[分享]深圳地铁2号线东延线资料下载

发表于2019-11-21    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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深圳地铁2号线东延线工程某段(投标)施工组织设计 vip 立即下载

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项目位置:广东隧道用途:市政隧道隧道总长度:1651.446mm隧道埋深类型:浅埋隧道,深埋隧道隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:盾构法隧道开挖方法:全断面法辅助坑道:竖井计划工期:20月月附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2009资料目录 1概述 2施工组织机构 3 施工进度计划 4 重点与难点分析及对策 5 施工准备工作 6 盾构隧道掘进施工 7 施工质量保证体系与质量保证措施 8 施工安全保证体系与安全措施内容简介 工程概况    深圳地铁2号线东延线工程土建xxxx标【xxx
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[BIM案例]郑州南三环东延线二标段项目BIM成果 立即下载

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[BIM案例]郑州南三环东延线二标段项目BIM成果
项目概况  项目名称:郑州南三环东延线二标段项目 委托方:河南建达 交通运输部印发了《交通运输重大技术方向和技术政策》的通知,把BIM列为十大重大技术方向和技术政策之首,BIM对交通运输行业的重要性可见一斑。利用好BIM技术,有助于更好地进行公路资产管理,有助于促进智能交通系统的发展。无论是从公路设计、建设,还是从技术应用等方面看,都十分有必要推广这项技术。 本工程项目为郑州市南三环东延线工程(南台路-经开第五大街)段施工第二标段。本工程为高架桥项目,涉及主线匝道异形构件众多,靠传统的管理手段难以有效控制施工质量、进度和成本,因此项目管理团队准
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南宁地铁2号线东延线“双极限”盾构区间隧道贯通 查看详情

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关键词: 广场绿化广场 市政道路工程

南宁地铁2号线东延线“双极限”盾构区间隧道贯通
简介:出入场线左线区间盾构施工首次突破了南宁地铁“双极限”,即最小转弯半径和最大盾构坡度。出入场线区间与其他线路相比转弯半径大幅度缩小,仅为250米,突破了盾构半径低于300米的技术难关,且该区间为连续“S”型,对施工中盾构机的姿态控制及管片拼装都提出了很高的要求。 近日,南宁地铁2号线东延工程最难盾构区间——出入场线左线区间顺利贯通,为2号线东延线全线洞通奠定了坚实的基础。 出入场线左线区间盾构施工首次突破了南宁地铁“双极限”,即最小转弯半径和最大盾构坡度。出入场线区间与其他线路相比转弯半径大幅度缩小,仅为250米,突破了盾构半径低于300米的技术难关,且该区间为连续“S
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南宁地铁2号线东延线盾构区间隧道顺利贯通 查看详情

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南宁地铁2号线东延线盾构区间隧道顺利贯通
简介:出入场线左线区间盾构施工首次突破了南宁地铁“双极限”,即最小转弯半径和最大盾构坡度。出入场线区间与其他线路相比转弯半径大幅度缩小,仅为250米,突破了盾构半径低于300米的技术难关,且该区间为连续“S”型,对施工中盾构机的姿态控制及管片拼装都提出了很高的要求。 摘 要:近日,南宁地铁2号线东延工程最难盾构区间——出入场线左线区间顺利贯通,为2号线东延线全线洞通奠定了坚实的基础。 近日,南宁地铁2号线东延工程最难盾构区间——出入场线左线区间顺利贯通,为2号线东延线全线洞通奠定了坚实的基础。 出入场线左线区间盾构施工首次突破了南宁地铁“双极限”,即最小转弯半径和
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BIM技术在南宁地铁2号线东延工程的应用纪实 查看详情

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BIM技术在南宁地铁2号线东延工程的应用纪实
一、项目概况 1.1 项目介绍 南宁市轨道交通2号线东延工程项目东起坛泽路站,西至玉洞站与2号线一期工程衔接。线路展布于中国-东盟物流基地北侧、五象新区中部,串联了玉洞生活区、中国-东盟物流基地、五象新区生活区等区域。     1.2工程特点和难点  二、组织体系 2.1 BIM管理组织构架  2.2采用BIM的原因  2.3BIM实施总体模式 南宁轨道交通2号东延指挥部于2017年12月引进鲁班BIM系统平台,利用统一的BIM技术平台进行项目管
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武汉地铁昨日大丰收!2号线南延线开通运营19号线开工建设! 查看详情

