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发表于2019-11-19    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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北京市城市道路人行道无障碍设施及盲道(设计图)施工技术指南 vip 立即下载

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内容简介 4-1第一部分:城市道路及结构工程中人行道的无障碍坡道   主要内容及相关图纸有:   1.人行道无障碍设施:坡道施工做法大样图(一)、(二)    本图适用于两相交规划路中,转弯半径较大(一般大于10米)及人行道宽度较宽(一   般大于3.5米)的十字路口或丁字路口处。   2.人行道无障碍设施:坡道施工做法大样图(三)    本图适用于两相交规划路中,转弯缘石半径较小(一般小于10米)及人行道宽度较窄(一般小于3.5米)的十字路口或丁字路口处。   3.人行道无障碍设施:坡道施工做法大样图(四)    本图适用于规划路与非规划的胡同路或街坊路相交路口处。   4.人行道
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无障碍通道结构图 立即下载

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无障碍通道结构图
内容简介 无障碍通道结构图  4 
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《无障碍设计规范》 立即下载

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关键词: 园林景观培训 园林景观工程 园林景观培训讲义

《无障碍设计规范》
本资料为:《无障碍设计规范》 目录:1.无障碍设施的设计要求(缘石坡道,盲道,无障碍出入口,轮椅坡道,无障碍通道,门,无障碍电梯,台阶等等);2.城市道路(人行道,人行横道,人行天桥及地道,公交车站,无障碍标识系统);3.城市广场,4.城市绿地;5.居住区、居住建筑;6.公共建筑;9.历史文物保护建筑无障碍建设与改造;7.无障碍标志;8.无障碍设施标志牌。  《无障碍设计规范》 1  《无障碍设计规范》 2  《无障碍设计规范》 3  《无障碍设计规范》 4 《无障碍设计规范》 5 &
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奥运支线北土城站 无障碍通道方便残疾人 查看详情

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奥运支线北土城站 无障碍通道方便残疾人
  北京地铁奥运支线全长4.5公里,共设4座车站,从南向北分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站和森林公园站,全部为地下车站。奥运支线不但远期将成为地铁8号线的一部分,在奥运会期间更将成为观众、记者、工作人员进出奥林匹克中心区的主要交通工具。即将开通的奥运支线不仅拥有国内唯一为乘客提供直饮水系统、配套齐全的无障碍设施,更采用了与以往地铁站不同的艺术化手法,将每座车站的装修与周边环境相结合,“一站一景”、“站站迥异”使乘客仿佛置身于艺术馆体会中国文化精髓的奥妙与神奇。来源:官方网站  筑龙路桥25万粉丝共同关注,把握路桥市政行业动态,分享精品工程案例,探讨专业技术话题,
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奥运支线奥体中心站 无障碍通道方便残疾人 查看详情

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奥运支线奥体中心站 无障碍通道方便残疾人
  北京地铁奥运支线全长4.5公里,共设4座车站,从南向北分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站和森林公园站,全部为地下车站。奥运支线不但远期将成为地铁8号线的一部分,在奥运会期间更将成为观众、记者、工作人员进出奥林匹克中心区的主要交通工具。即将开通的奥运支线不仅拥有国内唯一为乘客提供直饮水系统、配套齐全的无障碍设施,更采用了与以往地铁站不同的艺术化手法,将每座车站的装修与周边环境相结合,“一站一景”、“站站迥异”使乘客仿佛置身于艺术馆体会中国文化精髓的奥妙与神奇。图为奥体中心站无障碍通道方便残疾人。来源:官方网站  筑龙路桥25万粉丝共同关注,把握路桥市政行业动态,
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无障碍设计规范 GB50763-2012 查看详情

