[分享]龙潭隧道左线溶洞资料下载

发表于2019-11-28    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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白龙山隧道左线溶洞处理施工方案 vip 立即下载

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白龙山隧道左线溶洞处理施工方案
白龙山隧道进口左线ZK202+343-ZK202+353段设计围岩为Ⅲ级,支护形式为S-Ⅲ,设计地质概况为:隧道洞深段,埋深188-355米。地表覆盖第四系碎石土,其稳定性差,开挖后易塌落;下伏二叠系上统峨眉山组(P2β3)玄武岩及二叠系下统栖霞二段-茅口组(P1q2-m)灰岩,洞身围岩为中风化灰岩,产状40°∠22°。围岩弹性波速Vp=3950-4400m/s,完整系数Kv=0.89,饱和抗压强度Rc=24.5MPa,BQ=386,[BQ]=356(K1=0.1,K2=0.2,K3=0),开挖时,围岩体无自稳能力,易坍塌,透水性强,雨季施工硐室有渗水现象。控制爆破,易采用短进尺掘进,初
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牛角坪隧道左线溶洞处理施工 立即下载

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内容简介 毛川高速公路牛角坪隧道左线施工过程中遇到溶洞,结合这一工况,研究了处理方案并予以实施:采用片石砼、隧道洞碴回填隧道底部溶洞空腔;钢筋砼板配合边墙纵梁、梁间横梁跨越溶洞;钢拱架、挂网喷射砼形成隧道衬砌轮廓;泵送砼回填边墙、拱部腔体完成溶洞施工处理。采用该方式处理溶洞,取得了较好的效果,可供相关工程借鉴。  
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隧道大型溶洞处理技术(上) 查看详情

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隧道大型溶洞处理技术(上)
 摘要:高速公路建设正由东部平原地区过渡到中西部重山区,所面临的地质环境问题将更为复杂。特别是贵州地区高速公路建设迅猛发展,正在成为西南陆路交通枢纽,该地区主要地貌为喀斯特地貌,隧道工程建设呈多溶洞特点,文章结合贵州省仁怀至赤水高速公路洞湾隧道大型溶洞处理方案,详细论述了隧道仰拱底大型溶洞处理方案的比选及采用回填施工的技术研究,对类似工程具有重要的借鉴意义。 1 洞湾隧道大型溶洞情况简述  由中铁五局贵州公司承建的仁怀至赤水高速公路洞湾隧道位于贵州省习水县东南方11km,隧道左洞长2126m,右洞长2090m。隧道最大埋深310m,洞身穿越泥岩
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贵州高速公路隧道大型溶洞处理技术 查看详情

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关键词: 隧道工程施工 隧道溶洞处理技术 大型溶洞土石方回填

贵州高速公路隧道大型溶洞处理技术
一、洞湾隧道大型溶洞情况简述  由中铁五局贵州公司承建的仁怀至赤水高速公路洞湾隧道位于贵州省习水县东南方11km,隧道左洞长2126m,右洞长2090m。隧道最大埋深310m,洞身穿越泥岩、泥岩夹灰岩、灰岩地层。隧道在施工过程中多次遇到溶洞,其中线路右线开挖至YK66+488时揭露出一处大型溶洞。该溶洞位于隧道底板以下,溶洞长轴与线路大致垂直,溶洞底部轴长265m、顺线路宽度57m,溶腔最大高度44m,溶洞顶板与隧道底板之间厚度为3-29m,内有一处落水洞发育。  溶洞围岩地质特征:  ①溶腔边壁形态折转变化与结构面(断层节理面)、岩层层面基本一致,说明溶洞—溶蚀作用受结构面和岩层层面控制。 
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隧道纵向大型溶洞施工技术总结(双层小导管超前支护) 立即下载

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关键词: 路桥工程总结 大型溶洞施工方法 超前小导管支护

隧道纵向大型溶洞施工技术总结(双层小导管超前支护)
资料目录 1.工程概况 2.方案的上报程序 3.方案的选定 4.方案的实施 5.大型溶洞施工方法 6.施工过程中的检测措施 7.施工中注意事项 8.体会 附图: 溶洞处理纵断面图 溶洞处理横断面图 大梁平面布置图 大梁配筋图 小导管施工图内容简介 隧道多处穿越滑坡堆积层,围岩为土夹石结构,软弱松散,地下水极为丰富,多处位于不良地质区,其中主要包括大型溶洞,地下暗河、瓦斯、F3、F4断层、突水突泥,尤其纵向大型溶洞施工技术采用混凝土浇筑,套拱,现浇梁,C20喷砼 片石和级配碎石回填,防排水相结合的方法处理。隧道最大埋深左线约354m,右线约342m,最浅处埋深25m,上方居住
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[重庆]高速公路隧道裂缝溶洞空腔拱部脱空衬砌欠厚病害维修整治设计图20张 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 高速公路隧道加固设计 隧道病害维修 二次衬砌裂缝处治设计图

