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发表于2019-12-04    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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淤泥软土地基处理措施,学几招! 查看详情

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关键词: 不良地质路基处理 软基处理方法 淤泥区路基处理措施

淤泥软土地基处理措施,学几招!
  在我国沿海、河流的中下游或湖泊附近地区,地表下埋藏有深厚的第四纪晚期松软覆盖层,有海相沉积、河谷相沉积、湖沼相沉积、三角洲相沉积等。在这些不同成因形成的地层中,其接管地表部分有厚度不等的淤泥质软土。 淤泥土的主要物理性质:一是含有很多细颗粒及大量有机腐植质;二是颜色深灰色或暗绿色,有臭味;三是一般天然含水量在40%~70%之间,有的大于70%,孔隙比>1.0,天然容量在15~18kN/m3---之间。力学性质:强度极低,压缩性大,透水性差。工程特性:地基承载力低,强度增长缓慢,加荷后易变形且不均匀,变形速率大且稳定时间长,具有渗透性小、触变性及流变性大的
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软土地基施工要点,附送夏季处理措施! 查看详情

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关键词: 软土地基施工 软土地基处理

软土地基施工要点,附送夏季处理措施!
 软土一般不能直接作为天然地基使用,需经过加固处理以减小地基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降。路基沉降是导致路基变形、破坏的主要原因,因此对软土地基处理恰当与否,直接影响其使用性能和工程质量。 砂垫层法 砂垫层法具有施工简单,不需要特殊机具设备等特点。主要适用于以下情况:路堤高度小于2倍极限高度;软土表面无透水性低的硬壳;软土层不很厚、或具有双面排水条件的情况;当地有砂,且运距不太远,施工期限不甚紧迫的工程。 采用砂垫层,砂宜采用中砂及粗砂,要求级配良好。颗粒的不均匀系数不大于5,且含量不宜超过3%~5%。砂垫层一般用自卸汽车及推土机配合摊铺,摊铺应均
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[干货]软土地基施工要点,附送夏季处理措施! 查看详情

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[干货]软土地基施工要点,附送夏季处理措施!
软土一般不能直接作为天然地基使用,需经过加固处理以减小地基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降。路基沉降是导致路基变形、破坏的主要原因,因此对软土地基处理恰当与否,直接影响其使用性能和工程质量。 砂垫层法  砂垫层法具有施工简单,不需要特殊机具设备等特点。主要适用于以下情况:路堤高度小于2倍极限高度;软土表面无透水性低的硬壳;软土层不很厚、或具有双面排水条件的情况;当地有砂,且运距不太远,施工期限不甚紧迫的工程。 采用砂垫层,砂宜采用中砂及粗砂,要求级配良好。颗粒的不均匀系数不大于5,且含量不宜超过3%~5%。砂垫层一般用自卸汽车及推土机配合摊铺,摊铺应均
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[硕士]揭普高速公路腐木淤泥混合土层工程性质及处理措施研究 vip 立即下载

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关键词: 岩土毕业设计 腐木淤泥混合土

内容简介 [硕士]揭普高速公路腐木淤泥混合土层工程性质及处理措施研究   学科专业: 岩土工程   授予学位: 硕士   学位授予单位:河海大学   学位年度:2006    腐木淤泥混合土是广东揭普高速公路在修建过程中所发现的一种特殊软土,具有高含水率,高压缩性,低渗透性等特点。这种软土在广东境内有一定范围的分布,别的省份也有发现。随着地质成因及地质环境的变化,腐木淤泥混合土中的腐木含量及腐朽程度也不同,由此引起了腐木淤泥混合土的工程性质不同。因此,进行腐木淤泥混合土的工程性质的研究对以后在类似地基上修建工程具有重要的指导意义。本文的主要内容如下:    1通过腐木和淤泥组成成分以
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不宜建造地铁的软土层如何成就线路规模世界第一? 查看详情

