[分享]地铁隧道过轨施工资料下载

发表于2019-11-22    

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新机械丨地铁隧道铺轨施工有了这个新装备,成本大大降低,工效提 查看详情

浏览数:794 地铁隧道过轨施工资料下载-新机械丨地铁隧道铺轨施工有了这个新装备,成本大大降低,工效提

出品丨网易新闻、中铁四局第八工程分公司官网 作者|须臾千秋,清华大学土木工程博士  人类的铁路建设至今已有近200年的历史。 1825年,世界上第一条永久性铁路,全长31.8公里的英国斯托克顿—达灵顿铁路正式通车,标志着近代铁路运输业的开端。  (人类的第一条铁路) 在过去,修建铁路全靠人拉肩扛。人们将用沥青浸过的枕木铺在路基上,再由几十个人一齐合作,将长长的铁轨搬起铺在枕木上。 用这种方式铺设的铁路位置误差大,铁轨之间还留有很大的缝隙,能够容许的列车通行时速也相当低。这样修建铁路的方式不仅效率极低,同时也是对劳动
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[北京]城轨公司BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用48页PPT 立即下载

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关键词: 盾构施工BIM技术 联络通道暗挖动画演示 盾构机始发动画演示

地铁隧道过轨施工资料下载-[北京]城轨公司BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用48页PPT
一 背景介绍 二 BIM实施及应用情况 三 下一步工作 动画附件: 1 盾构机掘进;2盾构机始发;3盾构机下穿护城河、城墙;4盾构机下井组装;5盾构过站工艺仿真;6基坑开挖;7空推过暗挖通道;8联络通道暗挖仿真;9钻孔桩施工 …… 使用CATIA V5作为BIM平台,实践与开发BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用。附仿真动画9个。 …… 共计48页PPT,编制于2015年。附仿真动画9个。  联络通道暗挖仿真  基坑开挖  盾构过站工艺仿真 &
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城市地铁过轨区大跨隧道微震控制爆破技术 立即下载

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内容简介 主要阐述了微震控制爆破技术在南京地铁一号线南京站过轨区的成功运用及爆破监测在施工中的应用。  
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地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度? 查看详情

浏览数:1595 地铁隧道过轨施工资料下载-地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度?

 首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。 城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程,就一般工程而言,下穿施工只需进行常规的控制,但对于一些重要的或特殊的建(构)筑物来说,由于其重要性或对变形的敏感性,需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功;此外,对某些工程来说,如下穿既有铁路线,下穿施工仅仅是一方面,更重要的是施工完成之后,轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系,这种持续的和长久的相互影响,会对运行带来意想不到的危害,这也是下穿工程所必须面对的。 下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分:根据被穿体的不同,可以
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[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页(冷冻法) 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁区间隧道

地铁隧道过轨施工资料下载-[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页(冷冻法)
资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 3.1 总体施工方案 3.2 施工计划 3.3 施工运输线路规划 3.4 场地规划与场地布置 3.5 主要临时设施 3.6 施工期间排水、防洪措施 第四章 施工组织机构及资源配置 第五章 区间隧道施工方法 5.1 盾构始发前准备 5.1.1 端头土体加固 5.1.2 始发设施安装 5.1.3 盾构组装及调试 5.1.4 洞门凿除及密封装置安装 5.2 盾构掘进施工 5.2.1 盾构掘进 5.2.2 管片安装 5.2.3 同步注浆及二次注浆 5.2.4 洞内施工配套系统 5.3 防水施工 5.3.1 管片自防水 5.3
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地铁生产全过程(设计勘察施工全套图文并茂) 查看详情

浏览数:1047 地铁隧道过轨施工资料下载-地铁生产全过程(设计勘察施工全套图文并茂)

地铁生产全过程(设计勘察施工全套图文并茂)  一、地铁的诞生 19世纪中叶,英国伦敦街头交通堵塞严重。一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快,怎样让火车跑进城市呢?一次,查尔斯看到墙角的老鼠洞里,一只老鼠在跑来跑去,他提出一个妙想:让火车在地下跑起来!1863年,这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了!随后,世界大城市纷纷建造地铁。这种速度快不堵车、环保又舒适的交通工具,深受大家喜爱。 1、建设地铁不容易  那么,地铁是怎样建成的呢? 建设地铁可不是件简单的事情哦!地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统,
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城市地铁盾构施工事故事件案例 查看详情

