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发表于2019-11-21    

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[硕士]地铁盾构施工对周边结构影响的时间相关性研究[2006] 立即下载

等级:桩基施工对周边地铁影响资料下载_1      文件 2MB 格式 pdf

内容简介 学科专业:道路与铁道工程   授予学位:工学硕士   学位授予单位:东南大学   学位年度: 2006年   盾构施上法是城市地铁区间隧道施工的主要方法之一。随着城市地铁线路的增加,地铁沿线地表及结构物损坏事件也日益增多,周围结构对地铁隧道施T的要求越来越高。地铁盾构施—[对周边结构物的影响已成为人们犬注的焦点之一。许多大城市地下空间开拓所产生的地质环境效应比较缓慢,但缓慢的形变可能导致突发性的灾害,国内外发生了不少此类事故,所以很有必要进行地铁盾构施工对周边结构影响的时间相关性研究。   数值分析法是当前返川最为广泛和成熟的研究方法,是研究盾构施工对周嗣结构影响的最主要手
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地铁盾构隧道桩基托换施工技术研究 查看详情

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关键词: 人工挖孔桩施工 桩基托换施工 盾构隧道桩基托换 托换施工技术研究

桩基施工对周边地铁影响资料下载-地铁盾构隧道桩基托换施工技术研究
0 引言  地铁隧道工程不同于其它铁路 、水工隧道工程的是其地面建筑物已经存在 。隧道在施工过程中难免和地面建筑物的基础相遇。如何处理好既有建筑物和地铁隧道的空间位置关系以及工程安全成为工程施工的难点, 特别是当隧道设计线路横穿既有建筑物下部桩基础时 ,必须对桩基采取托换 、加固处理 ,以保证既有建筑物和新建地铁隧道的安全 。桩基托换技术成为目前工程中常见的处理方法。1 建筑物保护措施1.1 隔断法  隔断法即在建筑物附近进行地下工程施工时, 在施工开掘面与附近建筑物之间设置隔断墙 ,以减少土体的水平位移和沉降量 ,避免由于工程施工导致建筑物产生破坏。  隔断墙可以由钢板桩 、地下连续墙 、树
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桩基施工技术18问,搞工程的千万不要错过 查看详情

浏览数:2307 桩基施工对周边地铁影响资料下载-桩基施工技术18问,搞工程的千万不要错过

  【问题1】请问:桩长40多米的水下旋挖桩,沉渣厚度如何控制? 答:不确定是不是泥浆护壁旋挖桩,如果是的话,对沉渣厚度《建筑地基基础工程施工质量验收规范》做出的规定:端承桩小于等于50mm,摩擦桩小于等于150mm。旋挖桩应对沉渣一般用专用清底平钻头,清一遍底,灌注混凝土前再测一下沉渣厚度如满足要求,即可直接灌注,不满足的话,还应采取泥浆泵正循环、气举反循环等方法二次清孔直至达到要求后再灌注混凝土。 【问题2】关于桩基础倾斜度测量的问题:1、如采用冲击钻孔,桩身倾斜度如何测量?2、如采用旋挖钻机成孔,桩身倾斜度如何测量?3、测量倾斜度的方法及原理是什么?与采用什
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地下施工遇上了地铁隧道 查看详情

浏览数:494 桩基施工对周边地铁影响资料下载-地下施工遇上了地铁隧道

城市的超快发展常常会超越既有的预期,城市交通建设的多变性也就不可避免了。 城市轨道交通建设中常有缺少预留接线或预留工程的标准与条件不配套的情况。新建线路在城市建筑密集区域、城市道路或既有地铁线路附近施工,甚至是新建线路穿越既有建(构)筑物,这些情况都有可能出现。    其中在运营隧道附近或上方施工的工程不仅困难重重,还将影响地铁运营的安全。目前,国内多数城市都对在运营地铁线路安保区范围内的新建工程进行了开发限制。 城市地下空间因为交通轨道而被人为分割,难以充分利用,或者利用代价过高。地铁的运营安全与地铁域土地空间的高效利用的兼顾正是新
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[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案(基坑紧邻地铁) 立即下载

