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发表于2019-12-05    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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浅谈隧道二衬混凝土裂缝形成原因及治理 查看详情

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浅谈隧道二衬混凝土裂缝形成原因及治理
 摘要:随着国民经济的发展,山岭地区新建公(铁)路越来越多,隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺。但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施,控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。本文分析了混凝土裂缝产生的原因,提出了治理方法。 裂缝的类型 隧道衬砌混凝土裂缝类型主要有:干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝,施工缝处理不当引起的接茬缝等。 1.1 干缩裂纹 混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失,使水泥石中的凝结胶体干燥收产生
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混凝土简支梁桥重点 查看详情

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混凝土简支梁桥重点
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型,结构简单、受力明确、施工方便,成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。今天我们分别要说的就是,简支梁桥的支架、模板的构造与计算,钢筋工程,混凝土工程,预应力工艺,混凝土简支梁桥的架设这几个方面,相信该种桥型的重点也都体现在这里面了! 小编手都要整断了,周末有如果没有更新的话,那一定是手没有知觉了。 第一节 概述 一、混凝土简支梁的制造方法 简支梁:就地灌注法、工厂预制法。 1.就地灌注法 就地灌注法是一种古老的制梁方法,在桥位处搭设支架和模板,在支架上浇筑混凝土,达到强度后拆除模板、支
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纤维与混凝土的融合碰撞——合成粗纤维复合管片在美国的首次工程 查看详情

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纤维与混凝土的融合碰撞——合成粗纤维复合管片在美国的首次工程
 小编语 上期,小编为您介绍了北美的喷射混凝土衬砌技术发展,而其中合成粗纤维补强材料不仅应用于喷射混凝土衬砌,也同样应用到了混凝土管片中。 近日,美国密苏里州黑蛇湾雨洪排放隧道工程中便首次使用了合成粗纤维复合混凝土管片,取得了良好的效果。本期,小编就来带大家了解一下合成粗纤维增强管片的发展与应用!  合成粗纤维技术发展 合成粗纤维最早开发于30年前,其产品进入市场也已有20多年: 发展历程 ■ 合成粗纤维最早由美国3M公司在1989年开发,随后技术逐渐推广,应用于工程行业; ■ 日本萩原工业在20世纪90
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混凝土简支梁桥该有的重点,都在这篇帖子里了,整的手都要断了! 查看详情

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关键词: 混凝土简支梁桥 简支梁制造方法 支架模板构造

混凝土简支梁桥该有的重点,都在这篇帖子里了,整的手都要断了!
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型,结构简单、受力明确、施工方便,成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。今天我们分别要说的就是,简支梁桥的支架、模板的构造与计算,钢筋工程,混凝土工程,预应力工艺,混凝土简支梁桥的架设这几个方面,相信该种桥型的重点也都体现在这里面了!  第一节 概述 一、混凝土简支梁的制造方法 简支梁:就地灌注法、工厂预制法。 1.就地灌注法 就地灌注法是一种古老的制梁方法,在桥位处搭设支架和模板,在支架上浇筑混凝土,达到强度后拆除模板、支架,最终形成混凝土简支梁。 缺点:大量的模板和支架,在
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混凝土知识60问,据说懂80%以上的很少! 查看详情

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关键词: 混凝土塌落度 工程竣工验收 大体积混凝土 粉煤灰混凝土 装配式混凝土

混凝土知识60问,据说懂80%以上的很少!
1、当原材料不能马上停止使用,混凝土又不能中断供应时怎么办?  必须在于原材料商联系的同时,派专人控制搅拌用水量和现场混凝土硫化监控,防止工地自行加水。  必要时控制水胶比不变,适当加大水泥用量,以增加混凝土流动性。  一般每增加1cm塌落度,每1m3混凝土需要增加1.5%~2.5%的水泥浆体积。  2、什么样的粉煤灰都可以在预拌混凝土中用吗?  粉煤灰根据其细度、需水量比、含碳量不同,分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,Ⅰ级、Ⅱ级粉煤灰可用于预拌混凝土中。  3、什么情况下不宜采用粉煤灰?&
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混凝土60问,据说懂80%以上的才算行家 查看详情

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关键词: 混凝土塌落度 工程竣工验收 大体积混凝土 质量验收规范

混凝土60问,据说懂80%以上的才算行家
1、当原材料不能马上停止使用,混凝土又不能中断供应时怎么办? 必须在于原材料商联系的同时,派专人控制搅拌用水量和现场混凝土硫化监控,防止工地自行加水。 必要时控制水胶比不变,适当加大水泥用量,以增加混凝土流动性。 一般每增加1cm塌落度,每1m3混凝土需要增加1.5%~2.5%的水泥浆体积。  2、什么样的粉煤灰都可以在预拌混凝土中用吗? 粉煤灰根据其细度、需水量比、含碳量不同,分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,Ⅰ级、Ⅱ级粉煤灰可用于预拌混凝土中。  3、什么情况下不宜采用粉煤灰? 冬季施工,尤其在-10℃及其以下温度施
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混凝土60问,据说懂80%以上的才算行家! 查看详情

