[分享]先隧道后车站资料下载

发表于2019-11-18    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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广州地铁某站左线站台隧道先隧后站法施工方案 立即下载

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内容简介 工程概况    广州市轨道交通六号线***站位于中山一路和署前路交叉路口,车站采用明挖和暗挖结合的方法施工。车站主体明挖段为四层车站,采用箱形框架结构,南北向最长46.1m,东西向最宽51.45m;标准段处车站高度为25.05m,明挖段顶板最小埋深为1.95m,最大埋深为3.4m。左线暗挖站台隧道全长91.1 m,原设计为CRD矿山法开挖,右线暗挖站台隧道全长为59.35m,现已基本开挖完成。    左线站台隧道拱顶距地面18.800m~19.845m,拱底距地面27.045m~27.534m,和上部二轻工业集团六层综合楼桩底净距约为7.1m~9.5m。二轻局A6综合楼沿暑
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[甘肃]创国优含隧道内设车站铁路工程施工组织设计369页(路桥涵隧 轨道房建站场) vip 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 铁路工程施工组织 挂篮悬臂浇筑 转体桥施工技术

[甘肃]创国优含隧道内设车站铁路工程施工组织设计369页(路桥涵隧 轨道房建站场)
项目位置:甘肃施工组织设计类型:实施铁路等级: I级铁路设计速度:160,120km/h主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,站场路基地基处理:砂碎石土工材料,堆载预压,高压旋喷桩,挤密桩,CFG桩,强夯路基支挡:桩板挡土墙计划工期:44月质量目标:国家级优质,省部级优质附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间:2013资料目录 1 总体施工组织布置及规划 2 总体施工方案,控制工程和重点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺。 2.1 总体施工方案 2.2 控制工程和重点工程
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城市地下轨道交通“先隧后站”施工工法 立即下载

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关键词: 路桥施工工法 地铁盾构施工 城市地下轨道交通

城市地下轨道交通“先隧后站”施工工法
资料目录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 6.材料与设备 7.质量控制 8.安全措施 9.环保措施 10.效益分析 11.应用实例内容简介  本站将车站设计长度降低为121.8m,盾构隧道穿过车站范围后再施工车站,解决了场地狭小的问题,在本站实施的基础上总结出“先隧后站”施工工法。   “先隧后站”施工工法具有以下特点:   1 省却了一个盾构始发井工程,节省投资、解决了场地狭小不具备盾构吊出与始发的困难。   2 减少了一个盾构吊出与一个盾构始发的过程,取消了车站为盾构吊出服务时间,不但相应缩短了施工工期,同时也减少了盾构机
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先简支后结构连续桥梁施工技术解读 查看详情

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先简支后结构连续桥梁施工技术解读
随着桥梁建设的飞速发展,国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥,它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点,全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明:先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点,克服了它们的缺点,因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。  一、先简支后连续桥梁概述 (一)先简支后连续桥梁的提出 随着我国的高等级公路的快速发展,对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升,桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是:对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋
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给水排水 |过江地铁隧道排水设计怎么做 查看详情

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给水排水 |过江地铁隧道排水设计怎么做
程概况与设计难点 南京地铁3号线过江隧道为盾构法施工的单洞双线地铁隧道(包括过江电缆管廊),该隧道下穿长江(见图1),连接江北的浦珠路地铁站和江南的滨江路地铁站,全长3353m,隧道纵剖面为V型坡(见图2),隧道最低点埋深为百年一遇水位下63m左右。因此,必须设计合理的废水排水系统,将隧道内废水提升到地面市政排水管网。    由于该隧道是盾构法施工,不可能为设计废水泵房专门加大盾构隧道断面,也不可能在盾构隧道外侧单独设置废水泵房,那样工程造价会增加很多,并且施工风险会很大,所以必须将废水泵房设计在盾构隧道标准断面范围内。然而,在隧道标准断面内、
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1075 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理) 立即试听

学员数 1051 好评率 98%

关键词: 桥梁工程 桥梁工程识图 桥梁施工技术 桥梁施工质量通病

桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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过江地铁隧道排水设计怎么做? 查看详情

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关键词: 隧道防排水设计 废水泵站设计

过江地铁隧道排水设计怎么做?
导读  随着我国地铁轨道交通的发展,过江地铁隧道越来越多,其中隧道排水部分的作用日益重要。本文结合南京地铁3号线大盾构过江隧道工程(包括过江电缆管廊),从水泵提升方案、废水泵房的设计形式、废水泵房水池优化设计等几个方面进行讨论比较,重点介绍废水排水系统设计思路。 1工程概况与设计难点 南京地铁3号线过江隧道为盾构法施工的单洞双线地铁隧道(包括过江电缆管廊),该隧道下穿长江(见图1),连接江北的浦珠路地铁站和江南的滨江路地铁站,全长3353m,隧道纵剖面为V型坡(见图2),隧道最低点埋深为百年一遇水位下63m左右。因此,必须设计合理的废水排水系统,将隧道内
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南宁地铁1号线交叠盾构隧道施工控制技术 查看详情

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关键词: 交叠盾构隧道 施工控制技术

南宁地铁1号线交叠盾构隧道施工控制技术
我国软土地区盾构法施工技术相关研究和理论较为成熟,而对于砂性土地层盾构施工,如圆砾层施工技术研究开展较晚成果较少。随着我国建设地铁的城市越来越多,在南宁、成都等地开始遇到越来越多的富水圆砾地层和圆砾泥岩复合地层。圆砾地层有一定的自稳性,但易受扰动发生沉降。在该类地层中进行交叠隧道施工,其风险和对周边环境影响较大。本文以南宁地铁 1 号线火车站站—朝阳广场站区间和朝阳广场站—新民路区间交叠隧道为例介绍在圆砾泥岩复合地层中,交叠隧道施工方案和施工工艺,旨在为类似工程提供参考与借鉴。1工程背景介绍 2个施工区间为南宁地铁 1 号线火车站站—朝阳广场站区间和朝阳广场站—新民路区间。施工机具为 2
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重叠隧道计算(Word版) 立即下载

