[分享]地铁联络通道顶管法资料下载

发表于2019-12-06    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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地铁联络通道顶管法专题为您提供地铁联络通道顶管法的相关资料与视频课程,您可以下载地铁联络通道顶管法资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

地铁联络通道顶管法施工技术及分析 立即下载

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内容简介 顶管工法的发展已有一百多年的历史,但在地铁联络通道施工中却鲜有运用,着重从工程实例出发介绍顶管工法在地铁盾构区间隧道联络通道施工技术及分析,并将为今后联络通道顶管法施工的推广提供经验。  
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地铁联络通道冻结法施工要点 查看详情

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地铁联络通道冻结法施工要点
  1 冻结孔施工  施工工序:.施工方法一般有钻孔法、夯管锤法以及顶管法。常用的为钻机法,使用钻机进行冻结孔施工工序为:定位→开孔→孔口管安装→孔口装置安装→钻孔→测量→封闭孔底部→打压试验。  孔口密封装置示意图     钻孔偏斜和终孔间距:钻孔的偏斜应控制在1%以内,在确保冻土帷幕厚度的情况下,一般终孔间距不得大于1.2m,否则应补孔。钻进过程中严格监测孔斜情况,发现偏斜要及时纠偏。下好冻结管后,进行冻结管长度的复测,然后再用经纬仪进行测斜并绘制钻孔偏斜图。冻结管长度和偏斜合格后再进行打压试漏,试验压力≥0.8MPa,30分钟内压力无变化
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[北京]创长城杯地铁十字换乘双层三跨车站施工组织设计188页(中洞法 顶管法) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁换乘车站施工组织 双层三跨车站施工方案

[北京]创长城杯地铁十字换乘双层三跨车站施工组织设计188页(中洞法 顶管法)
资料目录 第一篇 编制说明 第二篇 工程概述 第三篇 施工总体部署 第四篇 施工方案、方法及技术措施 4.1 降水施工 4.2 风井施工方法及技术措施 4.3 风道施工方法及技术措施 4.4 车站主体结构施工方法及技术措施 4.4.1 超前地质探测和预报 4.4.2 中洞法开挖 4.4.3 单层结构CRD法施工 4.4.4初喷混凝土施工 4.4.5格栅钢架施工 4.4.6 超前小导管注浆技术 4.4.7大管棚施工 4.4.8二次衬砌 4.4.9防水施工 4.10 施工监测与信息化施工 第五篇 施工进度计划及工期保证措施 第六篇 资源配备 第七篇 质量保证体系及质量保证措施 第八篇 消
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路桥集团盾构新员工“盾构法顶管法施工技术”培训课件696页PPT(附动画演示) vip 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 盾构培训课件 盾构施工方法 顶管法施工技术 盾构刀具维护

路桥集团盾构新员工“盾构法顶管法施工技术”培训课件696页PPT(附动画演示)
资料目录 1 盾构施工技术106页 2 地下通道矩形顶管施工技术50页 3 盾构刀具关键技术与工程应用200页 4 过江隧道大型泥水复合盾构施工关键技术与刀具使用管理148 5 盾构不同刀具的损坏形式判断及案例分析61 6 盾构刀具中的轴承维护29 7 先进轴承技术在盾构刀具中的应用22 8 地铁泥水盾构糊刀情况分析与对策57 9 大深度压力环境下作业浅析19 10 超粗晶硬质合金在盾构刀具上的应用4 盾构法施工工艺演示 泥水盾构动画演示 盾构对接动画演示 土压及泥水双模式盾构机三维演示内容简介 资料为路桥集团盾构新员培训课件,含盾构法、顶管法施工技术培训。针对盾构施工方法
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地铁车站出入口顶管施工方案(矩形顶管法) 立即下载

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地铁车站出入口顶管施工方案(矩形顶管法)
资料目录 1.1 顶管方案概述 1.2 矩形顶管机原理性能 1.3 顶管施工工艺 1.4 顶进前的施工准备工作 1.5 顶管出洞段施工 1.6 顶管正常段顶进施工 1.7 顶管进洞段顶进施工 1.8 顶管机进洞后的施工 1.9 顶管施工测量 1.10 顶管施工时路面、构筑物和管线保护措施 1.11 顶管施工报价内容简介 xx路下地下管线众多,为减少道路翻交和管线搬迁,并确保安全施工,出入口过xx路出入口通道拟采用矩形顶管法施工。    本次通道施工将穿越xx路及其众多的地下管线,根据提供的地下管线资料,地下管线有上水管、电话电缆、电力电缆、雨水管、煤气缆、污水管等管线。  
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城市轨道交通发展历程、施工技术及发展趋势 查看详情

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城市轨道交通发展历程、施工技术及发展趋势
点击观看地铁土建施工技术入门解析之盾构/车站/联络通道>>>>>> 摘要城市轨道交通,以它的快速、正点、安全、舒适、运量大、污染小等优点越来越为城市居民所青睐,而成为21世纪城市公共交通的主要工具。  一、城市轨道交通发展历程 世界上第一条城市轨道交通线路于1863年1月10日在伦敦建成,一开始采用蒸汽机车牵引,经过27年的发展,至1890年改为电力牵引。1863〜1899年,世界上有7座城市修建了轨道交通,主要集中在欧洲和美国;1900〜1949年,世界上又有13座城市修建了轨道交通,建设的重点地区开始向亚洲转移。第
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地铁车站的施工方法 查看详情