浏览数:443

关键词: 安全教育培训 安全技术交底 武汉轨道交通

地铁隧道过轨施工资料下载-城市地铁盾构施工事故事件案例
案例四: 南昌地铁 1 号线一期工程土建二标盾构机刀头磨破盾壳事件 一、事件情况简述  2014 年 4 月 2 日,南昌轨道交通珠~长区间下行线盾构机刀盘进入长江路站南端头土体加固区域,发现盾构机参数异常,无法顺利通过加固体,事件未造成人员伤亡及财产损失但影响总体工期要求。 二、工程概况及水文地质情况  南昌轨道交通 1 号线一期工程土建二标包含一站(长江路站)两区间(珠江路站~长江路站区间、长江路站~蛟桥站区间)。  珠(珠江路站)~长(长江路站)区间隧道工程位于南昌市红谷滩区。上行线全长为 694.327m;下行线长链 5.88
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高架桥地铁站施工组织设计 立即下载

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地铁隧道过轨施工资料下载-高架桥地铁站施工组织设计
  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:15300m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 超前支护:超前小导管预注浆支护

滨海新区轨道Z4线一期工程与规划线网中的B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7、M9、Z1、Z4京津城际铁路、有轨电车、环渤海城际共13条线路均形成换乘关系。滨海新区轨道交通Z4线一期工程南起规划中部知名地产,北至汉沽,线路全长43.5km,其中地下段15.3km,高架段28.2km,共设车站23座(地下车站10座,高架车站13座),线位平面见下图。全线设汉沽车辆段及知名地产停车场,设北塘运管中心,设知名地产二站主变、第五大街主变及工业园主变。 线路南起津晋高速公路北侧的知名地产一站,出站后以高架形式沿中央大道东侧向北走行,在现状物流北路路口设知名地产二站,此后逐渐由高架线转为地下
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城市地铁盾构施工准备 查看详情

浏览数:605 地铁隧道过轨施工资料下载-城市地铁盾构施工准备

   第二部分 施工准备 1、施工场地布置 1.1、施工场地布置原则 地铁一般地处市区,交通拥挤、人流集中、施工用地比较紧张,场地规划主要按以下原则布置: 1.1.1、施工场地作为施工组织的重要资源,必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点,做到合理可行。 1.1.2、根据现场施工总体安排及交通运输的需要,施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主,尽量减少干扰既有道路交通。 1.1.3、充分考虑市容及环境保护,施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下,做到紧凑美观、安全防火。 
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中国2000年以前的5条地铁,开启城轨交通建设的冲锋号角 查看详情

浏览数:673 地铁隧道过轨施工资料下载-中国2000年以前的5条地铁,开启城轨交通建设的冲锋号角

   现代社会,生活节奏越来越快 人与人之间也渐渐疏远 每天与无数陌生人擦肩而过 却难以珍惜这段上辈子五百次回眸换来的缘分 唯有上下班高峰期 才有机会互相感受来自陌生人的温暖(体温) 这是因为有了地铁  1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车 标志着城市轨道交通方式的诞生  中国对地铁似乎有着与生俱来的渴望 拥有地铁,是全国许多大中型城市的梦想 有的城市甚至坦言 自己的地铁梦已经做了几十年  &nbs
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地铁施工的地质灾害危险性与安全管理对策 查看详情