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无障碍设计规范 GB50763-2012
来源:建筑联盟  无 障 碍 设 计 规 范 GB 50763—2012 1 总 则 1.0.1 为建设城市的无障碍环境,提高人民的社会生活质量,确保有需求的人能够安全地、方便地使用各种设施,制定本规范。  1.0.2 本规范适用于全国城市新建、改建和扩建的城市道路、城市广场、城市绿地、居住区、居住建筑、公共建筑及历史文物保护建筑等。本规范未涉及的城市道路、城市广场、城市绿地、建筑类型或有无障碍需求的设计宜按本规范中相似类型的要求执行。农村道路及公共服务设施宜按本规范执行。  1.0.3 铁路、航空、城
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无障碍通道遍布网球中心 残疾人和普通人并肩观战 查看详情

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无障碍通道遍布网球中心 残疾人和普通人并肩观战
 2007年10月5日新闻:明天,奥林匹克公园网球中心将要迎来“好运北京”2007国际网联巡回赛,明年,它还将迎来2008年北京奥运会的网球比赛和残奥会的轮椅网球比赛。作为奥运会和残奥会两项赛事的比赛场馆,奥林匹克公园网球中心到处都有无障碍设施的踪迹。无障碍通道遍布场地轮椅运动员可自由“走动”奥林匹克公园网球中心位于北京奥林匹克公园内,北邻北五环路,东邻北辰西路,西临白庙村路,南侧为射箭场。整个项目占地面积16.68公顷;总建筑面积26514平方米,共设置10片比赛场地。其中,中心赛场作为决赛场地,可容纳观众1万人,1号赛场可容纳观众4000人,2号赛场可容纳观众2000人,2号平台
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养老景观|无障碍设计这样做 查看详情

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关键词: 养老景观设计 无障碍景观设计 适老化景观设计 园林景观设计

养老景观|无障碍设计这样做
 一、我国无障碍景观设计的现状 随着社会的发展,我国的无障碍设施建设取得了一定的成绩。在城市道路中,为方便盲人行走修建了盲道,为乘轮椅的人修建了缘石坡道。建筑物方面,大型公共建筑中修建了许多方便残疾人和老年人的坡道。但总的来看,设计规范没有得到较好执行,很多设施流于形式,得不到认真的落实和管理,我国的无障碍环境建设还较为落后,与发达国家和地区相比,还有较大差距。特别在中小城市中,绝大部分天桥、地下通道、公共厕所等地方都没有无障碍设施。而一些公共场所的盲道也没有得到很好的管理,被占被堵以及遭破坏等现象十分严重,有些地方的盲道不仅不能起到向导作用,甚至会将盲人引向“歧途”。&n
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市政施工技术员精品课 立即试听

学员数 1027 好评率 98%

关键词: 路桥市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 工程施工组织

市政施工技术员精品课
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1075 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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无障碍电气设计要点 查看详情

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无障碍电气设计要点
 就无障碍电气设计给出了相关规范条文的汇总,最后给出总结,方便设计师设计。  GB50314-2015《智能建筑设计标准》 文化建筑: 8.2.3信息网络系统应满足图书阅览和借阅的需求,业务工作区、阅览室、公众服务区应设置信息端口,公共区域应配置公用电话和无障碍专用的公用电话。图书馆应设置借阅信息查询终端和无障碍信息查询终端  博物馆建筑: 9.0.10陈列展览区、公共服务区等场所宜设置信息查询终端和无障碍信息查询终端。  会展建筑: 11.0.4公共区域应配置公用电话和无障碍专用的公
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最新——居住区无障碍设计的要点,赶紧学习吧…… 查看详情

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最新——居住区无障碍设计的要点,赶紧学习吧……
在居住区,对无障碍设施有需求人的群,不仅包括传统意义上的残疾人,还应包括老年人、幼年儿童等对居住环境使用有困难的群体。因此居住区的无障碍设计尤为重要性,今天小编和大家一起来学习居住区无障碍设计的要点。  一、居住区道路  居住区道路进行无障碍设计的范围应包括居住区路、小区路、组团路、宅间小路的人行道。  1、人行道处缘石坡道设计应符合下列规定: 1、人行道在各种路口、各种出入口位置必须设置缘石坡道; 2、人行横道两端必须设置缘石坡道。  2、人行道处盲道设置应符合下列规定: 1、视觉障
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浅谈市政道路中无障碍设计 查看详情

