[分享]浅谈小曲线半径资料下载

发表于2019-12-06    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

筑龙币+0

匿名

浅谈小曲线半径专题为您提供浅谈小曲线半径的相关资料与视频课程,您可以下载浅谈小曲线半径资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

浅谈小曲线半径现浇箱梁施工技术 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:408.50KB

关键词: 现浇箱梁施工技术 浅谈小曲线半径

浅谈小曲线半径现浇箱梁施工技术
本资料为浅谈小曲线半径现浇箱梁施工技术,doc格式,共7页  【摘要】在大型城市立交、高速公路枢纽的设计中,为减少占地面积,节约工程投资,部分匝道会采用小半径的平面曲线,因此出现大量的曲线梁桥。而连续箱梁由于造型优美,线条灵动的特点,在小半径的匝道桥中得到广泛的应用。小半径连续箱梁由于具有扭矩大,横坡大等特点,施工难度也随之加大,本文结合徐明高速(江苏段)睢宁西枢纽D匝道桥施工实际,对小曲线半径现浇箱梁施工方法进行探讨。 【关键词】小半径 大横坡 大纵坡 现浇箱梁   D匝道桥平面图  沙袋堆载预压 &n
立即下载

浅谈小半径曲线边跨桥梁受力特点 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:315.00KB

内容简介 本文根据对小半径曲线梁及曲线刚构桥的受力特性研究,论述了新建鸟龙江大桥的结构方案布置,为同类桥型的设计、施工以及进一步的研究提供科学依据。  
立即下载

浅谈公路设计中缓和曲线的选取 查看详情

浏览数:1072

浅谈公路设计中缓和曲线的选取
    缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或者半径相差较大两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。   缓和曲线的作用:①曲率变化缓和段,从直线向圆曲线或者从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化;②横线坡度变化的缓和段,直线段的路拱横坡渐变至弯道超高横坡度的过渡或者圆曲线之间不同横坡度的过渡;③加宽缓和段,直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽之间的渐变。  01 缓和曲线选用的要求   1.1 为满足曲率过渡对缓和曲线长度的要求   通常缓和曲线采用回旋线方程式,即曲线半径R与回旋线长度L成反比。即,我们认
查看详情

[大连]地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.43MB

关键词: 地铁工程施工 盾构曲线始发工程 曲线始发施工技术

[大连]地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术
该资料为大连地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术 文章针对大连地铁2号线盾构工程300m半径曲线始发段的测量控制问题,从盾构机始发姿态控制、掘进控制、管片姿态控制三个方面进行技术总结。 大连市地铁二号线西安路站~交通大学站区间,本区间隧道起讫里程为DK16+803.630~CK18+462.893。本区间主要采用盾构法施工,在靠近交通大学站一端采用矿山法。本盾构区间隧道起讫里程为DK16+803.630~DK18+130.000,右线全长1326.370m,区间在DK16+796.63处设盾构始发井,在DK18+135.5处设盾构接收井。 ······ 
立即下载

高墩小半径曲线梁桥支撑及基础力学性能研究 vip 立即下载

等级:      文件格式:pdf     文件大小:2.33MB

高墩小半径曲线梁桥支撑及基础力学性能研究
高墩小半径曲线梁桥支撑及基础力学性能研究预应力混凝土连续曲线梁桥以占地面积小、线形流畅、造型优美、意境生动等优点在立交桥、高速公路及高架桥等实际工程中被广泛运用。受曲率的影响,曲线梁桥在自重作用下会产生扭矩。而汽车荷载、温度变化、预应力、混凝土收缩徐变的作用进一步加剧了梁体的内力及变形。高墩的几何非线性影响,使曲线梁桥的力学性能更为复杂。 由于缺少可靠的理论指导和完善的技术规范,高墩小半径曲线梁桥多次在施工及运营中,出现墩顶开裂、主梁偏移及偏转、支座脱空等病害现象。对此,本课题以深圳市梧桐山立交桥工程为背景,分析高墩小半径曲线梁桥支承及基础的力学特点,探索曲线梁桥力学性能的机理,以期
立即下载

大型盾构超小半径平曲段施工质量控制 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:10.41MB

关键词: 超小半径平曲段施工 施工质量控制

大型盾构超小半径平曲段施工质量控制
打浦路隧道复线工程是世博交通的一个重要组成部分。工程的建设对沟通世博园区外围的越江交通联系、改善世博会期间交通的便捷通行能力以及满足世博会后续地块开发建设诱发的越江交通需求具有重要作用。 复线隧道盾构段采用Φ11.22m的国内首台“863”大型泥水平衡盾构施工。 隧道长1462m,外径 11000mm,隧道内径10040mm、环宽1500mm、衬砌厚度480mm。 【目录】 1. 课题概况 2. QC课题小组介绍 3. 选题理由 4. P(计划)阶段 5. D(实施)阶段 6. C(检查)阶段 
立即下载