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关键词: 重叠隧道计算 隧道计算实例 路桥计算实例

重叠隧道计算(Word版)
重叠隧道计算  随着我国地铁建设的快速发展,地铁上下重叠隧道也越来越常见。天津地铁工程为实现5、6号线的环湖西路站、宾馆西路站同台换乘,换乘车站均采用左右线站台上下重叠的岛式站台方案。环湖西路站~、宾馆西路站两个换乘车站之间将建成4条盾构隧道:其中6线盾构隧道在整个区间均为上下重叠方式,5号线盾构隧道在车站两端局部重叠。 ······ 1 工程概况 4 2 有限元模型 5 3 施工顺序分析 6 4 盾构净距的影响 9 5 加固措施的影响 9 6 叠线段隧道内力 10 7 结论 13 8 参考
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中国盾构和掘进机隧道技术“路“该怎么走 查看详情

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关键词: 海底隧道工程 TBM隧道修建技术

中国盾构和掘进机隧道技术“路“该怎么走
 引言 盾构、掘进机( TBM) 问世至今已有近200 年历史,其始于英国,发展于日本、德国。近30 年来,由于土压平衡、泥水平衡、尾部密封、盾构始发及接收等一系列技术难题的解决,使得盾构及其掘进技术有了较快发展,至今全世界已累计生产1 万多台盾构,其中,80%左右是小直径盾构( ≤Ø5 m)。国外主要的生产厂家有美国罗宾斯公司,日本三菱重工、川崎重工,德国威尔特、海瑞克公司等。我国主要的生产厂家有中国中铁工程装备集团、中国铁建重工集团、上海隧道工程股份公司等。 盾构法施工已是一门比较成熟的地下工程施工技术。我国盾构施工技术已取得了长足的进步,但与国外先进盾构技术
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[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页(名企编制) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 地铁车站施工 地铁区间施工

[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页(名企编制)
资料目录 第一章 施工组织设计总体说明 9 1.1编制说明 9 1.1.1编制依据 9 1.1.2.编制原则 9 1.1.3.编制范围 9 1.1.4主要工程量说明 10 1.2工程概况 10 1.2.1工程位置及规模 10 1.2.2周边环境 10 1.2.3工程地质 11 1.2.4水文地质及腐蚀性评价 12 1.2.5 场地地震效应 13 1.2.6气象 14 1.2.7设计概况 14 第二章 工程总体部署 15 2.1.项目目标 15 2.1.1.工程质量目标 15 2.1.2. 工期目标 15 2.1.3.安全文明施工目标 15 2.1.4.环境保护目标 15 2.2项目管
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中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路 查看详情

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关键词: 海底隧道工程 隧道施工方法 盾构法施工技术

中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路
 引言 盾构、掘进机( TBM) 问世至今已有近200 年历史,其始于英国,发展于日本、德国。近30 年来,由于土压平衡、泥水平衡、尾部密封、盾构始发及接收等一系列技术难题的解决,使得盾构及其掘进技术有了较快发展,至今全世界已累计生产1 万多台盾构,其中,80%左右是小直径盾构( ≤Ø5 m)。国外主要的生产厂家有美国罗宾斯公司,日本三菱重工、川崎重工,德国威尔特、海瑞克公司等。我国主要的生产厂家有中国中铁工程装备集团、中国铁建重工集团、上海隧道工程股份公司等。 盾构法施工已是一门比较成熟的地下工程施工技术。我国盾构施工技术已取得了长足的进步,但与国外先进盾构技术
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隧道的施工概述 查看详情

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隧道的施工概述
隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。 隧道施工过程通常包括:在地层内挖出土石,形成符合设计断面的地下空间,进行必要的支护和衬砌,控制隧道围岩的变形,保证隧道施工安全和长期安全使用。  一、隧道施工的特点 (一)隐蔽性大 尽可能准确地掌握隧道工程范围内的岩层性质、岩体强度、完整程度、地应力场、自稳能力、地下水状态、有害气体和地温状况等资料,并要根据这些原始材料,初步选定合适的施工方法,确定相应的施工措施和配套的施工机具。 (二)作业的循环性强 一般的地下结构物都是纵长的,施工是严格地按照一
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“四层七隧”很重庆,红岩村隧道明年建成 查看详情

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关键词: 桥隧PPP项目 隧道工程施工

“四层七隧”很重庆,红岩村隧道明年建成
 重庆红岩村桥隧PPP项目作为跨越5个行政区的南北快速通道,含6隧、2立交、1车站、1区间项目,分别为红岩村隧道、轨道交通5号线节点预留工程、歇台子连接线隧道、红岩村立交、五台山立交。隧道全长11.262km,线路穿越6条既有隧道(2条铁路、4条轨道线)、毗邻2000余栋建筑、穿越5个军事管理区,立交桥总长3.008km。 该项目总投资为45.6亿元,工程于2015年年底开工,整个项目预计明年年底竣工。  6月16日,中建八局红岩村桥隧项目部工地开放日上,80余名居民、学生走进项目部,零距离了解红岩村桥隧项目的施工进展。据了解,红岩村隧道拥有世界罕见的“
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