等级:桩基施工对周边地铁影响资料下载_2     文件 7MB 格式 doc

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 基坑支护施工方案 基坑开挖施工

桩基施工对周边地铁影响资料下载-[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案(基坑紧邻地铁)
项目类型:商业建筑基坑深度:15m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上编制时间:2013年资料目录 1 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程目标 2 1.3 基坑支护设计概述 2 1.4 基坑周边环境 3 1.5 分部分项工程量清单 4 1.6 基坑支护平面剖面图 5 1.7 场地现场地层及水文条件 7 2 编制依据 9 2.1 编制依据
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[上海]地铁贯穿深基坑工程桩基及地下连续墙施工方案 立即下载

等级:桩基施工对周边地铁影响资料下载_3     文件 480KB 格式 doc

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 钻孔灌注桩施工 地下连续墙施工

桩基施工对周边地铁影响资料下载-[上海]地铁贯穿深基坑工程桩基及地下连续墙施工方案
资料目录 1、工程概况 1 1.1 工程地理位置 1 1.2工程概况 1 1.3工程地质条件 2 1.4 对本工程特点及难点 3 1.5 工程相关单位 4 1.6 工程目标 4 1.6.1 质量目标 4 1.6.2 安全文明目标 5 1.6.3 环境目标 5 2、编制依据 5 3、施工现场平面布置 6 3.1 施工前期准备 6 3.2 施工平面布置 6 3.3 地下连续墙施工总平面布置 6 3.4 桩基工程施工总平面布置 7 3.5 基坑加固施工总平面布置 7 3.6施工总体流程 7 4、工程量一览表 8 5、灌注桩工程 9 5.1、施工测量 9 5.2、桩基工程 9 5.3钻孔灌注
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关于桩基础,不论勘察、设计还是施工,不知道这些就卷铺盖回家吧 查看详情

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桩基施工对周边地铁影响资料下载-关于桩基础,不论勘察、设计还是施工,不知道这些就卷铺盖回家吧
 一般性规定  一、《建筑地基基础设计规范》  1、摩擦型桩的中心距不宜小于桩身直径的3倍;扩底灌注桩的中心距不宜小于扩底直径的1.5倍;当扩底直径大于2m时桩端净距不宜小于1m。在确定桩距时尚应考虑施工工艺中挤土等效应对邻近桩的影响。 2、扩底灌注桩的扩底直径不应大于桩身直径的3倍。 3、桩底进入持力层的深度根据地质条件荷载及施工工艺确定宜为桩身直径的1~3倍。在确定桩底进入持力层;深度时尚应考虑特殊土、岩溶以及震陷液化等影响。嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度不宜小于0.5m。&nb
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自平衡法桩基检测技术在上下同步逆作法施工中的应用 查看详情

浏览数:1188 桩基施工对周边地铁影响资料下载-自平衡法桩基检测技术在上下同步逆作法施工中的应用

 导语 通过上海某上下同步逆作法工程,介绍了自平衡法桩基检测技术的基本原理、极限承载力确定方法以及在上下同步逆作法工程中的应用。相对传统静载试验,自平衡法具有试验装置简单、安全隐患小、试验时间相对较短、不受场地条件和加载吨位限制等优点,适合于上下同步逆作法工程中桩承载力大、场地紧张等情况。本工程的成功实践说明自平衡法桩基检测技术在在上下同步逆作法工程中具有很好的推广和应用价值。 1引言 上下同步逆作法是在地下结构施工同步进行上部结构施工的关键施工工法。上部结构施工层数及进度则根据桩基的布置和承载力、地下结构状况、上部建筑荷载等确定。其中桩基承载力的确定在
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 2302 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

