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发表于2019-11-18    

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成都今年实施六大行动18项措施轨道交通运营里程将达210公里 查看详情

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关键词: 城市规划管理技术规定 文明工地标准化 规划项目投标书 标准功能分区

隧道运营里程资料下载-成都今年实施六大行动18项措施轨道交通运营里程将达210公里
从市政府官网获悉,《2018年成都科学治堵工作实施方案》(以下简称《方案》)经市委、市政府同意,已由市政府办公厅印发。《方案》提出了交通建设优化、交通承载提升、交通结构优化、交通治理提升、交通组织优化、交通文明提升六大行动和目标:今年,通过实施科学治堵“三优化三提升”六大行动18项措施,实现全市建成区、景区、商圈、医院等区域交通环境明显改善,轨道交通运营里程达210公里,建成绿道1600公里,城市轨道交通占公共交通出行分担率超过40%,中心城区路网年均高峰交通拥堵指数不超过1.70。  在交通建设优化行动中,《方案》提出,要分散核心区交通压力,改善城市路网体系功能,推进一环
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悬索桥结构检测与特长隧道运营管理的实践 查看详情

浏览数:654 隧道运营里程资料下载-悬索桥结构检测与特长隧道运营管理的实践

随着交通事业经过跨越式的发展,我国在结构新颖、技术难度高的大跨径桥梁,长大隧道的设计和建设能力取得了世界领先水平。大型桥梁、隧道设计基准期通常为100年,与短暂建设周期相比,桥梁隧道在运营期的管养的成效与水平决定了其真正意义的使用寿命。受设计、施工、材料的先天缺陷,超负荷交通以及结构安全监管的缺失等综合因素的影响,桥梁、隧道往往在运营阶段的早期就出现了病害与变异。但由于受养护管理模式、检测手段不足、养护不到位、养护资金匮乏等方面的限制,未能在病害发育期发现并采取有效的养护手段及时消除安全隐患,导致病害进一步发展,甚至出现灾难性的事故。  本文以厦门地区5座跨海通道的桥梁群与
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世界一次建成里程最长重载铁路 蒙华铁路大中山隧道顺利贯通 查看详情

浏览数:978 隧道运营里程资料下载-世界一次建成里程最长重载铁路 蒙华铁路大中山隧道顺利贯通

 摘要  5月27日,世界上一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的运煤专线——蒙西至华中铁路重点控制性工程之一的大中山隧道提前5个月顺利贯通,为后期无砟轨道施工以及蒙华铁路全线开通运营奠定了坚实基础。  5月27日,世界上一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的运煤专线——蒙西至华中铁路重点控制性工程之一的大中山隧道提前5个月顺利贯通,为后期无砟轨道施工以及蒙华铁路全线开通运营奠定了坚实基础。 蒙西至华中铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和山西中南部铁路之后新建的又一重载铁路。蒙西至华中铁路全长1814.5公里,北起内蒙古浩勒报吉站
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瑞士Gotthard Base隧道创造新的里程碑世界建筑 查看详情

浏览数:262 隧道运营里程资料下载-瑞士Gotthard Base隧道创造新的里程碑世界建筑

几天前,在建造GotthardBase隧道中,一座3000吨的钻头穿过了阿尔卑斯山岩层的最后几米。这发生在隧道的57公里处、9.5米宽的地方。这条隧道是世界上最长的火车隧道,比原先的世界纪录保持者——日本的海下Seikan隧道长3公里。10月15日下午两点,最后5英尺岩石在200名显要和施工人员的见证下被穿过。在瑞士电视台的现场拍摄下,隧道两头的工程师开始握手。不过,施工过程并不轻松,8名工人为此丧身。这座隧道长151.84公里,耗资约70亿欧元,能够双向运营,每日将300名乘客或是货运列车穿行在瑞士苏黎世和意大利米兰之间,行程只需要不到3小时。由于每年有130万辆卡车经过旅游线路跨越阿尔卑斯
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宜万铁路隧道里程占2/3 山体安装防护网 查看详情

浏览数:270 隧道运营里程资料下载-宜万铁路隧道里程占2/3 山体安装防护网

2003年12月1日,阵阵鞭炮声惊醒了恩施附近沉睡的大山。这一天,宜万铁路开工典礼在规划中的恩施火车站站址隆重举行。宜万铁路的前身是川汉铁路,1909年由詹天佑主持开建,从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。百年守望,今朝梦圆。明天上午,土家风情的恩施火车站前,将举行宜万铁路通车仪式,后天起正式载客运营。历经7年艰苦奋战,5万建设者的共同施工,每公里造价达6000多万元,宜万铁路被称为世界上最难修的铁路。筑路禁区是如何突破的?火车在鄂西大山中穿行是否安全?昨日,铁四院宜万铁路总设计师胡子平、铁四院副总工程师苗德海和地质专家刘坡拉,向记者披露了宜万铁路建成通车背后的故事。线路设计从“沿江”改成“
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隧道施工机械化配套技术与装备研究(图文丰富共242页) 立即下载

