[分享]先区间后车站资料下载

发表于2019-11-18    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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地铁车站站后折返区间浅埋暗挖开挖过程的模拟研究 立即下载

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关键词: 路桥工程论文 双侧壁导坑法

内容简介 运用FLAC3D软件,结合北京天坛东门地铁车站站后折返区间具体工程条件,折返区间在采用双侧壁导坑法开挖的情况下,对不同的局部开挖顺序进行了数值模拟研究,得出了先同时开挖双侧洞,待支护、建筑完后,再开挖中洞的方法,对地表沉降影响及周围土体扰动均比较小为最优方案,为此类工程设计提供了理论依据。  
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[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页(名企编制) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 地铁车站施工 地铁区间施工

[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页(名企编制)
资料目录 第一章 施工组织设计总体说明 9 1.1编制说明 9 1.1.1编制依据 9 1.1.2.编制原则 9 1.1.3.编制范围 9 1.1.4主要工程量说明 10 1.2工程概况 10 1.2.1工程位置及规模 10 1.2.2周边环境 10 1.2.3工程地质 11 1.2.4水文地质及腐蚀性评价 12 1.2.5 场地地震效应 13 1.2.6气象 14 1.2.7设计概况 14 第二章 工程总体部署 15 2.1.项目目标 15 2.1.1.工程质量目标 15 2.1.2. 工期目标 15 2.1.3.安全文明施工目标 15 2.1.4.环境保护目标 15 2.2项目管
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[广东]地铁工程地下岛式车站及盾构区间总体施工组织设计(380页 鲁班奖) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁岛式车站 区间隧道盾构法

[广东]地铁工程地下岛式车站及盾构区间总体施工组织设计(380页 鲁班奖)
资料目录 第一章 编制依据1 第二章 工程概况1 2.1工程简要情况1 2.2工程环境2 2.2.1.地形地貌2 2.2.2.地下管线3 2.2.3.交通情况3 2.3工程地质及水文地质4 2.3.1.工程地质4 2.3.2.水文地质5 2.3.3.气象概况6 2.3.4.本工程所处地层6 第三章 工程特点、重点难点分析及对策6 3.1工程特点6 3.2工程重难点分析及对策7 3.2.1.合理组织、统筹安排、协调管理、科学安排车站施工,如期完成影响盾构施工的主体结构是本工程的关键。7 3.2.2.确保结构防水质量是本工程的重点。7 3.2.3.确保运营隧道安全是重点7 3.2.4.明
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[辽宁]明挖法三跨二层三层换乘车站及矿山法区间地铁实施性施工组织设计220页 vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 地铁换乘车站施工

[辽宁]明挖法三跨二层三层换乘车站及矿山法区间地铁实施性施工组织设计220页
资料目录 第一章、编制说明- 1 - 1.1、编制依据- 1 - 1.2、编制原则- 2 - 1.2.1、质量保证原则- 2 - 1.2.2、工期保障原则- 2 - 1.2.3、技术可靠性原则- 2 - 1.2.4、经济合理性原则- 2 - 1.2.5、环保原则- 2 - 1.2.6、人文施工的原则- 2 - 1.2.7、安全施工的原则- 3 - 1.3、编制范围- 3 - 第二章、工程概述- 4 - 2.1、工程概况- 4 - 2.1.1、工程概述- 4 - 2.1.2、周边环境条件- 4 - 2.2、工程地质与水文地质- 6 - 2.2.1、工程地质- 6 - 2.2.2、水文地
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[陕西]地铁车站及盾构区间基坑开挖支护及主体结构技术标(2013年 314页) vip 立即下载

