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发表于2019-12-03    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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道路修建中的新技术专题为您提供道路修建中的新技术的相关资料与视频课程,您可以下载道路修建中的新技术资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

新技术新材料在道路工程中的应用 查看详情

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新技术新材料在道路工程中的应用
    近些年来随着我国公路建设进程的不断加快,在公路建设施工中涌现出许多新技术,这为提高公路性能和质量创造了可能。但我们不应满足于当前的技术,而应当不断探索、分析,寻找出更加完善、科学的施工技术。对当前道路上程中不断出现的新材料、新技术.诸如SSEMA(沥青混合料改性剂)、SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)、EPS(聚苯乙烯泡沫板)等的应用,研究其发展和应用情况以及施工过程的各个环节,以利提高工程建设者的知识水平,确保施工质量满足规范要求。 1 引言 随着我国城市化进程的加快,经济社会活动日益活跃,大量的人流物流使城市交通流量骤增,因而
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广州地铁的新技术应用与创新 查看详情

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关键词: 移动闭塞技术 复合地层盾构施工技术

广州地铁的新技术应用与创新
   随着我国改革开放的不断深化和社会经济的持续发展,进入到上个世纪90年代,以北京、上海和广州为代表的国内大城市,从改善城市交通状况、促进城市协调发展的目的出发,分别修建了城市轨道交通线路。此后,国内其他一些大城市也相继制定了各自的城市轨道交通规划,并开始筹建城市轨道交通系统。时至今日,城市轨道交通已成为我国城市基础设施建设领域的一个热点。城市轨道交通是社会效益、经济效益、环境效益都十分突出的项目。经济效益是基础,社会效益是目的,环境效益是条件。只有处理好三者的关系,才能使城市轨道交通具有长久的生命力。   城市轨道交通建设为什么要应用新技术、新设备,为什么要走技术创新之
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锚喷厚质基材新技术在高速公路岩石边坡生态防护中的应用 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:211.00KB

关键词: 路桥工程论文 锚喷厚质基材防护

内容简介 高速公路的修建大大促进了我国经济的发展,也带来严重的环境问题。产生了大量岩质高陡边坡,而对边坡的生态防护技术就成了重点。锚喷厚质基材新技术是近几年来我国科研人员的研究结果,适用于不同坡度硬质石坡面或弱风化石质坡面。以湖南某公路边坡为例,详尽介绍了锚喷厚质基材新技术的施工工艺及技术流程,为其它的岩质边坡生态护坡设计与施工操作提供了一个样板性的示例,具有较高的参考价值。  
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新技术 | 桥梁修复的新方法 查看详情

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关键词: 桥梁维修加固 桥梁修复方法 高性能混凝土浇注

新技术 | 桥梁修复的新方法
 美国公路与桥梁建设一直处于世界领先地位,特别是在20世纪80年代以前,一直在高速发展。近二十多年来,美国公路与桥梁建设速度有所放慢,新建特大桥工程较少,很多桥梁进入了加固与维修期。   根据美国联邦政府报告,全美有58,495座桥梁存在老化或结构缺陷等问题,急需维修。其中悬索桥、桁架梁(拱)桥、开启桥、城市下穿通道盖板桥损坏严重,这些桥梁基本上都是钢结构。目前,每年用于桥梁维修的费用高达数十亿美元,这些老化的桥梁每天还要运载近2.04亿辆车,无论是费用还是安全问题,对于全美各地的交通部门来说都是一个巨大的挑战。各地交通部门、学者和承包商,都在探索即节省
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港珠澳大桥沉管隧道新技术 查看详情

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港珠澳大桥沉管隧道新技术
导言:随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展,对越江跨海通道的需求越来越大,而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大,要求桥下通航净空越来越高,跨度越来越大,使得修建桥梁的成本和难度大增。同时,由于受到城市规划的限制,跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此,近十年来陆续出现了一批水下隧道,其断面不断增大,水深不断加深,工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法,至今已有100a历史,适用条件较为苛刻,而随着工程技术的发展,其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着
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重磅!《建筑业10项新技术(2017)》正式颁布!全文来了!! 查看详情

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重磅!《建筑业10项新技术(2017)》正式颁布!全文来了!!
在住房和城乡建设部工程质量安全监管司的组织和指导下,由中国建筑科学研究院牵头编制的《建筑业10项新技术(2017版)》(以下简称“2017版”)10月25日正式颁布。2017版共包括10个大项、107项技术。这也是继1994版、1998版、2005版和2010版之后的第五次改版升级。     为促进建筑产业升级,加快建筑业技术进步,住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织国内建筑行业百余位专家,对《建筑业10项新技术(2010)》进行了全面修订。 本文件与2010年版相比主要变化如下: ——将“混凝土技术”和“钢筋及预应力技术
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为建筑业打call!《建筑业10项新技术(2017版)》文章精彩上线 查看详情