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关键词: 隧道工程施工 机械化隧道施工 机械化施工配套技术 施工装备研究

隧道运营里程资料下载-隧道施工机械化配套技术与装备研究(图文丰富共242页)
隧道施工机械化配套技术与装备研究 到2012年底,我国建成的铁路隧道已经超过7100公里。在建铁路隧道总长度超过7400公里,正在设计和规划建设的隧道总长度近10000公里。铁路里程达9.8万公里,居世界第二位,仅次于美国;高铁运营里程达9356公里,居世界第一位。中国已成为世界上隧道最多、发展最快、地质条件和结构形式最复杂的国家。 虽然我国铁路隧道建设的规模和总量已经远远领先世界其他国家,成为了名副其实的世界“隧道大国”。但我国的隧道修建技术水平还未迈入世界“隧道技术强国”的先进行列,特别是我国铁路长大隧道机械化快速施工技术水平尚处于初期阶段,以钻爆法为基础的机械化快速施
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隧道工程试验检测技术(PPT总结121页) 立即下载

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隧道运营里程资料下载-隧道工程试验检测技术(PPT总结121页)
截至1999年底,我国已建成公路隧道1217座,总延伸里程406.7km,其中用新奥法施工的将近60%。 截至2000年底,我国已建成公路隧道1684座,总延伸里程628km。 截至2003年底,我国已建成公路隧道1970座,总延伸里程1000km,已建成运营的城市地铁长200km;铁路隧道有7400座,总延伸里程4200km。 2000年以后我国公路隧道以每年单洞300km速度替增。 ······ 1 公路隧道发展概况  2 超前支护与预加固围岩施工质量检测 3 开挖质量检测 4 初期支护施工质量检测&
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方案篇--高速公路隧道监控系统方案 查看详情

浏览数:481 隧道运营里程资料下载-方案篇--高速公路隧道监控系统方案

(一)方案背景 随着我国公路交通事业飞速发展,公路的等级不断提高,在山岭和丘陵地区乃至越江过河的公路建设中,隧道方案能缩短行车里程,提高线型标准、保障运营安全。但隧道是公路上的特殊路段,空间环境狭窄、光线变化大、视野不清,存在潜在的交通事故危险,为了使隧道能安全、环保、高效、经济运行,隧道监控系统是隧道的安全保障必不可少的。 (二)方案架构  (三)方案说明 高速公路隧道监控系统从结构上看可分为三个层次,即现场层、通信层和控制层。在系统的通信层中由于受现场恶劣环境的影响,通信系统应具有宽温、高防护等级、抵抗强电磁干扰的能力, 本系统采
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高铁山岭隧道BIM应用 查看详情

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关键词: 高铁隧道施工 山岭隧道BIM应用 隧道工程施工 项目管理模式 全生命周期管理

隧道运营里程资料下载-高铁山岭隧道BIM应用
 BIM虽有种种好处,在铁路建设中也逐渐变得寻常,但是就山岭隧道而言,BIM正向设计却迟迟未完全实现。在现有条件下,如何使BIM在铁路工程山岭隧道的设计中真正发挥作用,成为一项值得探讨的问题   由于山岭隧道穿越地带往往地质条件复杂,建模时对地质体的精度要求高,尤其是断层、破碎带等复杂地质构造的模型必须依托专业的地质软件才能实现。然而由于既有的地质软件与常规BIM平台往往难以兼容,导入的模型缺乏可编辑性。同时由于生成三维地质体对勘测数据的要求较高,现阶段的山岭隧道外业精度往往难以达到要求,即使生成了地质体也与实际情况脱节。  除技术因
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 2302 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

隧道运营里程资料下载-2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

隧道改建施工方案(共61页) 立即下载

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隧道运营里程资料下载-隧道改建施工方案(共61页)
隧道改建施工方案  阴洼磨隧道位于兰州市榆中县,地貌上属于宛川河阶地区,地形起伏,原隧道起讫里程K1729+700~K1729+826.4,总长126.4m。隧道全部在R=300M的曲线上,全隧道位于6.6‰和2‰的单面下坡上。该隧道为既有陇海线曾建二线上的一座单线短隧道,经多年运营,隧道并无重大病害,基本无渗漏水,衬砌完整,底板完好。隧道区域山体植被稀疏,黄土裸露,隧道出口交通较为不便。本隧道改建施工是在区间段内停运情况下施工,平面曲线及纵坡保持不变,对原隧道衬砌拆除后整体扩挖及接长明洞。拱顶开挖最大高度为2.34米,底板开挖最大深度为2.35米。改建后满足通行双层集装箱要求
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[陕西]客运专线隧道工程施工质量情况汇报PPT(争创鲁班奖) 立即下载

