[分享]跨铁路桥旋转资料下载

发表于2019-12-03    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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枣菏高速公路跨京九铁路转体桥正式开工 查看详情

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关键词: 高处作业安全 城市总体规划 年度工作计划 施工进度计划

枣菏高速公路跨京九铁路转体桥正式开工
近日,由中国能建葛洲坝集团投资承建的枣菏高速公路跨京九铁路转体桥工程正式开始施工,首件施工部件为位于工程西端的22号墩。    据了解,枣菏高速公路跨京九铁路转体桥位于菏泽市定陶区境内,全长190米,桥梁采用整幅转体T构施工方式,整桥梁体与主墩成T字型。跨路时,总重超过16000吨的梁体将围绕主墩旋转67度跨越京九铁路线与枣菏高速公路主线相连,对接施工精度以毫米计算,施工标准高,建设难度大,是枣菏高速公路项目的重点、难点工程。此外,为了保障铁路运输安全,桥梁梁体与即有铁路保持了最小9.16米的净空高度,比铁路部门规定的8.5米安全距离还要高出0.66米,
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跨铁路转体桥深基坑专项方案(中铁 附CAD图) vip 立即下载

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跨铁路转体桥深基坑专项方案(中铁 附CAD图)
资料目录 项目建设总体情况 编制依据 施工总体部署 施工组织 施工方案 既有线安全监测 安全保证体系及措施 应急救援预案内容简介 基坑位于铁路两侧,R10、L11基坑距离铁路坡脚分别为33cm、53cm。铁路两侧坡脚各有一条通讯光缆,埋深为1.2米。   转体墩承台基坑开挖平面尺寸为23.5×18.3m,开挖深度为8m。由于该转体承台开挖较深,为充分确保铁路路基稳定、防护桩整体稳定,在防护桩顶部冠梁上设置横纵通长钢管支撑。   承台基坑四周采用双层Φ0.6m高压旋喷桩作为止水帷幕,保证基坑防水的密闭性。      [工程难点]   转体墩基坑开挖深度大,又临近既有线、地下光
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陕西9600吨上跨铁路立交桥成功转体30度 查看详情

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关键词: 桥梁转体施工 上跨铁路立交桥施工

陕西9600吨上跨铁路立交桥成功转体30度
摘要:25日,矗立在陇海铁路旁重达9600吨的巨大桥梁,缓慢地顺时针平转,在转动了30°后,宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥桥梁与蟠龙塬上塬路西线道桥工程两端道路精确合龙。预计今年10月份,蟠龙塬上塬路西线将全线通车。  陕西9600吨上跨铁路立交桥成功转体30度 25日,矗立在陇海铁路旁重达9600吨的巨大桥梁,缓慢地顺时针平转,在转动了30°后,宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥桥梁与蟠龙塬上塬路西线道桥工程两端道路精确合龙。据悉,预计今年10月份,蟠龙塬上塬路西线将全线通车。  陕西9600吨上跨铁路立交桥成功转体30度 
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[江苏]城市跨铁路高架桥施组(鲁班奖,2009) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市路桥实施 小悬臂直腹板

[江苏]城市跨铁路高架桥施组(鲁班奖,2009)
资料目录 第一章 工程概况 第二章 施工总体筹划 第三章 施工现场平面布置及交通组织 第四章 主要工程项目施工方法、施工方案及技术措施 第五章 跨越营业线专项施工方法、施工方案、技术措施及保障措施 第六章 施工进度计划及确保工期的措施 第七章 主体工程重点部位和关键工序的控制要点 第八章 质量保证措施及创优计划 第九章 安全生产、安全保证措施、环境保护、文明施工措施 第十章 季节性施工保证措施 第十一章 工程施工重点、难点以及保证措施 第十二章 风险管理与应急预案内容简介 【工程概况】    桥面铺装:桥面铺装层与沥青层之间设置一道SCA或AWP防水层涂料,现浇梁部分为7c
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津汉高速跨津山铁路立交桥双幅双跨同步平面转体 72度双桥凌空相拥 查看详情

