[分享]盾构管片拼装质量问题资料下载

发表于2019-11-30    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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盾构管片拼装质量问题专题为您提供盾构管片拼装质量问题的相关资料与视频课程,您可以下载盾构管片拼装质量问题资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

地铁盾构简介及管片拼装常见质量问题 立即下载

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内容简介 1盾构机简介   1.1刀盘:   刀盘是安装在盾构机前面的旋转部分,在支撑掌子面土压的同时进行开挖。为了适应不同地质的开挖要求,在刀盘上可以安装滚刀、切刀、刮刀和齿刀。   1.2盾壳本体包括三个主要组件:前体(切口环)、中体(支撑环)和盾尾。   1.2.1前体   前体又称切口环,它里面装有支撑主驱动和螺旋输送机的钢结构。压力隔板将前体的土仓和主舱分离开来。隔板上面的门可以让人进入土仓进行保养和检查工作。此外,隔板有几个开口,可以作为碴土改良材料的入口以及作为修理时输电线的接线盒接头。水、膨润土或泡沫被输送至土仓,通过安装的隔板上的四个搅拌器使土仓内的碴土充分搅拌。在
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盾构隧道通用型管片拼装质量控制 查看详情

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关键词: 盾构隧道通用型管片拼装 深圳地铁九号线 盾构姿态及管片拼装质量控制 质量控制QC

盾构隧道通用型管片拼装质量控制
深圳地铁九号线西延线9112标年度QC小组总结材料 名称:深圳地铁9号线西延线9112标盾构通用型管片拼装   一、工程概况 本工程包括两个区间,粤学区间左线895.002m,右线全长894.35m;学深区间左线长1120.293m,右线全长1103.3m。两个区间左右线总计长度4012.945m。粤学区间左线需拼装596环其管片形式主要分为以下三种: 1、普通环管片 粤学区间左线普通环管片共435环,分别用于1-74环、152-177环、195-207环、250-312环、315环、318-383环、405-596环。&n
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盾构施工管片质量控制与选型技术要点 立即下载

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盾构施工管片质量控制与选型技术要点
本资料为盾构施工管片质量控制与选型技术要点,共44页。 管片质量问题虽然表现为三类,但产生问题的原因往往是相同的,甚至这些问题不是单一出现,产生这些问题最主要的原因就是管片选型不当、盾构间隙不足和管片拼装控制不严;成型隧道超限的问题更多出现在施工程序管控不严,技术管理不严谨。 目录: 成都地铁管片参数简介 施工过程中常见的质量问题及原因分析 盾构施工管片质量控制关键环节 管片选型技术 管片拼装控制重点 盾构施工质量控制管理 一些值得继续探讨的问题 相关图片:  管片连续错台和
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盾构施工管片错台不要怕,手把手帮你解决问题。 查看详情

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关键词: 管片错台导致的问题 管片错台的成因分析 管片错台防治措施

盾构施工管片错台不要怕,手把手帮你解决问题。
概括:本文通过对盾构施工管片错台成因分析,总结出各类防治措施。 1 前言 管片错台不仅影响隧道的外观质量,而且会导致管片破裂、隧道渗漏、盾尾刷损坏等一系列问题。本文结合施工过程中发生的一些错台形式,对错台产生原因加以分析,并提出相应防治措施,以提高盾构隧道的使用效果和延长隧道使用寿命。 2 管片错台导致的问题 管片错台是指管片拼装后同一环相邻管片或者相邻环管片之间内弧面不平整的现象,前者称为环向错台,后者称为纵向错台。管片错台不仅影响隧道的外观质量,而且会导致以下更严重的问题。 2.1 管片破裂 由于盾构机的推进千斤顶作用在管片上,依
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盾构管片错台分析及措施 查看详情

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盾构管片错台分析及措施
1、前言 盾构隧道施工中管片错台不仅影响隧道外观质量,而且会导致隧道漏水等,是影响隧道质量的一个关键因素。本文依据广州轨道交通三号线某盾构区间的施工实践,分析了管片错台的主要原因,提出了减少管片错台的措施。 2、管片错台引致的问题 管片错台指的是管片拼装后同一环相邻块管片间或者不同环管片之间的尺寸偏差,前者称环向错台,后者称纵向错台。管片错台不仅影响隧道的外观质量,而且会导致以下更严重的问题。 1)隧道漏水由于管片间止水采用三元乙丙橡胶止水带,每块管片侧面相同位置都有一圈三元乙丙橡胶止水带,通过管片间的互相挤压,使相邻管片间的橡胶止水带接触压密起到止水作
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盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题 查看详情

