购置和安装;高速场站线铺轨等工程。 地层主要为第四系冲积层、冲洪积层,一般以黏性土、粉土、砂类土为主。长江三角洲平原区为第四系地层覆盖,主要为黏土、粉质黏土夹粉细砂层。上海段广泛分布淤泥质土。 铁路等级:高速铁路 正线数目:双线 设计速度:350km/h,初期运营速度300km/h。 最小曲线半径:一般7000m,困难5500m 牵引种类:电力 
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引水隧洞坝施工组织设计方案
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施工组织设计 本施工组织设计,系依据业主提供的该电站工程初步设计报告及附图及我公司组织有关人员对施工现场进行的实地调查的基础上编制而成的。 工程设计施工总工期为18个月,若我方中标,我们将在业主规定的时间内及时进场组织施工,并进一步提供更详尽的施工组织安排。 第一章 概 述 本工程主要由进口钢筋砼启闭塔、引水隧洞(包括2个支洞)、调压竖井等组成。 进口位于库内左岸的山坡上,岩石为风化泥岩夹砂岩,属Ⅲ类围岩;进口设置钢筋砼启闭塔,由进口和闸门段组成。进水口底板高程为640.00m,顶板采用椭圆曲线,
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白水河特大桥施工组织设计(转体施工)213页
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白水河特大桥位于晋城市泽州县大箕镇东坡村,起讫里程为DK316+122.03-DK316+755.05,全桥共长633.02m。本桥与珏山隧道、东坡隧道连接。白水河特大桥第二跨跨越白水河与太焦铁路,第14跨跨越白水河。 本桥采用双线圆端形实体墩和双线圆端形空心墩,桥台为双线一字型桥台,基础采用挖井基础、明挖基础和钻孔灌注桩基础。桥跨布置为:3-24m双线简支箱梁+1-(48+48)mT构箱梁+9-32m简支箱梁+1-(80+80)mT构箱梁组成。 (1)线路级别:客运专线,双线,设计速度目标值250km/h,线间距4.6~4.601m (2)轨道标准:铺设无缝线路
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地铁隧道施工组织设计(word,159页)
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关键词: 地铁隧道施工
相关附属工程
安全管理体系
项目位置:重庆
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:1530.350m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护
内容为:地铁隧道施工组织设计 本工程为重庆市轨道交通九号线一期“化龙桥~李家坪”区间节点工程,包括穿越北滨路鹏润地块约220m区间隧道结构、约65m桥梁通行区框架结构以及相关附属工程,以及完成以上工作内容所必不可少的临时工程,包括但不仅限于市政占道、交通疏解、施工便道、施工用水用电、施工场地、旧房拆除、管线保护及迁改、绿化移植及道路恢复、环境工程等。 【目录】 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 总体施工组织方案及部署 第四章 工程特点、重点和难点及对策措施 第五章 施工方案、方法及措施 第六章 质量保证体
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