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武汉地铁昨日大丰收!2号线南延线开通运营19号线开工建设!
昨日, 武汉地铁迎来大丰收! 2号线南延线正式开通试运营! 19号线开工建设!    2号线南延线正式开通试运营     随着今天上午9点整,2号线南延线开出首列车,武汉地铁通车总里程达到318公里、216座车站的运营规模。  2号线南延线全长13.2公里,与轨道交通2号线一期、机场线贯通试运营后,武汉地铁2号线达60.8公里,成为全线网最长线路,单程运行时间为1小时44分钟,末班车也将在零点后结束运营,成为武汉首条“转钟地铁”。 轨道交通2号线
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[绵阳]一环路南段东延线工程隧道爆破设计施工方案 立即下载

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关键词: 道路延线工程 隧道爆破工程 隧道爆破设计 爆破施工方案

[绵阳]一环路南段东延线工程隧道爆破设计施工方案
一环路南段东延线工程隧道爆破设计施工方案 拟建尖子山隧道工程位于涪江左岸,西临涪江东侧靠近绵遂高速公路,为上、下行分离式小净距隧道,小桩号进口端接一号桥高架,大桩号出口端接一心村路基段。设计为双向六车道城市快速路,限界车行净高H=5.0m,单洞净宽14.00m,设计时速60km/h。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、工程地质情况 四、周边环境 五、施工方案 六、边坡及隧道洞脸光面爆破设计 七、隧道主体爆破设计 八、爆破施工 九、爆破安全技术措施 十、施工管理与材
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[武汉]轨道交通南延线车站盾构区间施工技术标(279页) 立即下载

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关键词: 地铁车站施工 盾构区间施工 城市轨道交通

[武汉]轨道交通南延线车站盾构区间施工技术标(279页)
  • 项目位置:湖北

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:1671m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 隧道施工方法:盾构法

  • 附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,临时工程占地计划表

2号线南延线线路长13.444km,均为地下线,沿线设站10座。秀湖站为2号线南延线工程的第8个车站,位于武汉市东湖高新开发区,光谷大道与高新四路交叉口,沿光谷大道南北向布置。 本标段包含一个车站、一个盾构区间,即秀湖站(明挖两层车站)、秀湖站(不含)~藏龙东街站(不含)盾构区间。 ······ 第1章 总体筹划及工程重难点分析 第2章 主要施工方法 第3章 工程投入主要物资和主要机械、设备配置及保障 第4章 劳动力安排计划及劳务分包情况 第5章 工程质量管理体系及组织措施 第6章 工程安全管理体系及组织措施&nb
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[成都]大街东延线市政人行道施工方案 立即下载

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关键词: 街道沿线施工 市政工程施工 人行道路施工 土方工程施工

[成都]大街东延线市政人行道施工方案
[成都]大街东延线市政人行道施工方案 成都市锦江区三圣乡花果村8、9组东大街东线上,长约130米,人行道宽度3米。,人行道结构自下而上依次:为素土夯实、石灰稳定土、水泥砂浆、花岗石面层。 路基填筑前,原地面的树根、杂草应清除干净。 填挖交界处必须予以充分压实,原地面坡度较陡时,应开挖台阶并用小型压实机具压实。 ······ 一、编制说明 二、工程概况 三、工期安排 四、工程组织机构 五、施工准备 六、土方工程施工 七、人行道面层工程施工 八、确保工程质量措施 九、工
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红星路南延线世纪城路节点隧道工程模板、支架专项施工方案 立即下载

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关键词: 隧道施工方案 模板施工方案 支架施工方案

红星路南延线世纪城路节点隧道工程模板、支架专项施工方案
1、主要技术指标 Ø 道路等级:城市主干道; Ø 设计荷载:城-A级; Ø 设计车速:60km/h(主车道)、30km/h(匝道及辅道); Ø 隧道净空:≥5.0米; Ø 抗震标准:7度设防,设计基本地震加速度值为0.10g,设计特征周期0.45秒; 结构抗渗等级:P8。 ······  一、 编制依据 二、 工程概况 三、隧道主体结构(框架、U型船槽)总体施工方案 四、 顶板模板、支架计算 五、 侧墙模板系统计算  六、 施工要点及质量、安全措
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[道路]朝晖路东延线道路工程安全监理细则(共15页) 立即下载

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[道路]朝晖路东延线道路工程安全监理细则(共15页)
简介: 工程项目名称:朝晖路长延线道路工程。 建设单位:长沙市芙蓉区工务局。 设计单位:湖南大学设计研究院有限公司。 监理单位:湖南安泰工程项目管理有限公司。 施工单位:东屯渡建筑工程有限公司。 工程投资:约260万元。 建设地点:位于长沙市芙蓉区。 施工范围:朝晖路长延线道路全长约177.273m,西起古曲路,东至长善路,建设路幅宽度20m。标准横断面为:2m<人行道>+16m<车行道>+2m<人行道>=20m,另有一警务站搬迁。  目录:  一、
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BIM技术在北京地铁7号线东延01标段应用 立即下载

