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非机动车道桥梁拆除施工技术方案
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本资料为非机动车道桥梁拆除施工技术方案,共11页。 根据本工程的特点,我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除,遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。 目录: 主要施工工艺 施工技术方案 相关图片: 先拆中跨后拆边跨 梁板起吊
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非机动车道、人行道暨电缆沟工程施工组织
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关键词: 电缆沟工程施工组织
非机动车道电缆沟工程施工组织
电气施工工艺
非机动车道、人行道暨电缆沟工程(施工组织设计) 工程概况: 道路起点为芦山县迎宾大道的北向终点绕城段,道路终点为绕城段火炬村路口。该工程分两段:芦山中学围墙外围4米宽非机动车道、1-2米宽人行道,埋设雨水管修建电力管沟,长度392米;三小围墙外为2米宽人行道、4米宽非机动车道和5米宽知名地产护坡,埋设雨水管修建电力管沟,长度261米,照明工程等。
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非机动车道双塔三跨连续悬索桥施工方案
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本资料为非机动车道双塔三跨连续悬索桥施工方案,共16页。 非机动车道主跨桥,结构形式采用双塔三跨连续悬索桥,跨径35+95+35米,主桥全长203.33米,桥宽34 m。基础采用150cm、120cm混凝土灌注桩,方型承台;主桥塔身采用实体墩,与引桥交叉墩采用异形墩。主桥索线型采用悬链线,主跨垂跨比1/8.26,主缆采用PE套平行钢丝成品束,由421根7 mm高强钢丝组成,钢丝拉索破断力按钢丝强度1670 Mpa计算。吊杆采用镀锌钢丝绳,索夹采用ZG45II加工而成。横梁由型钢栓接而成,平联与纵横梁通过栓焊连接。桥面采用预制钢筋混凝土矩形板和槽形板。锚碇采用桩式锚。
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[湖北]市政道路非机动车道平面图
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关键词: 路桥节点详图
道路工程施工图设计
非机动车道平面图
大道路平面布置图
内容简介 资料为市政道路非机动车道平面图,CAD图纸,共计1页,编制于2011年,内容详细,可供参考。 …… CAD图纸,共计1页,编制于2015年。
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关于非机动车道透水路面的设计的疑问
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最近看到了设计院设计的非机动车道,采用了透水混凝土+透水水泥稳定碎石+开级配碎石+土基的设计,先不管施工质量如何,这样全部透水的话,谁不是全部流到土路基上去了吗?这样不会对土路基造成影响吗?求大神指教,顺便附图
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[广东]道路非机动车道及人行道市政工程施工合同
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内容简介 [广东]道路非机动车道及人行道市政工程施工合同,WORD格式,23页,编制于2014年,工程概况:路线呈东西走向,路线全长688.8米。施工内容主要为3m非机动车道+2m人行道。分为协议书、通用条款及专用条款三个部分,附:工程质量保修书、廉政合同。内容具体,可供参考。
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某立交桥非机动车道人行道雨水设计
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设计说明:有功能:交通道路设计内容:污水排水系统,废水排水系统,雨水排水系统设计阶段:施工图设计图纸张数:10张以下管道方式:暗沟设计时间:1999年内容简介 某立交桥下穿式非机动车道、人行道雨水设计。 立交桥非机动车道、人行道为下穿式。 该工程于1999年设计,现已竣工,当初未绘纵断面图,所有参数在平面图上表示,其中设四篦雨水口为最低处截水处。
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手把手教你城市道路设计技巧
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好评率 98%
关键词: 城市道路设计
市政道路设计理念
城市快速路设计
道路设计教程
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道路设计专业负责人训练营
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好评率 98%
关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
鸿业道路设计
纬地道路设计
道路设计从入门到精通
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某立交桥非机动车道、人行道雨水管道设计图
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设计说明:有功能:交通道路设计内容:污水排水系统,废水排水系统,雨水排水系统设计阶段:施工图设计图纸张数:10张以下资料目录 1.解放路非机动车道排水平面图 2.胜利路非机动车道排水平面图 3.设计说明内容简介 本次胜利路~解放路立交桥非机动车道排水设计依据胜利路~解放路立交桥管线规划。包括胜利路南北两侧非机动车道排水设计和解放路东西两侧非机动车道排水设计。 本次排水设计为雨水管道工程设计,设计雨水管道只收集非机动车道路面雨水。设计胜利路和解放路非机动车道路面雨水从各自起坡点汇集至桩号0+00处, 经 800雨水管道和泵站 1000进水管进入泵站。根据蚌埠市暴雨强度公
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非机动车道路面结构图
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内容简介 非机动车道路面结构图 4
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年嘉湖隧道指挥长:不设非机动车道有3大原因
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水下隧道指挥长细说“内幕”不设非机动车道有3大原因年嘉湖隧道能否增设非机动车道后,引发全城大讨论。今天下午,长沙市市政专项指挥部常务副指挥长、营盘路工程项目负责人李华接受记者采访,从健康、安全、效率三个方面解释了“不能增设非机动车道”的原因。李华表示,年嘉湖隧道是封闭式隧道,地下部分长1400米。虽然里面有通风机,由于汽车尾气排放不易清散,空气质量差,不利于身体健康。从安全的角度出发,也不适合增设非机动车道,因为隧道内场地狭小、车速较快,非机动车不易避让,易产生交通事故。更重要的是,跑机动车更能提高隧道的使用效率。湖南大学建筑学院院长魏春雨教授也反对在“目前的基础上增设非机动车道”