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[陕西]地铁车站及盾构区间基坑开挖支护及主体结构技术标(2013年 314页)
资料目录 第三章 主要工程项目的施工方法及施工工艺 第一节 A站施工 1.1工程概况 1.2A站施工重难点及对策 1.3施工方案概述 1.4施工场地布置 1.5施工安排及进度计划 1.6基坑围护结构施工 1.7车站降排水施工 1.8基坑开挖 1.9主体结构施工 1.10附属结构施工 1.11车站防水工程施工 1.12地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺 1.13车站结构排水施工 1.14施工期间的防排水措施 第二节 监控量测 第三节 施工测量 第四章 各项施工保证措施 第一节 施工技术保证措施 第二节 质量保证体系及措施 第三节 安全保证体系及
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[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页(图表丰富) vip 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 地铁车站施工方案 车站主体扣拱施工 拱部二衬施工

[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页(图表丰富)
资料目录 第一章 编制依据 5 第二章 工程概况 5 2.1工程设计概况 5 2.2工程地质和水文地质 8 2.2.1工程地质 8 2.2.2水文地质 8 第三章 总体施工方案 10 第四章 分项工程施工工艺 11 4.1 防水施工 11 4.1.1 防水标准 11 4.1.2 防水原则 11 4.1.3 车站结构防水措施 12 4.1.4 防水板施工工艺 12 4.1.5 施工缝防水 17 4.1.6 变形缝防水 20 4.1.7 穿墙管处的防水 22 4.2 混凝土浇筑 23 4.2.1混凝土输送 23 4.2.2混凝土浇筑与振捣 23 4.3边桩及条基施工 26 4.3.1边桩
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[山东]轨道交通区间工程初步设计图81页(知名大院) vip 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 轨道交通工程 地铁区间结构

[山东]轨道交通区间工程初步设计图81页(知名大院)
资料目录 第1章 概述 1.1 工程概况 1.2 设计范围 1.3 设计依据 1.4 主要设计原则及标准 1.4.1 主要设计原则 1.4.2 主要设计标准 1.4.3 主要设计规范 1.5 可行性研究报告评审意见及执行情况 1.6 总体设计评审意见及执行情况 1.7 风险评估意见及执行情况 第2章 工程地质与水文地质概况 2.1 地形地貌 2.2 沿线地层特性 2.3 地质构造及地震烈度 2.4 工程及水文地质条件 2.5 地层物理力学指标 2.6 工程地质条件评价及注意事项 第3章 区间隧道平纵断面设计 3.1 环境条件及控制因素 3.2 区间隧道平面设计 3.3 区间隧道纵断面
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1075 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理) 立即试听

学员数 1051 好评率 98%

关键词: 桥梁工程 桥梁工程识图 桥梁施工技术 桥梁施工质量通病

桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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地铁车站工程止水施工方案 查看详情

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地铁车站工程止水施工方案
[北京]地铁换乘车站明挖顺作法施工组织设计167页(争创鲁班奖) 1、设计概况 因本工程紧贴xx线xx车站且与周围构筑物距离较近,为了保护xx线家庄车站和周围构筑物的安全,为了保护地下水资源和环境安全,为了响应北京市建设工程施工降水管理办法中关于限制降水的要求,本工程采用管井降水与帷幕注浆相接合的施工方法。 1.1降排水设计方案 1.1.1降水设计方案 管井为两渗一抽布置,水位应保持在开挖面以下1m。车站东西两端降水井与区间降水井有重叠降水区,根据工程情况,xx车站须倒段施工,先施工车站东西两端,为此车站设计的降水井需提前施工。管井结构见下图。
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两座地铁站间硬生生加一座车站有多难?上海地铁11号线发起冲击 查看详情

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关键词: 地铁工程施工 城市轨道交通 地下工程施工

两座地铁站间硬生生加一座车站有多难?上海地铁11号线发起冲击
 来源:新民晚报、上海发布 记者:伍靖雯 如今的上海地铁网络四通八达,总里程705公里,世界第一。在错综复杂的轨交线网上,现有415座车站。每隔一段时间,会传出新线或延伸线开通的消息,但在两座地铁站之间硬生生加一座车站,建设全程还不能影响既有线路正常运营,难度极高,全国罕见。在建的上海第416座地铁车站——11号线陈翔公路站,向高难度工程发起挑战。 今天0时30分起,300多名施工人员齐聚陈翔公路站附近约1.6公里长的轨道沿线,耗时不到3小时,顺利更换3072米承力索,加上两天前新换的2912米接触线,新增陈翔公路站工程中难度最大的硬骨头——接触网改造被
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[广东]全长57km双线城际铁路总价承包投标技术标853页(路桥隧涵车站轨道) vip 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 铁路总承包施工组织 钻爆法区间隧道