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地铁车站的施工方法
点击查看跨海大桥,就是这么厉害!>>>> 目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点,为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。 关键词:地铁车站;施工方法;施工流程;优缺点;适用条件  伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强,城市的规模也不断的增大,城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势,交通状况不 断恶化。为了改善交通环境,采取了各种措施,其中兴建地下铁道得到了普遍的认可,如最近几年在北京、广州、深
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[江苏]城市轨道交通土建工程施工组织设计467页(地下三层岛式车站盾构区间) vip 立即下载

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关键词: 施工组织设计 地铁站施工组织设计

[江苏]城市轨道交通土建工程施工组织设计467页(地下三层岛式车站盾构区间)
  • 高度类别:多层建筑

  • 结构形式:钢筋混凝土结构

  • 钢筋混凝土结构:框架

资料目录 1、 编制说明- 1 - 1.1 编制依据- 1 - 1.1.1 招标文件及设计施工图- 1 - 1.1.2 工程质量验收标准- 1 - 1.1.3 工程施工技术规范- 2 - 1.1.4 工程施工安全技术规范- 2 - 1.1.5 其它- 3 - 1.2 编制原则- 3 - 2、 工程概况及重难点分析- 5 - 2.1 工程概述- 5 - 2.2 设计概况- 5 - 2.3 工期要求- 8 - 2.3.1 总工期要求- 8 - 2.3.2 关键
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[江苏]地铁车站及区间盾构隧道施工组织设计253页(盖挖顺作法 SMW工法) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁车站主体结构 组合钢桁桥架设

[江苏]地铁车站及区间盾构隧道施工组织设计253页(盖挖顺作法 SMW工法)
资料目录 1工程特点、重点、难点分析及对策7 1.1 工程认识7 1.1.1 工程概况7 1.1.2 工程承包范围7 1.1.3 编制依据8 1.2 总体目标9 1.2.1 质量目标9 1.2.2 工期目标9 1.2.3 安全目标9 1.2.4 文明目标9 1.2.5 环境目标9 1.3车站工程难点及对策10 1.3.1关键工期节点及多次翻交对xx路站施工要求高10 1.3.2整体明挖顺作,局部盖挖顺作法施工的特点11 1.3.3地下连续墙在粉土地层中施工易塌方,施工难度高13 1.3.4xx路高架下深基坑施工,技术要求高14 1.3.5xx地下室锚杆清除16 1.4盾构区间工程难点
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地铁是怎么修建的?看网友曝有图有样! 查看详情

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地铁是怎么修建的?看网友曝有图有样!
转一段ppy大神在metrofans中的介绍,本段内容图片丰富,举例形象。    地铁建设一般有以下方式:明挖法、盖挖法和暗挖法、沉管法、混合法……  明挖法  明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺作施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。  明挖法是地铁施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。  一般地铁车站经常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原
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地铁工程主要施工方法 查看详情

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地铁工程主要施工方法
   地铁施工测量方法取决于施工方法,了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定,一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件(地面和地下地物的现状、交通状况等)、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约;另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此,地铁施工方法的确定,必须因地制宜、统筹兼顾,考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况,主要有以下几种方法。 一、明挖法 通常在地面条件允许的情况下,
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地铁施工测量方法取决于施工方法 查看详情

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地铁施工测量方法取决于施工方法
地铁施工测量方法取决于施工方法,了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定,一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件(地面和地下地物的现状、交通状况等)、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约;另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此,地铁施工方法的确定,必须因地制宜、统筹兼顾,考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况,主要有以下几种方法。  一、明挖法 通常在地面条件允许的情况下,地铁区间隧道宜采用明挖法
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地铁主要施工方法介绍说明 查看详情

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地铁主要施工方法介绍说明
    地铁施工测量方法取决于施工方法,了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定,一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件(地面和地下地物的现状、交通状况等)、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约;另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此,地铁施工方法的确定,必须因地制宜、统筹兼顾,考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况,主要有以下几种方法。 一、明挖法  通常在地面条件允许的
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国内隧道大事件一网打尽——隧道网2018盘点(国内篇) 查看详情

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国内隧道大事件一网打尽——隧道网2018盘点(国内篇)
简介:深圳春风隧道 深圳春风隧道全长约5.08km,其中隧道长约4.82km,采用超大直径盾构施工技术,开挖直径15.76m,盾构区间总长3583m,需在软硬不均地层中长距离掘进,穿越深圳地铁9号线、火车站、海关大楼等建构筑物。上海沿江通道 上海沿江通道全长8.7km,隧道总长6.465km,圆隧道段长5264m(左线计),隧道外径15m,内径13.7m,采用2台直径15.43m 超大直径泥水平衡盾构,多次穿越长江大堤、码头桩基、钢渣层等,两线隧道斜穿长江大堤的长度累计近600m,国际邮轮码头桩基与隧道最小距离仅2.5m,高重度钢渣层将近1600米,最深处进入隧道范围5.3m。 上期
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