[分享]地铁隧道注浆堵漏方案资料下载

发表于2019-11-18    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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地铁区间隧道堵漏注浆施工技术 查看详情

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地铁区间隧道堵漏注浆施工技术
地铁工程渗漏是地下工程常见的一种工程缺陷,长期渗漏会影响正常使用,缩短结构物的使用寿命,渗漏的危害性对城市地铁来说尤为突出,容易造成灾难性的事故。本文对地铁区间隧道漏水治理方法及堵漏注浆技术进行分析。 地铁车站及区间的渗漏情况主要为点渗、面渗、施工缝渗漏、裂缝渗漏及变形缝渗漏。一般在市政、通信等管线下部,这些自来水管、雨污水管等不明管线常常会导致区间隧道在施工过程中大面积渗漏水,从而成为影响轨道交通施工安全、质量的最大隐患。因此,如何治理这些渗漏水已成为当前地铁施工的重要任务,而注浆是处理该类渗漏水的常用方法之一,本文浅议地铁区间隧道堵漏注浆处理方法。  聚合物水
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[PPT]地铁盾构隧道防水堵漏施工措施(化学灌浆) 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 隧道防水堵漏 化学灌浆施工工艺

[PPT]地铁盾构隧道防水堵漏施工措施(化学灌浆)
内容简介  渗漏水是目前国内外隧道工程领域最常见的病害之一,采用化学灌浆法治理隧道渗漏水,是较为先进的治理技术。化学灌浆技术采用低黏度液态的化学浆料进行堵漏,对细缝可灌性和渗入性良好,且固化时间可选择,是建筑、地矿、水利等工程常用的防水堵漏方法。    地铁盾构区间隧道防水等级为二级,顶部不允许滴漏,其他部位不允许漏水,结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000;任意100 m2;防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2 m2。北京地铁某区间隧道贯通后,结合管片渗漏原因,针对现场实际情况,该区段隧道采用了以化学灌浆的堵漏施工方法,效果显著。  
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体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案 立即下载

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体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案
 以下是部分内容展示,详细请下载 第一章工程概况  城市地铁及区间隧道出现渗漏水现象, 根据现场勘查, 主要表现为局部施工缝、混凝土结构体开裂、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。 1、现场情况:变形缝渗漏,混凝土结构本体开裂缝,局部施工经缝、蜂窝麻面等多种渗漏水形式。 2、治理的基本原则: 渗漏治理的主要原则为:经过堵漏防水措施治理后的渗漏水部位,防水效果要达到零缺陷,接近或达到原结构防水使用年限,修复材料具有一定的强度和补强效果; 第二章施工目标 1、工程质量目标:工程验收合格率 100 ℅。保证技术资料齐全,确保
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浅议地铁区间隧道堵漏注浆处理 立即下载

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内容简介 结合具体工程实例,介绍了地铁区间隧道漏水治理方法及堵漏注浆的参数,阐述了聚合物水泥砂浆的具体施工步骤,提出了注浆技术要求以积累注浆加固施工经验,使注浆效果达到理想要求。  
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地铁隧道伸缩缝、施工缝处渗漏水堵漏处理 查看详情

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地铁隧道伸缩缝、施工缝处渗漏水堵漏处理
地铁隧道伸缩缝、施工缝处渗漏水堵漏处理 江苏新大堵漏工程公司http://www.jsxdgkgs.com 24小时热线:(0)15862087268 专业承接:地下室堵漏,隧道堵漏,污水池堵漏,涵洞补漏,水池堵漏,带水堵漏,船坞堵漏,矿井堵漏,电缆沟堵漏,人防工程堵漏,伸缩缝堵漏,交接缝堵漏,断裂缝堵漏,泵房堵漏、沉降缝堵漏、大坝堵漏、地下工程堵漏、电梯井堵漏、交接缝堵漏工程、冷却塔堵漏、施工缝堵漏、水下堵漏等各种防水堵漏工程!致力于人防地下室,隧道等砖砼结构建筑的渗漏水等问题的研究,专业从事纳米反压注浆工艺技术的推广及应用,帮您解决渗漏水问题的后顾之忧,愿与国内同仁一道为中国的防水堵漏技
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地铁、隧道等的渗漏治理方案(含各种缝处理) 查看详情