桩基施工对周边地铁影响资料下载-2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

[夏季施工]常州地铁高温及雨季施工监理细则 立即下载

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桩基施工对周边地铁影响资料下载-[夏季施工]常州地铁高温及雨季施工监理细则
简介: (1)明挖施工段工点多、敞开面积较大,有敞开段长度335m、沿江城际站基坑长度272.11m、科教城南站长度134.43m。 (2)根据常州地区整个降雨集中在6~9月,气象台近十年观测资料显示,全年降雨量在1091.6毫米,其中这四个月的降雨量占到年总降雨量的50%。6~9月是常州市雨季施工阶段,如遇持久高温、特大汛情、台风、暴雨受外界周边影响水位上涨、涌水影响较大。 (3)针对常州的实际气候情况对雨季施工进行组织和预防,以使工程能够高效、快速、优质的进行,针对上述特点,特制订本工程高温、雨季监理实施细则。    封
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市政工程地下连续墙施工,地铁、管涵、基坑都用的上 查看详情

浏览数:642 桩基施工对周边地铁影响资料下载-市政工程地下连续墙施工,地铁、管涵、基坑都用的上

一、地下连续墙施工工艺介绍 一、施工准备 施工道路 1、承载力需要满足要求:地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等大型设备,要求地基承载能力应大于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载,一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa 常规做法:   2、道路要求:根据场地情况尽量在基坑外侧(或内侧)设置成环形施工道路(或临时错车点)道路宽度主要取决于钢筋笼吊装设备的行走宽度,目前国内外200t~320t主流履带吊的行走宽度都在7~ 9m,考虑到预留安全距离及不影响混凝土浇筑的施工,建议道路设置宽度为9~12m。厚度2
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地铁生产全过程(设计勘察施工全套图文并茂) 查看详情

浏览数:1047 桩基施工对周边地铁影响资料下载-地铁生产全过程(设计勘察施工全套图文并茂)

地铁生产全过程(设计勘察施工全套图文并茂)  一、地铁的诞生 19世纪中叶,英国伦敦街头交通堵塞严重。一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快,怎样让火车跑进城市呢?一次,查尔斯看到墙角的老鼠洞里,一只老鼠在跑来跑去,他提出一个妙想:让火车在地下跑起来!1863年,这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了!随后,世界大城市纷纷建造地铁。这种速度快不堵车、环保又舒适的交通工具,深受大家喜爱。 1、建设地铁不容易  那么,地铁是怎样建成的呢? 建设地铁可不是件简单的事情哦!地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统,
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某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制 查看详情

浏览数:1125 桩基施工对周边地铁影响资料下载-某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制

某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制 (中铁隧道局集团有限公司,广东广州511458)   摘 要:文章对地铁隧道设计阶段中的风险设计进行分析与研究,采用 LEC法和专家会议讨论的形式 ,对某城市地铁盾构区间的风险源进行辨识,并对其中的一级风险源进行重点研究。通过数值建模对风险源进行理论分析,确定周边环境的变形控制标准,并针对风险源的控制提出相应的措施,同时对信息化施工提出较为具体的要求,并对同类施工预以指导。 城市地铁建设是城市基础设施建设的重要内容,是便捷城市生活,扩大城市生活半径的重要交通设施。地铁连接江河两岸多采用盾构隧道形式穿越江河,如上海、广州、南京地
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2起事故、致2死2伤!地铁建设施工安全警报 查看详情

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关键词: 质量验收规范 施工质量验收规范 施工质量验收规范合集

桩基施工对周边地铁影响资料下载-2起事故、致2死2伤!地铁建设施工安全警报
 1杭州建国北路地面塌陷2019年8月28日中午11时许,杭州建国北路和体育场路交叉路口路面出现塌陷事故。初步查明,系地铁5号线联络通道施工发生渗漏水,导致该路段路面坍塌,伴随部分燃气泄漏。  杭州下城区召开“建国北路路面塌陷情况通报会”,通报如下▼  路面塌陷后,冒出黄色浓烟。随后杭州地铁官方微博也发布消息,称目前现场未发现人员伤亡,周边人员已疏散,相关工作正积极展开。  燃气公司的工作人员赶到现场,工作人员让过往行人有抽烟的赶紧把香烟灭了。沿街店面都让人出来,门打开,关电和煤气。杭州天然气公司初步判断,是由于道路塌方拉断
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地铁盾构施工所面临的十大主要风险 查看详情

