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发表于2019-11-11    3人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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透水混凝土路面铺装结构及现状问题 查看详情

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关键词: 市政道路工程设计 透水路面结构 路面铺装结构

透水混凝土路面铺装结构及现状问题
1 透水混凝土发展历程  透水混凝土的应用始于100多年前,据V M Malhortra[2]记载:1852 年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土,即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年,南伊利诺伊大学的Nader Ghafoori[3]阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术,并对其物理性能进行了探讨研究。后来,其他国家如日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。  我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究[4],并于1995年成功研制出透水混凝土。随着透水混凝土应用范围的扩大,从2009年开
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透水混凝土路面施工技术要点 查看详情

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关键词: 市政道路工程 透水路面施工 透水混凝土技术

透水混凝土路面施工技术要点
 透水性混凝土作为一种新型生态环保型的道路材料,已日益受到人们的重视。一直以来,城市的地表都是被钢筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆盖。传统混凝土路面将地面的空气和雨水等与地下的土壤隔绝开来,随之也带来了一系列的环境问题。而透水混凝土不仅可以满足人们对于道路交通承载力的要求,还具备连通地表上下生态环境的功能。透水混凝土的多孔蜂窝结构使其具有透水、透气和容重轻的特点,可以吸声降噪、蓄水调湿、缓解城市的“热岛效应”等。 透水混凝土的应用在我国大部分地区还刚刚起步,但在工程应用过程中已暴露出许多问题,比如透水混凝土浇筑的路面场地出现跑砂、开裂、透水性差等等问题。因此必须重视
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不同场合施工透水混凝土路面有不同的要求 查看详情

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不同场合施工透水混凝土路面有不同的要求
透水混凝土路面在现代交通路面中非常的常见,很多的道路都会使用这种地坪,比如说人行道、停车场等场合,但是该地坪施工在不同的场合里,设计的施工方案也是不一样的,因此我们首先要确定使用透水混凝土地面是做什么用的,这样才能做出最合理的方案。比如说:   1、人行道    (1)I型:仅供行人、非机动车的人行道、非机动车道、景观硬地、宅间小道透水面层结构厚度:60~100㎜;级配碎石结构厚度:100㎜。    (2)II型:行人、非机动车及4吨以下小型管理用车辆的人行道、非机动车道、景观硬地、组团(级)住宅路面透水面层结构厚度:80~100㎜;
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透水混凝土路面铺装的发展现状 查看详情

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透水混凝土路面铺装的发展现状
透水混凝土路面铺装的发展现状魏 胜,王俊岭,张雅君,冯萃敏 (北京建筑大学 城市雨水系统与水环境省部共建教育部重点实验室,北京 100044) 摘 要:透水混凝土是一种生态环保型混凝土,具有连续的孔隙、良好的透气和透水性。笔者综述了透水混凝土路面铺装的发展历程、结构类型、技术特点及其应用情况等。透水混凝土路面铺装可以补充地下水,缓解城市内涝,吸声降噪,改善城市热环境,具有良好的环境效益和社会效益。对透水混凝土路面铺装的深入研究有助于该绿色基础设施的应用与发展。 关键词:透水混凝土;路面铺装;渗透;城市内涝;削减地表径流 中图分类号:TU528 文献标
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上海世博园生态透水钢渣混凝土路面研究 vip 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 新技术新材料 钢渣混凝土路面

资料目录 第1章 绪论 第2章 生态透水路面施工工艺与组织研究 第3章 生态透水钢渣混凝土路面质量控制研究 第4章 生态透水混凝土路面检测研究 第5章 上海世博园区生态透水路面工程案例分析 第6章 结论和展望内容简介 2010年3月份以来,多年未遇的大暴雨相继袭击了北京、上海等城市。暴雨过后,各城市均发生了严重的积水现象,积水导致交通堵塞、电力中断,而造成这种情况的主要原因是城市路面不透水。    在城市建设中,地面铺装大量采用沥青、混凝土、砖石,封闭地面加上高楼大厦使城市地表被阻水材料覆盖,水分难以下渗,降水很快成为地表径流排走,形成了生态学上的“人造沙漠”。不透水的路面
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高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计 查看详情

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关键词: 沥青混凝土路面 市政工程排水

高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计
 水是危害公路的主要自然因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。从目前已建成的公路的经验和教训来看,沥青混凝土路面所出现的各种病害(如坑槽、松散、剥落、龟裂、下陷等)无不与水的侵蚀有关,水已成为构成高速公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命降低的主要自然因素。因此,如何避免地下水和地表水进入路面结构,并有效地将进入路面结构的水分尽快排出,已成为目前沥青混凝土路面结构设计乃至整个高速公路设计过程中的重点内容。 1 路表排水 降落在路面表面和路肩(包括硬路肩和土路肩)表面的降水若不能迅速排走,一方面会造成路面积水滞留,雨天行车时形成雾障而影响行车安全;
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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点 立即试听

学员数 4260 好评率 98%

关键词: 市政道路施工 道路面层 沥青混合料 铺油 路面 混凝土路面施工

沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1067 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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水稳碎石基层改性乳化沥青路面结构设计及连续配筋混凝土路面设计图 立即下载

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关键词: 道路工程设计 沥青路面结构设计 连续配筋路面设计 路面锚固端设计

水稳碎石基层改性乳化沥青路面结构设计及连续配筋混凝土路面设计图
路面结构设计图 连续配筋混凝土路面锚固端设计图 连续配筋混凝土路面设计图 …… 1、本图尺寸均以米计,辅道面层采用与主线相同路面结构,彩色沥青建议采用暗红色。 2、路面施工时各层材料用量、强度及技术要求等应严格按照《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004等有关施工规范执行。 3、表面层横向力系数SFC ≥54,构造深度TD≥0.55mm,石料磨光值PSV≥42。 4、要求改性沥青的PG等级达到PG76-22。 5、水稳碎石基层上必须喷洒透层油,本次透层
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带你了解透水混凝土结构 查看详情