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混凝土60问,据说懂80%以上的才算行家!
1、当原材料不能马上停止使用,混凝土又不能中断供应时怎么办? 必须在于原材料商联系的同时,派专人控制搅拌用水量和现场混凝土硫化监控,防止工地自行加水。 必要时控制水胶比不变,适当加大水泥用量,以增加混凝土流动性。 一般每增加1cm塌落度,每1m3混凝土需要增加1.5%~2.5%的水泥浆体积。 2、什么样的粉煤灰都可以在预拌混凝土中用吗? 粉煤灰根据其细度、需水量比、含碳量不同,分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,Ⅰ级、Ⅱ级粉煤灰可用于预拌混凝土中。 3、什么情况下不宜采用粉煤灰? 冬季施工,尤其在-10℃及其以下温度施工时,由于粉煤灰混凝土早
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混凝土专业知识60问,据说懂80%以上才算行家!(下) 查看详情

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关键词: 混凝土配合比 混凝土塌落度

混凝土专业知识60问,据说懂80%以上才算行家!(下)
 上集讲了《混凝土专业知识60问,据说懂80%以上才算行家!(上)  31、只有细砂怎么办? 如砂源有问题,可用细砂加部分机制砂配制泵送混凝土,如可用细度模数小于2.0的细砂掺细度模数3.0—3.2的机制砂,约以6:4左右的比例,观察其流动性、可泵性,具体可通过试验确定配比。  32、砂含量大会带来什么后果? 砂含泥量大,混凝土需水量大,保塑性差,收缩加大,混凝土强度下降,结构易开裂,结构易开裂,因此要控制砂含泥量≤3%(C30-C50),高强混凝土含泥量要求更高。  33、砂石中有泥块会对混凝土有何影响
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混凝土病害分析之离析与粘模 立即试听

学员数 1890 好评率 98%

关键词: 混凝土离析 混凝土粘模

混凝土病害分析之离析与粘模
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1102 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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隧道混凝土施工质量控制 查看详情

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关键词: 混凝土养护技术 混凝土浇筑施工 衬砌混凝土强度

隧道混凝土施工质量控制
摘要:随着国家交通基础建设投资力度的加大,隧道工程建设呈现较大增长趋势,隧道混凝土施工作为重要工序,对隧道质量起关键性作用。本文从隧道混凝土的概述入手,介绍了混凝土施工中的质量控制及加强养护的措施,以供同行参考。  喷射混凝土 喷射混凝土施工方法与传统混凝土施工方法有很大的不同,它主要凭借高速喷射机械把混凝土喷射到围岩上,且喷射混凝土会在相当短的时间内凝结硬化,以达到支护围岩的目的,它不需要架模与振捣等流程。整个新奥法施工的主要工序就是喷射混凝土支护,同时它也是复合式衬砌的第一道防水屏障,其施工质量好坏对整个隧道施工安全和质量都具有重要的意义。在隧道开挖后,喷射混
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水泥混凝土路面小型机具铺筑施工 立即下载

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内容简介 水泥混凝土路面包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、碾压混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基(垫)层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇注的普通混凝土路面,所谓普通混凝土路面,是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外面层内均不配置钢筋的混凝土路面。与其它类型路面相比,水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少,且有利于夜间行车等优点。特别是其使用寿命长,养护费用小的优点,缓解了我国道路建设资金短缺的矛盾,符合我国的基本国情。目前我国各等级公路,尤其是县乡公路中水泥混凝土路面还占很大的比重并将长期与沥青路面并存发展。要保证水泥混凝
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隧道各个部位渗水处理方式 查看详情

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关键词: 隧道渗水处理方式 隧道裂纹处理

隧道各个部位渗水处理方式
 隧道各个部位渗水处理方式  一、衬表面渗、漏水处理 1.渗水处理(1)对麻面渗水采用梅花型针孔注浆法压注低粘度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料,然后涂刷两层水泥基渗透结晶型防水涂料,厚度不小于2mm。(2)对无法注浆的微细缝隙渗漏部位,可涂刷两层水泥基渗透结晶型防水涂料,厚度不小于2mm。 2.漏水处理(1)首先疏通纵向排水管,使防水板背后的排水畅通,然后进行加固修复处理。(2)先对漏水范围进行钻眼,钻眼深度25~30cm,使用水泥浆和改性聚氨酯进行深层堵水,然后进行浅层混泥土加固,灌注低粘度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料,最后用水泥基渗透结晶型防水涂
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隧道二次衬砌背后脱空的防治 查看详情

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隧道二次衬砌背后脱空的防治
摘要:随着隧道在线路中占的比重增大,其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法,进行了成因分析和对脱空的处理,并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施,对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。 引言 近年来西部铁路建设突飞猛进,隧道施工进入了高速发展阶段。截止2010年,已通车运营铁路隧道达8900余座,总长度约6000公里,在建的铁路隧道2500余座,长度约5000公里。随着铁路隧道的总延长不断增加,我国隧道已经进入高维修时期,在铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝,给后期
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隧道二次衬砌脱空治理(上) 查看详情

