[分享]碾压水泥混凝土路面资料下载

发表于2019-12-03    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

筑龙币+0

匿名

碾压水泥混凝土路面专题为您提供碾压水泥混凝土路面的相关资料与视频课程,您可以下载碾压水泥混凝土路面资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

冲击碾压破碎旧混凝土路面技术(33页) 立即下载

等级:      文件格式:ppt     文件大小:1.20MB

关键词: 路面冲击碾压 混凝土路面施工 道路工程施工

冲击碾压破碎旧混凝土路面技术(33页)
该资料为冲击碾压破碎旧混凝土路面技术 利用多边形碾压轮的外接半径和内切半径的差值,和碾压轮自重产生的势能,再加上碾压轮行走产生的动能,在碾压面上施加一定的外力,从而改变碾压体内部的各层面的结构,达到增大土体密实度或破碎原路面的效果。 ······ 冲击碾压技术的应用介绍 冲击碾压技术的原理和特点 针对旧混凝土路面破碎的技术要点 需要注意的几个问题 ······ 共33页  牵引式冲击压路机 
立即下载

水泥混凝土路面共振碎石化技术手册(19页) 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:3.13MB

关键词: 水泥混凝土路面 路面共振碎石化 路面施工技术

水泥混凝土路面共振碎石化技术手册(19页)
该资料为水泥混凝土路面共振碎石化技术手册(19页) 截止 2012 年年底,我国水泥混凝土路面总里程达到165.32 万公里。上世纪 90 年代,乃至 10 年前建设的大量水泥混凝土路面,随着使用年限的增加,快速增长的交通荷载的作用,大量的水泥混凝土路面进入了大中修阶段。水泥混凝土路面“白改黑”后具有更高的路面平整度、更优的路面抗滑性、更低的行车噪声、更低的眩光特性、更佳的行车舒适性和安全性、更低费用、更小的交通影响,更符合城市的发展需求。 ······ 1、为什么“白改黑” 2、“白改黑”存在的问题 3、共振碎石化是实现最优破碎的工艺&nbs
立即下载

水泥混凝土路面存在的问题与对策 查看详情

浏览数:847

水泥混凝土路面存在的问题与对策
  随着我国基础设施建设的大规模进行,交通运输行业处于蓬勃发展的重要时期,包括高速公路在内的各等级公路建设得到飞速发展。在高等级公路路面材料中,沥青混凝土路面居于绝对主导地位,而水泥混凝土路面主要用于小城镇与乡村道路。由于沥青混凝土技术得到长足进步,且沥青混凝土路面行车舒适性好,噪音小,对变形适应性强,修复施工快。因此行业界自然选择沥青混凝土路面作为高等级公路路面材料。但是从更长远的公路建设材料资源储备来看:我国是原油进口国,原油与沥青总量缺口大。近5年我国公路建设规模持续增大,每年重交通沥青缺口高超过百万吨,主要依赖于国际市场。国际能源署首席经济学家比罗尔2009年警示全
查看详情

水泥混凝土路面施工工艺流程 查看详情

浏览数:1373

水泥混凝土路面施工工艺流程
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(垫)层所组成的路面,亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多,加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面,使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺,本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。  水泥混凝土路面施工工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板,弯道等非
查看详情

特殊水泥混凝土路面施工技术浅析 查看详情

浏览数:650

特殊水泥混凝土路面施工技术浅析
   摘 要:在公路建设和施工工程中,路面的建设是较为重要的一个环节。这一工程中所用施工原料形式多样,而且施工的程序较为复杂。尤其是水泥混凝土的路面施工工程,对于客观条件的要求更为严格。和普通的混凝土路面施工方式不同,对于材料的强度,稳定性等方面的要求也相对较高。因此,本文中,对特殊混凝土路面的施工技术进行了深入分析和探讨,仅供参考。   由于特殊水泥混凝土路面的施工难度较大,所以,施工单位对于施工的质量逐渐提出更高的要求。水泥混凝土本身在强度,稳定性以及耐久性等方面呈现出一定的优势,所以在公路的建设工程中得到了认可。要想在不断出现的新型材料中占据着优势
查看详情