[重庆]高速公路隧道裂缝溶洞空腔拱部脱空衬砌欠厚病害维修整治设计图20张
位置:重庆设计时间:2014年隧道所处的地质条件:土质隧道隧道的长度:2666米隧道所在的位置:山岭隧道隧道的用途分类:交通隧道资料目录 处治设计说明12页 工程数量汇总表 隧道工程地质平面图 隧道左线(出城)地质纵断面图 隧道右线(进城)地质纵断面图 隧道建筑限界与内轮廓图 隧道病害展布图 隧道病害展布图 二次衬砌裂缝处治设计图 衬砌结构加固处治设计图 隧道涌水部位处治设计图 渗漏水施工缝处治设计图 环向严重渗漏水裂缝处治设计图 纵向及斜向严重渗漏水裂缝处治设计图 一般渗漏水裂缝处治设计图内容简介 隧道总长2666m,进出口段均处于直线上,纵坡为1.985%和-1.560
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重庆羊桥坝隧道遭遇150米高大溶洞 查看详情

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重庆羊桥坝隧道遭遇150米高大溶洞
摘要:全长46.4公里的奉溪高速,单面隧道就有23座。在巫溪古路镇羊桥坝遂道,尽管看起来和普通的隧道没有多大差别,但可你想象不出,左右隧道内,却装着一个巨型溶洞:高150米,宽约200米。现在施工方负责人介绍,这是目前国内在建道路施工中,遇到的第二大罕见溶洞。  有“溶洞王”之称的织金洞溶洞景观  站在黑漆漆的溶洞面前,哪怕用强光手电筒照射,也无法照见溶洞顶岩壁。溶洞太大,无法填;上方不时有岩体往下掉,溶洞内不断涌出几人高的洪流,滚落的石块中,面积10余方的随处可见。如何处理这个“拦路虎”?经过多位专家现场多次“会诊”,最终确定尽可能利用原隧道洞址,左洞
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奉溪高速在建隧道出现罕见大溶洞 查看详情

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奉溪高速在建隧道出现罕见大溶洞
在建奉溪高速公路羊桥坝隧道中段,竟惊现一个跨度达215米、高达120米的巨大溶洞。昨天,重庆高速集团奉溪项目部透露,高速公路在建隧道遭遇如此巨大的溶洞,在国内十分罕见。目前,三套跨越“天堑”的方案正在反复比选,尽管遇到了如此大的施工难度,但奉溪高速仍会力争在年内通至巫溪境内。 隧道放炮“炸”出大溶洞 奉节到巫溪,山高路远,一条在建的高速公路将会把两地迅速拉近。奉溪高速巫溪上磺到巫溪县城段,在这个喀斯特地貌明显的施工现场,工人们正在羊桥坝隧道中紧张作业,以全力保证这个设计长度为2558米的隧道如期贯通。 “当作业面进行到隧道中段,工人放炮炸山时,却发现前方出现了2米
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探秘!被称作世界级工程难题的大连地铁5号线跨海隧道最新进展 查看详情

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探秘!被称作世界级工程难题的大连地铁5号线跨海隧道最新进展
火车站至梭鱼湾南站区间跨海大盾构隧道在溶洞群的掘进中不确定因素多、施工难度大,成为大连地铁5号线建设施工中关键性、控制性工程。因国内尚无先例,被业界定义为世界级工程难题。 如何破解世界性难题? 地铁5号线第四标段又做了哪些应对工作? 地铁5号线建设进展如何? 昨天,记者探访了承担着跨海大盾构的始发任务,同时也是全线第一个施工的轨排井的梭鱼湾南站。这里周边环境复杂、地层中存在大量溶洞群、岩溶底层掘进风险大、硬岩掘进距离长、水土压力高、工序交叉作业繁多…… 全线25个工点开工20个  大连地铁5号线南起大连老虎滩北至大连后关村,
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