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浅谈市政道路中无障碍设计
我国作为全球人口最多的国家,国内残疾人群的数量同样名列世界前茅。根据专业调查显示,我国人口总数的6%左右均患有一定的残疾,这使得其在遭受生理不适的同时亦会在出行上遭遇诸多不适。而我国城市道路设计中却普遍为对这些特殊人群的需要予以考虑,从而使其成为了城市出行的弱势群体。有鉴于此,加强市政道路的无障碍设计意义重大。    1 无障碍设计概述 无障碍设计(barrierfreedesign)这一概念最早由联合国组织于1974年提出。其强调在科技日益进步的现代社会,所有同人们衣食住行有关的公共环境或建筑设施等在规划设计上均应考虑身体缺陷人群或
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酒店设计(消防+无障碍)注意事项 查看详情

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酒店设计(消防+无障碍)注意事项
 第一节普通荷载要求 1.1.结构荷载基本取值原则: 恒荷载:根据建筑专业及内装专业要求使用的材料、厚度、做法及装修标准计算确定屋面、楼面、地面以及建筑隔墙、外墙的恒荷载标准值。对于清水房或需要二次装修的标准房,均按照精装标准确定恒载。 活荷载:使用活荷载除特别标明外,均按照国家现行荷载规范GB50009-2001取值;设备荷载,应根据各专业提供的条件进行设计。 1.2.万达城市酒店常见区域结构荷载参照《万达广场五星级酒店荷载标准》取值。 1.3.万达城市酒店常见区域活载标准值取值如下: 1.3.1.厨房:4.0kN/㎡(降
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园林景观规划中的无障碍设计 查看详情

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园林景观规划中的无障碍设计
随着社会文明的进步,公共设施需要适应各种类型人群的问题,已成为世界范围内普遍存在并越来越受到关注的社会问题。20世纪50年代末、60年代初,西方发达国家就开始注意这一问题,并取得了很大进展。70年代以来,日本吸取了发达国家的经验,积极为老年人和残疾人探索并提供便利的物质环境条件,提高这部分人的自立程度,使得他们的生活圈子大为扩展。我国自80年代起开始这方面的努力,颁布了《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》(JG50-88),发行了有关无障碍设施的通用图集(88J12),并在北京、上海、南京、广州等城市,对一些公共设施进行无障碍改造。但一般只局限于部分医院、学校、图书馆、车站大厅等公共建
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公园中的无障碍设计“障碍重重” 查看详情

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公园中的无障碍设计“障碍重重”
摘要:随着社会的不断进步,公众对残疾人和其他行动不便人群的关注度也越来越高,各种无障碍设施设备纷纷应用在各大公共场所,时刻方便着残疾人和一些行动不便人士。但我们也会发现,在现实生活中,行动不便人群还是会遇到一些出行障碍。   公园入口太小没有设立残疾人通道      随着社会的不断进步,公众对残疾人和其他行动不便人群的关注度也越来越高,各种无障碍设施设备纷纷应用在各大公共场所,时刻方便着残疾人和一些行动不便人士。但我们也会发现,在现实生活中,行动不便人群还是会遇到一些出行障碍。 路径绕远,通过性
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苏州无障碍建设圈出10重点区 查看详情

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苏州无障碍建设圈出10重点区
《苏州市无障碍建设发展规划》今起在苏州市规划局网站公示,公示时间为一个月。相关人士表示,这将进一步推进规划范围内无障碍建设和改造,完善重点区域的无障碍设施,实现全市中心城区范围内全方位无障碍系统的目标。无障碍建设规划总面积602平方公里据介绍,无障碍规划建设规划范围以苏州市总体规划中心城区为主体,包括平江区、金阊区、沧浪区、吴中区部分地区、高新区部分地区、相城区部分地区和园区部分地区,总面积约为602平方公里。重点范围以七区建成区为主,还包括平江新城、金阊新城和沧浪新城,面积约为230平方公里。规划区域内无障碍建设、改造包括城市道路(桥梁)、公交设施、公共建筑、居住建筑、居住区、园林建筑、信息
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城市道路设计中人行天桥与地下通道的选择 查看详情