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺 查看详情

浏览数:1418

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺
  道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面(灰白色)改建为沥青混凝土柔性路面(黑色),俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点,被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。 1 技术背景 我国从20 世纪70 年代开始,许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前,我国水泥路面的里程数总量巨大,特别是高速公路等级以下的各等级公路,国道、省道、县道等,如表1 所示。其中,高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3
查看详情

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍(讲座) 立即下载

浏览数:261

关键词: 白改黑工程施工 白改黑工程施工图 公路水泥混凝土路面设计规范 公路沥青路面设计规范

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍(讲座)
旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍(讲座)  吴祖德  (常州市市政工程设计研究院有限公司)  目 录 一、前言 二、沥青加铺层防反射裂缝措施 三、旧水泥混凝土路面破碎稳固技术 四、沥青加铺层反射裂缝措施小结 五、对旧水泥混凝土道路现状调查与评价 六、旧水泥混凝土路面板病害维修 七、常州地区及外省市已建工程的调查和分析 八、“白改黑”工程的设
立即下载

沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点 立即试听

学员数 4265 好评率 98%

关键词: 市政道路施工 道路面层 沥青混合料 铺油 路面 混凝土路面施工

沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
立即试听

路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1102 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
立即试听

极重交通荷载等级水泥混凝土路面结构设计实例(弹性地基双层板) 立即下载

浏览数:1398 回复数:11

关键词: 桥梁施工图设计 水泥混凝土路面结构 重载交通路面 路基工作区深度

极重交通荷载等级水泥混凝土路面结构设计实例(弹性地基双层板)
吴祖德 (常州市市政工程设计研究院有限公司) 内容提要 该实例为某集团物流主干路,交通荷载等级为极重荷载,采用了弹性地基双层板模型,采用了强度较高的碾压混凝土基层(弯拉强度标准值为4MPa),垫层材料采用强度较高的水泥稳定碎石,面层采用了水泥混凝土的弯拉强度标准值为5MPa。根据规范要求,在混凝土类基层上,一律铺设层厚40mm 沥青混凝土夹层,使普通混凝土面板和碾压混凝土基层组成分离式双层板,同时降低面层的翘曲变形和翘曲应力。同时给施工带来方便,上下层的混凝土设缝,不用对齐。路面结构计算采用公路路面设计程序HPDS2017软件,文内示出全部计算书,还有该路面结构的路基工作区
立即下载

对水泥混凝土路面白改黑的探讨 查看详情

浏览数:766

关键词: 施工进度横道图 高处作业安全 高处作业安全通病整改 建筑工程清包工价

对水泥混凝土路面白改黑的探讨
  【摘 要】路面白改黑改造主要采用对原板块处理后采用应力吸收层、水稳碎石等预防反射裂缝以及补强,加强对水泥混凝土路面病害的调查分析,重视方案适应性,因地制宜采用合理的改造方案是路面白改黑改造成功的前提。本文结合改造中遇到的难点、常见问题提出了相应的对策及优化处理方法。    1前言   我国很多国省道原来都是采用水泥混凝土路面结构,随着使用年限的增加,已经出现了不同程度的病害,严重影响了行车安全性与舒适性,随着“白改黑”技术的完善与提高,其方便的施工方法和低廉的造价必将会使其愈来愈受到关注与广泛接受。通过设计单位的合理设计以及施工单位的妥善组
查看详情

共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用 查看详情

浏览数:544

共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用
  摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点,在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行了重点介绍。        随着通车里程的不断增加,交通量和汽车的载重量也在不断增加,水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下,出现了各种结构性损坏,道路服务水平下降,严重影响了行车的安全与舒适性,常采用修复或加铺的方式解决此类问题。一般有两种方式:一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土,即“白加黑”
查看详情

水泥混凝土路面加铺沥青面层改造技术 查看详情

浏览数:749

水泥混凝土路面加铺沥青面层改造技术
   目前水泥混凝土路面修复比较困难。一般采用的大修措施有3种:加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。 (一)水泥混凝土路面加铺沥青面层改造的类型 1.是对板块进行维修后,加铺薄层罩面,并对罩面层切缝、灌缝(CUT & SEAL)。由于罩面层比较薄,一般只有4~6cm,所以罩面层还会出现裂缝,对应的措施就是在罩面之后,在旧水泥混凝土路面的接缝处进行切缝,然后进行灌缝。 2.维修之后加铺比较厚的面层,一般10cm以上。这种类型对旧路面的维修要求比较高,如果加铺层的厚度不够的话,仍然会出现一定的反射裂缝。 3.
查看详情