浏览数:473 地铁隧道过轨施工资料下载-地铁施工的地质灾害危险性与安全管理对策

在地铁施工过程中,由于对地质灾害危险性重视不足或防治不当,工程建设遭受或引发地质灾害的安全重大事故屡有发生。如何防治地质灾害,将地质灾害危险性风险控制在安全范围内,是摆在地铁建设者面前的一个严竣课题。  在我国,随着国民经济现代水平提高,城市人口不断增长,机动车辆与非机动车辆数量迅速增加,很多大城市为解决交通紧张状况纷纷上马建设地铁。在地铁施工过程中,由于对地质灾害危险性重视不足或防治不当,工程建设遭受或引发地质灾害的安全重大事故屡有发生。例如,2003年7月1日凌晨6:00,上海轨道交通4号线旁通道工程施工作业面内,因大量水及流砂涌入,引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉
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隧道施工、测量最容易出现的问题及处理方法 查看详情

浏览数:1308

关键词: 隧道工程施工 隧道测量技术 隧道资料整理

地铁隧道过轨施工资料下载-隧道施工、测量最容易出现的问题及处理方法
施工。 1、开挖。 隧道做得好不好,开挖对其影响至少占据60%。一是关系进度,二是关系初期支护是否好做,喷浆料、二次衬砌砼用量多与少。这些都直接影响着工程的成本与收益。  开挖只有两个需要实时监控,开挖进尺和周边眼间距以及超前挖。  1)进尺过短:进尺过短会延长工期,增加人工机械成本。  造成原因主要有:炮工布眼不够合理(主要是掏心眼和周边眼),炮工偷懒,炮眼没有施做到要求长度,围岩突然变化。  处理办法:主管、现场值班、炮工带班、炮工工长共同协商,一步一步改进,直到达到理想效果为止。 
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[知名大院]2016年城际轨道交通工程正线轨道施工图869张(钢轨道床,扣件轨枕管线) 立即下载

等级:地铁隧道过轨施工资料下载_5     文件 413MB 格式 rar

关键词: 轨道交通工程施工图 轨道道岔设计 轨道道床设计 轨道扣件设计

地铁隧道过轨施工资料下载-[知名大院]2016年城际轨道交通工程正线轨道施工图869张(钢轨道床,扣件轨枕管线)
  • 隧道所在的位置:城市隧道

  • 隧道埋置的深度:浅埋隧道

  • 围岩分类:Ⅳ:极硬岩

设计说明、整体道床60kgm钢轨9号单开减振道岔、线路及信号标志、防脱护轨、车辆段、ZX-2型扣件、WJ-2A型扣件、压缩型轨道减振器扣件、弹条Ⅱ型扣件、弹条Ⅰ型扣件、整体道床用短轨枕、预应力混凝土长轨枕、压缩型轨道减振器扣件用混凝土长轨枕、地下线整体道床、高架线整体道床、碎石道床及过渡段、地下线60kgm钢轨9号单开道岔及单渡线整体道床、高架线60kgm钢轨9号单开道岔及单渡线整体道床、地下线60kgm钢轨9号5m间距交叉渡线整体道床、高架线60kgm钢轨9号5m间距交叉渡线整体道床、液体阻尼钢弹簧浮置板、隔离式减振垫浮置板整体道床、高架线纵向轨枕、高架线60kgm钢轨单向伸缩调节器整体道床
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2起事故、致2死2伤!地铁建设施工安全警报 查看详情

浏览数:118

关键词: 质量验收规范 施工质量验收规范 施工质量验收规范合集

地铁隧道过轨施工资料下载-2起事故、致2死2伤!地铁建设施工安全警报
 1杭州建国北路地面塌陷2019年8月28日中午11时许,杭州建国北路和体育场路交叉路口路面出现塌陷事故。初步查明,系地铁5号线联络通道施工发生渗漏水,导致该路段路面坍塌,伴随部分燃气泄漏。  杭州下城区召开“建国北路路面塌陷情况通报会”,通报如下▼  路面塌陷后,冒出黄色浓烟。随后杭州地铁官方微博也发布消息,称目前现场未发现人员伤亡,周边人员已疏散,相关工作正积极展开。  燃气公司的工作人员赶到现场,工作人员让过往行人有抽烟的赶紧把香烟灭了。沿街店面都让人出来,门打开,关电和煤气。杭州天然气公司初步判断,是由于道路塌方拉断
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你要的地铁标准化施工全过程,都在这个中建工地了! 查看详情

