[分享]盾构隧道二次注浆资料下载

发表于2019-12-06    

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高水压岩质盾构隧道二次注浆压力的控制 立即下载

等级:盾构隧道二次注浆资料下载_1     文件 402KB 格式 pdf

内容简介 采用梁—弹簧模型模拟盾构隧道管片衬砌结构, 针对不同的二次注浆方式, 包括注浆孔的布置、充填空隙的长度和注浆压力, 进行力学分析。结果表明: 不同注浆方式下管片结构的力学特征不同, 在注浆压力及所填充空隙长度相同的条件下, 不对称注浆对管片结构的受力最不利; 在注浆方式相同、注浆压力和所充填空隙长度不同的条件下, 管片结构的内力和变形形状相同, 但内力和变形的大小不同, 随着注浆压力和所充填空隙长度的减小, 管片结构的内力和变形减小。在岩质盾构隧道施工中, 二次注浆所充填的空隙长度是不确定的, 故从安全出发, 最大二次注浆压力应控制在016 MPa 以内, 注浆压力的下限值
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盾构施工二次注浆技术的优化研究 查看详情

浏览数:702 盾构隧道二次注浆资料下载-盾构施工二次注浆技术的优化研究

1引言 盾构法隧道施工技术由于具有施工效率高且对周围环境扰动小的特点,已经越来越广泛地应用于隧道工程。盾构法是利用盾构机前端刀盘切削地层中的土体,并将切削后的渣土运出隧道,同时盾构机随着管片的不断拼装向前推进实现隧道开挖目的的施工方法。在盾构机向前推进的过程中,盾尾处管片逐渐脱离盾体,使管片与地层间存在空隙,因此需要利用注浆技术封堵空隙。同步注浆是在隧道向前推进过程中同步向空隙注浆,当同步注浆对地层沉降控制效果较差时,需向地层中进行二次注浆。二次注浆是利用管片上的注浆孔,将水泥浆和水玻璃浆注入管片周围地层进行二次封堵的注浆方法,二次注浆对盾构法隧道开挖工程具有重要意义,不仅能有效封堵管片周围
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隧道盾构同步注浆施工,看完这个立马上岗! 查看详情

浏览数:233 盾构隧道二次注浆资料下载-隧道盾构同步注浆施工,看完这个立马上岗!

 同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。   二、同步注浆施工流程&
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隧道盾构同步注浆施工 查看详情

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同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。  二、同步注浆施工流程  &
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盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题 查看详情

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一、管片拼装 管片环面的状态主要有以下几种:  1.1 圆环管片环面不平整 现象:  同一环管片在拼装完成后,迎千斤顶一侧环不在同一平面上,不同块之间有凹凸现象存在,给下一环的拼装带来影响。导致环向螺栓穿进困难、管片碎裂 。  原因分析; 1、管片制作误差尺寸累计。 2、拼装时前后两环管片间夹有杂物。 3、千斤顶的顶力不均匀,使环缝间的止水条压缩量不相同。 4、纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求。 5、止水条粘贴不牢,拼装时翻到槽外,使与前一环的环面补密贴,引起该块骨片凸出
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广州地铁二、八线项目盾构隧道全部贯通 查看详情

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关键词: 公路施工方案 工地复工方案 顶管施工方案

盾构隧道二次注浆资料下载-广州地铁二、八线项目盾构隧道全部贯通
简介:至此,广州地铁二、八线盾构隧道全部贯通。至此,广州地铁二、八线盾构隧道全部贯通。  1月15日,广州地铁二、八号线延长线同福西站-文化公园站区间左线隧道贯通。至此,广州地铁二、八线盾构隧道全部贯通。  同文区间左线隧道全长706m,线路最小曲线半径350米。该区间地层强度变化大,地质情况复杂,需下穿多处历史文化建筑物,且在江底长距离强风化软弱地层和中风化裂隙发育地层中掘进,穿越风化深槽及3个地质钻孔段,隧道顶最小覆土深度仅9.2米,无稳定隔水层,极易发生涌水涌砂事故,施工风险大、难度高。 自盾构始发以来,盾构二公司和项目部积极发扬“野战军
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隧道盾构注浆工艺,看了就有帮助 查看详情

