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公路桥梁设计规范JTG3362-2018解读
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关键词: 桥涵设计规范
公路桥梁设计规范2018
桥梁通用规范
钢筋混凝土结构规范
桥梁结构设计
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钢管混凝土拱桥结构设计实操
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关键词: 下承式拱桥优缺点
拱桥设计规范
桥面板构造设计
桥梁博士4.0教学
Midas教程
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混凝土公路桥梁结构设计要点解读207页
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关键词: 桥梁结构设计
混凝土公路桥梁
桥梁荷载计算
桥梁内力计算
设计前收集的技术资料: (1)使用要求:交通种类,车辆载重,车辆密度,荷载设计标准,车道数目,行车道宽度,人行道宽度; (2)桥位附近地形,布置桥墩,桥头; (3)地质资料; (4)河流的水文情况,水位,流速,确定桥梁跨度,基础埋深,桥面标高; (5)其它资料; …… 混凝土公路桥的结构组成: (1)上部结构:桥跨结构+桥面系;(2)下部结构:桥台+桥墩+基础;(3)附属结构:锥形护坡+护岸; …… 共207页,编制于2010年。 桥梁施工现场 桥梁结
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公路桥梁结构设计你不得不知道的六大要点
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桥梁结构设计的任务就是以最经济的途径来满足结构的功能要求,使桥梁结构在施工和使用期内能承受各种预期的荷载作用。桥梁在建造和使用过程中,一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀,并要承受车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用,同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化,从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。 大量的病害实例也证明,除了施工和材料方面的原因,影响结构耐久性的决定性因素是设计上的缺陷。桥梁出现安全性和耐久性差的现象,既有施工方面的问题,同时在桥梁设计领域,特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案,其次是结构分析与构
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公路桥梁下部结构设计
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随着我国建筑工程深入的发展,我国在公路桥梁工程这一方面的发展十分的迅猛,公路桥梁工程是我国经济发展中非常重要的一个工程建设环节,在一定程度上影响着我国经济的发展。公路桥梁下部结构在公路桥梁工程项目中占据着非常重要的位置,在公路桥梁工程项目的建设过程中要重视对其下部结构中的设计,公路桥梁下部结构设计的好坏,直接关系着公路桥梁工程项目在建设过程中的整体质量水平。公路桥梁工程项目在其下部结构中的设计还存在着诸多的不足与缺陷,如何有效的对公路桥梁下部结构进行设计,是公路桥梁工程在发展过程中必须解决的一个重要问题。 公路桥梁工程项目下部结构中对桥台结构的选择设计 1
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浅谈公路桥梁结构设计方法
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前言 桥 梁结构设计的任务就是以最经济的途径来满足结构的功能要求,使桥梁结构在施工和使用期内能承受各种预期的荷载作用。桥梁在建造和使用过程中,一定会受到环 境、有害化学物质的侵蚀,并要承受车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用,同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化,从而导致结构各部分不同程度的 损伤和劣化。大量的病害实例也证明,除了施工和材料方面的原因,影响结构耐久性的决定性因素是设计上的缺陷。桥梁出现安全性和耐久性差的现象,既有施工方 面的问题,同时在桥梁设计领域,特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构
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混凝土简支梁桥上部结构设计计算及施工方法313页(PPT)
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关键词: 路桥技能培训
简支梁桥结构设计
简支梁桥施工工艺
就地浇注法施工工艺
简支梁桥结构构造
资料目录 第一节 混凝土简支梁桥的设计与构造特点 一、公路混凝土简支板桥梁 二、公路混凝土简支肋桥梁 四、铁路混凝土简支桥梁 五、其他类型简支桥梁 第二节 混凝土简支梁桥的预制和施工方法 一、概述 二、混凝土简支梁桥的制造工艺 (一)钢筋混凝土梁桥的基本施工工艺 (二)就地浇注法的施工工艺 (三)后张法预应力混凝土简支梁的制造工艺特点 (四)先张法预应力混凝土简支梁的制造工艺特点 三、装配式简支梁构件的运输和安装 第三节 混凝土简支梁桥的设计计算 一、概述 二、结构尺寸的拟定 三、公路桥面板(行车道板)的计算 四、铁路桥面板(道碴槽板)的计算 五、公路桥梁荷载横向分布计算 六、公
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公路桥梁设计丛书:预应力混凝土连续梁桥设计
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公路桥梁设计荷载如何组合?