[广东]全长57km双线城际铁路总价承包投标技术标853页(路桥隧涵车站轨道)
  • 项目位置:广东

  • 施工组织设计类型:投标

  • 铁路等级:I级铁路

  • 设计速度:160

  • 线路长度:57.442km

  • 主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场

资料目录 第一篇 施工组织设计1 第一章 总体施工组织布置及规划3 第一节 编制说明3 第二节 工程概况6 第三节 工程特点及重难点工程25 一、工程特点25 二、重点及控制工程26 (一)机场T1站27 (二)机场T2~T1站区间27 (三)机场T1~T3站区间27 (四)跨XX河特大桥27 (五)跨XX高速公路特大桥27 (六)XX山隧道28 (七)XX城~新塘区间及车站28 (八)整孔箱梁预制架设28 三、工程难点28 
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地铁车站主体结构防水工程监理细则 查看详情

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地铁车站主体结构防水工程监理细则
地铁车站主体结构防水细则    一、专业工程特点 (一)、工程概况 1、工程地质水文资料(略) 2、车站采用明挖法施工。 围护结构均采用地下连续墙,墙厚1m,墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙;车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m,围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统,施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等,结构层板施工完成后,临时柱兼作永久柱的一部分,在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土,形成永
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[技术文档]地铁车站施工方法汇总 查看详情

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[技术文档]地铁车站施工方法汇总
地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。  地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。 各施工方法详述如下: 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。 明挖法施
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重庆地铁一号线车站内部结构施工方案 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 车站内部结构

重庆地铁一号线车站内部结构施工方案
资料目录 1.编制说明 2.工程概况 3.总体施工方案 3.1 车站站厅层施工顺序 3.2 车站站台板施工顺序 3.3 风道中板施工顺序 3.4 施工工期安排 4.施工准备及安排 5.主要施工方法及技术措施 5.1 钢筋工程 5.2 模板工程 5.3 支撑体系 5.4 混凝土工程 5.5 土建风道工程 5.6 预埋件工程 6.提升设备及物料的倒运 7.质量控制措施 8.安全控制措施 9.环境保护措施内容简介 2.工程概况   2.1 结构形式    xxx车站主体结构纵向长度194.15 米,标准段宽度21.9 米,地下两层为单柱双跨、双柱三跨结构,站台层结构高度1.8米,
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地铁车站的施工方法 查看详情

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地铁车站的施工方法
点击查看跨海大桥,就是这么厉害!>>>> 目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点,为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。 关键词:地铁车站;施工方法;施工流程;优缺点;适用条件  伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强,城市的规模也不断的增大,城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势,交通状况不 断恶化。为了改善交通环境,采取了各种措施,其中兴建地下铁道得到了普遍的认可,如最近几年在北京、广州、深
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地铁车站钻孔桩施工方案 查看详情

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地铁车站钻孔桩施工方案
 钻孔桩施工方案 目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设 
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[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页(冷冻法) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁区间隧道

[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页(冷冻法)
资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 3.1 总体施工方案 3.2 施工计划 3.3 施工运输线路规划 3.4 场地规划与场地布置 3.5 主要临时设施 3.6 施工期间排水、防洪措施 第四章 施工组织机构及资源配置 第五章 区间隧道施工方法 5.1 盾构始发前准备 5.1.1 端头土体加固 5.1.2 始发设施安装 5.1.3 盾构组装及调试 5.1.4 洞门凿除及密封装置安装 5.2 盾构掘进施工 5.2.1 盾构掘进 5.2.2 管片安装 5.2.3 同步注浆及二次注浆 5.2.4 洞内施工配套系统 5.3 防水施工 5.3.1 管片自防水 5.3
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