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关键词: 桥梁转体施工 上跨铁路立交桥施工

津汉高速跨津山铁路立交桥双幅双跨同步平面转体
72度双桥凌空相拥
摘要:昨日早上8点整,随着“开始转体”发令声响起,津汉高速公路4标段跨津山铁路转体立交桥,开始顺时针慢慢旋转。项目负责人介绍“这次是双幅双跨同步平面转体,施工难度非常大。”  立交桥转体对接现场 “以前的转体大多是单幅或者是单跨转体,而这次是双幅双跨同步平面转体,施工难度非常大。”项目负责人毕树兵向记者表示,立交桥下既有津山铁路,又有塘汉快速路,每天的列车、汽车通行量较大,为最大限度降低对铁路和公路交通的影响,两幅桥体先在铁路两侧平行分别建设,全部完成后再进行“转体”。“桥面转体后将与边墩旁的支架现浇段完成合龙,进行下一步施工。” 昨日早上8点整,随着“
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跨石德铁路分离式立交桥成功转体 国内最长最大转体桥(组图) 查看详情

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跨石德铁路分离式立交桥成功转体 国内最长最大转体桥(组图)
摘要:“跨石德铁路分离式立交桥开始转体!”9月11日上午10时05分,随着指挥人员一声令下,位于石家庄藁城市廉州镇境内的跨石德铁路分离式立交桥开始转体,至10时45分,大桥转体成功。 转体中的大桥 “跨石德铁路分离式立交桥开始转体!”9月11日上午10时05分,随着指挥人员一声令下,位于石家庄藁城市廉州镇境内的跨石德铁路分离式立交桥开始转体,至10时45分,大桥转体成功。 转体桥上的技术人员在作业大桥在转体  石安改扩建段计划今年年底前建成通车据了解,跨石德铁路分离式立交桥是目前国内最长最大的转体桥之一,也是石安改扩建工程全线唯一的转体桥。上午
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西潼高速公路某跨铁路桥施工防护方案 vip 立即下载

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关键词: 路桥安全文明 安全施工方案

资料目录 1、工程概况 2、主要施工方案 3、现场地形分析 3.1设计总体布置图 3.2实测现场布置图 3.3限界范围分析 4、基础施工危险源分析及防护方案 4.1危险源分析 4.2桩基施工防护方案 4.3承台施工防护方案 4.4施工沉降观测 5、墩柱施工危险源分析及防护方案 5.1危险源分析 5.2防护方案 6、挂蓝施工及防护方案 6.1门架防护方案与挂蓝防护方案对比分析 6.1.1门架防护方案 6.1.2挂蓝防护方案 6.1.3结论及拟重点采用的方案 6.2挂蓝防护方案 6.2.1挂蓝设计方案 6.2.2挂蓝防护措施 6.2.3挂蓝拆除 6.2.4挂蓝防护的安全措施 7、安全保证
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世界最大跨铁路转体斜拉桥成功转体 查看详情

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世界最大跨铁路转体斜拉桥成功转体
   9月4日11时10分左右,经过一个多小时的紧张工作,由中国中铁七局三公司承建的石家庄市环城公路跨石太铁路转体斜拉桥成功转体,与铁路两侧的桥梁实现成功对接,转体斜拉桥转体重量16500吨、转体角度达75.74度,两项指标均居世界同类桥梁之最。石家庄环城公路跨石太铁路转体斜拉桥是河北省第一座公路转体斜拉桥,该桥主桥为四跨连续独塔单索面的预应力混凝土曲线斜拉桥,全长260米,转体部分长142米(即此段先与铁路平行修建,后采用技术手段转体与两侧桥体部分平衡对接),采用墩、塔、梁固结体系,曲线半径为1250米,主塔为单索面曲梁倒“Y”字形结构,塔顶距地面53米,距桥面
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我国首座极不平衡转体桥转身 8800吨庞然大物旋转81° 查看详情

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关键词: 大桥转体施工 首座极不平衡转体桥

我国首座极不平衡转体桥转身 8800吨庞然大物旋转81°
8800吨庞然大物旋转81°跨越9股铁轨 我国首座极不平衡转体桥完美转身  湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。  该转体桥是汉江大道常青路段改造工程重要组成部分,跨越9股铁轨,由武汉地产集团、中建三局投资建设,中铁武汉设计院设计,中铁十一局负责施工。这也意味着,汉江大道常青路段主线高架即将全线打通,突破铁路的制约与分隔。  “转体正式开始!”1:
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[湖北]城际铁路跨公路特大桥钻孔灌注桩施工方案 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 冲击钻孔灌注桩 回旋钻孔灌注桩