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计荷载组合
作用分类、代表值和作用效应组合 (1) 公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类,规定于“规范”中表4.1.1。 (2) 公路桥涵设计时,对不同的作用应采用不同的代表值。见“规范”中第4.1.2。 (3) 作用的代表值按下列规定取用。按见“规范”中第4.1.3取用。 (4) 作用的设计值规定为作用的标准值乘以相应的作用分项系数。 (5) 公路桥涵结构设计应考虑结构上可能同时出现的作用,按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合,取其最不利效应组合进行设计: a) 只有在结构上可能同时出现的作用,才进行其效应
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阻锈剂在公路桥梁水泥混凝土结构中的应用技术
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内容简介 针对如何防止公路桥梁水泥混凝土结构中钢筋的锈蚀和破坏的问题,介绍了阻锈剂的适用范围、性能要求以及技术控制指标及其效果。
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山区低等级公路桥梁设计要点,很有用!
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关键词: 桥梁工程施工图
山区公路设计
山区低等级公路的建设不同于平原、丘陵地区,如山区地形复杂,纵、横地面线起伏大,高程差别明显,跨越V型深沟的几率大,平曲线长度占路线总长度比例较大,回头曲线多,桥梁往往设置在曲线处,转弯半径小,超高大,平曲线范围内桥梁变宽,施工条件恶劣,便道难以铺设等等,这些因素增大了桥梁布设难度且梁体受力不明确,因此必须根据实际条件,多方面加以考虑,若忽略了某一控制因素,桥梁的布置和受力就会不合理甚至难以施工。 1工程概况 某山区三级公路,路线总长度70多km,平曲线比例大且半径小,占路线总长近70%,极小半径达21.55m;地面高差大,坡度变化频繁,起点高程为21
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现阶段公路桥梁设计及其抗震优化研究
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公路桥梁作为我国重要的交通基础设施,在促进城市建设和社会经济发展方面发挥着巨大作用。抗震设计是公路梁结构设计中重要考虑的内容,是确保公路桥梁各项使用功能得以正常发挥的重要保障,否则容易给后续公路桥梁使用埋下质量与安全隐患,甚至会造成人员伤亡,给社会带来经济损失。基于此,本文对公路桥梁设计及其抗震优化措施进行分析。 1、公路桥梁梁抗震设计原则 为了能够很好的公路桥梁抗震设计,在这当中首先就需要加强对于公路桥梁抗震设计原则的重视,并且在这个基础上采用科学合理的方式实施桥梁设计。首先对于前两设计需要确保其具有良好的计算简图以及科学化的地震传递方式;其次,公路桥梁结构需
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我国公路桥梁抗震加固怎么做?
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近些年来,在我国乃至世界地震灾害频频发生,公路桥梁等交通工程在地震中遭到严重的破坏,为了在灾害中减轻公路桥梁的损害程度,我们都觉得有必要增强桥梁的抗震能力,加强桥梁工程抗震的研究。在桥梁的设计与施工当中对桥梁的抗震能力有着特殊的要求,要做到预防为主兼顾治理,对现有的桥梁做好全面的调查,建立档案,做好抗震设计工作,开展桥梁的抗震设计理论研究和试验,做好抗震强度和稳定的设计工作,满足抗震要求。 ▋桥梁的震害原因分析 现结合国内外以往的地震,大部分桥梁都会受到不同程度的破坏,分析其震害原因,主要有以下几点:
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2018公路桥梁规范—T梁及箱梁翼缘有效宽度
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关键词: 桥梁施工图设计
桥涵设计规范
2018版公路桥梁规范学习——T梁及箱梁翼缘有效宽度2018版公路桥梁规范学习6——T梁及箱梁翼缘有效宽度 先说结论: 1、规范关于T梁剪力滞因素决定的有效宽度,计算公式适用条件为极宽T梁,目前完全不控制设计,对于普通T梁的适用性,值得商榷; 2、规范关于箱梁剪力滞因素决定的有效宽度,指出了支点处剪力滞效应明显,设计时应考虑; 3、剪力滞问题实际上是应力扩散问题,规范规定值与扩散角计算值基本相当,支点有效宽度大致相当于扩散距离为1倍梁高、扩散角为30度的扩散宽度; 4、翼缘板宽厚比问题,实际上是板件局部稳定问题,而不是抗剪强度问题。
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公路桥梁建设技术发展回顾与探讨讲义91页(图文并茂)
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关键词: 路桥技能培训
公路桥梁设计
公路桥梁技术
桥梁结构设计
