[分享]盖挖逆作法地铁案例资料下载

发表于2019-11-29

标签：盖挖逆作法地铁案例资料盖挖逆作法地铁案例讨论盖挖逆作法地铁案例视频

盖挖逆作法地铁案例专题为您提供盖挖逆作法地铁案例的相关资料与视频课程，您可以下载盖挖逆作法地铁案例资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

等级：文件 2MB 格式 doc

本资料为盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解，共22页。简介：某项目地铁车站施工图，车站的永久性竖向承重体系是用70根直径1600mm旋挖扩底灌注桩（AM桩）上安装直径900mm,壁厚16mm的钢管柱作为中间支承体系，AM工法扩底钻孔灌注桩基础兼作使用阶段抗拔桩。由于钢管柱底部处于淤泥质土层中，钢护筒与AM桩结合处易发生涌水、涌砂。目录：传统人工定位安装工艺静压沉管机垂直插入液压全回转套管机垂直插入钢管桩工艺要求相关图片：钢柱外观地铁车站施工图

立即下载

盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义立即下载

等级：文件 7MB 格式 ppt

关键词：盖挖逆作法施工工艺盖挖逆作法施工垂直出土方式盖挖逆作法施工创新岩土工程资料

本资料为盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义，共39页。工程概况：车站总建筑面：24235.63m2，为地下三层和四层多跨框架结构，采用盖挖逆作法施工，基坑内土方约15万m3。相关图片：龙门吊改装前后对比图

立即下载

盖挖逆作法地铁车站钢管柱3种施工方法图文分析，学习了！查看详情

浏览数：440

定位器钢管柱安装方法三：液压全回转套管机垂直插入机械选择：将液压全回转套管机进行改装，安装两套垂直液压装置，将回转插入方式改为垂直插入。施工原理：AM桩顶部采用缓凝混凝土灌注，在混凝土初凝之前，将钢管柱插入AM桩内，取消了人工作业环节。定位方法：套管机定位后将钢管柱吊装插入两个垂直液压装置内，加设抱箍，利用水平调节器和垂直调校装置进行微调，定位准确后进行插入，过程中通过垂直传感器随时掌握钢管柱的垂直度情况，随时调节。施工流程如

查看详情

[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义立即下载

等级：文件 2MB 格式 ppt

关键词：盖挖逆作法修建地铁车站盖挖逆作法施工技术盖挖逆作法施工盖挖逆作法修建地铁岩土工程资料

本资料为[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义，共69页。工程概况：车站主体结构及风井、风道、出入口、安全通道等附属结构；车站主体结构采用盖挖逆作法修建。相关图片：钢筋帮扎钢筋笼制作现场地下连续墙施工工艺流程

立即下载

地铁盖挖半逆作法怎么施工？让这个案例从头到尾告诉你查看详情

浏览数：998

关键词：路桥涵隧工程图给排水工程图

我们都知道，“逆作法”施工的支护是临时钢支撑，永久结构中柱、梁、楼板作为围护体系的，主要利用地下结构本身作为支护结构。这不仅可以大大节省支撑费用，而且使基坑支护体系的刚度及整体稳定性大大增强。在分段分层开挖基坑过程中及时与地下连续墙围护形成一个永久的地下结构工程。盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。下面就跟着这个地铁车站施工案例一起来看看吧！ &n

查看详情

地铁车站盖挖逆作法施工查看详情

浏览数：1090

1盖挖逆作法的施工特点 1）地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件，可以在较短时间内完成桩、柱和盖板，从而能较快恢复原有地面交通状态； 2）根据路面情况，可分段施工，也可分左右两幅先后施工，交通道路改移灵活； 3）与明挖深基坑相比，其开挖、二衬施作过程都自上而下，结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑，从而降低了结构施工风险和环境风险； 4）在盖板和中隔板下方施工，给操作者提供了一个较为安全的施工环境； 5）操作空间大，便于小型机械设备的配套使用； 6）噪声、粉尘被隔离，降低了对环境的污染和对居民的干扰；