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关键词: 隧道工程质量汇报 工程质量创优汇报 大断面双线黄土隧道

隧道运营里程资料下载-[陕西]客运专线隧道工程施工质量情况汇报PPT(争创鲁班奖)
马家庄隧道为大断面双线黄土隧道,起止里程DK711+893至DK721+255,全长9362m。 (一)工程技术难点 1.高:隧道穿越黄河西岸土台塬和黄河湿地国家级自然保护区,下穿大量灌溉农田、公路、村庄,村庄最小埋深仅13m,下穿总长度共约1860m,在国内工程界罕见,环保要求、技术标准、沉降控制要求、安全风险高。 2.特:地质地形复杂,洞口地形偏压,洞身穿过砂质、湿陷性黄土地层等不良地质,以及浅埋沟谷、Ⅴ级浅埋、下穿村庄、隧道与斜井交叉口等复杂地段。 3.长:本隧道是目前“世界最长高铁黄土隧道”,被原铁道部定为“Ⅰ级风险隧道工程”。 4.大
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隧道火灾后结构破损特征与处治技术 立即下载

等级:隧道运营里程资料下载_5      文件 32MB 格式 pdf

隧道运营里程资料下载-隧道火灾后结构破损特征与处治技术
随着近几十年来我国公路交通建设的迅猛发展,我国公路隧道数量和里程数已位居世界第一。截止2016 年底,全国公路隧道为15181 处、14040Km ,增加1175 处、1356Km ,其中特长隧道815 处、3623Km ,长隧道3520 处、6046Km 。隧道在给人民带来快捷、环保的同时,作为其主要灾害的火灾也数见不鲜。 世界道路协会(PIARC ) 通过对大量隧道事故进行的统计,认为隧道内火灾发生的频率约25 次/(km· 亿辆) 。根据 《 公路工程技术标准 》 ,四车道高速公路设计年平均日交通量25000~55000 辆,四车道一级公路设计年平均日交通量15000~3000
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重庆高速公路隧道管理 立即下载

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隧道运营里程资料下载-重庆高速公路隧道管理
重庆高速公路通车里程已达2500公里,隧道271座,里程达426公里,其中3公里以上的特长隧道42座,7公里以上隧道4座(石忠高速方斗山隧道7.6公里,奉巫高速摩天岭隧道7.3公里,涪丰石高速方斗山隧道7.29公里,水武高速白云隧道7.1公里)。 ······ 1 重庆高速公路隧道基本情况 1、概述  2、复杂的地质环境 3、复合式路面 4、隧道通风 2 重庆高速公路隧道管理 1、管理特色 2、运营中遇到的问题 3、突出案例 3 重庆高速公路隧道火灾案例 4 希望专
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汶川地震受损隧道改线抢险救灾工程实施性施工组织设计(155页) 立即下载

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关键词: 隧道改线抢险救灾工程 不等长缓和曲线 抛物线形竖曲线连接 路基沉降稳定 路基防护支挡

隧道运营里程资料下载-汶川地震受损隧道改线抢险救灾工程实施性施工组织设计(155页)
隧道造成的主要病害类型为开裂、掉块、衬砌表层剥落、拱脚或拱腰错台、棚洞“T”梁损毁等,损毁较为严重,经对隧道内受损结构进行加固后至5月24日10点30分才临时恢复慢行通车。因既有隧道自身结构和强度已经不能满足今后行车安全的需要,为消除安全隐患,保证宝成线长期安全运营,确定了两跨嘉陵江加短隧道(即新109隧道)的改线方案。 改线段起始于徽县车站出站端(谈家庄),终止于既有线111隧道进口附近(高家坪),起止里程DK149+074.23~DK151+165.71,全长2.09148km。新建隧道1座长873m,大桥2座长381.78m/2座,处理滑坡1处,改建既有小桥1座,接长既有涵洞1
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双车道断面铁路隧道安全专项施工方案 立即下载

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隧道运营里程资料下载-双车道断面铁路隧道安全专项施工方案
双车道断面铁路隧道安全专项施工方案  本分部施工管段西起莒县中楼镇孟家西楼,经过莒南县文疃镇,向东到达岚山区大坡村,全线为西北—东南走向。起讫里程为DK1213+955~DK1247+632,正线长度为33.677km。主要工程内容:分部里程范围内的所有站前工程;改移道路及管线、路基、桥涵(不含T梁预制、架设、现浇、伸缩缝、支座),隧道及无砟轨道铺设(不含隧道内照明)文疃车站一座、及附属其他运营生产设备及建筑物工程相关大临及过渡和营业线施工配合辅助工程等全部工程。 ······ 一、工程概况 1 二、编制依据 2 三、安全方针与目标 2&
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高速公路伙路隧道工程毕业设计(106页) 立即下载