内容简介 资料主要对我国公路桥梁建设技术发展进行了回顾与探讨,并结合相关桥梁结构设计原理及计算实例,内容丰富,图文并茂。 …… 桥是跨越障碍的通道: 1、能承受自然界和人类加于其上的各种荷载——安全、耐久; 2、一般为用常用材料通过适当的施工工艺建成,具有特定的形式和构造,满足一定的功能(车辆和行人等的通行)——功能; 3、形体庞大,固定在地球表面不同位置,其设计和施工的构思必须因时因地而异,逐个进行;而不能象机电产品那样按批量进行设计、制造、试验研究,而后定型生产,运销各地。 …… 耐久性设计: 传统的经验方法:将环境作用按其严重程度定性地划分成几个
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浅谈山区公路桥梁设计与施工重点
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前沿 山区公路作为公路工程的一部分,很多方面需要探讨。山区公路方案的确定应根据“安全、舒适、经济、美观”的原则,只有把握好规律,抓住侧重点,山区桥梁的布置和设计才能准确无误。 山区公路桥梁设计 1桥梁结构形式的选择 桥梁的平面、立面线形构成了桥梁体系的几何特征,选择何种桥梁结构形式来适应曲线、大纵坡、高墩组合下的几何特征,使结构设计更趋合理、更具耐久性,是设计考虑的重点。 公路桥梁基于运营的整体性、舒适性和耐久性的考虑,往往必须设计为预应力连续结构。预应力混凝土连续曲线桥与直线桥相比的一个重要特点是梁体存在弯扭耦
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公路桥梁检测技术应用分析
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在公路桥梁的建设期间,其质量的好坏就非常重要,直接影响到以后的使用。为了进一步满足公路运输载重量迅猛发展的需要,保证公路桥梁可以安全地为公路运输服务,我们必须对桥梁工程各个环节的质量问题进行相应的检测与鉴定,而相关的公路桥梁检测技术也是值得我们讨论研究的。而桥梁检测工作是一项极其细致且复杂的工作,检测人员必须要加强自身检测理论知识的掌握,提高自身检测操作技能。只有这样才能为公路桥梁的检测工作提供切实可靠有效的数据,进而确保公路桥梁的安全使用。 一、公路桥梁检测的科学意义 路桥建设过程中,工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免,路桥建成之后,如何对路桥的实
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深入解读公路桥梁桩基设计三大点
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在高速公路桥梁下部结构基础形式当中,桩基础是最常用的形式之一。桩基础以稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强,被认为是桥梁设计的主要选择形式,它的受力机理是:通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载,依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中,选择何种形式的桩基础,对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计及中如何因地制宜的选择合理的桩基础类型?如何根据桥位处地质条件区分采用端承桩、摩擦桩、端承摩擦桩?怎样准确确定设计桩长、桩径及桩端持力层厚度?还有怎样合理的进行钢筋混凝土桩基的配筋?上述问题均为桩基础设计过程中的
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[海外]美国公路桥梁和立交桥防水
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美国的公路桥和立交桥大多建于20世纪中叶,到现在这些工程大多已经临近设计寿命,预计接下来的数十年中,桥梁防水业者及维修施工承包商将在恢复和延长这些工程的运行寿命中发挥重要作用。 截至2009年10月,美国联邦高速公路管理局所管理的600000多座桥中,有12%的桥确诊为有结构缺陷,另外有13%的桥确诊为功能失效。在美国每4个桥中就有1个桥需要全面维修。 桥梁是工程界的奇迹,不仅是因其所横跨的距离和承载的重量,而且还须抵抗恶劣的环境。仅仅是重载、温度变化、路面的盐分、无意中撒漏的油和瓦斯等这些因素,就足以加速新建桥梁的老化。防水卷材、防水涂料、密封胶和
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山区低等级公路桥梁设计要点
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山区低等级公路的建设不同于平原、丘陵地区,如山区地形复杂,纵、横地面线起伏大,高程差别明显,跨越V型深沟的几率大,平曲线长度占路线总长度比例较大,回头曲线多,桥梁往往设置在曲线处,转弯半径小,超高大,平曲线范围内桥梁变宽,施工条件恶劣,便道难以铺设等等,这些因素增大了桥梁布设难度且梁体受力不明确,因此必须根据实际条件,多方面加以考虑,若忽略了某一控制因素,桥梁的布置和受力就会不合理甚至难以施工。 1工程概况 某山区三级公路,路线总长度70多km,平曲线比例大且半径小,占路线总长近70%,极小半径达21.55m;地面高差大,坡度变化频繁,起点高程为2116m,终点
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