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铁路隧道帽檐斜切式洞门施工技术总结
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关键词: 路桥工程总结
帽檐斜切式洞门
资料目录 工程概况 洞门施工工艺流程 施工放样 施工技术 施工注意事项及结语内容简介 二、洞门施工工艺流程 洞门施工工艺流程为:衬砌台车就位→延伸段及斜切段钢筋绑扎→轮廓线A的放样→轮廓线B的放样及延伸段斜切段外膜的安装→斜切面模的安装→浇筑斜切段混凝土→达到设计强度后拆除外膜及面模→安装帽檐内模(轮廓线C)→帽檐钢筋绑扎→安装帽檐外膜(轮廓线D)→安装帽檐端模→浇筑帽檐混凝土→达到设计强度后拆除帽檐模板 三、施工放样 根据设计图纸 …… 共10页
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隧道出口帽檐斜切式洞门施工技术
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关键词: 路桥技能培训
洞门施工工艺
内容简介 铁路客运专线洞门主要有帽檐斜切式、喇叭口倒切式、双侧挡墙式隧道门、挡翼墙式明洞门以及单压式明洞门等。隧道洞门形式多样,随着隧道施工技术的进步和人们环保意识的提高,特别是随着高速铁路的修建,洞门设计既要满足减缓微气压波影响的要求,又要满足结构安全稳定、环保美观的要求。在施工过程中洞门施工工艺以及线形控制显得尤为重要。本文试图以帽檐斜切式洞门施工工艺以及线形控制为例着手进行阐述,以供同行探讨。 隧道进口段位于R-9000m的曲线上,隧道大部分洞身位于直线上。纵坡为6.3‰的单面下坡。隧道区属剥蚀低山,地形起伏大,坡陡,一般坡度大于40°,植被非常发育,隧道最大埋深280m,
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斜切式隧道洞门参考图(等环宽 喇叭口 帽檐 136张)
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关键词: 路桥节点详图
喇叭口斜切式
内容简介 喇叭口斜切式隧道门图及钢筋构造图(仰坡1:1) 喇叭口斜切式隧道门图及钢筋构造图(仰坡1:1.25) 喇叭口倒斜切式隧道门图及钢筋构造图(仰坡1:1) 喇叭口倒斜切式隧道门图及钢筋构造图(仰坡1:0.75) 等环宽斜切式隧道门图及钢筋构造图(斜切面1:1.25,仰坡1:1.25) 等环宽斜切式隧道门图及钢筋构造图(斜切面1:1,仰坡1:1.25) 等环宽斜切式隧道门图及钢筋构造图(斜切面1:1,仰坡1:1) 等环宽斜切式隧道门图及钢筋构造图(斜切面1:1.25,仰坡1:1.5; 帽檐斜切式隧道门图及钢筋布置图(W=40,斜切面1:1.25,仰
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浅谈大跨铁路隧道斜切帽檐式洞门施工技术
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内容简介 铁路隧道的洞门形式多种多样,各种洞门适用于不同的隧道形式,主要介绍了斜切帽檐式隧道门的施工方法,此种洞门主要适用于洞口只有短浅路堑或无路堑的情况,总结了斜切帽檐式隧道门的帽檐轮廓线的控制方法,为类4~_v-程的施工提供借鉴。
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[云南]时速250公里铁路双线隧道斜切式洞门设计图90张CAD(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
双线隧道图纸
斜切式洞门设计图
检查井设计图
位置:云南设计时间:2010年隧道所处的地质条件:土质隧道隧道的长度:5400m米隧道所在的位置:城市隧道隧道埋置的深度:浅埋隧道隧道的用途分类:市政隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 设计说明(一)、(二) 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 帽檐斜切式标准洞门图(无砟轨道)(一)、(二) 帽檐斜切式标准洞门配筋图(无砟轨道)(一)~(七) 帽檐斜切式加宽洞门图(无砟轨道)(一)、(二) 帽檐斜切式加宽洞门配筋图(无砟轨道)(一)~(七) Ⅴ级明洞(斜切延伸段)衬砌(无砟轨道)(一)、(二) Ⅴ级明洞(斜切延伸段)衬砌钢筋布置图(无砟轨道)(一)、(二) 帽檐斜切式标准洞门图(有砟轨道)(一)
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铁路特长隧道实施性施工组织设计130页附CAD(斜切式洞门 喷锚支护)
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关键词: 隧道工程实施
铁路隧道工程
