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发表于2019-12-03    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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路面结构层组合专题为您提供路面结构层组合的相关资料与视频课程,您可以下载路面结构层组合资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

“白改黑”路面不同结构组合抗裂性能分析 查看详情

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关键词: 沥青路面施工 公路技术状况评定标准

“白改黑”路面不同结构组合抗裂性能分析
 摘 要 为更加直观地了解“白改黑”路面不同结构组合的抗裂性能,采用多功能道路检测车对在役不同加铺结构“白改黑”路面进行检测,对比分析不同结构组合路面的横向裂缝间距、纵向裂缝贯穿率、龟裂分布律,并评价其对路面平整度和抗车辙性能的影响,验证不同加铺结构的抗裂性能。研究结果表明:增加结构层厚度、增设聚酯玻纤布或高弹性应力吸收层均可起到一定的抗裂缝反射性能;不同加铺结构不会对路面的平整度、抗车辙性能产生较大影响。 关键词 道路工程 | “白改黑” | 结构组合 | 抗裂性能 引言 目前,沥青路面已经成为中国高速、干线公路的主要形式,但在山西
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[硕士]再生碎石性能及沥青路面加铺层结构组合研究 vip 立即下载

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内容简介 [硕士]再生碎石性能及沥青路面加铺层结构组合研究   学科专业:道路与铁道工程   授予学位:硕士   学位授予单位:东南大学   学位年度:2008    当前,我国很多早期修建的高速公路都已经达到设计使用年限,面临大修改造。水泥混   凝土路面修建过程中将产生大量破碎的水泥混凝上材料,因此面临着旧材料如何再生利用的   问题;沥青混凝土路面在加铺改造过程中,存在对旧沥青路面如何评价,采用何种加铺层结   构比较合理,原有旧路面存在的各种破坏状况对加铺层结构受力究竟有何影响,以及在加铺   设计中如何考虑这些破坏因素等问题。本文主要就上述几个问题进入了深入的研究和探索。
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工艺材料及结构厚度对路面层间黏结性的影响 查看详情

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关键词: 沥青路面施工 马歇尔击实仪 路面层间黏结性

工艺材料及结构厚度对路面层间黏结性的影响
 摘 要 为了揭示路面层间黏结性能的影响规律,研究了摊铺工艺、混合料类型及结构层厚度对路面层间黏结性能的影响。结果表明:双层摊铺工艺相比传统工艺,层间抗剪强度有显著的提高,且当混合料类型为AC-16+AC-25和AC-16+AC-20时提升幅度最大,AC-16+AC-25的组合可提高80%以上,AC-16+AC-20的组合可提高50%以上;结构层厚度为5cm+5cm时抗剪强度有一定的提高,但幅度不大。 关键词 摊铺工艺 | 结构厚度 | 层间黏结 | 抗剪强度 引 言 中国高等级公路典型沥青路面结构为表面层4cmAC-13+中面层6c
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1102 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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水稳标准化施工专项培训 立即试听

学员数 3127 好评率 98%

关键词: 水稳施工 路面摊铺 路面施工 高速公路 市政道路

水稳标准化施工专项培训
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半刚性基层沥青路面结构转换与性能恢复关键技术研究 立即下载

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半刚性基层沥青路面结构转换与性能恢复关键技术研究
冷再生混合料疲劳特性 1.水泥稳定再生混合料 取水泥剂量3.5%配制混合料。静压法成型小梁试件,尺寸为5×5×20 (cm)。养生条件为:25℃±2℃,相对湿度大于95%。试件养生27天后,浸入25℃水中饱水24h。 疲劳试验条件:恒应力控制模式,应力比0.3,荷载频率10Hz,环境箱温度25℃。 ······ 1 总体介绍 2 冷再生混合料设计方法、材料性能及强度形成机理研究 3 功能层、沥青面层及结构组合、构造、横断面形式研究 4 半刚性基层沥青路面结构转换设计方法与施工技术研究 5 创新点 
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沥青路面结构设计设计指导(PDF,38页) 立即下载

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关键词: 沥青路面结构设计 路面结构组合类型

沥青路面结构设计设计指导(PDF,38页)
计算法: 根据经验确定路面结构组合类型, 拟定一层作为设计层 ,并确定其他结构层的厚度,采用 设计程序 计算设计层的厚度。该厚度应不小于最小施工厚度 。 验算法: 根据本地区典型结构确定路面结构组合类型和厚度,采用设计程序进行验算,通过后可作为备选结构。 【目录】 材料组成设计 路面结构组合设计 路面厚度设计 排水设计 路肩设计  设计流程 
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公路路面结构识图及施工规范,满满的都是干货! 查看详情

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关键词: 公路路面结构 公路施工规范

公路路面结构识图及施工规范,满满的都是干货!
 一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或填筑而成的岩土结构物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。  路床:路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床(0~0.3 m)和下路床(0.3~0.8 m)两层。  上路堤:路面结构层底面以下0.8~1.5 m的填方部分称为上路堤。  下路堤:上路堤以下的填方部分称为下路堤。
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日本新东名高速公路路面结构 查看详情

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关键词: 日本高速公路 高速公路路面结构

日本新东名高速公路路面结构
为了确保重载交通高速公路路面具有安全、快速行驶的功能,并能长期保持路面结构的耐久性,新东名(东京-名古屋)高速公路71%的路基段和所有的隧道内均采用了复合式路面。  由连续配筋混凝土板与高性能沥青铺装层组成的复合式路面,以往曾在多条路段采用,通过对这些路段的长期使用情况调查得知,复合式路面车辙的发展,不到通常沥青路面的一半,证明复合式结构提高了路面的耐久性;  复合式路面裂缝发展较沥青路面慢,裂缝率达到20%的时间:沥青路面为15年,而复合式路面为25年;复合式路面的维修周期是沥青路面的1.5倍,对重载交通的路面,若考虑维修因素,复合式路面是一种经济的路
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[PPT]沥青路面结构质量控制技术176页(结构组合设计 级配设计) vip 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 沥青路面结构 沥青混合料设计 沥青路面车辙病害

[PPT]沥青路面结构质量控制技术176页(结构组合设计 级配设计)
资料目录 第一部分 高性能沥青路面典型结构组合设计 一、高速公路路面早期破坏原因及分析 二、我国沥青路面结构类型使用分析 第二部分 路面材料质量控制标准与管理 1. 关于改性沥青标准 2. 路面集料加工性指标的讨论 2.1 粗集料针片状颗粒含量指标的取值与试验 2.2 细集料棱角性评价指标与试验方法 2.3 矿粉填料指标与使用质量控制 2.4 路面集料加工料场管理措施的建议 第三部分 工程设计级配与沥青混合料设计方法的改进 3.1 沥青混合料设计参数与试验方法的修订 3.1.1 马歇尔设计方法存在的问题 3.1.2 沥青混合料体积参数分析 3.1.3 马歇尔试验方法的程序改
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