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隧道运营里程资料下载-高速公路伙路隧道工程毕业设计(106页)
本设计根据济南市历城区港沟镇南的地质地貌情况,选定隧道方案。隧道全长1229m,在设计中,主要进行了隧道的施工组织、通风、照明、防排水及施工方案等。首先,选定隧道路线,确定洞口位置,然后进行合理的隧道几何设计;通风照明方面,是在满足交通量和运营状况的条件下,通过计算结合施工的便利与否加以调整设计;施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等,并介绍了具体施工方法及其详细的施作过程。 本设计为济莱高速公路伙路隧道设计,济莱高速公路伙路隧道地处济南市历城区港沟镇境内,是位于山东南济青高速公路济南莱芜段中的第一条长隧道。隧道在济南市历城区港沟镇境内,横穿伙路村与兰峪村之间的伙城山
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[硕士]构造应力场作用下深埋隧道开挖施工力学效应研究 立即下载

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内容简介 [硕士]构造应力场作用下深埋隧道开挖施工力学效应研究   学科专业: 岩土工程   授予学位: 硕士   学位授予单位:西华大学   学位年度:2009   在高速公路建设中,为了改善线形,缩短里程,提高运营效益,避免病害,   保护环境,公路隧道的修建逐渐增多。隧道开挖是破坏岩体初始应力状态的一个在时间和空间上都不断变化的过程。虽然在埋深不大,围岩级别低的地质环境下只考虑自重应力场也可以满足工程需要,但在埋深较大,围岩单轴抗压强度低的情况下地应力状态相对复杂,考虑构造应力来研究隧道围岩的稳定性是必要的,有助于降低施工成本,防止不必要的地质灾害。还原岩体本来的地应力状态对隧
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隧道进口平导横通道进正洞专项施工方案 立即下载

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隧道运营里程资料下载-隧道进口平导横通道进正洞专项施工方案
隧道进口平导横通道进正洞专项施工方案  为加快施工进度,兼顾施工通风、超前地质预报、施工及运营期间的排水问,结合地形、地质条件,于隧道左线线路中线前进方向左侧30m设置平行导坑,平导进口里程PDK720+782,对应正洞里程D2K720+782,平导出口里程PDK733+720,对应正洞里程D2K733+679.424.平导长12938m,采用无轨单车道运输,平导结合横通道布置设置设置错车道。平导内净空为5.0m宽×6.0m高,错车道内净空尺寸为7.5m宽×6.0m高。PDK720+900~PDK733+720段平导坑底面高程比对应正洞轨面设计高程底2.1m。 ····
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隧道“安防系统”全面解析 查看详情

浏览数:820 隧道运营里程资料下载-隧道“安防系统”全面解析

摘要:2014年3月1日14点50分,山西晋城市境内岩后隧道42辆汽车、1500多吨煤炭燃烧,并引发液态天然气车辆爆炸。事故共造成31人死亡。隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。然而事故的发生总是出乎人的意料之外,如此一来,建立与完善隧道安防系统即是相关部门与企业所要关注的重中之重。本文对隧道内安防作一全面解析。长度大于1公里以上的公路隧道一般来说,长度大于1公里以上的公路隧道,就需要设置隧道监控系统,针对通风、照明、监测、交通信号、消防警报、闭路监视、紧急电话和广播、电力监控等系统进行监控,确保隧道内的行车安全、顺畅。同时,隧道内的监控装置需链接至控制系统中,进行数
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[福建]带斜井双线铁路隧道出口段竣工图50张 立即下载

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关键词: 隧道围岩仰拱结构形式 隧道洞门设计

隧道运营里程资料下载-[福建]带斜井双线铁路隧道出口段竣工图50张
目录: 隧道平面图 隧道设计说明 隧道洞身纵断面 隧道非绝缘下锚段布置图6 隧道出口段综合洞室及附属洞室设置里程表 隧道斜井设计图3 隧道斜井衬砌断面14 隧道斜井超前小导管、锚杆设计图2 隧道运营期斜井封闭设计图 隧道尾斜井弃碴场设计图 隧道出口弃碴场设计图 出口洞门设计图5 出口段双块式无砟轨道竣工图7 …… 隧道进口左线内轨顶面标高216.907m;隧道出口左线内轨顶面标高249.337m;隧道全长12974m,隧道洞身最大埋深660m。隧
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