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关键词: 装配式支护结构施工 高层建筑施工 综合管廊施工技术

为建筑业打call!《建筑业10项新技术(2017版)》文章精彩上线
《建筑业10项新技术(2017版)》 地基基础和地下空间工程技术综述 作者:王曙光,高文生,李耀良,王理想 1  编制背景 为推进建筑业技术进步,提高行业整体技术水平,原建设部于1994年首次颁布了《建筑业10项新技术》,并在1998年、2005年、2010年分别对其进行了3次修订,使其内容得到了持续的提升和扩展。《建筑业10项新技术(2010)》在2005版的基础上进行了修订,其中有些技术已处于世界领先水平,很多应用10项新技术的高、大、精、尖工程成为世界级的标志性工程,新技术的推广应用对行业的技术进步起到了有力的推动作用。 近年来,我国经济
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1102 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 1962 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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往复式高压喷射灌浆地基防渗加固新技术(旋摆钻喷一体新工法) 查看详情

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关键词: 往复式高压喷射灌浆 浆液配合比试验 往复式高压摆喷墙板

往复式高压喷射灌浆地基防渗加固新技术(旋摆钻喷一体新工法)
【一】、往复式高压喷射灌浆概述 1、简要说明 目前岩土工程防渗加固处理的传统高喷灌浆方法为先钻孔,后下喷射管进行高压喷射灌浆, 设备复杂,人员多,提高了工程造价,从技术上来讲,传统高压喷射的钻孔垂直度是通过先钻孔,然后用测斜仪下放至钻孔内进行斜度测量,工序复杂,如果测斜出现孔斜率过大,还需要洗孔纠偏,甚至重新造孔,当传统高压喷射灌浆在摆喷时,其喷嘴部位的成墙较薄,不到10厘米,不能保证工程质量,另外,传统高压喷射灌浆是先用钻机造孔, 移开钻机后,将高压喷射台车移动至钻孔位置,然后下喷浆管进行高压喷射,这种操作存在的弊端在于当遇到卵石、砂及淤泥地层时,钻机的钻孔很难成孔,并且
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建筑业10项新技术--预制节段箱梁模板技术 查看详情

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关键词: 桥梁工程施工 箱梁架设技术 节段箱梁模板技术

建筑业10项新技术--预制节段箱梁模板技术
预制节段箱梁模板技术 预制节段箱梁是指整跨梁分为不同的节段,在预制厂预制好后,运至架梁现场,由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔,逐孔施工完成。目前生产节段梁的方式有长线法和短线法两种。预制节段箱梁模板包括长线预制节段箱梁模板和短线预制节段箱梁模板两种。 长线法:将全部节段在一个按设计提供的架梁线形修建的长台座上一块接一块地匹配预制,使前后两块间形成自然匹配面。 短线法:每个节段的浇注均在同一特殊的模板内进行,其一端为一个固定的端模,另一端为已浇梁段(匹配梁),待浇节段的位置不变,通过调整已浇筑匹配梁的几何位置获得任意规定的平、纵曲线的一种施工方法,台座仅需4~6个梁
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港珠澳大桥沉管隧道新技术,值得看看! 查看详情

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关键词: 著名跨海大桥工程 沉管隧道施工技术 铁路沉管隧道

港珠澳大桥沉管隧道新技术,值得看看!
1.工程概况与建设条件港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,连接香港、珠海和澳门,是一国两制三地的海上通道。项目东起香港大屿山石湾,西至珠海拱北和澳门明珠,总长约35.6km,包括3项工程内容:1)海中桥隧主体工程;2)香港口岸及珠海、澳门口岸;3)香港连接线、珠海连接线和澳门连接线。其中,海中桥隧主体工程东自粤港分界线,穿越铜鼓、伶仃西主航道以及青州航道、江海直达船航道、九洲航道,止于珠澳口岸人工岛,总长约29.6km,岛隧工程为海中桥隧主体工程的控制性工程,长约6.7km,海中隧道采用沉管工法,沉管段长约5.7km,人工岛各长625m,岛隧平面及纵断面图见图1。  岛隧工程建
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预应力锚杆柔性支护法——深及超深基坑支护新技术 查看详情

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预应力锚杆柔性支护法——深及超深基坑支护新技术
 预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术,是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法,其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。目前支护最深基坑深度约30m。其造价约为传统桩锚支护的四分之一到三分之一。具有广阔的应用前景。 1、研究背景 预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术,是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法,其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。按前述支护形式的分类方法,它属于柔性支护法,相对于传统的刚性支护方法,如桩、墙支护,该方法
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道路桥梁设计的问题及设计中的具体建议 查看详情

