[分享]铁路既有线护栏更换资料下载

发表于2019-12-03    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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铁路既有线护栏更换专题为您提供铁路既有线护栏更换的相关资料与视频课程,您可以下载铁路既有线护栏更换资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

铁路既有线成段更换轨枕施工技术 立即下载

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关键词: 路桥工程论文 成段更换轨枕

内容简介 以京秦提速改造工程为例,介绍了成段更换轨枕的施工组织分工,施工单元划分,施工安排,施工程序,施工方法,施工防护,施工安全措施。  
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跨铁路立交桥简支梁桥支座顶升更换研究! 查看详情

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跨铁路立交桥简支梁桥支座顶升更换研究!
工程概述德胜路跨铁路立交桥工程位于杭州市下城区,桥梁支座更换起点于中诸葛路,终点于石桥路,平行于德胜快速路,上跨浙赣铁路。 德胜路跨铁路立交桥工程范围 K0+700.0~K1+370.0 , 桥梁支座更换跨铁路部分为60+100+60 三跨变截面连续梁;连续梁两端分别9跨25m预应力空心板简支梁,桥宽27.6m。主桥采用两独立的墩身,墩身尺寸为 6.8m*2.8m,承台尺寸厚为3m,引桥桥墩采 用排架墩,桥梁支座更换墩柱直径与桩同为1.2m,桥台采用重力式桥台;桥梁支座更换连续梁支座采用盆式支座,引桥简支梁均采用滑动板式橡胶支座。桥梁主要病害概述由于德胜路跨铁路立交桥交通流量大,桥梁支座更换为
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铁路T型梁钢支座更换方法 查看详情

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铁路T型梁钢支座更换方法
在铁路T型梁预制梁架设过程中,不可避免地出现了支座的位置、方向等安装错误,但在发现这些问题时两片梁都已联接到位,桥面系施工完毕,此时进行更换支座困难程度大大提高,现将任河大桥更换支座座情况介绍如下: 1、 两片T梁已进行横向联接(横联砼强度不够、未进行横向张拉),桥面道碴轨排已铺设完成,工程线已开通行车; 2、 两片T梁(梁型2101-2005直)重165吨(含圆桩面钢支座和桥面底碴的重量)、轨排24吨,桥面系总重约200吨; 3、 该桥为单线,墩高50m,一端是悬灌梁一端是预制梁,坡度为3‰; 4、 该桥固定支座位于安康端,活动支座位于重庆端;(原设计
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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术 查看详情

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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术
 1引言 近年来,我国城市轨道交通获得长足发展,轨道交通行业迎来建设高峰期,施工期引起的安全问题相应也有所增多,盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时,成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络,下穿既有地铁4次,给施工安全带来种种困难,其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站~前锋路站区间下穿3号线,下穿段刚好位于始发端头,离始发端头只有8m,使得盾构施工下穿安全风险极高。为此,本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2.1区间概况 成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1102 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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[湖北]铁路临近既有线工程施工组织设计(特大桥施工) vip 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 既有线换铺无缝线施工 轨道工程施工 临近既有线施工

[湖北]铁路临近既有线工程施工组织设计(特大桥施工)
资料目录 1.编制依据、编制范围及设计概况 3 1.1编制依据、范围、原则 3 1.2设计概况 5 2 .工程概况 6 2.1概况 6 2.2主要技术标准 6 2.3主要工程内容和数量 7 2.4征地拆迁数量、类别 7 2.5工程特点 7 2.6控制工程及重难点工程 8 3.建设项目所在地区特征 8 3.1自然地理特征 8 3.2交通运输情况 10 3.3沿线水源、电源、燃料等资源情况 11 3.4当地建筑材料的分布情况 11 4.施工组织安排 12 4.1建设总体目标 12 4.2施工组织机构 13 4.3总体施工安排和主要阶段工期 17 4.4施工准备和建设协调方案 18 4.5
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[云南]铁路铺轨工程施工方案(中铁建) 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 钢轨焊接工艺 滚筒法施工工艺

[云南]铁路铺轨工程施工方案(中铁建)
内容简介 七、有砟轨道施工主要工序及过程控制    本标段右线轨道施工采用换铺法铺设无缝线路的“流水作业法”,其基本工艺流程…………    (一)、施工准备    1、根据施工图及现场调查,依据道岔位置、信号布置、桥梁布置、新线与既有线交叉点和拨接口,以及长轨长度及运输方式等因素,编制线路配轨图。并提报轨料计划,明确长轨类型及数量、再用轨及道岔、轨枕、焊接和现场胶结、道砟计划。无缝线路采用再用轨临时铺设,再行更换长轨。依据道砟使用数量及工期安排,提前组织道砟生产,并就近设存砟场存放…………    (二)、基桩测设    为确保线路铺设,在路基验收合格后,测设线路基桩作为永久设施控制线
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时速200公里客货共线铁路预制后线法简支T梁(角钢支架方案) 立即下载