浏览数:1207 盾构隧道二次注浆资料下载-隧道盾构注浆工艺,看了就有帮助

1盾构始发段同步注浆  (1)为防止同步注浆破坏洞门止水装置(即防止铰链板由于注浆压力崩断及防止袜套外翻)影响止水效果,需等盾尾脱出加固区方可进行同步注浆。由于此段(约6m)为出洞加固区,土体自立能力较强,地表沉降相对较小。  (2)当推进至20环时,对洞门进行注浆,防止可能的土体流失。  (3)由于现场条件的限制,此阶段盾构后配套台车位于地表,浆液拌制好后直接通过地表管路泵入到后配套台车的注浆罐中,再经泵送至盾尾浆液注入点注入地层。浆液输送管路较长,应避免管路堵塞,影响同步注浆。在施工结束及时压注膨润土浆液,疏通浆液泵送管路,减少堵
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲 立即试听

学员数 486 好评率 98%

关键词: 隧道工程施工 公路隧道工程 铁路隧道工程 公路隧道施工技术规范 公路隧道施工技术细则

盾构隧道二次注浆资料下载-隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲 立即试听

蒙华铁路隧道施工关键技术 立即试听

学员数 332 好评率 98%

关键词: 黄土支护体系的创新 富水段掌子面稳定措施 隧道水平旋喷注浆 隧道软岩处理 隧道帷幕注浆

盾构隧道二次注浆资料下载-蒙华铁路隧道施工关键技术 立即试听

盾构一次注浆要点有哪些? 查看详情

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关键词: 隧道工程施工 盾构注浆方法 同步注浆要点

盾构隧道二次注浆资料下载-盾构一次注浆要点有哪些?
  盾构一次注浆要点有哪些?    一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式,要根据地质条件、盾构直径、环境条件、注浆设备的维护控制、开挖断面的制约与盾尾构造等充分研究确定。   1.同步注浆   同步注浆是在空隙出现的同时进行注浆、填充空隙的方式,分为从设在盾构的注浆管注入和从管片注浆孔注入两种方式。前者,其注浆管安装在盾构外侧,存在影响盾构姿态控制的可能性,每次注入若不充分洗净注浆管,则可能发生阻塞,但能实现真正意义的同步注浆。后者,管片从盾尾脱出后才能注浆,为与前者区别,可被称作半同步注浆。   2.即时注浆   一环掘
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史上最全的同步注浆施工技术图文,隧道盾构施工必看! 查看详情

浏览数:1103 盾构隧道二次注浆资料下载-史上最全的同步注浆施工技术图文,隧道盾构施工必看!

同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。  一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。  二、同步注浆施工流程 &
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[图文]史上最全的同步注浆施工技术图文,隧道盾构施工必看! 查看详情

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关键词: 同步注浆施工技术图文 隧道盾构施工

盾构隧道二次注浆资料下载-[图文]史上最全的同步注浆施工技术图文,隧道盾构施工必看!
同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。  一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。   二、同步注浆施工流程&
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盾构同步注浆施工,看完你就会! 查看详情

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关键词: 盾构同步注浆施工 盾构法隧道施工 成环隧道结构 同步注浆原理

盾构隧道二次注浆资料下载-盾构同步注浆施工,看完你就会!
 同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。  二、同步注浆施工流程 &
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盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施 查看详情

浏览数:509 盾构隧道二次注浆资料下载-盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施

1工程概况 1.1区间平面设计概况  花卉世界站~仙涌站地下盾构隧道采用2台土压平衡盾构机施工,盾构线路总长约1719m,区间线路从明挖段始发后,先后穿越广明高速闸道桥、佛山一环路基后进入大都村,在大都从穿越文登河后转入到文登路上,盾构沿文登路掘进,在文登路与佛陈路交叉口转弯并穿文登河后转入到佛陈路上,在佛陈路正下方掘进然后到达花卉世界车站大里程接收,盾构机完成拆机、吊装工作,区间线间距为9.7m~16m,左右线最小曲线半径R=600m(始发段),区间设计3座联络通道。  1.2区间地质情况  花仙区间盾构区间主要穿越<2-2>
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地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度? 查看详情

浏览数:1594 盾构隧道二次注浆资料下载-地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度?