查看详情

成都地铁站盖挖半逆作法施工（70页）立即下载

等级：文件 9MB 格式 ppt

关键词：盖挖半逆作法施工地铁站盖挖半逆作法盖挖顺做法施工顶板盖挖顺做法基坑开挖支护

本资料为成都地铁站盖挖半逆作法施工，共70页概况：车站主体基坑标准段深度约18米，换乘节点段基坑深度约26米。基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的支护方式，车站端头盾构穿越段采用φ1500@1800/2100mm玻璃纤维筋桩，二环交大立交桥下采用φ1200mm@1800mm人工挖孔桩，其余部位采用φ1200mm@1800mm钻孔灌注桩，桩位局部有微调。基坑内外降水井采用φ300mm无砂管外包无纺布设置，沿基坑两侧设置两排，纵向间距15米左右，基坑开挖保证地下水位降至基坑底部下1米。降水保持连续性，直至地下水不影响结构施工时方可停泵。支撑体系：本站采用永久顶板盖挖顺做

立即下载

地铁盖挖半逆作法施工案例查看详情

浏览数：2931

查看详情

[硕士]盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究93页立即下载

等级：文件 15MB 格式 rar

关键词：盖挖逆作法施工技术盖挖顺作法地铁车站车站钢管柱施工安装

盖挖逆作法地铁案例资料下载-[硕士]盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究93页

1绪论；2盖挖法施工工法选型；3施工信息化监测与安全控制标准；4车站施工过程的数值模拟；5钢管柱的精确施工技术；6结论与展望 …… 处于城市繁华地段的地铁车站施工过程中对地面交通及周边环境影响要求较高，盖挖法因为安全、实用，并且施工成本适中，对城市道路交通影响程度小，常成为城市繁华地段地铁车站施工的首选方法。本文依托地铁车站工程，首先对盖挖法在地下工程中的应用及研究现状进行了介绍，在此基础上针对地铁车站的具体情况进行了施工工法选型。其次针对车站具体的施工情况制定了详细的施工信息化监测方案及控制标准，对部分监测数据进行了整理分析。再次对车站的施工过程进行了Midas／Gts数

立即下载

市政施工技术员精品课立即试听

学员数 1567 好评率 98%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织

立即试听

路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

立即试听

地铁盖挖逆作法钢管柱焊接质量缺陷分析及预防查看详情

浏览数：954

关键词：地铁工程施工钢管柱焊接质量缺陷

A、原材料要求： 1）钢管可采用直缝焊接管、螺旋形缝焊接管和无缝钢管。焊接必须采用对接焊缝，并达到母材等强的要求。 2）钢材及焊接材料应按设计图的要求选用，其性能和质量必须符合国家标准和行业标准的规定，并应出具质量证明或试验报告。 B、钢管柱制作驻厂监控要求： 1）钢板气割前应将切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。 2）放样、号料应根据工艺要求预留制作和安装的焊接收缩量；制作时切割、刨边和铣平等加工余量。 3）板材坡口加工及端面加工，为保证施工质量，进行刨、铣加工，其加工余量不应小于2.0mm。&n

查看详情

地铁盖挖逆作法钢管柱定位偏差预防措施查看详情

浏览数：877

地铁盖挖逆作法钢管柱定位偏差预防措施： 1）钢管柱定位采用底部定位器与顶部花蓝螺栓。为保证钢管柱安装精度，定位器的安装必须牢固准确。定位器的安装必须做到安装前精确放线定位，安装后重新复验。 2）定位器的制作质量必须严格控制，保证其具有足够的强度、刚度及精确度，其中心误差<3mm，固定边与水平面成直角误差<l‰，锥底宽度比钢管内径小6mm。安装时应注意通过调节螺栓调节定位器标高，推移定位器调节其中心，调整好中心位置后，用钢筋把定位器锚钉与桩基主筋焊接在一起，防止定位器在浇注下面C50早强混凝土之前移位。精确校核其平面位置、标高、垂直度后，紧固定位器调

查看详情

地铁盖挖逆作法VS盖挖顺作法，施工步骤图查看详情

浏览数：659

关键词：地铁盖挖逆作法盖挖半逆作法施工

盖挖法施工作为常用的地铁工程施工方法，具有围护结构变形小、基坑底部土体稳定、施工空间大、基坑暴露时间短等特点，施工安全、施工空间大、适用于城市街区施工。下面就带你一起看看盖挖顺作法和盖挖逆作法具体是怎么施工的吧！来源：岩土微信公