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带你了解透水混凝土结构
透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和混凝土实体部分骨架构成的具有透气透水性的多孔结构的混凝土。本文将介绍一下透水混凝土路面的结构组成,从而在后文中根据不同的结构层展开对材料的认识; 透水混凝土结构组成 透水混凝土路面结构可划分为保护层、面层、基层、垫层和素土层五个结构层(如图所示)。  1、面层保护层 面层保护层,主要是通过专用机械将保护剂喷涂在面层表面,让路面色彩变得更加鲜亮,同时起到耐酸、耐碱、耐磨、耐紫外线等功能。 2、透水混凝土面层 面层是路面结构最上面的一层,它直接承受行车荷载的垂直力、水平力和振动冲击力的作用,并受
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16MR204城市道路:透水人行道铺设 立即下载

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16MR204城市道路:透水人行道铺设
本图集适用于我国城镇各类新建、扩建和改建的采用全透式路面铺砌的人行道、步行街、停车场、广场、非机动车道、小区道路的设计与施工。园林、校园、住宅小区、室外运动广场等可参考执行。本图集收入了透水砖路面、透水水泥混凝土路面、透水沥青混凝土路面三种路面结构;基层材料采用刚性材料(透水水泥混凝土)、半刚性材料(透水水泥稳定碎石)、柔性材料(级配碎石、级配砂砾、排水式沥青稳定碎石等);人行道、步行街等按人群荷载标准设计;停车场、广场、小区道路、非机动车道等按轻型荷载标准设计。本图集邀请了在透水路面方面有经验的编制单位及专家进行编制、审核。汲取了各方的工程实践经验,对设计中遇到的具体问题进行规范与指导,适合
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沥青混凝土路面施工方法全面讲解! 查看详情

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关键词: 水泥稳定碎石基层 混凝土路面施工 公路工程无机结合料稳定材料试验规程

沥青混凝土路面施工方法全面讲解!
沥青路面可以说是应用最为广泛的路面形式,无论是在常规的道路工程上,还是高速公路,都能看到它的身影。除了平时讲解视频,图文内容还给大家展示了一个现场的施工方法示例,有施工经验的可以对比一下。 一、水稳施工工艺 工程概况: 标段路面结构类型为 上面层:4cm细粒式改性沥青混凝土, 中面层:6cm中粒式沥青混凝土, 下面层:8cm粗粒式沥青混凝土, 封层:改性乳化沥青下封层+透层油, 基层:34cm水泥稳定碎石, 底基层:18cm低剂量水泥稳定碎石,总厚度70cm。基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~
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露骨透水地坪的施工工艺与技术要求 查看详情

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露骨透水地坪的施工工艺与技术要求
 透水性混凝土  生态透水混凝土系采用水泥、水、透水砼增强剂(胶结材料)掺配高质量的同粒径或间断级配骨料所组成的, 并具有一定空隙率的混合材料。将其制成混凝土路面、护坡及其制品时, 能取得排水、抗滑、吸音、降噪、渗水效果, 可改善地表生态循环, 利于行车交通安全, 保护生活环境, 解决由于大规模现代化城市建设带来的负面影响。工程实践证明, 透水性混凝土是一种新型多功能铺装材料。   透水水泥混凝土是指空隙率为15~25%的混凝土,也称作无砂混凝土。随着人类对改善生态环境、保护家园越来越重视,透水水泥混凝土也正在获得越来越多的应用。透水水泥混凝土特
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水泥混凝土路面病害处治及加铺关键技术,完全掌握的人都晋升了! 查看详情

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关键词: 公路工程施工标准化 水泥混凝土路面施工 路面病害维修

水泥混凝土路面病害处治及加铺关键技术,完全掌握的人都晋升了!
本文来自微信公众号“筑龙路桥设计”,搜索公众号“筑龙路桥设计”即可关注~ 水泥路面出现崩边、唧浆、错台、断板、沉陷、严重破碎等病害后,如何进行板底脱空检测、脱空处治、表面崩边、裂缝处治、破碎再生以及如何加铺改造等等都是难题,看行业大佬为你带来关键技术解析!  路面通常破坏过程             路面处治难点难点1:目前水泥路面脱空检测设备、检测方法难以满足工程实际应用,导致脱空病害处治没有针对性。 难点2:注浆材料造价低
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水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺 查看详情

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水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺
  道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面(灰白色)改建为沥青混凝土柔性路面(黑色),俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点,被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。 1 技术背景 我国从20 世纪70 年代开始,许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前,我国水泥路面的里程数总量巨大,特别是高速公路等级以下的各等级公路,国道、省道、县道等,如表1 所示。其中,高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3
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彩色沥青混凝土路面养护技术 查看详情

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彩色沥青混凝土路面养护技术
 引言  彩色沥青混凝土路面的研究与应用始于20世纪50年代的欧美国家,这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调,而且可以起到美化城市和诱导交通的作用,体现出一个国家或城市的特色和风格,能够提升整个城市的形象和功能,显示出现代化都市的气派和魅力。中国对彩色沥青混凝土路面的研究始于80年代初,但在道路上应用尚少,近几年才作为一种新型的铺面技术在公路、道路或广场等场所被越来越多地使用。  彩色沥青混凝土路面是将脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度混合搅拌,配制成各种色彩的沥青混合料,再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性
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