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不宜建造地铁的软土层如何成就线路规模世界第一?
1958年,苏联专家来到上海,说上海处软土地层,含水量多,因此不宜建设隧道工程。 1993年5月28日,上海1号线开通。 2017年4月28日,上海地铁日客流量达到1186.7万人次。    仅仅用了20多年的时间,上海地铁从无到有,从被外国专家断言“这里的软土层不能造地铁”,直到现在线路规模已是世界第一。这样的飞速发展背后,地铁的建造者、营运者,为之付出了难以想象的努力。 上海地铁维护保障有限公司总工程师、上海市政协常委王如路回忆起上海市中心心脏地带最早的地铁站——2号线南京东路站的建造过程,娓娓道来背后,那些紧张、辛苦而
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路桥施工中路基不均匀沉降的处理措施 查看详情

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路桥施工中路基不均匀沉降的处理措施
    1、导言   目前我国路桥工程建设发展突飞猛进,尤其是现代化交通运输系统的建设获得了广泛的关注,在路桥工程建设施工过程中,路桥质量的好坏引发了大家的关注,其中路基的沉降现象是所有问题中较为严重的一个,由于路桥路基一旦发生沉降就会造成路桥的损坏,其在路桥质量问题上占据很高比重,且因为路基的沉降使得路桥缺陷修复十分困难,成本较高,使得路桥的运行和维护管理受到阻碍。   2、路基不均匀沉降机理   2.1路基发生沉降阶段   路基发生沉降主要是指对土层进行初期加载时,没有对土地进行压实处理,导致土地处于弹性状
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1102 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

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水泥土搅拌桩复合地基设计 立即试听

学员数 493 好评率 98%

关键词: 道路路基设计 水泥搅拌桩设计 复合地基承载力计算 地基沉降计算

水泥土搅拌桩复合地基设计
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公路路基施工常见问题及处理措施 查看详情

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公路路基施工常见问题及处理措施
   摘要:在公路的建筑施工中,路基的施工占到了关键的一部分。但是,公路路基建筑施工的过程中,会受到路基设计、路基施工、地质条件等因素影响,经常会发生各种问题,并且这些问题会给公路建设产生很多负面影响。因此为了解决路基施工中发生的问题,提高路基施工质量,下面对可能出现的问题进行了详细的分析,得出造成这些问题的原因并且给出了相应的解决措施。 前言 preface 公路路基施工经常会出现一些相关问题,造成这些问题的原因有很多种,比如工程设计不合理、相应技术运用不恰当等等。公路路基建筑施工的问题多种多样,总的来讲大概分为下面几个方面。&nb
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沪通铁路路基软基处理施工质量控制措施 查看详情

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沪通铁路路基软基处理施工质量控制措施
 目前沪通铁路工程II标段路基软基处理施工重点是对双向搅拌桩施工、PHC管桩施工、袋装砂井施工质量进行控制,详细质量控制措施如下: 一、PHC管桩施工质量控制措施 (一)施工前质量控制 1.依据设计文件、图纸、施工技术指南、验标等要求,PHC管桩在正式施工前,要求施工单位进行不少于3根的试桩以确定合适的成桩工艺及重点控制参数。 2.检查施工单位施工安全、环保措施是否到位。 3.检查施工单位施工人员、机具设备情况是否满足施工要求,特种作业人员是否具备作业资质并培训持证上岗。机具设备是否经过检验合格、运行正常。 4.检查PHC管
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桩基工程施工中遇到溶洞的处理措施 查看详情

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桩基工程施工中遇到溶洞的处理措施
 一、关于桩基溶洞 溶洞主要隐藏在地层中,一般接近水平方向发育的不规则状态,这给桩基施工带来许多困难。在桩基工程中,溶洞的出现会给桩基施工的钻孔和混凝土浇筑都带来严重的影响。 二、桩基施工溶洞处理的步骤 1、了解地质情况和桩基类型 桩基施工中的溶洞处理是详细了解工程所在地的地质情况,并确认该工程设计的桩基类型,根据桩基桩位地质、桩基类型、水文资料,掌握溶洞出现的位置,并大致推断其范围、充填情况和性质,制定合适的施工方案和施工技术保障措施。这项工作需要专业人员进行勘测和把关,需要将每个孔位的地质柱状图发给专业技术人员,确保溶洞的位置、大小、充填情
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市政道路施工工序流程及关键技术处理措施 查看详情