查看详情

盖挖逆作法修建地铁车站立即下载

浏览数：1074 回复数：21

盖挖逆作法修建地铁车站.rar

立即下载

地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页立即下载

等级：文件 96MB 格式 ppt

关键词：路桥技能培训地铁土建工程地铁车站施工盖挖半逆作法

资料目录工程概况施工方法施工中控制重点施工总结内容简介地铁车站，站间距为865m，左线盾构区间，右线矿山法区间，车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道：双向四车道，由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m，且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站西端均接盾构区间，东端左线接盾构区间，右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月。　　[内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一

立即下载

地铁盖挖逆作法VS盖挖顺作法，施工步骤图一看就会！查看详情

浏览数：4654 回复数：13

关键词：地铁施工技术地铁土建施工

本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 盖挖法施工作为常用的地铁工程施工方法，具有围护结构变形小、基坑底部土体稳定、施工空间大、基坑暴露时间短等特点，施工安全、施工空间大、适用于城市街区施工。下面小编就带你一起看看盖挖顺作法和盖挖逆作法具体是怎么施工的吧！点击看视频学习地铁盾构施工技术>>>>>> 点击看视频学习地铁盾构施工技术>>>>>> 1.高铁新城建设PPP项目投标方案345页（图表丰

查看详情

地铁车站盖挖逆作法施工工法立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

关键词：路桥施工工法盖挖逆筑法施工地铁车站施工

资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.2方案选择 2.2.1方案一优缺点： 3、施工工艺原理 4、施工工艺流程 4.1盖挖逆作法的主体结构施工工艺流程 4.2围护结构施工 4.3盖挖段结构顶板施工 4.4盖挖段结构中板施工 4.5盖挖段结构底板施工 4.6盖挖段地下二层后浇段内衬墙施工 4.7明挖段结构施工 5、盖挖逆作施工工法应用前景内容简介地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m，为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路

立即下载

地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁车站施工方案深基坑盖挖逆筑法施工方案基坑地下连续墙支护

项目类型：市政工程基坑深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建（构）筑情况 12 4.4地下管线情况

立即下载

地铁车站深基坑盖挖逆作法施工技术及其应用立即下载

等级：文件 99KB 格式 doc

关键词：岩土工程经验深基坑开挖支护施工技术盖挖逆作法施工工艺地下连续墙围护结构

内容简介 4、逆作法分类　　（1）全逆作法：利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板对四周围护结构形成水平支撑。楼盖混凝土为整体浇筑，然后在其下掏土，通过楼盖中的预留孔洞向外运土并向下运入建筑材料………… 　　（３）采用逆作法施工，地下连续墙与土体之间粘结力和摩擦力不仅可利用来承受垂直荷载，而且还可充分利用它承受水平风力和地震作用所产生建筑物底部巨大水平剪力和倾覆力矩，从而大大提高了抗震效应………… 　　 1、第一层土方开挖（见下图）。在进行第一层土方开挖前，应做好基坑降水，将地下水降至土方开挖面以下0.5～0.7m，根据设计要求，考虑到首层梁板模板的安装及工作空间，第一层土方开挖至-2

立即下载

盖挖逆作法施工流程图，没有太复杂查看详情

浏览数：1753

关键词：盖挖逆作法施工地铁主体结构施工旋挖桩钢管基础施工

　　盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用。　　其工法特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境；占地少、回填量小、可分层施工，也可分左右两幅施工，交通导改灵活；不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声、扰民少；设备简单、不需大型设备

查看详情

盖挖半逆作法步骤图,非常形象查看详情

浏览数：1978

关键词：地铁工程施工盖挖半逆作法地铁主体结构施工

　　在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。　　采用逆作或半逆作法施工时都要注意混凝土施工缝的处理问题，由于它是在上部混凝土达到设计强度后再接着往下浇筑的，而混凝土的收缩及析水，施工缝处不可避免地要出现3～10mm宽的缝隙，将对结构的强度、耐久性和防水性产生不良影响。　　在逆作法和半逆作法施工中，如主体结构的中间立柱为钢管混凝土柱，而柱下基础为钢筋混凝土灌注桩时，需要解决好两者之间的连接问题。一般是将钢管柱直接插入灌注桩的混凝土内1.0m左右，并在钢管柱底部均匀设置几个孔，以利混凝土流动，同时也可加强桩、柱间连接。有时也可在钢管柱和灌注桩之间插入H

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]盖挖逆作法地铁案例资料下载

猜你爱看