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盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题
一、管片拼装 管片环面的状态主要有以下几种:  1.1 圆环管片环面不平整 现象:  同一环管片在拼装完成后,迎千斤顶一侧环不在同一平面上,不同块之间有凹凸现象存在,给下一环的拼装带来影响。导致环向螺栓穿进困难、管片碎裂 。  原因分析; 1、管片制作误差尺寸累计。 2、拼装时前后两环管片间夹有杂物。 3、千斤顶的顶力不均匀,使环缝间的止水条压缩量不相同。 4、纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求。 5、止水条粘贴不牢,拼装时翻到槽外,使与前一环的环面补密贴,引起该块骨片凸出
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盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施 查看详情

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盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施
1工程概况 1.1区间平面设计概况  花卉世界站~仙涌站地下盾构隧道采用2台土压平衡盾构机施工,盾构线路总长约1719m,区间线路从明挖段始发后,先后穿越广明高速闸道桥、佛山一环路基后进入大都村,在大都从穿越文登河后转入到文登路上,盾构沿文登路掘进,在文登路与佛陈路交叉口转弯并穿文登河后转入到佛陈路上,在佛陈路正下方掘进然后到达花卉世界车站大里程接收,盾构机完成拆机、吊装工作,区间线间距为9.7m~16m,左右线最小曲线半径R=600m(始发段),区间设计3座联络通道。  1.2区间地质情况  花仙区间盾构区间主要穿越<2-2>
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[QC]盾构法施工小曲率转弯隧道管片成环质量控制 立即下载

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[QC]盾构法施工小曲率转弯隧道管片成环质量控制
资料目录 1 工程概况 2施工与质量控制难点分析 2.1小曲率半径转弯推进轴线控制较难,纠偏较难 2.2管片在千斤顶推力水平分力作用下易产生垂直轴线位移 2.3 管片之间易发生错台,管片易产生碎裂 3 预防方案与应对措施 3.1 小曲率半径隧道轴线与纠偏控制 3.1.1 盾构姿态控制 3.1.2 纠偏控制 3.1.3 转弯段起点前预先转弯 3.1.4 加强测量施工 3.2 管片选型拼装控制 3.2.1 管片选型 3.2.2管片拼装 3.3 被动铰接使用 3.4 螺栓复紧的控制 4 结语内容简介  盾构法施工小曲率半径隧道时,掘进施工轴线控制较难,很容易造成盾构偏离轴线以及纠
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地铁盾构工法施工技术应用与探析 查看详情

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关键词: 地铁盾构施工 盾构施工技术 基础设施建设

地铁盾构工法施工技术应用与探析
[摘 要]地铁是现代城市重要的交通工具,为人们的出行节约了时间和财力成本。地铁建设是一项耗费大量时间和财力的工程,隧道开挖是这项工程最主要的工作之一,其中最常用的一项技术是地铁盾构法,具有很强的综合性,能够最大限度的保证隧道施工的安全程度、施工进度和施工质量。  为了保证地铁盾构工法在地铁施工中正确应用,本文对该施工技术进行了应用分析,希望能为相关工作人员提供借鉴,进一步控制施工质量。   我国经济的快速发展带动了交通事业的快速发展,使人们的出行更加的便捷,但是由于城市人口激增,地面交通拥挤,城市用地紧张,当前仅依靠地面交通系统难以解决居民的交通需要,有效利用地下
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盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计 查看详情

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关键词: 施工组织措施 地铁盾构施工 质量控制措施

盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计
摘要:以广州地铁 6号线二期工程盾构空推过既有暗挖法隧道工程为例,采用矿山法施工初期支护后由盾构空推安装预制管片作为永久二次衬砌;为了有效控制隧道轴线偏差超限、管片错台、渗漏、破损等质量缺陷,采取分阶段制定施工组织措施,通过优化施工工艺、人料机和环境等方面落实质量控制措施,使工程符合《盾构法隧道施工与验收规范》要求。得出以下结论:   1)初期支护和导向平台的前期施工质量和后期超欠挖处理,直接影响隧道轴线偏差; 2)回填料堆放的数量和位置决定空推进度和盾构推力的大小,隧道背后间隙的及时注浆填充,是质量保证的必要条件。通过分析计算此类工程中回填料堆放实测值的110%,同步注浆
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盾构施工中常见的几种问题 查看详情

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盾构施工中常见的几种问题
     1.盾构始发时怎样避免盾构机头扎头? 始发推进后,在盾构抵达撑子面及脱离加固区时由于盾构下半部土体受到扰动,承载力降低容易出现盾构叩头现象。应抬高盾构始发姿态,盾构机机头在安置时应设置一个仰角。 在掘进过程中头部周期性下降 产生原因: 盾构机在推进过程中,由于泥土仓实际土压力值低于理论值,使盾构机头部周期性地下降。造成盾构机“磕头”。 处理方法: 实际操作中,应使泥土仓土压力值略高于理论值,并在推进时按工况条件和地质情况在盾构机正面加入发泡剂、膨润土和水等改良土体的添加剂,改
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浅析大直径泥水盾构的施工成本及控制 查看详情