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市政道路改造工程施工组织设计44页(加宽机动车道)
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关键词: 市政施组设计
城市路桥实施
洒布乳化沥青
项目位置:河北施工组织设计类型:实施道路长度:2.735km路基宽度:20m路面基层:石灰粉煤灰稳定砂砾基层路面面层:沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工方法:沥青摊铺机摊铺水泥混凝土面层施工方法:碾压铺筑道路配套设施:给排水道路附属构筑物:路缘石,雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟计划工期:2月附图及附表:工艺流程图,主要工程数量表编制时间:2012资料目录 工程概况 施工总体部署 主要施工技术措施 -非机动车道改建机动车道结构施工 --现状非机动车道结构拆除 --新旧路面接茬处理 --加宽段机动车道路床施工 --加宽机动车道基层施工 -加宽机动车道底面层沥青混凝土施工 --测量放线 -
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[成都]地下局部两层框架结构地下室结构施工图
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关键词: 混凝土结构施工图
框架结构地下室
桩平面布置图
建筑功能:交通建筑地下层数:2层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式 :独立基础,筏形基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:乙级抗震设防烈度:7度抗震风压:0.35kN/㎡地下室功能:车库图纸张数:66张设计时间:2012年内容简介 本资料为成都某小区的地下室部分,地下局部两层,结构型式为框架结构,基础采用平板式筏基,主体以外纯地下室部分采用柱下独立基础加抗水板,且不做抗浮设计,7度设防。 图纸包括:结构设计说明、基础平面布置图、地下室大样、挡土墙大样、板配筋平面图、梁平法施工图、结构布置平面图、顶板标高覆土厚度图
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《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015规范解读(图文并茂 案例丰富)
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关键词: 路桥技能培训
城市地下道路工程设计规范
规范解读讲义
交通标志设计
应急停车港湾设计
资料目录 逐条解读 结论与展望内容简介 总则规定了规范适用范围: 适用于新建或改建的城市地下道路,主要针对机动车专用道路,也包含部分等级功能较低、长度较短的机动车道兼有非机动车道和人行道的城市地下道路。 人行过街通道、地下交通枢纽以及大型地下商业街的公共人行步道等都不在本规范规定范围内。 …… 城市地下道路横断面设计在满足建筑限界条件下,应为通风、给排水、消防、供电照明、监控、内饰装修等配套附属设施和安全疏散设施提供安装空间,通过合理布置充分利用空间,同时应预留结构变形、施工误差、路面调坡等余量,设备空间设计应满足下列原则: 1 满足各自设备工艺要求。
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[山东]大型混合商业区规划及单体设计方案文本(精品方案,资料齐全,附图丰富)
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商业聚合形态:“线”型建筑功能:商业综合体高度类别:多层建筑,高层建筑外立面材料:幕墙幕墙面板材料:玻璃幕墙,石材幕墙结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架图纸深度:方案(初设图)项目位置:山东设计风格:现代风格设计流派:现代图纸格式:JPG图纸张数:234张设计时间:2010建筑面积:1492061㎡用地面积:205298㎡地下室功能:车库,商业效果图:有内容简介 设计理念: 非机动车网络系统包括通勤性非机动车道,通勤性非机动车道系统则通过对现状道路的改造,增设绿化隔离带,实现机动车道与非机动车道分离。步行网络系统包括人行道和步行道,其中非机动车道是按功能分区分类成的各主
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以武汉为例,40个东湖水给武汉浇了个“透心凉”!
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从6月30日开始本轮降雨把武汉市淋了一个“透心凉”。天空不是在四处“浇花”,而是好像直接往下“泼水”。 据人民网7月6日报道,从6月30日20时开始至7月6日10时,武汉国家基本气象站记录的本轮强降雨已累计降下560.5毫米。这场降雨突破了武汉自有气象记录以来的周持续性降水量最大值。 武汉的气象新闻习惯用“下了几个东湖”来形容当地的雨量。如果把武汉站记录的560.5毫米降雨量乘以武汉的土地面积(按8494平方公里计算)得到总雨水量,然后再除以东湖的最大水容量(约1.2亿立方米),本次武汉一周累计降雨量,相当于下了约40个东湖的水体体积。作为曾经全国最大的城中湖,
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万科审图标准|设计阶段就有的44个优化点
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成本控制在设计阶段(包括选材用料)占有70%~80%的份量,因此在设计阶段应选择客户认可价值与支付代价最大差值的方案与部品,不宜单纯追求效果,也不宜片面追求低成本。万科要求,在各阶段设计和单项设计中,都应持续地开展方案优化工作,比较不同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异,同时还要考虑物业维护成本、客户使用成本,从中选择最优设计方案,兼顾长期利益和短期利益的平衡。 一、前期规划1.产品组合实施原理:根据不同的产品组合,追求土地的价值最大化和项目的利润最大化。优化原则:根据项目获取前期七对眼睛的工作成果,综合确定规划设计中的最优产品组合。2.成熟产品选用实施原
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万科集团设计阶段成本优化的重点关键点
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内容提要成本控制是项目管理核心工作之一,而设计阶段具备项目成本的最大可控性和最大决定权,是成本控制的关键。设计是在技术和经济上对拟建工程的实施进行全面的安排,也是对楼盘建设进行规划的过程。技术先进、经济合理的设计能使项目建设缩短工期、节省投资、提高效益。 成本控制在设计阶段(包括选材用料)占有70%~80%的份量,因此在设计阶段应选择客户认可价值与支付代价最大差值的方案与部品,不宜单纯追求效果,也不宜片面追求低成本。 万科要求,在各阶段设计和单项设计中,都应持续地开展方案优化工作,比较不同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异,同时还要考虑物业维护成本、客户使用
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