浏览数:1024

关键词: 市政管线施工 桥梁桩基设计

地铁隧道过轨施工资料下载-你要的地铁标准化施工全过程,都在这个中建工地了!
见过了道路的,桥梁的,隧道的各种工地的标准化现场,现在终于可以见识一下地铁工地的标准化现场啦。地铁是通过哪些工序一步步建成的?标准的地铁施工又是怎样操作的呢?下面就来一探究竟吧。 一、车站工程1.导向墙防护导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务,是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内,宽度不够1m,但是不要大意,谨记“洞口防护”!导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护,铁马护栏设置于导向墙翼板外侧,禁止机械碾压、防止人员跌落,并悬挂警示标志,保护导墙保护你,是不是很贴心呢。2.成槽施工导向墙完成后,成槽机大显身手来施工地下连续墙啦。成槽机长长的手臂直伸入20到
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地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 地铁土建工程 地铁车站施工 盖挖半逆作法

地铁隧道过轨施工资料下载-地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页
资料目录 工程概况 施工方法 施工中控制重点 施工总结内容简介 地铁车站,站间距为865m,左线盾构区间,右线矿山法区间,车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道:双向四车道,由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m,且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨(局部三层)岛式站台车站,站台宽13米,采用盖挖法施工。车站总长241.5米,标准段宽21.1米,顶板覆土3.0~3.6米。车站西端均接盾构区间,东端左线接盾构区间,右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月。   [内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一
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地铁标准化施工全过程,你要的都这在 查看详情

浏览数:1653 地铁隧道过轨施工资料下载-地铁标准化施工全过程,你要的都这在

见过了那么多别人家的标准化现场,现在终于可以见识一下地铁工地的标准化现场啦。地铁是通过哪些工序一步步建成的?标准的地铁施工又是怎样操作的呢?下面就来一探究竟吧。      一、车站工程 1.导向墙防护导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务,是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内,宽度不够1m,但是不要大意,谨记“洞口防护”!导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护,铁马护栏设置于导向墙翼板外侧,禁止机械碾压、防止人员跌落,并悬挂警示标志,保护导墙保护你,是不是很贴心呢。 2.成槽施工导向墙完成后,
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地铁盾构施工工法 查看详情

浏览数:1114

关键词: 泥水盾构工法 小半径曲线段盾构

地铁隧道过轨施工资料下载-地铁盾构施工工法
 土压平衡盾构   工法之一:土压平衡盾构施工工法   1、特点   1.1盾构施工为多工序程序化作业,其自动化程度高,施工速度快、质量好、安全性高。   1.2盾构掘进不需降水辅助施工,且管片属工厂预制,有利于环境保护和减少施工对城市正常生活秩序的干扰。   1.3通过建立并保持密封仓内土压与开挖面水土压力的动态平衡,减少了施工对土层的扰动,工作面稳定,能有效地控制地表隆陷。   1.4与泥水盾构工法相比,其所需场地面积小,施工成本低。   2、工艺原理   土压平衡式盾构机的工作原理是随着盾构机的推进
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[陕西]岛式车站及穿越地裂缝黏土地层盾构区间地铁工程土建施工组织设计842页 立即下载

等级:地铁隧道过轨施工资料下载_7      文件 224MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 地铁施工组织设计 盾构注浆工艺 城市轨道交通

地铁隧道过轨施工资料下载-[陕西]岛式车站及穿越地裂缝黏土地层盾构区间地铁工程土建施工组织设计842页
  • 项目位置:陕西

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:199.4m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 隧道施工方法:盾构法

资料目录 技术标(商务部分) 一、投标函13 二、投标函附录15 三、投标保证金16 四、企业基本情况表18 五、法定代表人资格证明书或法定代表人授权委托书50 六、投标人对招标文件的保留意见54 七、拟派往本标段的主要管理人员一览表55 八、拟派往本标段的主要管理人员简历表57 九、资格预审更新资料表156 十、其它资料157  技术标(技术部分) 第一章 工程总概述163 第一节 施工组织设计总说明163 一、编制依据163&nbs
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