 首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。 城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程,就一般工程而言,下穿施工只需进行常规的控制,但对于一些重要的或特殊的建(构)筑物来说,由于其重要性或对变形的敏感性,需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功;此外,对某些工程来说,如下穿既有铁路线,下穿施工仅仅是一方面,更重要的是施工完成之后,轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系,这种持续的和长久的相互影响,会对运行带来意想不到的危害,这也是下穿工程所必须面对的。 下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分:根据被穿体的不同,可以
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盾构隧道管片渗漏严重,这些方面你都做的对吗? 查看详情

浏览数:309 盾构隧道二次注浆资料下载-盾构隧道管片渗漏严重,这些方面你都做的对吗?

概括:通过分析总结盾构隧道渗漏原因,手把手教你解决措施。帮助在盾构掘进过程中少走弯路。  ①水压方面 原因分析:由于在环流系统操作时开挖面的泥水压力设定值过高,或切削下来的岩块堵塞排泥管道口或泥水舱,都有可能导致泥水舱内泥水压力过高,超过盾尾刷的抗压能力,瞬间击穿盾尾刷而造成漏浆。 对策:在泥水加压式盾构工法中,切口水压设定通常应与作用在开挖面上的土压保持平衡。动工前应在隧道线路上的多个地点进行土质和地下水调查,决定每个地点的设定切口水压。在管道发生堵塞时,若开挖面水压高于上限值则应立即暂停掘进,通过旁路调节使压力从溢流阀卸掉,开挖面水压恢复正常后溢流阀
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盾构隧道叠加段施工力学分析与施工技术研究 查看详情

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关键词: 隧道施工技术 盾构隧道叠加段施工 力学分析研究

盾构隧道二次注浆资料下载-盾构隧道叠加段施工力学分析与施工技术研究
1 引言  近几年我国地铁工程迅速发展,各大城市均规划并建设密度极大的地铁网,受限于城市交通规划的影响,地铁盾构区间经常存在上下叠加的隧道设计形式,从而造成了许多隧道叠加段施工的出现,不仅设计上需要全方位的考虑,施工过程中也带来了许多困难。近几年来,部分学者对叠加段盾构掘进及不同工况下的力学特性进行了分析及研究,主要内容有:盾构隧道施工三维数值模拟分析、盾构法下穿地下建(构)筑物三维数值模拟、叠加段数值。以往的研究主要针对施工过程中盾构机参数变化对隧道的影响,分析的参数主要为盾构推力、同步注浆量、开挖掌子面压力、刀盘扭矩、盾构机自重等,忽略了设计线型对隧道的影响。国内外多有盾构穿越
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地铁盾构隧道桩基托换施工技术研究 查看详情

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关键词: 人工挖孔桩施工 桩基托换施工 盾构隧道桩基托换 托换施工技术研究

盾构隧道二次注浆资料下载-地铁盾构隧道桩基托换施工技术研究
0 引言  地铁隧道工程不同于其它铁路 、水工隧道工程的是其地面建筑物已经存在 。隧道在施工过程中难免和地面建筑物的基础相遇。如何处理好既有建筑物和地铁隧道的空间位置关系以及工程安全成为工程施工的难点, 特别是当隧道设计线路横穿既有建筑物下部桩基础时 ,必须对桩基采取托换 、加固处理 ,以保证既有建筑物和新建地铁隧道的安全 。桩基托换技术成为目前工程中常见的处理方法。1 建筑物保护措施1.1 隔断法  隔断法即在建筑物附近进行地下工程施工时, 在施工开掘面与附近建筑物之间设置隔断墙 ,以减少土体的水平位移和沉降量 ,避免由于工程施工导致建筑物产生破坏。  隔断墙可以由钢板桩 、地下连续墙 、树
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