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城市道路设计中人行天桥与地下通道的选择
   随着我国城市化的发展,各城市大幅增长的人流与车流,已经与有限的城市公共交通空间产生了直接矛盾。尤其在城市道路的部分路段或交叉路口附近,行人过街难的问题日益突出。一方面,机动车为了避让横穿马路的行人,不得不频繁停车,导致行驶速度大大降低,堵车现象更加严重,而油耗直线上升,额外排放的汽车尾气加重了环境污染;另一方面,行人横穿马路时,安全隐患较大,一旦发生交通事故,后果都相当严重。   以往对车流与人流单纯采用交通信号灯控制的设计模式,已经不能适应城市发展的需要。要解决当前人车争道、道路交通混乱的局面,上修人行天桥,下建地下通道,构建城市交通的立体化格局
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[河南]城市快速通道含BRT专用道及变截面钢箱梁高架桥工程投标施工组织设计253页 vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市路桥投标 BRT专用车道 级配碎石施工工艺

[河南]城市快速通道含BRT专用道及变截面钢箱梁高架桥工程投标施工组织设计253页
项目位置:河南施工组织设计类型:投标道路等级:快速路,主干路道路长度:1.238km主体工程内容:大桥路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料路面基层:级配碎石及级配碎砾石基层路面面层:沥青混凝土路面,稀浆封层沥青混凝土路面施工方法:沥青摊铺机摊铺路基支挡结构:混凝土挡土墙道路附属构筑物:雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟质量目标:省部级优质附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间:2015年资料目录 第一章、综合说明- 1 - 一、前言- 1 - 二、工程施工管理- 1 - 第二章、工程概述-
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[河南]含BRT通道现浇预应力三跨变截面连续钢箱梁高架桥市政道路施工组织设计185页 vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市路桥投标 城市快速路工程 变截面钢箱梁高架桥 双向预应力体系

[河南]含BRT通道现浇预应力三跨变截面连续钢箱梁高架桥市政道路施工组织设计185页
项目位置:河南施工组织设计类型:投标道路等级:快速路设计速度:60km/h道路长度:1.238km主体工程内容:互通式立交,人行设施路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料路面基层:级配碎石及级配碎砾石基层路面面层:沥青混凝土路面,稀浆封层路基支挡结构:混凝土挡土墙道路配套设施:其他配套设施道路附属构筑物:排水沟或截水沟,护栏计划工期:10月质量目标:合格附图及附表:工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015年资料目录 第一章 编制依据及适用范围1 一. 编制依据1 二. 适用范围1 第二章 工程概况1 一. 工
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昆曼公路全线通车后走得并不畅快 黄金通道亟待解“结” 查看详情

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昆曼公路全线通车后走得并不畅快 黄金通道亟待解“结”
昆曼公路全线通车后走得并不畅快 黄金通道亟待解“结” 昆曼公路泰国段。     年前最忙的时候,清晨7点,金马正昌水果市场已人声鼎沸。晓蓉果行的马老板正从货车上卸下刚拉到昆明的40箱泰国山竹,山竹封口完好,个个饱满,新鲜程度好似刚从树上摘下来。去年年底,会晒大桥正式通车,昆曼公路全程畅通,理论上从曼谷到昆明只需20多个小时。但马老板告诉记者,昆曼全线通车后,走得并不畅快。    “从磨憨出境后再走一个多小时就到老挝,入境手续可以自己办理,也可以提前让报关公司办好,老挝那边整顿入境程序后给小费免填入境单这招已经不好使了。报关公司把报关费从最初的8000元提到了现
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