[分享]沥青路面压实度的控制资料下载

发表于2019-11-27    4人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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[QC]提高沥青路面压实度的合格率资料 立即下载

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[QC]提高沥青路面压实度的合格率资料
本资料为[QC]提高沥青路面压实度的合格率资料,共29页,编制于二0一三年三月。 【课题介绍】  沥青混凝土路面压实不足、空隙率偏大,容易出现车辙、水损害、沥青的加速老化等早期病害,影响沥青混凝土路面的使用性能。公路工程施工过程中沥青混凝土面层的压实度控制标准为高速公路、一级公路、城市快速路、主干路为96%。但是大量实践证明,在实际施工中沥青混凝土面层的压实度控制标准比规范规定的标准高出1%-2%,可以有效地防止沥青混凝土路面的早期病害,提高沥青路面的使用效率。据资料表明,沥青路面压实度每提高1%,可以延长沥青路面使用寿命10%-15%.所以,本课题暂定沥青混凝土
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浅述沥青路面压实度的质量控制及评定方法 立即下载

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内容简介 本文浅述了影响沥青路面压实的因素,介绍了提高沥青路面压实度的措施和方法及压实度的统计评定方法。  
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沥青路面坑槽修补质量的影响因素及控制方法 查看详情

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关键词: 沥青路面施工 公路养护技术规范

沥青路面坑槽修补质量的影响因素及控制方法
 摘 要 为了提升沥青路面坑槽修补质量,针对坑槽病害形成的原因,对比常规坑槽修补工艺的优势,以最常用的冷切热补施工工艺为研究对象,从施工人员、养护机械、养护材料、施工工法、作业环境等方面分析影响坑槽修补质量的因素,总结出控制并提高坑槽修补质量的方法,并推荐适用的养护施工关键机械,指出未来公路养护施工机械的发展方向。 关键词 沥青路面 | 坑槽修补 | 冷切热补 | 质量控制 引言 坑槽属于沥青路面最常见的病害之一,它不仅会明显加快路面损坏速度,还会导致道路基层的破坏,严重影响行车舒适度,甚至威胁行车安全[1-3]。坑槽产生的直接原因是
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公路路面智能压实监控系统在云湛高速公路沥青路面施工中的应用 查看详情

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关键词: 沥青路面施工 改性沥青混凝土 公路路面智能监控系统

公路路面智能压实监控系统在云湛高速公路沥青路面施工中的应用
 摘 要 压实作业是公路沥青路面施工过程中最重要的工序之一,沥青路面的充分压实对于保证其结构强度,避免路面发生早期损坏,提高路面使用性能具有重要意义。传统的沥青路面压实作业管理通常为事后管控,沥青路面压实质量难以控制,且施工完成后处理成本较高。为了解决这个问题,云湛高速公路在沥青路面施工过程中采用路面智能压实监控系统,将物联网的信息化管理理念引入路面施工,在压实作业中提供全过程实时监控,并及时反馈结果,实现了对路面压实过程的质量控制,为提高沥青路面压实质量提供了有力保障。 关键词 智能压实监控系统 | 沥青路面 | 压实 | 全过程监控 沥青路
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研究公路工程沥青路面施工现场的试验检测技术 查看详情

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研究公路工程沥青路面施工现场的试验检测技术
  [摘 要]我国的公路建设发展迅速,交通道路的运输对于道路使用者来说,要求安全、舒适、快速、经济。沥青路面凭借其施工机械化程度高、快放交通快、行车舒适的优点,发展得尤其迅速,现在新建或改建的高等级道路多为沥青路面。利用好现有的检测技术,不断的引入或使用新的检测技术,扎扎实实进行试验检测工作,不仅能在施工减少施工事故,控制工程质量能,减少交通事故,降低养护成本。因此,应加强对沥青路面的试验测试,非常必要。        引言   沥青路面试验检测作为沥青路面工程施工质量控制的有效手段,也是公路工程施工管理的重要环节。及时、准
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沥青路面工程质量控制分析与评价 查看详情

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沥青路面工程质量控制分析与评价
本文通过对乍嘉苏高速公路项目路面压实度、厚度和平整度等各项质量指标进行统计、归类、汇总,采用头脑风暴及因果图法,分析出相关的影响因素,确定了相应的控制措施,并应用频数分析法对控制实施后的工程质量进行了评价。    乍嘉苏高速公路地处杭嘉湖平原,在地貌上属于冲海积、冲湖积平原,全线均为软弱地基,软土厚度相对较大,特大桥、大、中、小桥及通涵结构物众多,且连接苏、杭地区、连接杭州湾跨海大桥、嘉绍跨海大桥,交通量大,重车通行比例高。因此,对工程质量控制要求高,对沥青路面工程质量控制要求就更高。    案例分析    在沥青路面下面层AC-25
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浅析二级公路沥青路面破坏的原因及结构设计 查看详情

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浅析二级公路沥青路面破坏的原因及结构设计
摘要:随着高速公路建设里程的增多,高速公路养护与一般干线公路养护基本分开。一般干线公路由于受资金的限制,路面结构设计受到限制。随着服务时间的增长,各种原因所潜伏的质量隐患就暴露出来,一般有裂缝、拥包、沉陷、车辙、波浪、坑槽、泛油、松散、推移、翻浆等。鉴于此,本文对二级公路沥青路面的破坏形式以及如何在设计方面进行改进进行了探讨。   一、二级公路涵义  二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的5000~15000辆的年平均昼夜交通量,为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的供汽车行驶的公路。二级公
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排水性沥青路面在公路施工中的应用 查看详情

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排水性沥青路面在公路施工中的应用
  排水性沥青混凝土路面是一种新型的可渗透路面,一般情况下孔隙率可以达到20%。对于降落在路面上的雨水,可以通过孔隙排到路外,因此这基本上消除了轮胎減水和水滑的问题,从而可以有效地确保行车安全,同时孔隙的存在也能有效地降低噪音。排水性沥青混凝土路面具有良好的抗车辙、抗滑性能,同时能降低噪音,具有非常良好的环保效益和社会效益,因此在公路施工建设中广泛应用。  该工程为某一公路施工建设项目,公路的设计行车速度为100km/h,按双向六车道进行设计。该公路的某一段路面采用排水性沥青混凝土路面,具体的路面结构形式为:6cmAC20沥青混凝土下面层+4cmOGFC
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沥青路面结构层厚度控制的思考 查看详情

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关键词: 施工技术规范 沥青路面施工 监理收费标准 建筑施工规范大全 建筑面积计算

沥青路面结构层厚度控制的思考
摘 要:施工技术规范(JTG F40-2004)要求进行过程控制。其中对厚度实行逐层控制,从摊铺出发,更多地依赖总量检验,钻芯检验退居其次;但是在监督中,习惯于采用芯样来评定质量。于是对中下面层存在钻芯法评定标准的缺位。 新版《公路沥青路面施工技术规范》1(JTG F40-2004)要求对施工厚度质量管理按以下步骤进行:①利用摊铺过程在线控制,即不断地用插尺或其它工具插入摊铺层测量松铺厚度;②利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑面积计算平均厚度进行总量检验;③当具有地质雷达等无破损检测设备时,可利用其连续检测路面厚度;④待路面完全冷却后,再钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度。与以
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