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隧道二次衬砌脱空治理(上)
隧道二次衬砌脱空治理(上) 摘要:随着铁路隧道的总延长不断增加,铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝,给后期运营带来安全隐患,已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。  一 二衬背后脱空治理的必要性 隧道开挖完成后,围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程,在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施做二衬,形成抗荷环来保证隧道的安全。但是目前的隧道施工现状,由于进度要求,初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用,仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作
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隧道二次衬砌脱空治理 查看详情

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隧道二次衬砌脱空治理
摘要:随着铁路隧道的总延长不断增加,铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝,给后期运营带来安全隐患,已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。     一 二衬背后脱空治理的必要性 隧道开挖完成后,围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程,在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施做二衬,形成抗荷环来保证隧道的安全。但是目前的隧道施工现状,由于进度要求,初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用,仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作用
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高速公路隧道施工标准化及质量问题处理124页 vip 立即下载

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关键词: 路桥项目管理 隧道施工标准化 环形开挖留核心土法 喷射混凝土支护 超前锚杆支护

高速公路隧道施工标准化及质量问题处理124页
资料目录 1 总 则.1 1.1 目的及范围1 1.2 编制依据1 l.3 主要内容1 2 施工准备2 2.1 一般规定2 2.2 人员、材料和设备准备2 2.2.1 施工人员2 2.2.2 材料准备3 2.2.3 主要设备准备3 2.3 施工场地和临时工程3 2.3.1 施工场地3 2.3.2 施工供风3 2.3.3 施工供水4 2.3.4 临时供电4 2.3.5 施工期间“三管两线”架设5 2.3.6 施工通讯设备5 2.3.7 施工监控5 2.4 弃渣场、料场、危险品库5 2.4.1 弃渣场5 2.4.2 隧道弃渣综合利用5 2.4.3 危险品库5 2.5 施工质量控制6 2.
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超级整合,隧道施工方案及工艺流程 查看详情

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超级整合,隧道施工方案及工艺流程
     第一章 隧道施工工艺流程 根据工程的现场条件、工期要求等特点,按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。  隧道施工工艺流程图 第二章 施工方案 一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序  施工工序平面布置图  施工工序纵面示意图  洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工 沟槽开挖,采用人工配合机械开挖,开挖过程中严格控制开挖深度,严禁超挖。同时注意线型的控制,确保水沟线型圆顺美观。截水
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隧道病害是设计师“过错”还是施工“不当”? 查看详情

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关键词: 隧道施工标准化 隧道病害防治措施

隧道病害是设计师“过错”还是施工“不当”?
本文转自微信公众号“筑龙路桥设计”~  由于设计者经验、习惯及爱好的不同,对规范的认识差异,所设计出来的隧道建筑限界研究不足,个别指标与参数的设置不尽合理;隧道支护参数设计差异较大,即使在同类地区、同类围岩段,因是不同的设计单位,其参数也是不相同的;隧道内轮廓也就各式各样,有的马上就要施工了还在搞断面优化,不仅造成了设计返工,而且工程数量也不易控制…… 本文为大院针对隧道设计总结,对设计师及施工技术人员非常有帮助,推荐学习参考。 当前隧道质量问题 (1)隧道漏水、渗水 一是地质原因; 二是施工原因:超挖部分没有回填或回填不实
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全国首条最长深层污水传输隧道在武汉开工 查看详情

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全国首条最长深层污水传输隧道在武汉开工
 摘要  未来,大东湖核心区将看不到污水处理厂,污水通过深入地下30到50米的专用隧道,输送至远城区的污水处理厂,并在百年内少维护甚至免维护。这就是武汉正在实施的大东湖核心区污水传输系统工程(下称东湖深隧工程)。 图为:东湖深隧工程示意图 大武汉再添一超级工程。未来,大东湖核心区将看不到污水处理厂,污水通过深入地下30到50米的专用隧道,输送至远城区的污水处理厂,并在百年内少维护甚至免维护。这就是武汉正在实施的大东湖核心区污水传输系统工程(下称东湖深隧工程)。 作为全国首条最长深层污水传输隧道,东湖深隧工程将开创国内污水深隧处理先河,
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全国首条深层污水传输隧道开建!国内最长、埋深最大 查看详情

浏览数:675

全国首条深层污水传输隧道开建!国内最长、埋深最大
8月18日上午11点,武汉大东湖核心区污水传输系统工程首台盾构机“绿投号”顺利始发,这标志着全国首条深层污水传输隧道正式进入建设掘进阶段。  据了解,普通污水管道离地面3到4米,这条深隧埋深离地面约30多米,最深的地方甚至达到51米。埋深为何要这么深? 该工程全长17.5公里,是国内传输量最大、输送距离最长的污水管道。该工程管道最大埋深达到了51.5米,相当于一个“特种地铁”,通过这个深隧系统啊,将武汉主城区的污水都搜集起来集中传输到四环之外的北湖污水处理厂集中处理,之所以埋这么深主要是污水是带有腐蚀性的,为了避免对地层的影响,隧道必须要埋在稳定的岩层里面,这样污
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