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道路桥梁设计的问题及设计中的具体建议
 1、道路桥梁设计的存在问题 1.1 桥梁的设计理论和构造体系不完善当前我国的桥梁设计理论和构造体系仍不完善。在桥梁设计领域,结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案,其次是结构分析与构件和连接的设计,并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。然而,许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要,而忽视从结构体系、结构构造、结构维护、结构材料、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性,设计规范不能包括所有的设计人员能够解决的问题,同时也适应不了新知识和新技术的更新发展要求。所以设计人员在桥梁设计中,要
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地铁施工新技术、新方法 查看详情

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地铁施工新技术、新方法
   进入21世纪,我国地铁建设步入了快速发展的阶段,各大城市地铁建设项目竞相开工。实践证明,地铁具有高效、节能、环保、运量大、速度快、安全性好、占用城市道路面积少、防空好等优点,对解决城市交通堵塞,改变城市布局,实现城市环境和交通综合治理,引导城市走可持续发展之路起到了很大的作用。随着经济的发展,地铁必将有着越来越广阔的发展空间。但是,地铁工程的造价也是十分昂贵的,一般在5亿元/千米左右,这与地铁施工工艺和方法是密切关联的,在一定程度上也制约了地铁建设的进程。  近40年的发展,我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法,发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、矿山法、盾构法等多种方法并存,施
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沉管隧道修建技术的重大进步 查看详情

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沉管隧道修建技术的重大进步
有关概念:沉埋管段隧道,常简称为沉管隧道。该工法是指将预制好的管节通过浮运沉放,并在水下对接成一整体的隧道修建方法。沉管隧道通常由两岸上段(或人工岛)和沉管段组成,一般用于建造道路、轨道交通水下隧道。该工法将在预制场(岸上干坞或半潜驳)中预制好的钢筋混凝土结构管节两端用临时的封板封闭,然后向坞内灌水使管节起浮出坞或半潜驳下潜管节起浮脱离半潜驳,分节把处于正浮力的管节浮运至隧道水中沉管段沉放位置,然后向管节内灌水至一定的负浮力,借助水面船舶组成的吊挂系统,将管节按定线要求准确沉放于预先挖好并经过处理的水下沟槽内或经过处理的河(海)床面上,管节之间、管节与岸上段之间的接头由特制的GINA橡胶止水带
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286个道路桥梁工程施工常识,满满的干货。 查看详情

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286个道路桥梁工程施工常识,满满的干货。
 1、建设单位应当自领取施工许可证之日起多少日内可以开工? 答:3个月。 2、对在保修期限内和保修范围内发生的质量问题,由谁负责? 答:由施工单位履行保修义务,由质量缺陷责任方承担保修费用。 3、工程建设标准按属性进行分类,可分哪几类? 答:技术标准、管理标准、工作标准。 4、《建设工程质量管理条例》实施的时间? 答:2000年1月30日起施行。 5、公路工程质量事故分哪几类? 答:质量问题、一般质量事故、重大质量事故。 6、技术标准的分类? 答:技术标准可分为国家标准、部颁
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中国道路管养新模式的研究 查看详情

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中国道路管养新模式的研究
  交通运输部按照“行业急需、世界一流”的总体要求,发展“四个交通”、提升产业技术创新能力为目标,以解决制约行业发展的共性关键技术为重点,进一步完善产学研协同创新体制机制,认定由中交第一公路勘察设计研究院有限公司承担“公路绿色、智能养护技术协同创新平台”。该平台主要由陕西、贵州、山东、深圳、湖北、浙江、福建、云南、安徽等多家国内知名路桥建设、管理公司、多所科研院所以及部分领航养护民营企业组成,平台有责任、有义务将国内道路养护资源进行整合,对国内外道路养护模式进行深入探讨,在道路建设向养护转型的关键时期,就道路养护新材料、新技术、新工艺、新装备进行深入研究,从而提出一种适合于
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这286个道路桥梁工程施工常识是多个总工总结的干货 查看详情

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这286个道路桥梁工程施工常识是多个总工总结的干货
 1、建设单位应当自领取施工许可证之日起多少日内可以开工? 答:3个月。 2、对在保修期限内和保修范围内发生的质量问题,由谁负责? 答:由施工单位履行保修义务,由质量缺陷责任方承担保修费用。 3、工程建设标准按属性进行分类,可分哪几类? 答:技术标准、管理标准、工作标准。 4、《建设工程质量管理条例》实施的时间? 答:2000年1月30日起施行。 5、公路工程质量事故分哪几类? 答:质量问题、一般质量事故、重大质量事故。 6、技术标准的分类? 答:技术标准可分为国家标准、部颁
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