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关键词: 市政道路工程施工 沥青路面施工 路面摊铺施工

市政道路施工工序流程及关键技术处理措施
 施工顺序安排:临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面  施工临时便道  施工现场准备 ①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。 ③对照工程设计图纸进行水系调查,或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案,立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报,并提出适当的处理办法或变更设计。 ④搭设外电及布置供电线路。 ⑤接入水源,布置供水线路。 ⑥对现场的地质、地形进行调整核实。 ⑦修通运输便道。&nb
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灌注桩施工质量问题及处理措施 查看详情

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灌注桩施工质量问题及处理措施
(1)钻孔灌注桩常见问题及原因 ①孔壁坍塌原因分析: a.主要是因为土质松散,泥浆护壁不好,护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高; b.造孔机械在护筒底部造孔时触动了孔周围的土壤,钻进速度过快,空钻时间过长,沉放钢筋时碰撞了孔壁,破坏了泥膜及孔壁; c.成孔后待灌时间和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。  ②缩颈 缩颈是钻孔灌注桩最常见的质量问题,软土区钻孔灌注桩施工时, 清孔后, 钻孔时形成的平衡状态被打破, 灌注混凝土前, 因孔壁两侧受力不平衡而发生软土向孔内挤压占位, 即形成缩颈。  缩颈&nbs
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冲孔灌注桩施工质量控制要点,几大常见问题处理措施 查看详情

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冲孔灌注桩施工质量控制要点,几大常见问题处理措施
冲孔灌注桩是建筑物常用的一种桩基础施工方法,冲孔是用冲击钻机把带钻刃的重钻头(又称冲锤)提高,靠自由下落的冲击力来削切岩层,排出碎渣成孔。成孔后吊放钢筋笼,浇注水下混凝土而成的基础桩。    施工法的过程是:平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装机器设备并定位→冲孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。 冲孔灌注桩质量控制要点 1、泥浆质量: 冲孔灌注桩主要靠泥浆的静压力来平衡土对孔壁的侧压力。泥浆占有重要地位,它直接影响桩的质量。泥浆形成的护壁皮薄而坚韧,可使桩身混凝土与原始地层接
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软土地基公路施工处理技术 查看详情

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软土地基公路施工处理技术
在我国现代化的经济发展中,交通系统在不断的加快,对于公路的需求在日益的提高,这已经成为我国当前的重点项目建设,在我国公路事业不断发展的过程中,出现了软土路基的处理问题,这就造成我国公路的工程质量以及工程的造价影响,因此本文针对软土地基具体情况以及对于公路工程的质量影响,总结分析出在软土地基中的处理技术以及处理的因素,分析了对于软土地基的处理方法以及适用的范文,并且总结了公路软土地基在处理方法中出现的问题。  软土地基特点是:孔隙比较大,含水量高,压缩性高,透水性差,由于这些问题如果不及时的处理,就会造成地基的强度降低,工后变形大或者是地基下沉等问题。这些问题的产生就会造成路
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旋喷桩应用在重力式码头软基处理中的质量控制 查看详情

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旋喷桩应用在重力式码头软基处理中的质量控制
 本文以海南某码头软基处理工程为例,阐述施工中遇到的问题和困难,以及通过工程监理对高压旋喷桩施工实施的质量控制,以使其复合地基承载力满足工程需要。    海南某码头软基处理工程场地内主要土层为第①层粉砂、第②层细砂、第③层砾砂、第④层淤泥质黏土、第⑤层细砂、第⑥层强风化砂岩。码头沉箱下设抛石基床,基本坐落在第③层砾砂层上,少部分坐落在第②层细砂层上。为改善结构受力条件、满足结构整体稳定要求,并考虑到软土地基的蠕变特性,需对原状淤泥层进行地基处理,考虑采用旋喷桩加固方式,以改良土体物理力学指标和属性。    施工工艺流程   
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