超前地质预报
项目位置:福建隧道用途:铁路隧道隧道总长度:2541m隧道埋深类型:深埋隧道超前地质预报:超前钻探超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:明挖法隧道开挖方法:全断面法,台阶法,双侧壁导坑法,中隔壁法(CD法)辅助坑道:斜井计划工期:20月附图及附表:组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间:2013资料目录 1 概述2 1.1编制依据2 1.2工程概况2 1.2.1隧道地理位置2 1.2.2工程地质和水文地质3 1.2.3不良地质及特殊岩土3 1.2.4地震动参数及气象资料4 1.3工程设计情况4 1.4
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高速铁路隧道等宽斜切式洞门施工技术交底
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关键词: 路桥技术交底
等宽斜切式洞门
资料目录 一.工程概况及设计参数 二.主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求 三、施工步骤、主要施工方法 3.1 洞口施工前注意事项 3.2 洞门施工步骤 3.3 仰拱 3.4 洞门墙身施工 四、施工质量保证措施 五、安全施工措施 六、文明施工措施 七、环保施工措施内容简介 该隧道洞门设计为等宽斜切式洞门,因洞口自然坡率缓于1:1.5,洞门斜切面坡度为1:1.5。 设计参数: 隧道出口洞门共长27m,斜切面延伸段长度15.06m,斜切坡度为1:1.5;普通段长度11.94m。主拱圈设计厚度70cm,帽檐正投影高度为67cm。在洞门和明洞交界处设置2cm 宽度的
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时速350km/h双线隧道各种洞门参考图139张(斜切式 直切式 喇叭口式)
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关键词: 路桥工程图纸
各种隧道洞门设计图
防护网设计图
位置:天津设计时间:2014年隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:浅埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 设计说明2 帽檐斜切式隧道洞门设计图(1:1)8 帽檐斜切式隧道洞门设计图(1:1.25)8 帽檐斜切式隧道洞门设计图(1:1.5)8 喇叭口式隧道洞门设计图(1:1)6 喇叭口式隧道洞门设计图(1:1.25)6 喇叭口式隧道洞门设计图(1:1.5)6 直切式隧道洞门设计图(1:1)7 直切式隧道洞门设计图(1:1.25)7 直切式隧道洞门设计图(1:1.5)7 倒斜切式隧道洞门设计图(1:1)8 倒斜切式隧道洞门设计图(1:1.25)8 倒斜切式隧道洞
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关键词: 桥梁施工图设计
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
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桥梁标准图集
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斜切式洞门隧道施工图(109张)
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关键词: 路桥工程图纸
双侧壁导坑法
围岩分类:Ⅳ:极硬岩内容简介 轨下结构:碎石道床 围岩预留变形量:10~15cm 出口段:三线喇叭口 隧道采用台阶过渡方式 隧道衬砌:下锚段衬砌 隧道支护:初期支护 I18工字钢架 0.8m一榀 隧道综合接地:每100m设一处 隧道防排水:塑料排水盲沟 缓膨型遇水膨胀止水条 …… [图纸内容] 隧道工程数量汇总表、隧道进口设计图 斜切式洞门设计图 、斜切式隧道门配筋图 隧道出口设计图、隧道建筑限界及衬砌内轮廓 Ⅴ级围岩衬砌断面设计图(线间距5.5m) Ⅴ级围岩衬砌断面配筋图(线间距5.5m) Ⅴ级围岩衬砌断面设计图(线间距5
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高铁斜切式洞门隧道实施性施组设计(单洞双线,174页)