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地铁、隧道等的渗漏治理方案(含各种缝处理)
地下通道、地铁车站出现渗漏水的部位,一般主要出现在结构薄弱处,如施工缝、诱导缝、结构裂缝和混凝土缺陷部位大面积渗漏以及设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等渗漏,治理处于震动扰动环境的隧道渗漏,应根据裂缝不同的成因和造成渗漏的原因,再根据地下结构的不同使用功能和使用环境,采用不同的方法、不同的工艺、不同的材料进行综合整治。  一、伸缩缝(诱导缝、变形缝)渗漏水治理  治理目标:把裂缝中的水驱除到结构的背面,修复橡胶止水带的功能,使橡胶止水带恢复原防水设计要求,这样,缝再变形伸缩也不会渗漏。  方法:对变形缝采用钻孔法(钻直径为28~32mm的
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市政施工技术员精品课 立即试听

学员数 1017 好评率 98%

关键词: 路桥市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 工程施工组织

市政施工技术员精品课
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1075 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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[地铁隧道渗漏水]深度揭秘微扰动施工关键技术(典型案例工程) 查看详情

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[地铁隧道渗漏水]深度揭秘微扰动施工关键技术(典型案例工程)
摘 要:由于隧道长度与直径之比总是非常大,结构呈柔性,一般认为隧道各衬砌环是随其下卧土层的隆沉而隆沉。当隧道下卧地层为软弱土层时,周边施工会引起对隧道结构下卧层土体的扰动,进而引起隧道的沉降或隆起,特别是不均匀沉降对结构安全影响更大。    由于隧道长度与直径之比总是非常大,结构呈柔性,一般认为隧道各衬砌环是随其下卧土层的隆沉而隆沉。当隧道下卧地层为软弱土层时,周边施工会引起对隧道结构下卧层土体的扰动,进而引起隧道的沉降或隆起,特别是不均匀沉降对结构安全影响更大。  针对隧道沉降问题,一般采用注浆加固地层的技术措施,但对于整体性差的隧道管片,特别是轨道交通运营隧道,以往经常
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盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题 查看详情

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盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题
一、管片拼装 管片环面的状态主要有以下几种:  1.1 圆环管片环面不平整 现象:  同一环管片在拼装完成后,迎千斤顶一侧环不在同一平面上,不同块之间有凹凸现象存在,给下一环的拼装带来影响。导致环向螺栓穿进困难、管片碎裂 。  原因分析; 1、管片制作误差尺寸累计。 2、拼装时前后两环管片间夹有杂物。 3、千斤顶的顶力不均匀,使环缝间的止水条压缩量不相同。 4、纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求。 5、止水条粘贴不牢,拼装时翻到槽外,使与前一环的环面补密贴,引起该块骨片凸出
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[地铁隧道渗漏水]地铁隧道渗漏水的原因与治理(治理篇) 查看详情

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[地铁隧道渗漏水]地铁隧道渗漏水的原因与治理(治理篇)
摘 要:既有的治理技术仅仅适用于常规的隧道渗漏、局部破碎现象,未能针对隧道结构损伤形成系统化的解决方案。上海的建设者们通过积极探索、深入研究、试验分析和实践验证,建立了一套系统化隧道病害治理技术,通过“减荷载,防渗漏,固地基,强结构”的系统化隧道病害治理技术,即通过合理减小隧道上部荷载、防治隧道渗漏、改良隧道周边地层和提高隧道自身结构强度来由外及内的全方位修复隧道,从而为维护隧道结构的长治久安提供保障。    既有的治理技术仅仅适用于常规的隧道渗漏、局部破碎现象,未能针对隧道结构损伤形成系统化的解决方案。上海的建设者们通过积极探索、深入研究、试验分析和实践验证,建立了一套系
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地铁深基坑注浆加固的方法阐述 查看详情