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BIM技术在北京地铁7号线东延01标段应用
项目信息  北京地铁7号线东延01标段,共包含2站2区间,分别为:黄厂村站、豆各庄站、焦化厂站~黄厂村站区间、黄厂村站~豆各庄站区间。标段西起自焦化厂站(不含)下穿东五环路、上跨南水北调输水管线向东敷设经黄厂村站向东穿越大柳树排水沟、西排干渠、通惠灌渠后到达豆各庄站,标段长为3.25km。 2. 工程特点 本工程工作内容包括车站、区间的土建工程、降水工程及站前广场等。整个项目将面临工程量大,工法多样,施工覆盖范围广,施工时间较长,作业面广,专业分工细等诸多难点。施工过程中还将面临“三多一少”的问题,即作业面多危险源多,质量控制点多,在施工区域内可以利用的
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今天,武汉地铁2号线南延线开通、19号线开工!东莞地铁1号线开工 查看详情

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今天,武汉地铁2号线南延线开通、19号线开工!东莞地铁1号线开工
  武汉地铁2号线南延线开通运营  2019年2月19日,农历己亥年元宵节,随着2号线南延线开通试运营,武汉地铁通车总里程新增13.2公里,达到318公里、216座车站的运营规模。    2号线南延线起于2号线一期工程光谷广场站,沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等,止于佛祖岭站。该线均为地下线,设站10座,分别为珞雄路站、华中科技大学站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、黄龙山路站、金融港北站、秀湖站、藏龙东街站和佛祖岭站。    &nbs
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深圳地铁16号线或将采用“无人驾驶”!龙岗去机场只要半个钟头.. 查看详情

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关键词: 钢筋混凝土框架结构 施工进度横道图 绿色建筑设计 网络进度计划图

深圳地铁16号线或将采用“无人驾驶”!龙岗去机场只要半个钟头..
深圳地铁16号线或将采用“无人驾驶”! 咳咳咳 今天小编又要为大家带来 丰富的交通信息啦 从此出行不用桨 全靠便捷的交通线路啦! 一地铁 记者从深圳市地铁集团获悉,16号线“4S店”——田心车辆段联合检修库正式动工建设。16号线连接大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区等地区,将于2023年通车。  值得关注的是,16号线或使用全自动运行系统。这意味着,沿线乘客有望体验到地铁“无人驾驶”的黑科技。  地铁16号线是轨道交通四期线路之一,也是落实东进战略的重要举措。全长约29.2公里,设站
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北京地铁八通线南延02标施园站顺利通过主体结构验收 查看详情

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关键词: 主体结构验收 文化创意产业园

北京地铁八通线南延02标施园站顺利通过主体结构验收
  3月29日下午,北京地铁八通线南延02标施园站顺利通过主体结构验收。此次验收通过是继施园站封顶后的又一里程碑节点,将为后续机电安装、装饰装修等工程创造进场施工条件,为实现八通线南延工程2019年底开通运营目标奠定了坚实基础。  施园站是直接服务于北京城市副中心的两条地铁线——北京地铁7号线东延线和八通线南延线的共用车站,其交通枢纽意义重大。该车站为地下二层双岛式车站,主体结构长297米,标准段宽42.5米,总建筑面积27274平方米,混凝土用量约5万方,钢筋约1.1万吨,属大型车站,其建设规模相当于普通标准车站的两倍半。  项目部
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房山线北延丰益桥南站主体结构分部工程顺利通过验收 查看详情

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关键词: 岛式站台车站 内业资料整理 自建房设计图

房山线北延丰益桥南站主体结构分部工程顺利通过验收
 2019年1月16日,房山线北延工程丰益桥南站主体结构分部工程验收会议在项目部举行。会上,丰益桥南站主体结构顺利通过了市监督总站、建设、监理、勘察、设计以及施工单位的联合验收,车站主体结构的质量和外观得到了各方单位的肯定与认可。 丰益桥南站总长269米,为地下双柱三跨岛式站台车站,采用明挖法施工,与地铁16号线换乘。在验收会议上,验收组听取了施工单位及监理单位对工程概况、施工质量控制、质量自检排查、预验收等情况以及验收范围等方面汇报,并分成内业资料、实测实量、观感质量三组进行了验收。   经过现场检查,并对照设计图纸以及验收规范,参加验收的各
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