[分享]分体始发工艺资料下载

发表于2019-11-30    5人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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分体始发工艺专题为您提供分体始发工艺的相关资料与视频课程,您可以下载分体始发工艺资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

地铁区间中间风井盾构分体始发工艺 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:237.00KB

内容简介 本文以南京地铁三号线某区间隧道工程为背景,对中间风井及盾构分体始发施工工艺和施工流程进行介绍,对同类工程施工具有一定的参考价值。  
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30篇盾构始发与接收技术资料合集 查看详情

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关键词: 土压平衡盾构施工 盾构始发施工 盾构接收施工

30篇盾构始发与接收技术资料合集
文后附30篇盾构始发与接收技术资料,可点击标题下载   一、盾构始发施工技术要点 (一)盾构始发施工流程 盾构始发是盾构施工的关键环节之一,其主要内容包括:始发前工作井端头的地层加固、安装盾构始发基座、盾构组装及试运转、安装反力架、凿除洞门临时墙和围护结构、安装洞门密封、盾构姿态复核、拼装负环管片、盾构贯入作业面建立土压(针对土压平衡盾构施工)和试掘进等。  (二)初始掘进长度的确定 决定初始掘进长度的因素有两个:一是衬砌与周围地层的摩擦阻力,二是后续台车长度。  始发结束后要拆除临时管片、临时
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6m 级盾构机分体过站用小车设计及运用 查看详情

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6m 级盾构机分体过站用小车设计及运用
摘 要:本文综述了运用于上海西站 6 m 级盾构机分体过站的状况,盾构运输通道宽度仅 5.4 m、高度仅 6 m,盾构机无法正常运输进入始发井,运输及其困难。通过设计的小车,实现了 6 m 级盾构机在宽度窄、长距离通道中运输至始发井,并顺利完成盾构机组装。 一、 盾构设备及过站概况 上海西站地铁用隧道工程使用盾构机进行施工,需要吊装及运输盾构机至始发工作区域,该隧道区间用盾构机是中交天和机械设备制造有限公司生产的 Φ6760 m 土压平衡盾构机。  该盾构机主要由刀盘、前盾、主驱动、中盾、尾盾、螺旋输送机、拼装机、整圆器、后方作业平台、皮带机、六节后配套台车等部件组成,总重
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盾构施工工艺、施工测量与质量管理浅析 立即下载

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盾构施工工艺、施工测量与质量管理浅析
本资料为盾构施工工艺、施工测量与质量管理浅析,共155页。 盾构的工作原理就是一个钢结构组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行掘进,这个钢结构组件的壳体称“盾壳”,盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道段起着临时支护的作用,承受周围土层的土压、承受地下水的水压以及将地下水挡在盾壳外面。掘进、排土、衬砌等作业在盾壳的掩护下进行。 目录: 盾构施工技术发展简述 盾构施工准备 施工工艺及控制要点 施工测量与监控量测 质量通病及预防措施 主要风险及预防措施 相关图片:  场地  分体始
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全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实 查看详情

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关键词: 盾构法隧道施工 土压平衡法盾构机 复杂地层盾构施工

全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实
摘要:近期由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”,在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关,标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。使我国超大直径土压平衡盾构施工技术处于国际领先水平。  初步成型的东晋隧道  “麒麟号”盾构机内部  东晋隧道“麒麟号”盾构机始发井  盾构掘进与轨下结构同步施工  吊装施工作业进行中   楔子   为完善环城铁路网,提升太原经济辐射能力,增强中西部经济发展劲
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广州轨道交通7号线一期工程西延顺德段广州南站-韦涌站区间左线盾构 查看详情

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关键词: 安全教育培训 施工管理制度 节后复工安全教育 安全生产事故 房地产建安成本

广州轨道交通7号线一期工程西延顺德段广州南站-韦涌站区间左线盾构
简介:9月18日,顺德地铁传来振奋人心的好消息,为顺德注入一针强心剂,那就是广州南站-韦涌站区间左线盾构顺利始发!未来,在地铁公司的领导下,广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段07标将继续以“质量零缺陷,安全零事故,进度争第一,形象创最佳”为建设目标,“严管”安全,“严控”风险,确保建设工作安全、顺利开展。 9月16日,最强台风“山竹”侵袭广东,对顺德造成巨大损失。 9月18日,顺德地铁传来振奋人心的好消息,为顺德注入一针强心剂,那就是广州南站-韦涌站区间左线盾构顺利始发! 9月18日,广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段07标广州南站-韦涌站区间左线“海瑞克
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盾构机+“金刚罩”造就地铁隧道加速度 查看详情

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关键词: 盾构机金刚罩 地铁隧道加速度 隧道工程施工

盾构机+“金刚罩”造就地铁隧道加速度
   一名工人正在紧固管片螺栓。新华网发(张永超 摄)    盾构机在隧道里俨然一座地下工厂。新华网发(张永超 摄)   新华网大连6月22日电 隧道里,轰隆隆的机械声,此起彼伏。工程车正在向里面运送施工材料,起重机将一块重约2吨的管片吊起,输送至拼装机进行组装。在隧道尽头,盾构机则继续全力向前掘进。   “瞧,两台盾构机从进场到分体始发,高效推进,单台及总计掘进长度均居全线第一。”中铁隧道一处大连地铁项目经理黄德科走过来,一脸自豪地说。   这里是中铁隧道局大连地铁五号线施工现场,该线路全长23.8公里,设车站18座,全线采用地下线
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49.23米深地下污水隧道是啥样? 查看详情

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49.23米深地下污水隧道是啥样?
为保护武汉东湖生态,2016年10月29日,大东湖核心区污水传输系统工程在洪山区二郎庙污水处理厂启动建设,预计工期30个月。未来大东湖核心区的污水,都将通过最深达49.23米的地下隧道,直奔新建的北湖污水处理厂,进行集中净化。 时间过半,这条国内首创的污水深隧进展如何? 9座竖井同步,昼夜挺进地下 在洪山区污水处理厂,120余名建筑工人正在紧张施工。 全线17.5公里的主隧工程,配套有9个竖井和9个盾构区间同步施工。这些竖井如同触角,将污水吸入主隧内,其深度均超过32米,5号竖井最大深度达51.5米,地下施工,挑战艰巨。 近1.5公里的全断面硬
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麒麟潜行—中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实 查看详情

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麒麟潜行—中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实
 麒麟潜行——中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实  7月9日,由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”,在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关,标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。  7月9日,由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”,在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关,标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 “麒麟号”掘进期间设备
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小直径盾构在市政管线工程中的应用 查看详情

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小直径盾构在市政管线工程中的应用
盾构隧道掘进机(简称:盾构机),是一种隧道掘进的专用工程机械。现代盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土水、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多学科技术,而且要按照不同的地质条件进行“量体裁衣”式的设计制造,可靠性要求极高。盾构机可广泛适用于地铁、铁路、公路、市政、水电等行业的隧道工程施工。 市政管线盾构与地铁隧道盾构 市政管线盾构机及地铁隧道盾构机,在实际工程应用中主要有以下几方而的区别。 应用领域不同 市政管线盾构机专门应用于电力、热力、燃气、给水、雨水、污水、再生水、输油管道
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