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地铁深基坑注浆加固的方法阐述
  软土的基本特性  软土主要是由细粒土(0.1-0.002mm)组成,它表明地基土的总体是软弱的:软土是指饱和软粘土,其含水量大于液限、天然空隙比大于1、不排水抗剪强度小于0.03Mpa、渗透系数一般为10-5~10-150px/sec:软土的特点主要有:抗剪强度低、压缩性高、灵敏度高、渗透性较小。由于软土成因的多样性,所以它的构造是比较复杂的。  注浆加固方法的阐述  1.钻孔注浆 在钻机完成的孔内用气压、液压或电化学原理,把某些能固化的浆液注入各种介质的裂缝和孔隙,以改善地基土的物理力学性质。  2
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隧道盾构同步注浆施工,看完这个立马上岗! 查看详情

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隧道盾构同步注浆施工,看完这个立马上岗!
同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。  一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。   二、同步注浆施工流程&
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吉图珲高铁隧道堵漏施工中的抗冻胀综合技术措施 查看详情

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吉图珲高铁隧道堵漏施工中的抗冻胀综合技术措施
 摘要:因为吉图珲高铁地处东北严寒地区,隧道堵漏采用开槽埋管引排的技术已经不能使用,因为冬季温度较低,排水沟结冰和管道内容易结冰堵塞管路,并且在结冰后冻胀会使排水管道开裂失去作用,我们提出了隧道堵漏施工中采用抗冻胀的技术措施,采用对渗水地段二衬回填灌浆减少积水存水空腔,再结合化学灌浆对二衬渗漏缝隙堵漏同时又进行加固的技术措施,为防止通车后的震动扰动,增加了在堵漏后的裂缝上开浅槽填塞高弹性高粘接力的填塞型防水密封膏和表面涂刷高粘接性能的弹性防水涂料,进行堵排结合、以堵为主、刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案来达到隧道堵漏中抗冻胀的技术措施,达到隧道原来设计的要求,让隧道原有的排水系统起
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地铁施工堵漏技术总结 查看详情

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关键词: 地铁施工堵漏技术 城市轨道交通 地铁工程施工

地铁施工堵漏技术总结
大家一起学习钻研地铁堵漏相关技术,本人在此谈一点心得体会,全程通俗易懂的口水话,望大家相互学习,取长补短,共同进步。 地铁背水面带水带压堵漏 项目:车站堵漏、盾构管片堵漏、洞门堵漏、联络通道堵漏 这四大类。 地铁车站堵漏 地铁车站堵漏、联络通道堵漏 和洞门堵漏 同归属于混凝土结构缺陷治理,无非就是,施工缝,沉降缝、变形缝、钢筋头、各种裂缝、混凝土不密实部位等渗漏现象。不管它漏得有好凶,车站终规是一个砼整体,故万变不离其中,用以下工法就足以收拾它。1、首先观察混凝土是否因浇注时震动棒震动不密实而显露疏松,甚至肉眼能直接看见小石头,混凝土里面没有什么水泥砂浆,更严重的
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分享地铁盾构洞门涌水堵漏成功实践之工法 查看详情

浏览数:921

分享地铁盾构洞门涌水堵漏成功实践之工法
   在隧道工程求助栏目里,看到一朋友的贴子,故在此借用其相关图片,分享下实践中对这类涌水的抢险工法。要快准狠,更重要的是还得省银子。                       对付这类涌水,一定要快,方案得当就不会走弯路,有时时间一拖 ,反而简单的事情整复杂了。以前另一个贴了里讲个,无论好大直径的涌水,你只需把握这几点,大小变小水,泄压引流的原则,没有堵不成功的涌水漏水。   求助的贴子里,首先走了弯路,这种情况下,不是注双液水玻璃浆,即使是瞬凝,在高强水压下也会被水冲出
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