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺研究与探讨! 查看详情

浏览数:1076

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺研究与探讨!
路面“白改黑”施工工艺,以其经济、环保、高效,及改造后的优良的综合路用性能,广泛应用于混凝土路面的改造工程中。本文分别对“白改黑”工艺的技术背景、优势、典型的施工方案及工艺路线以及科学选择工艺方案的决策机制进行了分析和探讨,为混凝土路面“白改黑”施工工艺的工程实施提供参考和借鉴。 目前我国的水泥路面的总量巨大,特别是三级以下公路中硬化路面基本都是水泥混凝土路面,尤其农村“村村通”工程实施后,混凝土路面里程激增。随着经济发展和交通量快速增加,未来混凝土路面维护翻修的总里程量也必然将越来越大。因此,针对水泥混凝土路面的维修、改造、养护等问题和工艺的研究和分析势在必行。 道路“白
查看详情

提高碾压水泥混凝土路面平整度的工艺措施 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:139.00KB

内容简介 水泥混凝土路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点,所以在高等级公路建设中应用较广泛。然而水泥混凝土路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。该文对影响碾压水泥混凝土路面不平整的因素进行了分析,并提出了提高平整度的工艺措施。  
立即下载

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺! 查看详情

浏览数:1432

关键词: 水泥路面白改黑施工 沥青混凝土施工

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺!
 道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面(灰白色)改建为沥青混凝土柔性路面(黑色),俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点,被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。   1 技术背景   我国从20 世纪70 年代开始,许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前,我国水泥路面的里程数总量巨大,特别是高速公路等级以下的各等级公路,国道、省道、县道等,如表1 所示。其中,高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3%,
查看详情

论水泥混凝土路面设计中的几个问题 查看详情

浏览数:1032

关键词: 公路水泥混凝土路面 路面接缝处理设计 二级路床填料

论水泥混凝土路面设计中的几个问题
 1前言   水泥混凝土路面有很多的优点:路面强度高、承载能力大,耐磨耗能力强,能见度好,使用寿命长,养护费用少,行车的油耗也较沥青路面少10%—15%,正因为有这些优点,所以水泥混凝土路面在许多省市广泛使用,也取得了比较好的效果。   80年代至90年代初期,我国的水泥混凝土路面建设呈现一个高峰期。但从道路使用运营状况来看,大多数的水泥混凝土路面难以达到20一30年的设计使用年限,并且出现一些较严重的缺陷,如路面的早期断裂、错台边角破损、平整度及粗糙度差等给行车和养护带来一定的困难,且不易处理,修复费用高难度大。究其原因,除了设计施工质量问题外、还有各种自然因素
查看详情

水泥混凝土路面病害及其防治措施 查看详情

浏览数:769

水泥混凝土路面病害及其防治措施
一、病害的种类  (一)裂缝  1.横向裂缝。横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝,其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝,一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。切缝不及时是指切缝时间控制的不好。  2.出现交叉的裂缝情况,交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝,那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够,然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的,最后是由于水泥原材料自身出
查看详情

市政道路水泥混凝土路面6大质量通病及防治 查看详情

浏览数:3529 回复数:7

关键词: 市政道路工程设计 水泥混凝土路面通病 路面病害处理方法

市政道路水泥混凝土路面6大质量通病及防治
水泥混凝土路面,由于施工方面的种种原因,造成路面工程的质量通病,如路面胀缝,路面纵横缝不直顺,路面相邻两板间高度差过大,路面板面起砂、脱皮、露骨,路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害,影响着投资效益的发挥。  (一)胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落 1.现象:混凝土路面当运行一段时间后,胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2.原因分析: (1)胀缝板歪斜,与上部填缝料不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝,引起破坏(见图1-4-1)。 (2)缝板长度不够,使相邻两板混凝
查看详情

分享至

分享到微信朋友圈 ×

打开微信"扫一扫",扫描上方二维码
请点击右上角按钮 ,选择 

 回帖后跳转到最后一页


此时有人在和您一起浏览 筑龙热词库

相关资料相关课程相关专题行业热点

    分享