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发表于2019-12-06    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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关于城市混凝土桥梁结构抗冻耐久性后评估的研究 vip 立即下载

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关于城市混凝土桥梁结构抗冻耐久性后评估的研究
本资料为关于城市混凝土桥梁结构抗冻耐久性后评估的研究,共42页。 对于道路而言,桥梁是不可或缺的一部分。 特别是在高速度、大容量的城市快速路和高速公路中,桥梁结构的安全性和耐久性更是道路畅通的关键所在。众多实例表明,混凝土结构过早破坏的事例已经屡见不鲜,混凝土结构的破坏除强度因素外,混凝土材料耐久性不足是一个主要原因,正面临着严重的“耐久性危机”。 目录: 关于混凝土材料耐久性问题 混凝土桥梁结构抗冻性后评估的现状与问题 气泡间隔系数与抗冻耐久性指数的关系研究 混凝土结构抗冻性后评估的指导程序与方法 结论及建议 相
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究竟是什么在影响着桥梁防腐耐久性 查看详情

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究竟是什么在影响着桥梁防腐耐久性
   1 钢桥建设概况  交通运输部公路局为落实《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》(国发[2016]6号)有关要求。以供给侧结构性改革加快推进公路钢结构桥梁建设,促进公路建设转型升级,提出了一些意见,意见中提到:当前,我国钢铁产能利用率不足70%,钢铁行业去产能、去库存的形势紧迫,需要各行业加大支持力度。目前,世界发达国家已逐步发展到了以钢结构桥梁为主的阶段,法国、日本、美国的钢结构桥梁比例已经分别到达了85%、41%、35%,相比较而言,我国钢结构桥梁应用不够广泛,占桥梁总数尚不到1%。  近年来,我国每年新增桥梁约2.
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采用杜拉纤维的超高耐久性桥梁 查看详情

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采用杜拉纤维的超高耐久性桥梁
 日本长崎高速公路二期工事施工用临时栈桥的一部分为采用杜拉纤维(高强度纤维)增强混凝土修建的预应力混凝土桥,桥长15.9 m,跨径14.0 m。该桥结构形式为简支梁桥,施工方法为固定支架法。主梁没有使用PC钢材和钢筋,采用的混凝土为设计标准强度80MPa的高强度纤维增强混凝土,混凝土中掺入短杜拉纤维,以提高抗剪强度,不需要像普通混凝土一样配置抗剪加固钢筋。为抵抗弯矩和轴向拉力导致的拉应力,采用芳纶FRP材料杆件作为体外力筋进行加固。腹板采用蝶形混凝土板,以减轻重量且抗剪加固更合理。主梁分为8个预制节段,施工场所使用220 t吊重的卡车式起重机吊装预制节段,节段间距离30 mm放置在固
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桥梁桩基础设计计算案例从入门到精通 立即试听

学员数 1023 好评率 98%

关键词: 桥梁桩基础设计 桩基承载计算 灌注桩施工规范 建筑桩基技术规范 桩基沉降计算

桥梁桩基础设计计算案例从入门到精通
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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理) 立即试听

学员数 1063 好评率 98%

关键词: 桥梁工程 桥梁工程识图 桥梁施工技术 桥梁施工质量通病

桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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使用56年的铝合金桥梁现状和耐久性 查看详情

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使用56年的铝合金桥梁现状和耐久性
 1961年6月,在日本兵库县连接芦屋市和有马温泉的芦有道路上修建了一座铝合金桥梁——金庆桥。该桥是日本首座采用焊接和铆接的铝合金桥梁,也是目前日本现存时间最长的铝合金桥梁。桥长20.6 m,跨径20 m,桥面宽7.12~8.16 m,纵向坡度5%,横向坡度1.4%~6%。设4道主纵梁,主纵梁中心间距3×2 020 mm=6 060 mm,梁间设剪刀撑和横梁。钢筋混凝土桥面板厚17 cm,沥青混凝土铺装层厚5 cm,护栏为铝合金制。该桥主要材料为耐腐蚀铝合金(旧标准JIS H 4104A2P7-F,相当于现在的A5083)轧制材料。铝合金构件的连接采用MIG焊接及铆接,容许抗拉强度为
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桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念 立即下载

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桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念 桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念.rar  
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[PPT]特大桥加固方案详解及桥梁耐久性设计实例分析63页(图文并茂) vip 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 桥梁耐久性设计 桥梁病害处理

[PPT]特大桥加固方案详解及桥梁耐久性设计实例分析63页(图文并茂)
资料目录 一. 工程概况 二. 加固设计思路及关键技术 三. 桥梁结构耐久性问题的思考及实例 四. 问题与讨论内容简介 大桥主桥为76m+360m+76m三跨连续中承式刚架系杆钢管混凝土拱桥,施工采用平转和竖转的方法。   桥梁施工方法采用竖转加平转相结合,平转转体每侧重量达13680   吨,是第一座平转加竖转的万吨转体桥梁。   在设计时对部分重要构件提出了可换、可调的概念,为维修加固带来方便。   ……   工程特点:   (1)车流量大,只能夜间封闭8小时;   (2)必须按更换吊杆-加固横梁-增设纵梁-桥面铺装的顺序进行,不能平行作业。   (3)每片大纵梁的尺寸
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公路工程混凝土结构耐久性设计规范要点 查看详情

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关键词: 混凝土结构耐久性设计规范 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 公路工程设计 混凝土结构耐久性

公路工程混凝土结构耐久性设计规范要点
 [导语]公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T3310-2019),2019年9月1日起实施,规范为公路工程行业推荐性标准,原《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)同时废止。下面就规范主要调整及增加条文做简要汇总和说明,供设计工程师参考,计算部分详见规范附录部分,本文中不做列举和说明。欢迎大家对新规范的内容进行交流和探讨,以便加深理解。一、术语及定义变化1、2019版规范:   增加“耐久性极限状态” 2、2006版规范:二、基本规定调整内容1、新规明确了结构耐久性设计的内容:2、新规提出了“结构应根据
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19年公路混凝土结构耐久性设计规范要点 查看详情

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关键词: 混凝土结构耐久性设计规范 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 公路工程设计 混凝土结构耐久性

19年公路混凝土结构耐久性设计规范要点
 [导语]公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T3310-2019),2019年9月1日起实施,规范为公路工程行业推荐性标准,原《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)同时废止。下面就规范主要调整及增加条文做简要汇总和说明,供设计工程师参考,计算部分详见规范附录部分,本文中不做列举和说明。欢迎大家对新规范的内容进行交流和探讨,以便加深理解。一、术语及定义变化1、2019版规范:   增加“耐久性极限状态” 2、2006版规范:二、基本规定调整内容1、新规明确了结构耐久性设计的内容:2、新规提出了“结构应根据
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