[湖北]城际铁路跨公路特大桥钻孔灌注桩施工方案
桩数:64根桩径:1000-1499mm单桩承载力不小于:1800KN桩基设计等级:甲级桩基类型:泥浆护壁钻孔灌注桩, 冲孔灌注桩桩基施工方法:钢护筒埋设, 泥浆护壁, 钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法:声波透射法桩基图纸:无桩基施工方案编制时间:2011年内容简介 (3.钻孔平台及护筒的埋设    就地安排泥浆池、沉淀池,沉淀池的容积满足两个孔以上排渣量的需要。根据逐孔钻孔的地质资料,一般地质情况护筒直径比钻孔直径大40cm…………   5.1.2.钻孔作业   1)冲击钻成孔工艺    开钻时采用低锤轻打,高频率小冲程原则,确保成孔质量,本标段线路长,地质结构复杂,桩总钻进量大,
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德龙烟铁路德大段某跨铁路特大桥桥墩安全专项施工方案 立即下载

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关键词: 路桥安全文明 安全施工方案

德龙烟铁路德大段某跨铁路特大桥桥墩安全专项施工方案
资料目录 1、编制依据及使用范围 1.1 编制依据 1.2 适用范围 2、工程概况 3、施工组织安排 3.1 施工组织机构 3.2 工期安排 4、施工方案 4.1 既有设备情况 4.2 总体施工方案 4.3 具体施工方案 4.3.1挖孔防护桩施工 4.3.2 钻孔桩施工 4.3.3 承台施工 4.3.4墩身施工 4.4 既有路基沉降和位移观测 4.5 架梁 4.5.1 对营业线的影响及封锁范围 4.5.2 架桥机架梁 4.5.3架桥机过孔 4.5.4 龙门吊倒装梁片 4.5.5二号车运送梁片与一号车对位 4.5.6桥梁拖拉、捆梁、吊梁 4.5.7 出梁、落梁、机上横移、落梁就位 4.
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[湖南]上跨铁路及省道先简支后结构连续T梁桥施工安全专项方案96页 vip 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 桥梁安全方案 跨线桥施工方案 安全防护棚搭设

[湖南]上跨铁路及省道先简支后结构连续T梁桥施工安全专项方案96页
资料目录 第一章 编制说明1 一、编制依据1 二、编制目的1 三、适应范围1 第二章 工程概况2 一、工程简介2 二、地形地貌4 三、水文地质条件4 第三章 施工技术方案5 一、分离式立交桥施工方案13 二、安全防护棚搭设要求及计算15 第四章危险因素辨识和分析 21 一、危险因素辨识和分析21 二、跨线桥施工现场存在的安全隐患及预防措施22 第五章 安全施工技术措施23 一、对重大危险源的辨识及防护措施23 二、施工跨公路、铁路营业线施工安全保证措施24 三、施工现场安全技术措施26 第六章 安全管理措施41 一、组织保障41 二、安全生产制度42 三、管理要求57 第七章 应急方
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创三项世界纪录!飞越九股铁路线,这个转体桥厉害了! 查看详情

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创三项世界纪录!飞越九股铁路线,这个转体桥厉害了!
1月31日凌晨3点04分,我国首座极不平衡转体桥——常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹在内的9股铁路线,与常青路主线高架桥实现对接,实现“完美转身”,创造了转体最不平衡、转体桥面最宽、跨越铁路股道最多等三项世界转体桥新纪录。  常青路高架跨铁路转体桥属于城市快速路汉江大道(常青路段)改造工程的一部分,全长135米、重8800吨。此次转体的主线高架桥段,由于要跨越京广、沪蓉、汉丹等9条铁路线,因此要先在平行于铁路线的一侧建好,然后再转体81度,实现高架桥合龙。  凌晨1点37分 转体正式开始,8分钟后,桥梁已转动10
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[浙江]上跨铁路转体法连续刚构及支架现浇简支箱梁高架桥实施性施工组织设计211页 vip 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 转体桥施工组织 连续梁施工方法 连续刚构箱梁悬浇施工

[浙江]上跨铁路转体法连续刚构及支架现浇简支箱梁高架桥实施性施工组织设计211页
项目位置:浙江桥梁用途:铁路桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥桥梁总长度:50,80,100,40,35m水上、陆上桥梁:水上桥梁,陆上桥梁围堰类型:钢板桩围堰桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁支座:其它桥梁上部结构:箱梁桥,其它梁桥施工方法:支架现浇,悬臂浇筑,移动模架逐孔现浇,其它特殊施工方法及材料、施工难点:转体施工,挂篮悬臂现浇,少支架贝雷梁计划工期:11月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015资料目录 1.编制依据及原则,1 1.
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铁路连续梁转体桥BIM建模方法 查看详情