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时速200公里客货共线铁路预制后线法简支T梁(角钢支架方案)
内容简介 、概述:    本设计为时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图,结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土T形梁,单线由两片梁组成,双线由4片梁组成,本图为第Ⅰ册,计算跨度为32m。   二、适用范围与适用环境   (一)适用范围:适用于旅客列车设计行车速度200km/h,货物列车设计速度小于或等于120km/h(转8A货车设计速度小于或等于80km/h)客货共线单线及双线铁路,最小曲线半径2800m,双线线间距4.4m。既有线增建第二线时,最小线间距为4.5m(既有梁顶宽3.9m)。   (二)适用环境:一般大气条件下无防护措施的地面结构,环境类别为碳化1.2级
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引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 立即下载

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引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案
栖霞大桥位于纬一路栖霞大道上,为跨越铁路的高架桥,起点位于迈化路东侧,跨过铁合金厂、二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟,与柳塘立交相接,全桥长 843.54m。全桥由西引桥、主桥、东引桥三部分组成。桥梁全宽西引桥为26m,主桥为34m,东引桥由于位于柳塘立交的变速车道上,全宽由26m过渡到46.4m。 西引桥共计12跨,跨径组合为(24.54+10×25+25.49)m,采用装配式预应力先张法空心板梁简支结构;东引桥共计11跨,跨径组合为(25.134+4×24.644+30+4×25 +24.54)m,采用装配式预应力先张法空心板梁及预应力简支T形梁结构。引桥下部
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铁路(24+4X40+24)m连续梁总体施工方案 查看详情

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关键词: 连续梁施工方案 桥梁施工工艺

铁路(24+4X40+24)m连续梁总体施工方案
双线道岔连续梁,共分为三个施工节段,采用支架分段浇筑施工,中部24#~25#墩跨收费站部分采用贝雷梁+临时支墩法施工。支架严格按梁体现浇要求的线形设置。(24+4*40+24)m连续梁按2+2+2跨的方式,共分为①、②、③三个施工阶段;从大里程向小里程方向进行。连续梁小里程接简支梁,大里程接桥台,施工时需先施工本桥,待本桥施工之后,方可进行小里程的简支梁的架设以及大里程桥台及顶帽以上部分的施工。  1、跨高速路段连续梁施工方案杨底江双线特大桥24#~25#墩间跨收费站处搭设2跨门洞,每跨确保收费站进出各有2个车辆通道,每个门洞净宽为7.8m,限高为5.0m。除门洞处支架搭设
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铁路客运专线桥梁综合接通用图 vip 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 桥梁综合接地 桥梁扩大基础

铁路客运专线桥梁综合接通用图
内容简介 1、适用条件    1.1. 本图适用于高速铁路各桥墩(图中仅示出空心桥墩)、箱梁、T型梁、连续梁及跨线桥、桥台、钢筋混凝土框架涵等的综合接地。    1.2. 综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω。    1.3、综合贯通地线及引接线均采用环保型耐腐蚀且截面积为70mm(2)的铜线。    1.4. 工点设计时,根据客运专线各线的具体要求选用。   2、桥上各专业接入综合接地系统的地线种类    2.1、信号:沿线信号设备(所有相关金属设备外壳)的安全地线和屏蔽地线、工作地线。    2.2、通信:沿线漏泄电缆悬吊钢索、通信电缆金属外皮等的屏蔽地线,通信设备接地,避雷器的安
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[中铁]铁路工程安全技术交底书 vip 立即下载

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[中铁]铁路工程安全技术交底书
资料目录 第一部分 各工序安全技术交底 施工测量 路基土方施工 路基防护施工 桥涵基础施工 墩台施工 桥梁上部施工 桥梁塔吊施工 混凝土预制场 预制构件运输 管棚施工 长管棚加工 隧道开挖 隧道爆破 隧道洞内运输 隧道初期支护 隧道二次衬砌 隧道通风防尘 隧道照明 隧道注浆 第二部分 各工种安全技术交底 装载机操作工 压路机操作工 平地机操作工 推
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