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项目位置:贵州隧道用途:铁路隧道隧道总长度:7124米m超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,超前预注资初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道施工方法:矿山(钻爆)法,明挖法隧道开挖方法:全断面法,台阶法,双侧壁导坑法辅助坑道:横洞,平行导坑计划工期:32月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间:2010资料目录 编制说明 工程概况 建设项目所在地区特征 总体施工组织安排 临时工程和过渡工程 通风防尘、超前地质预报、岩溶整治、监
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双线隧道洞门成套cad设计图纸
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编制时间:2008隧道的用途分类:交通隧道内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册●隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构
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[广西]时速250公里铁路隧道设计图纸全套574张(知名大院平导斜井洞门边坡)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道设计图纸
复合式衬砌设计
隧道施工工法
隧道的长度:5300米
隧道所在的位置:山岭隧道
隧道埋置的深度:深埋隧道
隧道的用途分类:交通隧道
围岩分类:Ⅴ:软岩
资料目录 总设计说明 明洞衬砌图61张(含设计说明) 复合式衬砌设计图71张(有砟轨道)(含设计说明) 复合式衬砌设计图78张(双块式无砟轨道)(含设计说明) 双线格栅、工字钢架图21张(有碴)(含设计说明) 进出口施工资料24张(含设计说明) 平行导坑及横洞衬砌图47张(无轨运输)(含设计说明) 斜切式洞门设计图90张(含设计说明) 无轨运输斜井设计图67张(含设计说明) 车站隧道复合式衬砌(无砟轨道)图51张(含设计说明) 防排水设计及辅助洞室图21张(含设计说明) 边坡
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双线隧道工程CAD施工图(512张含各式洞门)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道洞门结构
隧道所在的位置:山岭隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
隧道的用途分类:交通隧道
围岩分类:Ⅳ:极硬岩
内容简介 洞门(177张): 目录及设计说明、喇叭口斜切式洞门、帽檐斜切式隧道门、等环宽斜切式隧道门、(有碴)水沟连接、翼墙式(有碴)洞门、双侧挡墙式(有碴)洞门、挡翼式(有碴)洞门、台阶挡墙式(有碴)洞门、柱式(有碴)洞门、边仰坡护坡、截水天沟设计图、挡墙详图、洞门检查梯、隧道名牌及号标布置、端墙与衬砌连接、隧道洞门端墙与挡翼墙防排水设计图、 衬砌64张: 目录及设计说明、隧道建筑限界及衬砌内轮廓、复合式衬砌断面图、围岩复合式衬砌底板钢筋布置图、围岩复合式衬砌钢筋布置图、围岩复合式加强衬砌断面图、围岩偏压复合式衬砌断面图、接触网非绝缘下锚段布置示意图、非绝缘
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时速350km标段长25km双线高速铁路图纸1316张(路桥隧轨,接触网线路站场)
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关键词: 双线高速铁路设计
钢拱圈拱桥设计
连续梁梁体设计
隧道结构设计
1 给排水10张 2 轨道117张(CRTS I型双块式无砟轨道24m、32m简支梁及其相邻桥台桥面预埋件设计图;CRTS I型双块式无砟轨道连续梁、刚构及相邻桥台桥面预埋件设计图;路基桥梁隧道地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构设计图;路基地段岔区无砟轨道结构设计图;路基地段岔区无砟有砟轨道过渡段结构设计图;桥梁地段岔区无砟轨道结构设计图;隧道地段岔区无砟轨道结构设计图) 3 接触网63张(过水沟基础;接触网钢管硬横跨基础;接触网钻孔桩基础;拉线基础;槽道预留图) 4 路基101张 5 绿色通道26张 6 桥涵673张(地道涵洞;(48+80
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福平铁路2标大象山隧道施工作业指导书
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关键词: 铁路隧道工程
隧道工程施工
施工作业指导
超前大管棚施工