国内罕见“小半径螺旋隧道”竣工 查看详情

浏览数:1996

关键词: 隧道工程竣工 重庆螺旋隧道

国内罕见“小半径螺旋隧道”竣工
摘要:重庆市首条螺旋隧道“大化路隧道”近日竣工,预计本月底通车。小半径的螺旋隧道在国内尚属罕见,解决了道路上百米高低落差的难题。  大化路隧道示意图  大化路隧道入口   大坪连接化龙桥的新路,就叫大化路,2014年12月20日开工。这是一条依山而建的城市次干道,也是连接大坪与化龙桥两区域最近的一条路。大化路南起大坪虎头岩支二路,止于红岩村嘉陵路,全长约1400米,双向四车道。山上的出口,在虎头岩支二路渝中区车管所旁;山下的出口,在化龙桥红岩小学旁边。   大化路隧道,是道路穿越山体的那部分,山体高差有60米。隧道起点位于29中教学楼
查看详情

国内“小半径范围架设铁路900吨箱梁技术”被攻克 查看详情

浏览数:1133

关键词: 箱梁桥施工方案 箱梁桥施工图 箱梁施工技术

国内“小半径范围架设铁路900吨箱梁技术”被攻克
摘要:日前,中铁《900吨运架一体机改造架设曲线半径1000米整孔铁路箱梁方案》顺利通过专家评审,填补了国内1000米小半径范围架设铁路900吨箱梁的施工技术空白。  架桥机 专家评审现场该公司承担的渝万铁路黄家湾双线特大桥25号墩至41号墩线路平面曲线半径为1000米,最大纵坡16.3‰,远远小于《高速铁路设计规范》关于平面曲线半径最小为3000米的规定。该段属于既有线施工,简支箱梁架设施工条件超过国内铁路客运专线架梁设备的架梁极限。目前国内可穿隧道架设铁路客专简支箱梁的架梁设备均无法满足该曲线半径箱梁架设要求,这是国内铁路900吨箱梁架设小曲径的首例,公司在建
查看详情

[QC]减小长距离小半径曲线盾构隧道管片错台超标率 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:12.36MB

关键词: 路桥QC成果 隧道盾构施工 盾构管片错台

[QC]减小长距离小半径曲线盾构隧道管片错台超标率
资料目录 1、工程概况 2、小组概况 3、选题理由 4、现状调查 5、设定目标 6、原因分析 7、要因确认 8、对策制定 9、对策实施 10、效果检查 11、制定巩固措施 12、总结及下一步打算内容简介 本工程区间长约1198米,其中仅有103.5米线路位于直线段,整个区间线路呈“S”型,且曲线半径仅为320m~340m,是典型的长距离小半径曲线盾构地铁隧道。管片外径6米,内径5.4米,管片宽度1.5米,管片厚度0.3米,混凝土强度等级为C50,抗渗等级为P10。每环管片由1个封顶快、2个邻接块和3个标准块组成。为满足曲线模拟和施工纠偏的需要,管片分为左、右转弯环和标准环,
立即下载

高墩及超小曲线半径箱梁架设施工技术(中交) vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:9.22MB

关键词: 路桥施工工艺 箱梁架设施工工艺

高墩及超小曲线半径箱梁架设施工技术(中交)
资料目录 摘 要 1.概述 1.1工程概况 1.2现场施工组织现状 2、方案比选 2.1搭设满堂支架架梁法 2.2运梁平车运梁 双爬杆钓鱼架梁法 2.3加宽盖梁 架桥机架设 2.4增加临时支腿,多步过孔架桥机架设 3.箱梁架设施工 3.2架梁施工 3.1架梁工艺流程 3.3劳动力组织。 3.4安全、质量措施 4、效益分析 结束语:内容简介  高墩、超小曲线半径(R=180米)、高墩40米箱梁架设,用普通架桥机按照正常的施工方法,存在架桥机过孔和喂梁两方面的困难,采用吊车架梁法,受墩高和场地限制;搭设满堂支架架梁、加宽盖梁架桥机架设法,用时长,费用高;双爬杆钓鱼架梁法,安全性
立即下载

分享至

分享到微信朋友圈 ×

打开微信"扫一扫",扫描上方二维码
请点击右上角按钮 ,选择 

 回帖后跳转到最后一页


此时有人在和您一起浏览 筑龙热词库

相关资料相关课程相关专题行业热点

    分享