浏览数:698 桩基施工对周边地铁影响资料下载-地铁盾构施工所面临的十大主要风险

一、不良地质中盾构施工风险  1、盾构处在承压水砂层中,由于正面压力设定不够高,缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效,而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏; 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时,由于硬粘土过硬很难顶进,而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉;另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出,致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出,导致盾构底部脱空下沉; 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时(如气压法施工的隧道或工作井附近),如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施,开挖
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[山西]地铁中间车站工程主体施工监测 立即下载

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关键词: 监理讲义讲稿 监测实施内容 测点布设原则 墙顶水平位移测点 墙顶沉降测点

桩基施工对周边地铁影响资料下载-[山西]地铁中间车站工程主体施工监测
内容简介 主要内容:   监测具体内容    依据车站监测测点布置图可知,本工程需要实施的监测内容主要有以下几大类,分别为:建(构)筑物沉降、倾斜,地下管线沉降,地表沉降,基坑隆起,支撑轴力监测,围护结构钢筋应力计监测,地下水位监测,墙体位移监测,墙顶水平及垂直位移监测等。    ……   建筑物倾斜测点   (1)原理:本项目采用前方交会法进行建筑物倾斜观测。   (2)仪器设备:GPT-3102N 全站仪、反射膜片等。   (3)布置原则:建筑的四角、大转角交接处;高低层建筑、新旧建筑的交接处两侧;框架结构建筑的每个或部分桩基上或沿纵横轴线上。    基准点布置在施工影响范围外稳
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地铁车站盖挖逆作法施工 查看详情

浏览数:1090 桩基施工对周边地铁影响资料下载-地铁车站盖挖逆作法施工

1盖挖逆作法的施工特点 1)地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件,可以在较短时间内完成桩、柱和盖板,从而能较快恢复原有地面交通状态; 2)根据路面情况,可分段施工,也可分左右两幅先后施工,交通道路改移灵活; 3)与明挖深基坑相比,其开挖、二衬施作过程都自上而下,结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑,从而降低了结构施工风险和环境风险; 4)在盖板和中隔板下方施工,给操作者提供了一个较为安全的施工环境; 5)操作空间大,便于小型机械设备的配套使用; 6)噪声、粉尘被隔离,降低了对环境的污染和对居民的干扰; 
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南昌地铁4号线正式进入盾构掘进施工阶段 查看详情

浏览数:645 桩基施工对周边地铁影响资料下载-南昌地铁4号线正式进入盾构掘进施工阶段

随着盾构机“卓越一号”刀盘缓缓转起,4号线首台盾构机在西站南广场站至礼庄山站区间右线成功始发,这标志着南昌地铁4号线正式进入盾构掘进施工阶段。    4号线投入盾构机数量最多 共计划投入盾构机29台 4号线是目前线路最长、车站数量最多、基坑开挖最深、工程整体实施难度最大的一条地铁线路,投入盾构机数量最多,共计划投入盾构机29台。西站南广场站至礼庄山站右线区间从西站南广场站西端头井始发,沿龙兴大街西行,途径石钟山路、龙虎山大道、枫生高速后进入礼庄山站东端头井接收,全长1700米,采用1台土压平衡盾构机进行掘进,需克服盾构始发距离不够、掘进过程易结
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[上海]18米深基坑地下连续墙加三道支撑支护施工组织设计(新技术应用紧邻地铁) 立即下载

等级:桩基施工对周边地铁影响资料下载_6     文件 10MB 格式 doc

关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 基坑支护施工组织 地下连续墙施工

桩基施工对周边地铁影响资料下载-[上海]18米深基坑地下连续墙加三道支撑支护施工组织设计(新技术应用紧邻地铁)
资料目录 第一章编制依据 - 1 - 1.1 工程相关文件和资料 - 1 - 1.2 主要的现行相关国家、行业和地方规范、标准、图集 - 1 - 1.3 其他 - 2 - 第二章工程概况 - 3 - 2.1 工程建设概况 - 3 - 2.2 工程建筑设计概况 - 3 - 2.3 工程结构设计概况 - 4 - 2.4 基坑围护设计概况 - 5 - 2.5 工程地质及水文地质条件 - 7 - 2.6 周边环境条件 - 8 - 第三章工程重难点分析及对策 - 12 - 第
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