(1)调查洞内外的常规作业环境及特殊作业环境; (2)调查地质、水文气象、地形地貌等对施工的要求或限制,并制定相应的应急处理措施。 超前地质预报目前常用的方法有物理勘探法、地质调查法、超前钻探法、超前导坑预报法等,施工中应将这几种预报手段综合运用,取长补短,相互补充和印证。 ······ 大象山隧道作业指导书 2 第一章 隧道超前地质预报施工作业指导书 2 第二章 超前大管棚施工作业指导书 14 第三章 超前小导管施工作业指导书 22 第四章 超前帷幕注浆施工作业书 29 第五章 全断面法开挖
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大象山隧道施工作业指导书(22章,249页)
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关键词: 隧道作业指导书
超前帷幕注浆施工作业书
台阶法开挖作业指导书
锚杆施工作业指导书
隧道防排水施工作业指导书
大象山隧道作业指导书,主要内容包括: 第一章 隧道超前地质预报施工作业指导书 第二章 超前大管棚施工作业指导书 第三章 超前小导管施工作业指导书 第四章 超前帷幕注浆施工作业书 第五章 全断面法开挖作业指导书 第六章 台阶法开挖作业指导书 第七章 隧道监控量测作业指导书 第八章 三台阶法、三台阶临时仰拱法作业指导书 第九章 钢架制作及安装作业指导书 第十章 锚杆施工作业指导书 第十一章 喷射混凝土作业指导书 第十二章 仰拱及填充作业指导书 第十三章 隧道防排水施工作
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叶坪隧道洞口工程施工方案(共30页)
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关键词: 截水天沟施工
洞口边仰坡防护
叶坪隧道起始里程DK130+805,终止里程为DK134+390,全长3585m。隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道,隧道内线间距为4.50m。本隧道设计为1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲线地段,隧道内铺设有砟轨道,隧道最大埋深约100m,通过地层岩性为全风化~弱风化变质砂岩夹炭质板岩,局部炭质页岩砂砾岩。隧道进、出洞口采用19m帽檐斜切式洞门。 洞口工程包括隧道进、出口共2处,主要包括:洞口开挖、洞口边仰坡防护、截水沟、洞口排水沟以及洞口长管棚。 本项目计划2010年11月05日开工,2011年12月15日完工;排水沟和植草防护以及洞门结
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联合灌浆法处理隧道涌水
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关键词: 帽檐斜切式洞门
隧道涌水处理方案
隧道二衬钢筋定位
导语:隧道开挖过程中经常会遇到涌水问题,不仅会增加施工难度,而且长时间的大量漏水还会对周围的环境带来不利影响。很多隧道工程由于涌水量大而迫使施工中断、工期延长、成本增加。目前,国内外隧道涌水处理方法主要分为排水法、堵水法和堵排结合法。以前隧道施工涌水多采用“以排为主”,但是,隧道长期排水会对环境带来一些问题,特别是对于富水地层,隧道涌水易引起地下水位下降,从而导致山上植被枯萎、山体表面沉降及山体滑坡等一系列地质灾害和环境问题。此外,由于地下水位下降,当地居民的生活用水也会受到影响。近年来,隧道涌水处理多考虑“以堵为主”,以尽量降低隧道开挖对地下水环境的影响。
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单洞双线隧道工程冬季施工专项方案
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文件 407KB
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关键词: 单洞双线隧道工程
隧道冬季施工方案
冬季钢筋施工
便桥便道冬季养护
单洞双线隧道工程冬季施工专项方案 XX山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为XX+795、XX+305,隧道进、出口明暗分界里程分别为:XX+805、XX+260。 XX山隧道进口至XX+681.635位于半径为7000m的曲线上,XX+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡,纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道,轨道结构高度为515mm(内轨顶面至支承层底面)。进口采用直切式洞门,出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟,中心排水沟在近处口设出水口。 隧道分别在XX+150、XX+000、XX+70
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