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铁路连续梁转体桥BIM建模方法
 连续梁转体桥BIM建模方法 一、项目概况本桥位于直线及半径为700米的圆曲线、缓和曲线上。梁体计算跨度为(48+80+48)m。箱梁按线路曲线曲做,横向结构尺寸保持径向不变,支座按曲线径向布置,纵向轮廓尺寸均为沿左线中心线展开值,曲线内、外缘梁长应根据线路曲线半径作相应的调整。跨越高速公路,与其夹角为 55 度,为保证高速公路的运营安全,连续梁采用转体施工。   转体桥立面平面布置图 二、桥梁上部结构BIM模型创建本桥主梁采用单箱、单室、直腹板变高度箱梁,箱梁顶宽为12m,箱底宽度为6.0m(在中支点处加宽至7.2m);中支点梁高4
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[西藏]含高地应力偏压隧道及跨江大桥26km单线铁路工程总承包技术标366页 vip 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 铁路总承包技术标 铁路施工组织 挂篮悬臂现浇

[西藏]含高地应力偏压隧道及跨江大桥26km单线铁路工程总承包技术标366页
  • 项目位置:西藏

  • 施工组织设计类型:投标

  • 铁路等级:I级铁路

  • 设计速度:160

  • 线路长度:26.48km

  • 主体工程内容:大桥,中小桥,隧道,涵洞

资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2、工程概况2 2.1 项目概况2 2.2 主要技术标准3 2.3 主要工程数量3 2.4 自然条件7 2.5 施工条件8 2.6 工程特点及重难点工程10 3、总体目标11 3.1 质量目标11 3.2 施工安全目标11 3.3 工期目标11 3.4 环保、水保目标11 3.5 文明施
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[黑龙江]铁路特大桥实施性施工组织设计 vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市路桥实施 施工总体方案

[黑龙江]铁路特大桥实施性施工组织设计
项目位置:黑龙江施工组织设计类型:实施主体工程内容:大桥路基地基处理:混凝土灌注桩路基支挡结构:桩板挡土墙附图及附表:主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表编制时间:2007资料目录 1.编制说明4 1.1编制依据4 1.2编制原则4 1.3编制范围 2.工程概况5 2.1工程概述5 2.2主要工程数量5 2.3施工条件7 2.3.1交通运输情况7 2.3.2材料供应情况7 2.3.3供水、供电情况8 2.4工程特点8 3.施工总体方案8 3.1施工总体安排8 3.1.1施工组织机构8 3.1.2施工队伍安排9 3.2施工方案9 4.施工场地及大型临时设施布置10 5.施工进度安排
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[四川]双线铁路140孔预应力简支箱梁桥实施性施工组织设计199页(钢管桩围堰 节段箱梁拼装) vip 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 特大桥施工组织设计 节段箱梁预制施工方案 水中钻孔桩施工方案

[四川]双线铁路140孔预应力简支箱梁桥实施性施工组织设计199页(钢管桩围堰 节段箱梁拼装)
项目位置:四川桥梁用途:铁路桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥桥梁总长度:4908.22m水上、陆上桥梁:水上桥梁围堰类型:钢板桩围堰桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁上部结构:箱梁桥梁桥施工方法:悬臂浇筑,装配式桥预制安装特殊施工方法及材料、施工难点:节段拼装计划工期:18月质量目标:国家级优质附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2013资料目录 第一章 编制依据、编制范围及设计概况5 1. 编制依据5 2.编制范围2 3.设计概况2 第二章 工程概况2 1.线路概况2 2.主要
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全国首例高铁跨高铁万吨斜拉桥“空中转体”21° 查看详情

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全国首例高铁跨高铁万吨斜拉桥“空中转体”21°
摘要:7月20日凌晨1时03分,沪昆高铁上跨京广高铁施工现场,重达1.45万吨的斜拉桥经过30分钟的高空转体,在逆时针旋转21°后,与两端桥体成功合龙。这是全国首例高铁跨高铁的转体斜拉桥。    7月20日凌晨1时03分,在高铁长沙南站以南约2公里的沪昆高铁上跨京广高铁施工现场,一座重达1.45万吨的斜拉桥经过30分钟的高空转体,在逆时针旋转21°后,与两端桥体成功合龙。这次桥体成功合龙,标志着沪昆高铁杭长湖南段线下工程全部完成,为9月底前开始铺轨创造有利条件。这也是全国首例高铁跨高铁的转体斜拉桥。施工现场,两座斜拉桥如两位巨人耸立于京广高铁两侧,斜拉桥
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