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浅析大直径泥水盾构的施工成本及控制
 穿越城市地下铁路的隧道施工中,大直径的盾构法施工因其施工速度快、安全性高、环保、避开征拆难度等诸多优点,越来越多地受到设计、业主、施工各单位的青睐,而对于施工单位来说,大直径盾构施工除了关注工期、安全、质量等优势,如何把大直径泥水盾构的施工效益最大化,合理控制泥水盾构隧道的施工成本、降低工程造价,也是必须关注和研究的课题。 1大直径泥水盾构施工特点  盾构机选型是工程成败与否的关键,对于具有强度较高承压水的地层、淤泥层、松散砂层地质且具有城市施工特点的大直径地下铁路隧道、公路隧道、市政管廊工程,大直径的泥水平衡盾构机尽显优势。泥水平衡盾构机采用泥水加压,通过泥
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盾构法逃避不了的施工问题! 查看详情

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关键词: 隧道施工方法 盾构施工问题

盾构法逃避不了的施工问题!
文后附30篇盾构始发与接收技术资料,可点击标题下载 造成质量问题的原因不外乎人、机、料、法、环五大因素,加上地下施工的因素,不仅给企业经济和声誉带来了损害,同时对市政工程的耐久性和使用功能造成无法估算的损失。作为现在最常用的隧道施工方法之一,我们有必要充分的对盾构施工中可能产生的问题进行预防以及在无法避免后进行补救。 一、概述 盾构法隧道施工是一种在地面下暗挖隧道的施工方法,利用盾构掘进机作为开挖地下土体及支护土体和拼装隧道衬砌的机具,掘进一环,拼装一环,循环工作,直至完成整条隧道。 质量控制重点: 1、建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性&n
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城市轨道交通工程主体结构施工质量问题及控制(案例分析) vip 立即下载

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关键词: 轨道交通工程 工程质量管理 监理质量控制

城市轨道交通工程主体结构施工质量问题及控制(案例分析)
内容介绍: 一、概述 二、城市轨道交通工程优秀主体结构施工项目的特点 三、城市轨道交通工程主体结构施工存在的主要问题及分析 四、典型案例分析及应加强的主要环节 ...... 城市轨道交通主体结构施工常见质量问题及控制: 1、基础承台施工不规范 2、围护结构施工 3、钢筋安装不规范 4、主体结构侧墙开裂 5、顶板开裂现象较严重 6、防水工程施工质量较差 7、盾构管片安装及防水措施控制不到位 8、钢筋混凝土结构存在质量缺陷 9、质量缺陷处理不规范&n
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盾构法施工基本步骤及存在的问题 查看详情

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盾构法施工基本步骤及存在的问题
盾构法施工基本步骤:    (1)在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作(竖)井;   (2)盾构在始发端工作井内安装就位;   (3)依靠盾构千斤顶推力(作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上)将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出;   (4)盾构在地层中沿着设计轴线推进,在推进的同时不断出土和安装衬砌管片;   (5)及时地向衬砌背后的空隙注浆,防止地层移动和固定衬砌环位置;   (6)盾构进入接受工作井并被拆除,如施工需要,也可穿越工作井再向前推进。 盾构法施工优点:    (1)除竖井施工
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全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实 查看详情

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关键词: 盾构法隧道施工 土压平衡法盾构机 复杂地层盾构施工

全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实
摘要:近期由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”,在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关,标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。使我国超大直径土压平衡盾构施工技术处于国际领先水平。  初步成型的东晋隧道  “麒麟号”盾构机内部  东晋隧道“麒麟号”盾构机始发井  盾构掘进与轨下结构同步施工  吊装施工作业进行中   楔子   为完善环城铁路网,提升太原经济辐射能力,增强中西部经济发展劲
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盾构施工技术交底及部分监督要点三维动画演示(21分钟)_WVA vip 立即下载

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关键词: 盾构管片拼装 盾构掘进施工技术要点 盾构洞门密封装置安装

盾构施工技术交底及部分监督要点三维动画演示(21分钟)_WVA
目录: 1、盾构施工前准备措施 -盾构始发和接收 -始发架、接收架安装 -始发前调整设备 -洞门破除 -洞门密封装置安装 2、盾构施工 -掘进的过程及技术要点 -管片拼装 -壁后同步注浆 -管片粘贴止水条技术要点 3、成型隧道管片质量问题处理 …… 资料对盾构施工技术监督工作要点和通病治理工作要点进行了详细讲解。画面高清。推荐学习参考。 …… 共计21分钟,制作于2014年  盾构土体加固  端头
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